포드 토우명령
Ford TowCommand옵션 공장 인대시는 2005년 모델부터 포드 자동차 회사 "TowCommand" 통합 TBC(Trailer Brake Controller) 시스템을 중과세 상용 포드 슈퍼듀티 트럭 라인에서 사용 가능하고 호환이 가능하도록 설치했다.이후 견인 명령은 풀사이즈 포드 F-150 픽업과 풀사이즈 포드 어드벤처 SUV에 추가됐다.프로디지 TBC로 유명한 테콘샤와 공동으로 건설되고 설계되었다.
0.0(트레일러 브레이크 없음)에서 10.0(완전한 트레일러 제동)까지의 디지털 판독값에서 0.5배 증가된 조정 가능한 +/- 트레일러 제동 이득과 수동 오버라이드 레버(트래시 브레이크 작동 테스트용)를 통해 Ford '내장' TBC는 15,000lb(4축 장착) 또는 26,000lb(4인치)까지 당겨도 부드러운 제동력을 제공한다.-axle 5번째 휠(베드/프레임 장착) 트레일러견인 명령은 대부분의 애프터마켓 TBC와는 다르며 트럭의 컴퓨터와 유압 장치에 연결되므로 트럭 브레이크 압력을 감지하고 트럭의 브레이크만큼 빠르게 트레일러 브레이크를 적용할 수 있다.Master Brake Systems 'BrakeSmart' TBC는 현대식 트럭에서 트럭 유압 라인에 탭하는 유일한 다른 TBC이다.
TowCommand TBC는 포드 딜러의 NGS 또는 WDS 프로그래밍 방식에 의한 액티브 PCM(Powertrain Control Module) 매개변수인 인대시 TBC 모듈, 브레이크 압력 변환기가 장착된 TowCommand 마스터 실린더, 3가지 주요 구성 요소로 구성된다.2005년 이후 신형 포드 슈퍼듀티 트럭은 TBC 옵션이 트럭 조립 당시 주문 및 설치되었는지 여부에 관계없이 공장에서 TBC용으로 사전 배선되어 있다.
1980년대 ABS(안티 브레이크 시스템)가 트럭에 등장하기 전, 대부분의 TBC는 트럭의 브레이크 유압 작용에 의해 작동되었다.트럭 ABS가 작동한 비상 상황에서 포드 견인명령(TowCommand)은 트레일러에 ABS 센서가 없어도 트레일러 브레이크가 잠기지 않도록 비례 트레일러 브레이크 제어로 트럭의 컴퓨터와 보다 빠른 반응 시간을 위해 통신하면서 트레일러 브레이크 압력(게인)을 자동으로 낮출 수 있다.또한 견인 명령은 트레일러 와이어 및/또는 트레일러가 트럭에서 분리될 경우 청각 경보와 디지털 판독값을 운전자에게 알려준다.TowCommand 옆에는 빈 저장 트레이 또는 윈치, 제설기, 오프로드 램프 등을 위한 $85 옵션인 4 AUX(보조) 토글 스위치가 있다.
애프터마켓 TBC와 달리 유일한 단점은 한 트럭에서 다른 트럭으로 옮길 수 없다는 점이다.애프터마켓 TBC와 달리 포드 서비스센터라면 누구나 서비스를 받을 수 있는 장점도 있다.견인 명령은 실제 트레일러 문제가 아닌 경우 표준 범퍼 대 범퍼 보증이 적용된다.TowCommand는 유압 서지나 전기 과유압 타입이 아닌 전기 구동식 드럼 브레이크(1~4축)가 장착된 트레일러와 호환된다는 것만 검증됐다.
