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국도 117호선

U.S. Route 117
Norlina에서 Virginia Beach로 가는 US 117에 대해서는 US Route 117(1926)을 참조하십시오.

U.S. Highway 117 marker

미국 117번 고속도로

US 117 빨간색으로 강조 표시
경로 정보
US 17의 보조 노선
NCDOT에 의해 유지 보수
길이114[1] mi (162 km)
존재했다1932년 ~ 현재
주요 접합부
사우스 엔드윌밍턴 항
주요 교차로 윌밍턴의 US 421

US 17 / US 76 (윌밍턴)
윌밍턴의 US 74
윌밍턴 I-40

US 13 / US 70 (Goldsboro)
북단 윌슨 근교 US 301
장소
나라미국
주노스캐롤라이나
군뉴 하노버, 펜더, 듀플린, 웨인, 윌슨
고속도로 시스템
← NC 116→ NC 118

U.S. Route 117(US 117)은 노스캐롤라이나주에 완전히 위치한 남북 미국 고속도로입니다.이 고속도로는 17번 고속도로로 윌밍턴 시내 남쪽의 윌밍턴 항구에서 윌슨 인근 301번지까지 114마일(183km)에 걸쳐 있습니다.US 117은 남쪽 종점에서 North Carolina Highway 132(NC 132)와 동시에 Wilmington을 거쳐 조선소 대로와 College Road를 따라 운행됩니다.US 117은 40번 주간 고속도로의 동쪽 종점(I-40)과 교차하며 Faison에 도달할 때까지 주간 고속도로와 평행하며 Burgaw, Wallace 및 Warsha를 통과합니다.고속도로는 Faison의 I-40번 고속도로에서 분리되어 Olive, Goldsboro, Pikeville을 통해 북동쪽으로 흐릅니다.US 117은 Goldsboro에서 I-795의 남쪽 끝과 만나 윌슨 남쪽 US 301에 있는 북쪽 종착역에 도달하기 전에 그 경로와 평행합니다.

US 117의 일반 정렬은 원래 포트 피셔에서 버지니아 주 선까지 이어지는 노스캐롤라이나 주 고속도로 중 하나인 NC 40으로 서명되었다.1926년 미국 번호 고속도로 시스템이 만들어지면서, US 17-1은 윌밍턴에서 버지니아까지 NC 40과 동시에 배정되었다.US 17-1은 1932년에 해체되었고 US 117이 설립되어 머틀 비치와 윌밍턴을 거쳐 사우스캐롤라이나 콘웨이에서 윌슨까지 운행되었다.1939년 US 17은 콘웨이와 윌밍턴 사이의 US 117을 대체하여 남쪽 종착역을 윌밍턴 시내로 잘라냈다.US 117은 1940년 이후 여러 차례의 개편을 거쳤으며, 그 중 일부는 US 117의 특별 노선을 만들었다.2003년에 US 117의 남쪽 종착역이 다시 조정되어 칼리지 로드와 조선소 대로를 따라 윌밍턴 항으로 가는 고속도로가 다시 연결되었습니다.2006년과 2007년 사이에 US 117은 윌슨의 Goldsboro와 US 264 사이의 새로운 고속도로로 운행되었습니다.그 후 고속도로는 I-795로 번호가 변경되었고 US 117은 Goldsboro 북쪽의 원래 경로에 배치되었다.Goldsboro에서 I-40까지 I-795의 남쪽 연장이 US 117 회랑을 따라 계획되어 있다.

경로 설명

전체 경로가 미국 노스캐롤라이나 주 내에 위치하기 때문에 노스캐롤라이나 교통부(NCDOT)는 미국 전체 [2]117개 도로를 따라 유지 보수할 책임이 있습니다. NCDOT는 유지되는 많은 도로를 따라 일일 평균 교통량을 측정합니다.2019년, US 117의 일일 평균 교통량은 웨인 카운티의 왓슨 로드와 남부 윌슨 카운티의 그레이트 스웜프 루프 부근에서 [3]윌밍턴의 노스캐롤라이나 대학교와 함께 매일 56,500대의 차량으로 다양했다.US 117은 전략적인 교통 시설을 제공하는 미국의 고속도로 네트워크인 National Highway System의 일부이며, 두 개의 세그먼트로 나뉩니다.첫 번째 세그먼트의 남쪽 끝은 윌밍턴의 윌밍턴 항에 있고 북쪽 끝은 캐슬 헤인의 홀리 쉘터 로드에 있습니다.두 번째 세그먼트의 남쪽 종착역은 Calypso 근처의 US 117 Connector와의 교차로에 있으며, 북쪽 종착역은 Goldsboro 북부의 US 13 및 US 70과의 교차로에 위치해 있다.US 117은 National Highway System의 일부가 아닌 경우 Wallace 및 Warsha 근처의 Interstate 40(I-40), 바르샤바의 North Carolina Highway 24 Business(NC 24 Bus) 및 [4][5][6]Wilson 근처의 US 301에서 연결합니다.

윌밍턴에서 월리스로

US 117은 River Road와 교차하는 Wilmington 항구에서 시작합니다.그 고속도로는 조선소 대로를 따라 동쪽으로 4차선 분할된 고속도로를 따라 뻗어 있다.US 117은 Carolina Beach Road에서 US 421과 교차하여 South College Road의 North Carolina Highway 132(NC 132)에 도달할 때까지 2.7마일(4.3km) 동안 조선소 대로를 따라 계속됩니다.교차로에서 US117은 NC132와 동시에 북쪽으로 선회한다.South College Road는 조선소 대로에서 윌셔 대로에 이르는 왕복 6차선 고속도로로, 2개의 북행 차선, 3개의 남행 차선 및 중앙 선회 차선이 있습니다.US 117과 NC 132는 Oleander Drive와의 교차로에서 US 17과 US 76을 만난다.South College Road에 이어 북동쪽으로 약간 꺾인 후 6차선 분할 고속도로로 확장되어 Wilshire 대로와 교차합니다.North Carolina Wilmington 대학(UNCW)은 Hurst Drive, Crews Drive 및 Randal Parkway/Randall Drive와의 교차로에서 이용할 수 있습니다.New Centre Drive 북쪽에서 US 117과 NC 132가 북서쪽으로 약간 꺾인 후 마켓 [1][7]스트리트와의 부분 클로버리프 교차로에서 US 17 Business와 마주칩니다.

