트라이올

Tryall
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트라이올
역사
British East India Company flag.svg잉글랜드 왕국
주인동인도 회사
처녀항해1621년[1] 9월 4일
운명.난파, 1622년 5월 25일
일반적인 특징
몇 톤이 버밍업500 bm[1]
보완하다143[1]

트라이얼(또는 트라이얼)은 영국 동인도 회사 소유의 동인도 회사 소유의 1621년에 출범했다.1622년 웨스턴오스트레일리아 북서부 해안의 트릴록스에서 난파했을 때 그녀는 존 브룩의 지휘하에 있었다.그녀의 승무원들은 호주에 착륙하거나 목격한 최초의 영국인들이었다.그 난파선은 호주에서 가장 오래된 난파선이다.

처녀항해

트릴은 1621년 [1]9월 4일 반탐으로 가는 처녀 항해를 위해 플리머스를 출발했고, 동인도제도에서 무역할 은과 시암 왕을 위한 선물이 포함된 화물을 실었다.그녀는 1622년 [1]3월 19일 보급품을 받기 위해 케이프타운에 들렀다.

동인도 회사는 최근에야 동인도 제도로 항해할 때 35°S 남쪽으로 항해하라는 명령을 내렸습니다. 이 항로(브라우어 항로)는 로어링 포티스를 이용했고 보다 전통적인 북부 항로에서 최대 6개월의 이동 시간을 절약할 수 있었기 때문입니다.브룩과 그의 선원들 중 누구도 이전에 새로운 남부 항로를 통과하거나 심지어 바타비아까지 항해한 적이 없었고, 그들은 케이프타운에서 선원들과 기꺼이 합류할 경험이 있는 선원들을 요청했습니다.동인디아만 찰스로부터 마스터의 짝을 모집하려는 시도는 [2]: 18 성공하지 못했다.

이 배는 3월 19일 출발해 5월 1일 호주 해안을 목격했다.본토의 노스웨스트케이프 남남서쪽으로 약 100km(62mi) 지점 클로이츠는 모리셔스호의 네덜란드 동인도 회사에 있는 레나르트 제이콥즈 선장과 슈퍼카고 윌렘 얀즈 선장이 마주친 섬으로 착각한 것으로 보인다.d는 현재 바로섬으로 알려져 있다.이 항법 오류는 너무 멀리 동쪽으로 항해했기 때문에 발생했는데, 배의 경도를 정확하게 고정하는 수단이 존재하기 이전 시대의 일반적인 문제였다.

파괴.

"여기서 영국 선박 재판은 1622년 6월에 난파되었다."

북쪽으로 방향을 틀면서, 그들은 몇 주 동안 북에서 북서로 부는 신선한 바람을 만났고, 이것은 진행을 방해했다.마침내, 바람은 좋은 남서풍으로 바뀌었고, 그들은 목적지인 바타비아로 순조롭게 나아가기 시작했다.1622년 5월 25일 오후 10시에서 11시 사이에 그녀는 몬테벨로 군도의 바깥쪽 가장자리에서 북서쪽으로 약 32km(20mi) 떨어진 미지의 물에 잠긴 바위에 부딪혔다.그 남쪽 경계는 바로 섬의 북쪽 끝에서 약 8km(5.0mi) 떨어진 곳에 있다.

그 암초는 배의 이름을 따서 Tryal Rocks라고 이름 붙여졌고 그 암초는 에 위치해 있다.20°161818sS 115°23⁄18ºE / 20.27167°S 115.38833°E / -20.27167; 115.38833 (트라이얼 록스).[3]

브룩 선장과 그의 아들 존, 그리고 9명의 선원들이 스키프에 올라탔고, 배의 요소인 토마스 브라이트와 35명의 다른 선원들은 긴 보트를 구하는데 성공했다.브룩은 따로 자바까지 항해했다.브라이트와 그의 선원들은 긴 배를 자바 반탐으로 항해하기 전에 몬테 벨로 제도 해안에서 7일을 보냈다.이것은 호주 해역에서 난파된 최초의 기록이며 [4][5]유럽인들이 호주에서 체류한 최초의 기록이다.

