교통대란

교통단절이란 도로나 고속도로를 따라 자연발생적으로 발생하거나 그렇지 않은 교통흐름을 구분하는 것이다. 교통 체증이 심한 교통에서는 자연적인 휴식 시간이 거의 발생하지 않기 때문에 교통 휴식이라는 용어는 일반적으로 고속도로 순찰대원이 수행하는 수동적인 교통 분리를 가장 많이 일컫는다.^[1]

그러한 교통단절은 대부분 도로에서 위험한 장애물을 제거하거나 정지된 차량이 도로에서 벗어나 어깨로 안전하게 진입할 수 있도록 하기 위해 사용된다. 예를 들어 고속도로 순찰대원이 사고 현장에 도착한 뒤 다른 경찰관에게 무전을 걸어 교통정리를 시작할 수도 있다. 두 번째 경찰관은 사고 지점 전에 교통체증에 들어가 경고등을 켜고 여러 차선을 가로지르는 짜임새에 들어가 다른 운전자들이 속도를 줄이고 경찰관의 뒤에 남도록 신호를 보낸다. 장교가 속도를 늦추는 것은 앞서 사고를 치우는 데 필요한 시간을 기준으로 한다. 장교는 더 큰 분리를 얻기 위해 교통을 완전히 정지시킬 수 있다. 그리고 나서 두 번째 장교가 여전히 사고 현장에 있는 첫 번째 장교를 향해 무전기를 보내며, 그들에게 마지막 차량이 정규 속도로 앞서가는 것에 대한 설명을 해준다. 첫 번째 경찰관은 이 정보를 사용하여 사고를 도로에서 벗어나 어깨 위로 옮기는 것이 안전한지를 결정할 것이다.^[1]

교통대란은 교통이 갑자기 멈추게 한 대형사고에 대비해 점차 교통을 느리게 하기 위해 실시될 수도 있다. 이를 통해 운전자가 제때 제동을 걸지 않아 후속 충돌 가능성이 크게 줄어든다. 다른 교통 체증은 건설 활동이 중단 없이 완료될 수 있는 시간을 줄 수 있다. 일부 공사에서는 교통표지판의 위치 조정, (재)차선표지판 설치 조정, (재)차선표지판 설치, 도로 쓸기 등 주변 교통이 주요위험이 될 정도로 교통흐름을 방해하는 장비가 필요하다. 대안적으로, 어떤 건설은 폭발과 같은 지나가는 차량에 위험한 조건을 발생시킬 것이다. 드문 경우지만, 민간 운전자들이 교통정리를 시작했다. 2004년에 알라메다 카운티 사람 한 명이 580번 주간 고속도로에 작은 세스나 172호가 비상 착륙하는 것을 돕기 위해 교통정리를 했다.^[2]

단일 트래픽 중단이 작업을 완료하는 데 충분한 시간을 허용하지 않는 경우, 다중 중단이 직렬로 수행될 수 있다. 이러한 관행을 "원형 로빈을 가동"이라고 한다.^[1]

롤링 로드블록

혼잡도가 높거나 위험한 운전, 또는 위험한 도로 상황일 때, 법 집행 기관은 관용 차량이 도로를 가로질러 줄을 서서 정해진 속도로 주행하는 이른바 "롤링 로드 바리케이드"를 도입할 수 있다. 통과를 시도하는 사람은 누구나 어깨 위에서 그렇게 할 것이고, 따라서 경찰관으로부터 표를 얻어야 하기 때문에, 교통 속도는 원하는 수준으로 유지된다.^[3]

롤링 로드블록(rolling road block)은 영국 내 연료 시위나 ^[4]트랙터 내 프랑스 농민들이 2019년 시위하는 등 운전자들의 시위 형태로도 이용돼 왔다.^[5]

자동차 이외의 차량에 의한 교통단절

일부 교통대란은 자동차 이외의 차량에 의해 시작되었다. 예를 들어, 한 모터보트 운전사가 2013년 생제르메 수용소에서 헬리콥터 탈옥한 이후 해양 교통을 경찰 작전에 접근하지 못하도록 하기 위해 리비에르 데 프레리(Riviére des Prairies)에서 교통 단절을 시작했다.^[6] 소설에서, 탱크 엔진 토마스(Thomas the Tank Engine)는 그의 경쟁자들이 가상의 스턴트 대회에서 우승하는 것을 막기 위해 트랙 사이를 빠르게 이동함으로써 교통체증을 일으켰다.^[7] 게다가, 맥케이 해치의 "The No Cussing Club"라는 책에서, 두 명의 등장인물은 스칸디나비아의 공기부양정에 의해 경찰 마약 작전 중에 교통 단절을 시작할 수 있는 시나리오를 상상한다.^[8]

참고 항목

위키미디어 커먼즈에는 트래픽 브레이크와 관련된 미디어가 있다.

• 도로교통관제

참조