경제 옵서버

The Economic Observer
경제 옵서버
유형주간신문
설립됨2001년 4월
언어중국어, 영어
웹사이트www.eeo.com.cn

The Economic Observer (simplified Chinese: 经济观察报; traditional Chinese: 經濟觀察報; pinyin: jīngjìguānchá bào) is an independent,[citation needed] weekly simplified-character Chinese newspaper published in the People's Republic of China since April 2001. 이 신문은 중국[1] 3대 경제중점 신문으로 꼽히며 심도 있는 특집과 논평으로 잘 평가받고 있다.[1]

2001년 [citation needed]9월 현재 영국 파이낸셜 타임즈에서 영감을 받은 이코노믹 옵서버는 연어색/피치색 종이에 인쇄되었다. 이 신문의 편집국은 베이징에 본부를 두고 있지만, 이 신문은 실제로 산둥 성의 수도인 지난에 등록되어 있다.

The Economic Observer Online은 2007년 3월에 재출시되었고 구독자들에게 신문의 모든 내용에 대한 접근을 제공한다. 그러나 매주 발행되는 신문의 기사 대부분은 웹 전용 콘텐츠와 함께 무료로 웹사이트에 올라오는데, 여기에는 게스트 칼럼니스트의 해설과 op-ed가 포함되어 있다.

이 신문의 영자 웹사이트는 주간 신문과 웹사이트에서 엄선된 번역을 특징으로 하고 있으며, 또한 독창적인 보도와 인터뷰를 게재하고 있다.

개요

논문은 토요일 오전에 배포되지만, 공식 발행일은 다음 주 월요일로 인쇄된다.[citation needed]

한 장당 56페이지에 5위안 또는 10홍콩달러에 판매된다.

이 신문의 슬로건은 '합리적이고 구성적'(중국어: 理性的建的;的; pinyin: lǐxìng, jinshexìng)이다.

역사

2000년 8월 창간된 경제 옵서버는 중국의 시장 자유화를 지원하고, 저널리즘적 청렴에 대한 분명한 의지를 가지고 사회경제적, 정치적 사건에 대한 보도를 전담하는 작은 뉴스 발행물로 시작했다. 첫 번째 호는 2001년 4월에 출판되었고 24페이지였다. 2006년 12월까지 이 신문은 현재 56페이지로 확대되었다.

섹션

이코노미 옵서버는 다음과 같은 7개의 규칙적인 부분을 특징으로 한다. 뉴스, 국가, 시장, 기업, 자동차/재산권, 관찰자, 라이프스타일/비즈니스 리뷰

스타일

경제 옵서버는 중국에서의 뉴스 보도에 눈에 띄게 독립적인 접근을 하는 것으로 간주된다.[2]

이 신문은 또한 "친기업적"이라는 평판을 받고 있으며 시장 개혁의 지속에 찬성한다.[3]

공동 코펜하겐 편집국

2009년 12월 7일, The Economic Observer는 UN의 기후 변화 정상회담을 위해 코펜하겐에 모인 세계 지도자들의 행동을 촉구하는 전 세계 55개 다른 신문과 공동 사설을 게재한 유일한 중국 신문 중 하나이다.[4] 영국 일간지 가디언이 공동 사설의 아이디어를 내놓았다.[5]

후커우 편집국

2010년 3월, 경제 옵서버는 중국의 입법부 대표들에게 중국의 가계 등록제도에 대한 개혁을 채택할 것을 요구하는 사설을 게재했다. 전례 없는 움직임으로, 이 사설은 13개의 다른 중국 신문들에 의해 동시에 발행되었다.[6]

사설에는 '가계등록제 개혁을 서두르기 위한 양회 대의원 요청'이라는 제목이 붙어 있었다.

뉴욕타임스[7](NYT)의 한 보고서는 관련 편집자 중 한 명인 장홍 경제 옵서버 부편집장이 사설을 게재하는 과정에서 자신이 맡은 역할에 대한 처벌로 직위에서 해임됐다고 전했다.

월스트리트저널의 중국 실시간 블로그 기사에 따르면 장홍은 지난해 가디언의 '코펜하겐' 사설(위 참조)에 참여한 뒤 다른 언론사와 협력해 사설을 게재할 계획을 세웠다.[8]

원저우 열차 충돌 사고

원저우 부근에서 고속열차 충돌로 40명이 숨진 지 일주일 만인 2011년 7월 30일, 이 신문은 이 충돌 사고에 대한 8쪽짜리[11] 특집 기사를 게재하라는 정부의[9][10] 검열 지시를 무시했다. 1면 기사는 부모가 살해당한 2살 생존자 샹웨이이에게 보내는 편지로 소개됐다. 중국의 두 가지 이미지를 묘사하고, "한 가지는 인민의 한복판에서 꽃을 피우고, 다른 하나는 공직사회에 숨겨져 있다"면서, "국민의 권리를 옹호하고 행동할 것"을 다짐했다.