US 117 킹스 그랜트를 통해 NC 132와 동시에 실행

Market Street 북쪽의 도로 이름은 South College Road에서 North College Road로 바뀝니다.그 고속도로는 마틴 루터 킹 주니어와의 교차로에서 US 74와 만난다.윌밍턴 시 경계에 있는 파크웨이.교차로 북쪽에서 고속도로는 킹스 그랜트 커뮤니티를 지나 I-40번 고속도로 동쪽 종점과 만난다.US 117의 북행 차선은 I-40과 동시에 420B 출구에 도달할 때까지 0.52마일(0.84km) 동안 운행됩니다.남행 차선은 고속도로 진입로를 이용하여 I-40과 동시에 동부 [1][7]종점에서 0.2마일(0.32km)을 운행합니다.

I-40번 고속도로 북쪽에서 US 117번과 NC 132번은 4차선 분할 고속도로인 노스 칼리지 로드를 따라 북서쪽으로 나갑니다.그 고속도로는 Murraysville Road와의 교차로 북쪽의 2차선 도로로 좁아진다.고속도로는 I-140을 가로지르기 위해 고가도로를 이용하지만 주간 고속도로와 연결되지는 않는다.케이프 피어 커뮤니티 칼리지의 North Campus는 US 117과 교차하는 Blue Clay Road를 이용해 주세요.이 고속도로는 CSX [1][7][8]Transportation이 소유하고 운영하는 철도 지사를 가로지른다.US 117은 Castle Hayne 남쪽 회전 교차로에서 NC 133과 교차한다.이 우회로는 NC 132의 북쪽 종착역을 나타내며, NC 133은 US 117을 따라 북쪽으로 이동합니다.US 117과 NC 133은 노스이스트 케이프 피어 강을 건너 펜더 카운티로 들어가기 전에 Castle Hayne 시내를 통과합니다.이 다리의 북쪽에는 US 117과 NC 133이 겹치는 지점을 표시하는 교차로에 도달하기 전에 고속도로가 강에 인접해 잠시 운행된다.US 117은 Rocky [1][7]Point에서 NC 210과 교차할 때까지 3.6마일(5.8km) 동안 북쪽으로 이동합니다.

고속도로는 북쪽으로 Rocky Point를 빠져 나와 Ashton과 St.의 공동체의 동쪽에 있습니다. 헬레나.버고 남부, 117번지, 워커 가의 주요 노선으로부터 사업체가 분리된다.US 117은 Burgaw 시내 우회로로 계속되기 때문에 중앙 선회 차선이 있는 2차선 도로로 넓어집니다.미국 고속도로는 버고 시내 북동쪽 소매가에서 NC 53과 만난다.US 117은 NC 53에서 북서쪽으로 0.2마일(0.32km) 떨어진 후 Timberlake Drive에서 US 117 Business의 북쪽 종착역에 도착합니다.중앙 선회 차선은 US 117 비즈니스 교차로에서 끝나며, 고속도로는 2차선 고속도로를 따라 Burgaw 북쪽에서 계속됩니다.펜더 카운티의 시골 지역으로 진입한 US 117은 올드 사바나 로드 종점의 북동쪽으로 방향을 틀어 I-40을 가로지릅니다.US 117은 월러스 남쪽 다이아몬드 인터체인지(I-40 390 출구)에서 인터스테이트와 만나기 전에 I-40의 동쪽으로 5.7마일(9.2km)을 달립니다.고속도로는 나들목에서 잠시 4차선 비분할 도로가 되지만 양쪽이 2차선으로 좁아진다.US 117은 I-40 북동쪽 0.4마일(0.64km) 지점에서 NC 11과 만난다.NC 11은 월러스 외곽까지 북서쪽으로 2.4마일(3.9km) 떨어진 곳에서 US 117과 동시에 운행한다.NC 11 교차로 북쪽에서 US 117은 Norwood Street로 개명하고 남쪽에서 Wallace로 진입합니다.이 고속도로는 메디컬 빌리지 드라이브 남쪽의 4차선 비분할 도로가 되어 Wallace의 중심 업무 구역을 통과합니다.US 117은 월러스 시내 이스트 메인 스트리트에서 NC 41과 교차합니다.월리스에서 북쪽으로 나오면 US 117은 스털링스 [1][7]로드 북쪽의 2차선 도로로 좁아집니다.

월리스에서 칼립소로

Wallace 시내를 시작으로 US 117은 CSX [8][9]Transportation이 소유 및 운영하는 W&W Subdivision 철도와 병행하기 시작합니다.W&W 부문은 역사적인 Wilmington and Weldon [10]Railway의 일부입니다.US 117은 티치 동쪽에 있는 주택가에 들어가 시내의 동쪽을 여행합니다.중앙 선회 차선은 로즈마리 로드의 차도에 추가되며 US 117이 북쪽으로 계속됩니다.고속도로는 남쪽에서 로즈 힐로 들어가 시카모어 거리를 따라 달린다.로즈 힐 시내 남동쪽에서 US 117이 그린버스와 I-40으로 연결되는 채리티 로드와 교차합니다.그 도로는 채리티 로드와 리지 스트리트 사이의 4차선 비분할 도로로 넓어진다.리지 스트리트의 북쪽 길은 2차선 도로로 좁아진다.US 117은 북쪽으로 로즈 힐을 나와 로즈 힐과 매그놀리아 사이의 시골 지역을 통과한다.남쪽에서 목련으로 접근하면 US 117은 4차선 도로로 넓어진다.이 고속도로는 매그놀리아 중심부를 지나 메인 스트리트와의 교차로에서 NC 903과 만난다.고속도로가 북쪽으로 진행됨에 따라, 피켓 스트리트에서 도로가 두 개의 경사로로 좁아지고 매그놀리아를 떠납니다.US 117은 접힌 다이아몬드 인터체인지(I-40 369 출구)에서 I-40과 NC 24를 만나기 전에 피켓가에서 북쪽으로 3.3마일(5.3km)을 이동합니다.그 고속도로는 북쪽으로 계속 이어져 동쪽으로 철도와 평행하게 뻗어 있다.이 고속도로는 파인 스트리트를 따라 바르샤바로 들어가 시내 남쪽 주택가를 통과합니다.US 117은 College Street와의 교차로에서 NC 24 Business와 NC 50을 만난다.이 교차로는 US 117과 NC 50 사이의 동시성의 남쪽 끝을 나타낸다.두 고속도로 모두 파인 거리를 따라 북쪽으로 뻗어 [1][7]바르샤바를 빠져나갑니다.

