토프 T-211
Thorp T-211| T-211 | |
|---|---|
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| 역할 | 스포츠플레인 |
| 제조사 | 홈 빌트 디자인 인더스 항공(IndUS Aviation as Light Sport) |
| 디자이너 | 존 토프 |
| 제1편 | 1945 |
| 상태 | 생산 중(2015년) |
T-211은 1945년 존 토프가 미국에서 설계한 경비행기다.고정식 3륜구동 언더캐리지와 슬라이딩 캐노피를 갖춘 재래식 레이아웃의 저동 단면이다.존 토프는 1944년 록히드 리틀 디퍼 프로젝트를 개발하면서 얻은 교훈으로 스카이 스쿠터를 개발했다.[1]그것은 후에 Thorp이 크게 기여한 [clarification needed]Piper Cherokee와 어느 정도 닮았다.
개발
토프는 8개의 시제품을 제작해 FAA의 인증을 받았으나 세스나(Cesna)가 지배하는 전후 미국 시장에서 발판을 찾지 못했다.원래의 프로토타입은 65 hp Lycoming 엔진에 의해 구동되었다.[1]스카이 스쿠터의 새로운 특징으로는 모든 이동 가능한 수평 안정화 장치와 외부 갈비뼈가 있는 날개와 테일플레인 등이 있다.날개는 각 날개는 내부 갈비뼈 3개만 있으면 뻣뻣함을 전달하기 위해 골절되었다.이 특징은 구조를 단순화하고 리빗(및 무게)의 수를 줄였으며 날개 위 공기의 수평 흐름을 제어하는 데 도움을 주었다.[1] T-211은 1953년에 90마력의 대륙 업그레이드로 개발되었다.까지 주택 붐 다음 Thorp Aero은 1970년대 항공기 첫번째 애덤스 산업에 의해를 인수해 권리 본 프로젝트 때문에 보류되었다, 후자의 회사는 Thorp 화살표 키 또는 T-211 Aero스포츠로 2가지 건물 스터 지스. 미국 켄터키, 그저 해외 여행이나 현재 책임 법으로 인해 141작전을 내포에 판매된 작품을 지었다.[2]그 키트는 그 후 영국의 AD 항공우주국과 미국의 벤처 경항공기에 의해 제조되었다.
인더스 항공은 2000년대 중반 경형 스포츠 항공기의 지침에 따라 T-211을 생산하기 시작했다.Thorp T-211은 미국 최초로 연방항공청으로부터 인증을 받은 특수경량스포츠항공기였다.라이트스포츠 버전은 120hp(89kW) Jabiru 3300엔진을 사용하며, 타입 인증 버전은 100hp(75kW) Continental O-200엔진을 사용하며 VFR과 IFR 플라잉 모두에 장착된다.[3]
2010년에는 영국 맨체스터의 AD Aerospace에 의해 키트 항공기로 다시 생산되었다.이 모델은 4기통 100hp(75kW) Continental O-200 또는 6기통 120hp(89kW) Jabiru 3300 발전소로 구동된다.[3][4]
변형
- 토르프 스카이 스쿠터
- 1946
- 토프 T-211
- 1953
- 튜브형 항공기 제품
- 1965 - 11개의 생산 모델이 구축된 Continental O-200 파워 플랜트로 100개의 부품 키트 제작
- 토르프 에어로
- 1983 - 구입한 권리 및 도구
- 인더스 항공
- 인도에서의 LSA 생산
사양(T-211)
데이터 위치 제인의 전 세계 항공기 1982-83[5]
일반적 특성
- 승무원: 조종사 1명
- 용량: 승객 1명
- 길이: 18ft 0인치(5.49m)
- 윙스팬: 25ft 0인치(7.62m)
- 높이: 8ft 0인치(2.44m)
- 날개 면적: 105.0평방피트(9.75m2)
- 공중량: 733파운드(332kg)
- 최대 이륙 중량: 1,270 lb(576 kg)
- 연료 용량: 23 US gal(19imf gal, 87 L)
- 발전소: 1 × Continental O-200-A 공랭식 플랫 4, 100 hp(75 kW)
- 프로펠러: 2-블레이드 McCauley 고정 피치 프로펠러
퍼포먼스
- 최대 속도: 해수면에서 158mph(254km/h, 137kn)
- 크루즈 속도: 120mph(190km/h, 100kn)(75% 출력)
- 스톨 속도: 63km/h(34kn) 39mph(플래시 다운)
- 범위: 480mi(770km, 420nmi) 전원 55%
- 서비스 한도: 19,000ft(5,800m)
- 상승률: 950ft/min(4.8m/초)
참고 항목
관련 개발
유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기
참조
- ^ a b c Max Karant (August 1947). "The Thorp Sky Scooter". Flying Magazine.
- ^ "Tomorrows Trainer Yesterday?". Air Progress. October 1991.
- ^ a b Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; 외: Lese Aviation 2011-12, 60페이지와 90페이지.WDLA UK, Lancaster UK, 2011.ISSN 1368-485X
- ^ Tacke, Willy; Marino Boric; 외: 2015-16페이지의 세계 빛 항공 디렉토리Flying Pages Europe SARL, 2015.ISSN 1368-485X
- ^ Taylor, John W. R., ed. (1982). Jane's All the World's Aircraft 1982–83. London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-7106-0748-2.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 Thorp T211과 관련된 미디어가 있다. |
- Goyer, Norm (April 2000). "Custom-Build the Thorp T-211". Custom Planes: 52–57. Archived from the original on 2004-12-05. Retrieved 2008-05-05.
- 인더스 항공
- "Sport Pilot article" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2006-03-11. (1.15 MiB)
- AD Aerospace T-211에 대한 FAA 유형 인증서 데이터 시트