44명의 생존자 모두가 [1]6월 21일 반탐에 도착했다.스키프는 1622년 7월 5일에 바타비아에 도착했고, 롱보트는 3일 후에 1,800킬로미터(1,100마일) 이상의 항해를 했다.영국을 떠난 143명 중 93명이 난파선 [6]현장에서 사망했고 1명이 스키장에서 사망했다.

조사

그가 바타비아에 도착했을 때, 브룩은 런던에 있는 그의 주인들에게 네덜란드 선장 헨드릭 브루어 이후 인도양을 가로지르는 남쪽 항로를 개척한 최초의 영국 선장이었던 피츠허버트 선장을 비난했다.브룩은 피츠허버트가 지정한 길을 따라갔으며 피츠허버트가 없다고 말한 바위에 부딪혔다고 선언했다.그는 피츠허버트의 잘못된 지도가 이번 참사의 원인이었다고 말했으며 어떠한 책임도 부인했다.브룩은 자신의 동쪽 항로를 숨기기 위해 암초 지점이 실제 장소의 서쪽이라고 주장했다.그는 또한 은과 배의 서류를 포함한 모든 화물이 배가 새벽 2시경에 부서져 침몰했을 때 함께 침몰했다고 주장했다.

토마스 브라이트는 비밀리에 따로 런던에 편지를 썼다.그는 브룩의 잘못된 항행과 망을 보지 못한 것을 비난하며 배와 선원들을 잃은 것에 대해 브룩을 직접적으로 비난했다.그는 브룩이 암초에 부딪힌 후 서둘러 배를 버리고 스키프로 도망쳤다고 말했다.브라이트에 따르면, 브룩은 많은 남자들이 물에 빠져 죽도록 내버려둔 채 즉시 그 장소를 떠났다고 한다. 비록 스키선이 추가 인원을 위한 공간이 있었지만 말이다.브라이트의 긴 보트는 만원이었고 만약 물에 있는 사람들 중 누구라도 승선을 시도할 경우 전복될 위험 때문에 난파선에서 약 4분의 1마일 떨어진 곳에 서 있었다.그는 그 배가 다음날 오전까지 가라앉지 않았다고 말하면서 브룩을 반박했다.

이 보고서와 다른 문서들의 분석과 난파 지점 수색은 브룩이 배가 침몰하기 전에 은의 적어도 일부를 선박에 몰래 넣어 누구에게도 [citation needed]알리지 않고 바타비아로 가져갔다는 의혹을 불러일으켰다.

검출

몬테벨로 제도와 트리알 바위

브룩 선장의 행동으로 인해, 3세기 이상 트릴 암석의 정확한 위치에 대한 큰 혼란이 있었다.예를 들어 윌리엄 댐피어는 그들을 찾아 헤매는 선원 중 한 명이었다.기록과 1934년 토마스 브라이트의 편지를 검토한 후, 아이다 리는 당시 리치 암초로 알려진 곳이 그 장소라는 것을 증명했다.그 후 호주 조종사가 개정되었고 암초 이름도 바뀌었다.

1969년 서호주 해안에서 레크리에이션 스쿠버 다이빙이 등장하고 나서야 프리맨틀에 기반을 둔 수중 탐험가 클럽의 연구원 존 맥퍼슨과 에릭 크리스티안센이 이씨의 연구와 동시대의 [7]기록을 검토한 후 그 위치를 알아냈다.탐사팀이 크리스티안센이 예상한 암초의 남서쪽으로 갔을 때, 잠수부 나오움 하임슨은 거의 즉시 난파선을 발견했다.다이빙 팀의 멤버는 크리스티안슨, 하임슨, 데이브 넬리, 그리고 엘리스 알프레드 로빈슨이었다.크리스 멀만은 배의 [8]선장이었다.