바르샤바 북쪽에서 US 117은 주로 Faison에 도달할 때까지 시골 지역을 통과합니다.이 고속도로는 바르샤바와 파이슨 사이에 위치한 보덴스라는 공동체를 잠시 통과합니다.US 117과 NC 50은 센터 스트리트를 따라 Faison에 진입한다.마을의 남쪽에서 고속도로가 북동쪽으로 완만하게 선회하기 시작한다.US117은 페이슨 시내에서 NC403과 NC50을 교차한다.NC 50은 서쪽으로 방향을 틀어 NC 403과 동시에 작동하며 US 117과 NC 50 동시 작동의 북쪽 끝을 표시합니다.고속도로는 Faison을 빠져나와 북쪽에 위치한 철도와 US 117 Connector를 따라 북동쪽으로 선회합니다.칼립소에 가까워지면 고속도로는 4차로로 갈라진 고속도로로 넓어져 북쪽으로 꺾인다.US 117은 철도를 건너 칼립소의 서쪽을 따라 달린다.그런 다음 고속도로는 북서쪽으로 방향을 틀어 교차로에서 US 117 Connector와 만난다.교차로에서 US 117은 [1][7]올리브산 방향으로 4차선 분할된 고속도로를 따라 북동쪽으로 돌아간다.

칼립소와 윌슨

US 117 Connector와의 교차로 북쪽에 있는 US 117은 북쪽으로 4차선 분할된 고속도로를 따라갑니다.이 고속도로는 올리브산의 서부로 연결되어 있지만 교차하는 여러 도로를 통해 마을로 진입할 수 있습니다.US 117은 마운트 올리브 북쪽 다이아몬드 인터체인지에서 NC 55와 만난다.이 나들목은 US 117이 12.6km(7.8마일) 동안 따라가는 고속도로의 시작을 나타냅니다.컨트리 클럽 로드와 오베리 로드 두 교차로는 올리브 산과 더들리 사이에 위치해 있습니다.US 117은 Brogden의 서쪽을 향하고 있으며, 시내로 가는 어떠한 교환도 제공되지 않습니다.Brogden 북쪽에서 US 117과 US 117 Alternate가 교차로에서 만나 고속도로의 종료를 알립니다.미국의 고속도로는 북쪽으로 계속 이어져 Mar-Mac의 동쪽 US 13과 교차합니다.US 13은 교차로에서 Goldsboro [1][7]북부까지 US 117과 동시에 운행됩니다.

US 117은 북동쪽으로 방향을 틀어 골드즈보로 남쪽의 노이즈 강을 건넌다.고속도로 차선이 잠시 갈라지고 US 117이 아링턴 브릿지 로드에서 NC 581과 교차합니다.NC 581은 US 117과 US 13을 따라 북쪽으로 동시에 주행하기 시작합니다.NC581을 넘어 북동쪽에서 약간 북서쪽 방향으로 선회한다.George Street에서 US 117 Business의 남쪽 종점과 만나며 Goldsboro 시내로 계속 갑니다.교차로에서 시작하여 US 117은 Goldsboro 중심가의 서쪽을 따라 운행됩니다.US 117과 US 13은 서부 Goldsboro의 교차로에서 NC 581에서 분기합니다.NC 581은 북쪽을 계속 지나 남쪽 터미널 I-795로 접근합니다.NC 581 커넥터.북동쪽으로 방향을 틀면 US 117과 US 13이 골드즈보로 시내 외곽의 고속도로를 따라 달리기 시작한다.고속도로는 Grantham Street와의 나들목에서 US 70 및 US 70 Business와 만나기 전에 Ash Street와 나들목이 있습니다.US 70은 US 117 및 US 13과 동시에 고속도로를 따라 동쪽으로 운행됩니다.불완전한 트럼펫 인터체인지에서 US 117은 고속도로를 빠져나와 북쪽으로 4차선 분할된 고속도로를 따라갑니다.나들목에서 시작하여 고속도로는 다시 한번 CSX [1][7][8]교통에 의해 운영되는 철도와 평행하게 된다.US 117은 William Street와의 교차로에서 US 117 Business의 북쪽 종착역과 만난다.미국의 고속도로는 윌리엄 스트리트를 따라 북쪽으로 돌아간다.US 117은 Goldsboro 외곽에서 US 70 Bypass와 교차로에서 만나 북쪽으로 [1][7]계속 I-795와 평행하기 시작합니다.

골드즈보로 북부 US70 바이패스를 따라 US117 출구 표지판

북쪽으로 골드즈보로에서 나와 파이크빌로 향하는 2차선 고속도로를 따라 US 117이 북쪽으로 달린다.이 고속도로는 공항 도로와 교차로를 통해 웨인 이그제큐티브 제트포트로의 접근을 제공합니다.US 117은 남쪽에서 파이크빌로 진입하여 골드즈보로 거리를 따라 시내를 통과합니다.파이크빌의 중심 업무 구역에서 US 117은 서쪽에서 I-795까지 이어지는 메인 스트리트와 교차합니다.파이크빌 북쪽의 고속도로는 평행하게 달리는 철도를 가로지르며 역곡선을 그린다.그 고속도로는 윌슨 가를 따라 남쪽으로부터 프레몬트로 진입한다.US 117은 메인 스트리트에서 NC 222와 만난다.고속도로는 Main Street와 Carolina Street 사이에서 동시에 0.09마일(0.14km)을 달립니다.캐롤라이나 스트리트에서 NC 222는 서쪽으로 켄리를 향해 돌아간다.US 117은 북쪽으로 조금 더 돌아서 프레몬트를 빠져나갑니다.고속도로는 철도에서 갈라지면서도 비슷한 선로를 따라 약하게 달린다.Fremont 북쪽의 US 117은 주로 Wayne County와 Wilson County의 시골 지역을 통과합니다.그 고속도로는 블랙 크릭 서쪽으로 통한다.북쪽 종착역에 가까워지면 US 117은 CSX [1][7][8]Transportation이 운영하는 한 쌍의 철도 선로를 따라 북서쪽 교차로로 약간 선회합니다.철도의 북쪽에서 고속도로는 서쪽으로 완만하게 선회한다.US 117은 윌슨 남쪽 US 301과의 교차로에서 북쪽 종착역에 도달한다.종점은 I-795 고속도로와 I-587 및 US 264 고속도로 사이에 있으며, 두 고속도로 모두 US [1][7]301과 교환이 가능합니다.

역사

참고 항목: U.S Route 117(1926) 및 U.S. Route 17-1

윌밍턴과 윌슨 사이의 교통 통로는 1840년 윌밍턴과 웰던 [11]철도의 완공과 함께 세워졌다.이 철도는 월러스, 바르샤바, 올리브산, 골즈보로 등을 지나는 윌밍턴에서 윌슨까지 미국 117번 통로를 따라갔다.그 후 철도는 북동쪽으로 계속 이어졌으며, 일반적으로 US 301 회랑을 [10]따라 웰던까지 갔다.1916년 위원회는 1916년 연방원조도로법과 일치하는 노스캐롤라이나 주 고속도로 시스템을 제안했다.제안된 시스템 중에는 일반적으로 윌밍턴에서 윌슨까지 철도를 따라 달리는 고속도로가 있었습니다.케넌스빌과 골즈보로.그 후 고속도로는 북쪽으로 핼리팩스와 로아노크 래피즈까지 이어졌고, 결국 노스캐롤라이나-버지니아 주 경계선에서 끝이 났다.당시 도로의 상당 부분이 개선되지 않았다.유일하게 개선된 구역은 뉴 하노버 [12]카운티였다.