철도부 개혁

이 신문은 철도부가 개혁될 수 있다는 2012년 6월 발표된 부정확한 보도에 대해 벌금형을 선고받고 경고 처분을 내렸다. 당국은 그 기사를 쓴 기자의 기자증을 취소했다. 이 기사는 국토부가 투자, 건설, 철도 운영에 대한 통제권을 잃을 수도 있다고 주장했다. 산자부는 3개 기업에 자산을 신설하고 투입할 것이며 이는 국유재산감독관리위원회가 감독할 것이라고 말했다.[12]

소유권

신문사의 원래 투자는 산둥성에 본사를 둔 다각화된 국가투자기업인 산롄그룹에서 나왔다.[13]

2010년 5월 신화스포츠엔터테인먼트는 부동산 억만장자 루지창 개인 구매자에게 신문의 광고권과 배포권을 팔았다.[14]

루지창은 현재 경제 옵서버의 전권을 쥐고 있다.[citation needed]

참고 항목

참조

  1. ^ a b "The Economic Observer", Danwei, Recovered 2010년 6월 16일.
  2. ^ 프랑스인, 하워드 W. "다음 제국", "아틀란틱" 2010년 5월. 2010년 6월 16일에 검색됨.
  3. ^ 가넛, 존. 2010년 3월 30일 멜버른의 The Age, "리우에게 뇌물을 준 억만장자, 리우 경영진 기소될 것 같지 않다" 2010년 6월 16일에 검색됨.
  4. ^ 2009년 12월 6일 런던 가디언 "코펜하겐 사설을 실을 신문" 2010년 6월 16일에 검색됨.
  5. ^ 캣츠, 이안. 2009년 12월 6일 런던 가디언, "기후변화 글로벌 편집 프로젝트는 어떻게 생겨났는가" 2010년 6월 16일에 검색됨.
  6. ^ 브래니건, 타니아 2010년 3월 1일 런던 가디언지는 "중국 신문들이 이주 노동자에 대한 억제를 종식시키기 위해 합동 전화를 하고 있다"고 보도했다. 2010년 6월 16일에 검색됨.
  7. ^ 라프라니에르, 샤론과 앤스필드, 조나단. 2010년 3월 9일, 뉴욕 타임즈, 베이징, "편집자는 중국 등록 시스템을 비판한 후 해고된다." 2010년 6월 16일에 검색됨. 2010년 3월 16일 웨이백 머신에 보관
  8. ^ 카나브스, 스카이. 2010년 3월 9일 베이징, 중국 실시간 보고서, "나는 온건한 옵서버다." 2010년 6월 16일에 검색됨.
  9. ^ "이이이에게 보내는 편지: 열차 충돌에 대한 중국 신문의 도전적 논평" 월스트리트 저널의 중국 실시간 보고서, 2011년 7월 31일, 검색된 2011년 8월 17일 https://blogs.wsj.com/chinarealtime/2011/07/31/a-letter-to-yiyi-chinese-newspapers-defiant-commentary-on-train-collision/
  10. ^ "중국 신문들은 열차 비극을 보도하는 것을 금지하지 않는다. The Guardian, 2011년 8월 2일 2011년 8월 17일 회수 http://www.guardian.co.uk/media/greenslade/2011/aug/02/press-freedom-china
  11. ^ "특징: 원저우 열차 참사" 2011년 7월 31일, 2011년 8월 17일 회수. http://www.eeo.com.cn/ens/2011/0801/207710.shtml
  12. ^ "철도부에 대한 허위 보고로 벌금을 부과받은 중국 신문" 블룸버그, 2012년 8월 31일, 2012년 8월 31일 회수 https://www.bloomberg.com/news/2012-08-29/chinese-newspaper-fined-for-false-report-about-railway-ministry.html
  13. ^ 샌리안 그룹 "회사 웹사이트" 2010년 6월 16일에 검색됨. 2010년 1월 16일 웨이백 머신에 보관
  14. ^ "卢志强或将全面接盘《经济观察报》" (Chinese). 2010년 9월 16일에 검색됨. 2011년 7월 7일 웨이백 머신에 보관

외부 링크