발견 직후 로빈슨은 폭발물을 사용한 불법 인양 작업을 시도했다.그는 퍼스 북쪽의 베르굴데 드레크호와 칼바리 북쪽의 주이트도르프호와 관련된 초기 작전에 관여했었다.그가 청동 회전총과 다른 유물들을 포함한 물건들을 불법으로 제거한 후, 로빈슨은 샤크 베이에서 체포되었다.그는 나중에 트라이얼호에서 폭발물을 사용한 혐의로 무죄 판결을 받았지만, 그의 행동, 구조 시도, 관료와의 지속적인 싸움으로 기소되었을 때 주 난파선 법에 이의를 제기한 그의 행동은 상당한 언론과 프로스페로 프로덕션에서 "젤리그나이트"로 불리게 되었다.'부커니어'

주 해양 고고학법에 대한 그의 도전은 결국 [9]호주 주변의 난파선을 보호하는 영연방 법 제정을 이끌었다.1983년 앨런 로빈슨은 전 [10]부인을 살해할 음모를 꾸민 혐의로 재판을 받던 중 시드니 교도소에서 목을 매 자살했다.

해양 고고학자 제레미 그린이 이끄는 웨스턴오스트레일리아 해양 박물관의 다이버들은 해리 빙엄이 이끄는 박물관 원정에 이어 1971년 난파선 현장을 자세히 조사했다.이것은 걸프 수산의 Michael Kailis로부터 상당한 후원을 받은 후에 시행되었다.난파선은 모래 협곡으로 분리된 두 개의 주요 부분으로 나뉘어 발견되었다.심한 팽창은 상황을 매우 어렵게 만들었고 그들은 현장의 가장 동쪽에 대한 상세한 조사를 하지 못했다.

당시 추정된 6문의 대포와 최대 8개의 닻, 그리고 일부 작은 물체들이 기록되었지만, 그 장소를 확실히 식별할 수 있는 유물은 발견되지 않았다.닻의 수가 더 큰 배를 암시하는 반면, 대포의 수는 트릴과 같은 작은 배를 가리켰다; 결정적인 물체가 없는 그린에게 증거는 "불확실"했지만, 그는 난파선이 트릴일 가능성이 높다고 결론지었다.해양 조사관들 사이에서는 그것이 거의 확실히 트라이올이라는 [2]데 의견이 일치한다.프리만틀의 난파선 갤러리에 전시된 박물관에는 나중에 박물관 탐험에서 회수된 커다란 철제 대포를 포함하여 소수의 회수된 물품들이 소장되어 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f 영국 도서관:트라이얼 (1)
  2. ^ a b Green, Jeremy N. (1977). "Australia's oldest wreck: The Loss of the Trial, 1622" (PDF). British Archaeological Reports, Supplementary Series. Oxford. 27.
  3. ^ "Trial (1622/05/24)". Western Australian Museum, Shipwreck Databases. Government of Western Australia. Retrieved 26 June 2016.
  4. ^ Lee, Ida (April 1934). "The First Sighting of Australia by the English". The Geographical Journal. Royal Geographical Society. doi:10.2307/1786489. JSTOR 1786489.
  5. ^ Sainsbury, W. Noel, ed. (1884). Calendar of State Papers, Colonial Series, East Indies, China and Persia, 1625-1629. London: Longman, Green, Longman & Roberts. p. 13.
  6. ^ "Trial". Australian National Shipwreck Database (database). Retrieved 26 June 2016.
  7. ^ Pendall, Phillip (11 June 1997). "Maritime Archeology Amendment Bill, Second reading" (PDF). Hansard, Parliament of Western Australia.
  8. ^ Log of expedition of Tryall. Western Australian Museum. May 1969. 830/71/1.
  9. ^ 검출 및 후속 이벤트의 확장에 대해서는, 다음을 참조해 주세요.
  10. ^ Bolton, G. C. (2012). "Robinson, Ellis Alfred ('Alan' or 'Allan') (1927–1983)". Australian Dictionary of Biography. Vol. 18. National Centre of Biography, Australian National University. Retrieved 28 December 2020.

추가 정보