이전 고속도로

North Carolina Highway 40 marker

노스캐롤라이나 40번 고속도로

위치포트 피셔-VA 스테이트 라인
길이204 mi[17] (328 km)
존재했다1921년-1947년[13][14][15][16]

1921년 노스캐롤라이나 주 고속도로가 생기면서 윌밍턴과 버지니아 사이의 노선은 NC [13]40으로 지정되었다.NC 40은 윌밍턴 시내에서 시작해 북동쪽으로 헤인 성까지 달렸다.그 고속도로는 버고우를 관통하여 월리스와 티치의 동쪽에 연결되었다.케넌스빌에 접근하는 동안, 고속도로는 마을 경계에 도달하지 않았다.마을 서쪽에서 서쪽으로 방향을 틀어 바르샤바로 향했고 그곳에서 NC 24와 만났다.바르샤바에서, 고속도로는 북쪽으로 방향을 틀었고 파이슨에 도달했고, 그곳에서 북동쪽으로 방향을 틀었다.NC 40은 마운트 올리브와 더들리를 거쳐 골즈보로에 도착했다.골드스보로 북쪽에서 NC 40은 윌슨 남서쪽에서 NC 22와 교차하며 북쪽으로 달렸다.NC 40은 윌슨, 록키마운트, 핼리팩스를 거쳐 북동쪽으로 방향을 틀었다.핼리팩스 북쪽에서, 고속도로는 로아노크 강을 따라 로아노크 래피즈까지 북서쪽으로 방향을 틀었다.이 고속도로는 로아노크 래피즈 부근에서 강을 건너 버지니아 주 경계선까지 북서쪽으로 계속 이어졌다.그 고속도로의 세 구간은 1924년에 포장되었다.이 구간들은 윌밍턴과 버고, 바르샤바와 골즈보로, 프레몬트와 엘름시티 사이였다.남은 경로의 대부분은 자갈길, 모래길 또는 표토길이었다.1924년에는 [14]로아노크 래피즈와 버지니아 국경 사이의 구간만 개선되지 않은 채 남아 있었다.

1926년까지 NC 40은 로아노크 래피즈 북쪽의 개선되지 않은 도로를 따라 플레전트 힐로 향하도록 경로를 변경했다.이 고속도로는 플레전트 힐에서 NC 481과 만나 북쪽으로 방향을 틀어 버지니아 주 경계선에 도달했다.또한 1926년에는 핼리팩스와 웰던 사이 구간, 로아노크 래피즈와 플레전트 [18]힐 사이 구간을 제외하고 대부분 포장되었다.US Numbered Highway System(미국 번호 고속도로 시스템)의 창설과 동시에, US 17-1은 윌밍턴과 버지니아 [19]사이의 NC 40 전체를 따라 배정되었다.1929년까지 NC 40은 윌밍턴에서 캐롤라이나 비치까지 남쪽으로 확장되었다.US 17-1은 NC [17]40과 함께 남쪽으로 확장되지 않았다.US 17-1/NC 40은 1930년에 웰던 북쪽 항로로 변경되었다.새 노선은 개리스버그를 지나는 NC 481의 이전 노선을 따라 북쪽으로 버지니아 주 경계선까지 운행했다.NC 481은 로즈마리 남쪽 NC 48에서 US 17-1/[20]NC 40 사이의 이전 NC 40의 정렬을 따르도록 재루팅되었다.

설립

US 117은 윌슨 [21][22]남서쪽 US 701/South Carolina Highway 38(SC 38)에서 US 301까지 1933년에 설립되었습니다.US 17-1은 윌밍턴과 윌슨 사이의 US 117로 대체되었고 US 301은 윌슨과 버지니아 주 피터스버그 사이의 고속도로로 대체되었다.이 고속도로는 콘웨이에서 시작하여 SC 38과 동시에 남동쪽으로 이어져 사우스캐롤라이나 주 소카스티를 지나 머틀 비치까지 이어졌습니다.머틀 비치에서 US 117은 노스캐롤라이나 주 경계선에 도달할 때까지 SC [23]49를 따라 북동쪽으로 방향을 틀었다.노스캐롤라이나에서 고속도로는 NC 30과 동시에 윌밍턴까지 이어졌다.고속도로는 일반적으로 오늘날의 US 17을 따라 샬롯, 공급 및 볼리비아를 지나 윌밍턴으로 가는 유료 다리를 건넜다.윌밍턴에서 고속도로는 US 17-1을 따라 NC 40을 따라 북쪽으로 방향을 틀었다.캐슬 헤인에서 US 117은 노스이스트 케이프 피어 강을 건너기 위해 올드 브리지사이트 로드를 이용했다.이 고속도로는 북쪽으로 [22]Burgaw, Barsvoro, Goldsboro를 거쳐 Wilson 남서쪽 US 301/NC 22에 있는 북쪽 종착역에 도달했다.

US 17은 1935년 Wilmington과 Conway 사이의 US 117을 대체하기 위해 재루팅되었다.그 결과 US 117의 남쪽 종착역은 Wilmington 시내의 Market Street에 있는 US 17로 옮겨졌습니다.같은 해, NC 40은 중복되는 미국 고속도로를 위해 해체되었다.이로써 US 117/NC 40 동시 [15][16]실행은 종료되었습니다.US 117은 1940년에 월리스와 바르샤바 사이의 새로운 노선에 배치되었다.새로운 항로는 월리스와 매그놀리아를 거쳐 남쪽에서 바르샤바로 진입했다.월리스와 케넌스빌 사이의 US 117의 이전 정렬은 NC 11의 일부가 되었고, 케넌스빌과 바르샤바 사이의 구간은 NC [24][25]24와의 동시성을 제거하였다.

재배치 및 업그레이드

1949년에서 1953년 사이에 US 117은 오늘날 [26][27]헤인성 북쪽 북동쪽 케이프 피어 강을 건널 수 있게 되었다.1951년 US 117은 Goldsboro의 서쪽을 따라 우회로로 다시 연결되었다.George Street, Ash Street 및 William Street를 따라 US 117을 [28][29]정렬한 것이 US 117A가 되었습니다.그 고속도로는 1952년 버고 동쪽의 또 다른 우회로로 다시 연결되었다.새로운 루팅에서는 US 117이 시내를 중심으로 정렬되어 있습니다.버고 시내를 지나는 전 노선은 US 117A가 [29][30]되었다.Olive와 Calypso의 우회로가 1960년에 건설되었고, 이전의 [31][32]경로는 US 117 Business가 되었다.

US 117의 남쪽 종착역은 1969년 9월 11일에 조정되었다.그 고속도로는 윌밍턴 시내의 3번가를 따라 가는 경로에서 제거되었다.대신에, 그것은 이사벨 홈즈 다리를 건너기 위해 연결되었다.US 117은 브런즈윅 [33]카운티의 US 421/NC 133에서 남쪽으로 방향을 틀었다.1973년 8월, 남쪽 종착역은 약간 북쪽으로 조정되었다.이사벨 홈즈 다리를 건넌 후 남쪽으로 방향을 바꾸는 대신 US 117은 US 421로 [34]가는 이전의 보조 도로를 따라 서쪽으로 계속 나아갔다.마운트 올리브와 칼립소 우회로는 1988년 11월 더들리와 브로든을 지나 북쪽으로 확장되었다.US 117은 그 후 시내를 통과하는 경로에서 제거되었고 현재의 경로인 새로운 우회로에 배치되었다.US 117 사업체가 해체되고 칼립소와 브로그덴 사이의 US 117 노선이 US 117 [35]Alternate가 되었다.

2003년 2월, 윌슨 남쪽을 따라 새로운 고속도로가 완공되면서 US 117의 북쪽 종착역이 조정되었다.2003년 이전의 US 117의 북쪽 종착역 정렬은 오늘날의 도티 레인 및 래티스 로드를 따라 US 301까지 이어졌다.새로운 건축으로 US 117은 US 301에 도달하기 전에 서쪽으로 방향을 틀도록 재건되었다.US 117은 US 301과 동시에 US 264에 도달할 때까지 북쪽으로 이동했다.US 264에서 US 117은 고속도로를 따라 서쪽으로 방향을 틀었고 [36]I-95에서 새로운 북쪽 종착역까지 갔다.2003년 3월 19일, US 117의 남쪽 종착역이 브런즈윅 카운티의 US 421에서 윌밍턴 항으로 옮겨졌습니다.Castle Hayne 남쪽의 고속도로는 Castle Hayne Road와 Isabelle Holmes Bridge를 따라 NC 133과의 동시통행에서 제외되었다.US 117은 NC 132와 동시에 College Road를 따라 달리도록 경로 변경되었습니다.그 후 고속도로는 조선소 대로의 칼리지 로드에서 항구에 [37]도착할 때까지 이어졌다.

1993년에 노스캐롤라이나 주 고속도로 지도는 골드즈보로와 [38]윌슨 사이를 운행하는 US 117의 고속도로 우회로를 제안했다.2006년 9월에 완공된 US 117은 새로운 고속도로를 따르도록 경로를 변경했습니다.US 117/US 301 동시 실행이 없어지고 US 117/US 264 동시 실행이 4.3마일(6.9km)[39][40]로 단축되었습니다.US 117을 Goldsboro, Pikeville 및 Fremont를 통해 정렬한 US 117 Alternate가 되었습니다.48피트(15m) 이상의 트럭은 새로운 고속도로를 이용할 수 없었다.해상교통지원법은 길이가 15m(48피트) 이상인 트럭은 주간 고속도로와 주정부가 승인한 특정 경로만 이용할 수 있도록 규정하고 있다.그 결과, 노스캐롤라이나 교통부(NCDOT)는 고속도로 I-795로 [41]서명하기 위해 미국 주 고속도로 및 교통 공무원 협회(AASHTO)의 승인을 구했다.AASHTO에 대한 최초 신청서에는 US 117이 I-795와 전체 [42]길이로 동시에 실행되도록 명시되어 있었습니다.고속도로가 I-95와 연결되기 전에 US 264와 연결되었기 때문에 요청은 처음에 거부되었습니다.노스캐롤라이나주는 이 결정에 항소했고, 2007년 10월 12일 연방 고속도로 관리국은 Goldsboro와 [43][44]I-95 사이의 고속도로를 따라 I-795를 지정했다.이 고속도로는 2009년 4월 22일 I-795로 공식 재설계되었다.US 117은 Goldsboro와 Pikeville을 거쳐 US [45]301에 있는 오늘날의 북쪽 종착역에서 종료되었다.

2017년 7월, NCDOT는 ST Wooten에 컨트리 클럽 드라이브와 오베리 [46]로드에 US 117을 따라 2개의 인터체인지 건설을 승인했습니다.이 프로젝트는 I-40과 Goldsboro [47]사이의 주간 고속도로 표준 US 117을 개선하기 위한 대규모 프로젝트의 일부입니다.이 프로젝트는 2020년 [48]봄에 완료되었다.

미래.

칼립소와 골즈보로 사이의 US 117은 고우선도 회랑 81로 미래 인터스테이트로 나열됩니다(위 지도 참조).

NCDOT는 샘슨 카운티의 I-40과 Goldsboro의 I-795 사이의 US 117마일(39km)을 주간 고속도로 기준에 맞게 개선할 계획입니다.이 세그먼트는 I-795의 남쪽 확장으로 제안되며 연방 고우선도 회랑 [49]81로 나열되어 있다.2020년 12월 19일 현재, 6개의 프로젝트 세그먼트 중 4개가 2020-2029년 주 교통 개선 프로젝트(STIP)에 자금을 지원받고 있습니다.프로젝트의 첫 공개 미팅은 2019년 11월과 12월에 개최되었습니다.웨인 카운티의 컨트리 클럽 로드와 제노바 로드 사이의 우선권 인수는 2024년에 시작될 것으로 예상된다.2028년에는 제노바 로드와 I-795 [47]사이의 우선권 인수가 시작될 예정이다.

Wilmington Urban Area Metropolitan Planning Organization(WMPO)은 뉴 하노버 카운티에서 US 117을 따라 4개의 프로젝트를 수행할 계획입니다.프로젝트 U-5792와 U-5881은 College Road(미국 117/NC 132)를 I-40과 Oriole Drive 사이의 고속도로로 전환합니다.이 프로젝트에는 킹스 드라이브, US 74(Martin Luther King Jr.)에 3개의 새로운 교차로 건설이 포함됩니다.Parkway) 및 Ringo Drive.또한 US 17 Business(Market Street)의 인터체인지도 재설계됩니다.US 74 인터체인지(프로젝트 U-5792)의 건설은 2026년에 시작될 예정입니다.나머지 프로젝트(프로젝트 U-5881)는 2029년에 우선권 인수를 시작할 예정입니다.프로젝트 U-5704는 College Road(미국 117/NC 132)와 Oleander Drive(미국 76) 교차로를 재설계하고 조선소 대로(미국 117)와 윌셔 대로 사이에 접근 관리를 설치합니다.이 프로젝트는 2029년에 선로권 인수를 시작할 예정입니다.이와 유사한 접근 관리 프로젝트(프로젝트 U-5702A)에서는 College Road를 따라 접근 관리를 조선소 대로와 New Centre [50]Drive 사이에 설치합니다.

주요 교차로

자치주위치mi[1]km수신처메모들
뉴 하노버윌밍턴0.00.0조선소 대로/리버 로드 – 윌밍턴 항남부 종착역
0.81.3 US 421 (Carolina Beach Road) – Carolina Beach, Clinton
3.65.8 NC 132 남쪽(College Road) – Carolina BeachNC 132의 남쪽 끝 오버랩
4.26.8 US 17 / US 76 (Oleander Drive)– Wilmington, Wilmington, Whiteville Lightsville 비치
6.911.1

 US 17 버스, US 74 동부행 (마켓 스트리트)– 잭슨빌 라이트즈빌 비치
7.512.1 US 74 (Martin Luther King Jr Parkway) – Wilmington (Downtown), Whiteville, Wilmington (Downtown) Lightsville Beach
8.613.8
 I-40 시작		I-40의 동쪽 끝 오버랩
8.8–
9.2		14.2–
14.8		고든 로드북행 인터체인지 I-40 420번 출구a
8.8–
9.2		14.2–
14.8		 I-40 서쪽 – 벤슨, 롤리I-40의 서쪽 끝과 겹침; 420B 출구(서행)와 420 출구(동행)로 서명됨
헤인 성14.523.3
 NC 132 엔드 / NC 133 사우스(Castle Hayne Road) – 윌밍턴		NC 132의 북단과 NC 133의 남단이 겹친다.
펜더17.428.0 NC 133 노스 – CurrieNC 133의 북쪽 끝은 무어스 크릭 국립 전장과 겹친다.
록키 포인트21.033.8 NC 210 – Currie, Hampstead
버가우28.345.5
 US 117 버스북쪽(Walker Street)
29.647.6 NC 53(잭슨빌 고속도로)– 잭슨빌
29.948.1
 US 117 버스, 남쪽(팀벌리 레인
35.156.5캠프 커크우드 로드 – 와타
39.162.9 I-40 – 윌밍턴 주 벤슨I-40 출구 390
39.663.7 NC 11 사우스 – 윌러드NC 11의 남쪽 끝 오버랩
중복월러스42.067.6 NC 11 노스 – 케넌스빌NC 11의 북쪽 끝 오버랩
43.570.0 NC 41(메인 스트리트) – 친콰핀 주 할렐스
로즈 힐49.780.0
 I-40 / 채리티 로드– Greenvers
목련55.288.8 NC 903 (메인 스트리트)– 케넌스빌 델웨이
58.994.8 I-40 / NC 24 – 윌밍턴, 벤슨I-40 출구 369
바르샤바62.6100.7
 NC 24 버스 (College Street)– 클린턴, 케넌스빌
63.3101.9 NC 50 사우스 (메모리 드라이브)– KenansvilleNC 50의 남쪽 끝 오버랩
보우덴스66.9107.7보우덴스 로드Duplin County 공항행
페이슨71.2114.6 NC 50 north / NC 403 (메인 스트리트)– 클린턴NC 50의 북쪽 끝 오버랩
칼립소74.1119.3
 US 117 Alt. North (4번가)
74.5119.9

 US 117 Conn. 남쪽에서 I-40 – Clinton
웨인올리브 산79.2127.5 NC 55 – 킨스턴 주 뉴턴 그로브
81.0130.4컨트리 클럽 로드
83.1133.7오베리 로드
브로그덴86.7139.5
 US 117 Alt. 남쪽 – Brogden
87.4140.7 US 13 사우스 – 뉴턴 그로브US 13의 남단 오버랩
골즈보로89.5144.0 NC 581 남쪽(알링턴 브리지 로드)NC 581의 남쪽 끝 오버랩
90.3145.3
 US 117 버스북쪽(조지 스트리트)
91.8147.7

NC 581 북에서 I-795 북으로 / 미국 서부 70 – 윌슨, 롤리		NC 581의 북단 오버랩
92.3148.5
 NC 581 / Ash Street행
92.9149.5
US 70 West / US 70 Bus.동쪽(Grantham Street) – 롤리		US 70 서쪽 끝 오버랩
93.6150.6 US 13 북 / US 70 동부 – 그린빌 킨스턴US 13의 북쪽 끝과 US 70의 동쪽 끝이 겹칩니다.
94.7152.4

 US 117 버스, NC 111행 남쪽(윌리엄 스트리트)
95.8154.2
 US 70 Byp (Goldsboro 바이패스)– Wilson		출구 356(US 70 바이패스)
프리몬트104.2167.7 NC 222 이스트 (메인 스트리트)– EurekaNC 222의 동쪽 끝 오버랩
104.3167.9 NC 222 웨스트 (Carolina Street)– KenlyNC 222의 서쪽 끝 오버랩
윌슨윌슨114.0183.5


US 301 ~ I-587 / I-795 / US 264 – Kenly, Wilson		북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

특별 노선

버고 비즈니스 루프

Business plate.svg

U.S. Highway 117 Business marker

미국 117번 고속도로 비즈니스

위치노스캐롤라이나 주
길이2.0 mi[51](3.2 km)
존재했다1960년 ~ 현재
역사1953년부터 1960년까지 US 117A로 서명

U.S. Highway 117A marker

미국 117번 고속도로a

위치노스캐롤라이나 주
길이2.0 mi[51](3.2 km)
존재했다1953–1960

U.S. Route 117 Business(US 117 Business)는 버고 시내를 관통하는 US 117의 비즈니스 루트입니다.고속도로는 시내 남동쪽 117번지에서 시내 북쪽 117번지까지 2.0마일(3.2km)에 걸쳐 있습니다.US 117 Business는 Wilmington Street와 Jacksonville Highway 사이에서 NC 53과 0.3마일(0.48km)의 동시통행을 공유합니다.이 특별 노선은 1952년 US 117이 Burgaw [29][30]시내에서 동쪽으로 경로 변경되면서 US 117A로 처음 설립되었습니다.1960년 NCDOT는 Burgaw와 Goldsboro에 있는 US 117A의 번호를 US 117 Business에 다시 매겨 현재의 [31][32]경로를 확립했습니다.

US 117 업무는 Burgaw 남동부의 US 117과의 교차로에서 시작됩니다.남쪽 종점에서, 고속도로는 워커 가를 따라 북서쪽으로 뻗어 있다.Hayes Street와 Satchwell Street 사이에서 US 117 Business는 약간 커브를 돌며 고속도로를 북쪽 방향으로 향하게 합니다.남쪽에서 버고 시내로 진입하는 US 117 Business는 펜더 카운티 법원 동쪽을 따라 운영됩니다.US 117 Business는 시내에 있는 Wilmington Street와의 교차로에서 NC 53과 만난다.두 고속도로 모두 버고 시내를 빠져나와 북동쪽으로 동시 운행한다.Bridgers Street에서는 US 117 Business/NC 53이 동쪽으로 방향을 틀어 거리를 따라갑니다.코완 가의 동쪽에 영업로가 북동쪽으로 돌아간다.NC 53은 Jacksonville Highway에서 US 117 Business와 분기하여 Burgaw를 통한 동시통행의 종료를 알렸다.US 117 Business는 US [51][7]117의 북쪽 종착역에 도달할 때까지 Timberly Lane을 따라 북쪽으로 갑니다.

주요 접합부

모든 경로는 펜더 카운티 버저에 있습니다.

mi[51]km수신처메모들
0.000.00 미국 117 – 윌밍턴 주 록키 포인트
1.21.9 NC 53 웨스트 (윌밍턴 스트리트)– 앳킨슨NC 53의 서쪽 끝 오버랩
1.52.4 NC 53 이스트 (잭슨빌 고속도로)– 잭슨빌NC 53의 동쪽 끝 오버랩
2.003.22 US 117 – Wallace, Goldsboro
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

칼립소 커넥터

Connector plate.svg

U.S. Highway 117 Connector marker

미국 117번 고속도로 커넥터

위치노스캐롤라이나 주
길이5.2 mi[52] (8.4 km)
존재했다2009년 ~ 현재

US Route 117 Connector(US 117 Conn)는 칼립소의 I-40/NC 403에서 US 117로 이어지는 US 117의 5.2마일(8.4km) 스퍼 루트입니다.남북으로 표기되어 있음에도 불구하고, 고속도로는 물리적으로 동서 방향으로 이동한다.이 고속도로는 남단에서 NC 403과 0.2마일(0.32km)의 짧은 동시통행을 공유한다.교차로 동쪽에는 US 117 Connector가 4차선 분할된 고속도로를 따라 계속 운행됩니다.페이슨 북쪽 교차로에서 NC 50과 만난다.NC 50은 칼립소 [7][52]북쪽에서 US 117과 만날 때까지 US 117 커넥터를 따라가는 마지막 교차로입니다.

결국 US 117 Connector가 된 이 도로는 NC 403에서 US 117까지 이어지는 보조 도로로 1995년에 건설되었습니다.US 117 커넥터는 2009년 3월 9일 [53]Calypso 북쪽 I-40에서 US 117까지 운영되며 설립되었습니다.새로운 지명은 보조 도로를 대체하고 고속도로 [52]최남단 0.2마일(0.32km)을 따라 NC 403과 동시성을 형성했다.

주요 접합부
자치주위치mi[52]km수신처메모들
샘프슨0.000.00 I-40 / NC 403 남쪽 – 클린턴, 세븐 스프링스, 롤리NC 403의 남쪽 끝과 남쪽 끝
0.20.32 NC 403 북쪽 – FaisonNC 403의 북단 오버랩
중복2.13.4 NC 50 – 바르샤바, 뉴턴 그로브
칼립소5.28.4 US 117 – 바르샤바, Goldsboro북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

Calypso-Mount Olive 비즈니스 루프

Business plate.svg

U.S. Highway 117 Business marker

미국 117번 고속도로 비즈니스

위치칼립소-마운트올리브
길이5.94 mi[54][55] (9.56 km)
존재했다1960–1988

미국 117번 국도 사업(US 117 Business)은 칼립소와 올리브산을 지나는 US 117의 5.94마일(9.56km)의 영업 경로였습니다.비즈니스 루트는 칼립소의 중심 비즈니스 구역에서 남서쪽으로 US 117에서 시작되었습니다.그 후 북동쪽으로, 동쪽에 위치한 해안선 철도와 평행하게 운행되었다.고속도로는 Calypso에서 북동쪽으로 나와 시골 Duplin County를 통해 1.4마일(2.3km)을 이동한 후 Wayne County로 넘어갔습니다.US 117 비즈니스는 남서쪽에서 Mount Olive 마을에 진입하여 Breazale Avenue를 따라 북동쪽 방향으로 계속 운영되었습니다.그것은 올리브산의 최북단 마을 경계에서 NC 55와 교차했다.US 117 비즈니스는 US [54][55]117에서 북쪽 종착역을 만나기 전까지 북동쪽으로 0.53km를 계속되었습니다.

US 117은 원래 Calypso와 Mount Olive를 통해 이동되었다.1960년에 US 117은 두 마을 서쪽의 우회로에 배치되었다.이전 경로는 US 117 [31][32]Business로 지정되었습니다.이 고속도로는 US 117 우회로가 Brogden까지 북쪽으로 연장된 1960년부터 1988년까지 지속되었다.US 117 비즈니스는 해체되었고 US 117 Alternate는 Calypso와 Brogden [35]사이에 구 US 117 전체를 따라 서명되었다.

주요 접합부[a]
자치주위치mi[54][55]km수신처메모들
중복칼립소0.000.00 미국 117 – Goldsboro, Faison, Wilmington
웨인올리브 산4.998.03 NC 55 – 킨스턴, 뉴턴 그로브
5.949.56 US 117 – Goldsboro Brogden
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

칼립소-브로그덴 간 대체 노선

Alternate plate.svg

U.S. Highway 117 Alternate marker

미국 117번 고속도로 대체

위치칼립소브로그든, NC
길이12.6 mi[56] (20.3 km)
존재했다1988년 ~ 현재

U.S. Route 117 Alt(미국 117 Alt)는 칼립소, 마운트 올리브, 브록든 마을을 관통하는 US 117의 12.6마일(20.3km)의 대체 경로입니다.이 고속도로는 칼립소의 US 117에서 Brogden의 US 117로 이동합니다.US 117 Alternate는 1988년 11월 28일에 설립되었습니다.US 117 Alternate는 Calypso와 Mount Olive를 통해 US 117 Business의 번호를 다시 매기고, Mount Olive와 Brogden [57]사이에 US 117의 번호를 부분적으로 다시 매겼다.US 117 Alternate의 라우팅은 Calypso, Mount Olive 및 [31][32][57]Brogden 주변의 바이패스 완료 전 US 117의 이전 라우팅으로 구성됩니다.

US 117 Alternate의 남쪽 종착역은 Calypso의 US 117과의 중간 교차로에 있습니다.이 고속도로는 2차선 고속도로를 따라 칼립소를 통해 북동쪽으로 이어져 있으며, 동쪽으로 CSX 교통[8] 철도와 평행하게 뻗어 있습니다.칼립소를 나와 북동쪽으로 향하는 고속도로는 칼립소와 올리브산 사이의 시골 지역을 통과합니다.US 117 Alternate는 남서쪽에서 올리브산으로 진입하며 처음에는 마을의 주택가를 통과합니다.헨더슨 스트리트에서 고속도로는 5차선 분할되지 않은 고속도로로 확장되며, 각 방향으로 2차선과 선회 차선이 있습니다.US 117 Alternate와 NC 55는 올리브산 북쪽의 앳 그레이드 교차로에서 만난다.마운트 올리브 북쪽, US 117 Alternate는 US 117과 매우 유사합니다.그 고속도로는 더들리라는 비법인 공동체의 서쪽 지역을 가로지른다.커뮤니티의 중심에서 US 117 Alternate가 오베리 로드와 Sleepy Creek Road를 교차하여 US 117로 접근합니다.US 117 얼터너티브는 서부 Brogden을 지나 북서쪽으로 지역사회를 빠져나갑니다.북쪽 종점 직전에 고속도로가 약간 북쪽으로 꺾인다.US 117 Alternate는 Brogden과 Mar-Mac [1][7]사이의 US 117에서 북쪽 종착역에 도착합니다.

주요 접합부
자치주위치mi[56]km수신처메모들
중복칼립소0.000.00 미국 117 – Goldsboro, Faison, Wilmington
웨인올리브 산5.08.0 NC 55 – 킨스턴, 뉴턴 그로브
브로그덴12.620.3
US 117 ~ US 13 – Goldsboro, Newton Grove
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

Goldsboro 비즈니스 루프

Business plate.svg

U.S. Highway 117 Business marker

미국 117번 고속도로 비즈니스

위치노스캐롤라이나 주
길이6.2 mi[58] (6.8 km)
존재했다1960년 ~ 현재
역사1951년부터 1960년까지 US 117A로 서명

U.S. Highway 117A marker

미국 117번 고속도로a

위치노스캐롤라이나 주
길이6.2 mi[59][58] (6.8 km)
존재했다1951–1960

U.S. 117 Business(US 117 버스)는 Goldsboro 시를 지나는 US 117의 4.2마일(6.8km) 영업 노선입니다.US 117 Business의 남쪽 종착역은 Goldsboro 남쪽 US 13/US 117/NC 581과의 교차로에 있습니다.그 고속도로는 남서부 골즈보로 상업 지역을 통해 조지 가를 따라 북쪽으로 이동한다.US 117 Business는 Ash Street와의 교차로에서 US 70 Business와 만난다.고속도로는 동쪽으로 US 70 Business와 동시에 Ash Street로 향합니다.골드즈보로 시내에서는 US 117 Business가 로터리 로터리에서 Center Street와 교차합니다.US 117 업무는 윌리엄스 스트리트에 도달할 때까지 0.32km (0.20마일) 동안 동쪽으로 계속됩니다.교차로에서 US 117 Business는 Williams Street를 따라 북쪽으로 돌아서 US 70 Business 동시통행의 종료를 알립니다.고속도로는 Goldsboro 시내 북쪽 인터체인지에서 US 13/US 70/NC 111과 만난다.US 117 Business와 NC 111은 고속도로와 Patetown Road 사이에서 0.97km(0.6마일)를 동시에 운행합니다.이 고속도로는 Patetown Road의 북쪽에서 450피트(140m) 동안 계속되며 US [58][7]117의 북쪽 종착역에 도달합니다.

US 117 Business의 정렬은 1951년 이전에 US 117의 노선의 일부였다.1951년 US 117은 Goldsboro의 새로 건설된 우회도로로 이동했는데,[28][29] 이는 오늘날과 비슷한 형태였다.US 117A는 Goldsboro 시내를 통과하는 전자의 경로를 따라 설립되었습니다.1960년에 미국 117A는 Burgaw에서 [31][32]미국 117A와 함께 US 117 Business로 번호가 변경되었습니다.1960년에서 1961년 사이에 고속도로는 조지 스트리트와 애쉬 스트리트를 따라 NC 102와 동시성을 공유했습니다.NC 102는 스노 힐 서쪽 항로의 대부분을 따라 해체되어 동시성이 [32][60]종료되었다.

주요 접합부

모든 노선은 웨인 카운티 골드즈보로에 있습니다.

mi[58]km수신처메모들
0.00.0 US 13 / US 117 / NC 581 – 마운트 올리브, 뉴턴 그로브남부 종착역
1.82.9
 US 70 버스 웨스트(애쉬 스트리트)		US 70의 서쪽 끝 비즈니스 오버랩
2.23.5
 US 70 버스동쪽(애쉬 스트리트)		US 70 버스 동쪽 끝입니다.겹치다
3.45.5 US 13 / US 70 / NC 111 남쪽 – Greenville, Kinston, Seven SpringsNC 111의 남쪽 끝 오버랩
4.06.4 NC 111 북쪽(패티타운 로드)NC 111의 북단 오버랩
4.26.8 US 117 – 윌슨주 파이크빌북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

골드즈보로-윌슨 간 대체 노선

Alternate plate.svg

U.S. Highway 117 Alternate marker

미국 117번 고속도로 대체

위치골드즈보로-윌슨, NC
길이23.6 mi[61] (38.0 km)
존재했다2006–2009

미국 117번 국도대체(US 117 Alternate)는 노스캐롤라이나 주 골드즈보로에서 윌슨까지 미국 117번 국도대체 노선 23.6마일(38.0km)US 117 Alternate의 남쪽 종착역은 Goldsboro 서쪽의 US 117/US 13/NC 581과의 교차로에 위치해 있었다.US 117 Alternate는 US 13과 동시에 북동쪽으로 향하는 고속도로를 따라 달렸다.이 고속도로는 Goldsboro 북서부의 Grantham Street와의 나들목에서 US 70/US 70 Business와 만났습니다.나들목에서 US 70은 US 13과 US 117 Alternate와 동시에 동쪽으로 따라가기 시작했다.US 117 Alternate는 US 13/70 동시통행 종료 기념으로 불완전한 트럼펫 인터체인지에서 고속도로를 빠져나갔다.고속도로는 US 117 Business와 만날 때까지 북동쪽으로 계속 이어졌고, 그곳에서 Williams Street로 약간 방향을 틀었다.US 117 Alternate는 Goldsboro를 떠나 북쪽으로 Williams Street를 따라갔다.US 117 Alternate는 Goldsboro Street에 있는 파이크빌 시내 지역을 운행했다.북쪽으로 계속 가다가 US 117 Alternate는 윌슨 가를 따라 프레몬트 시내를 통과했다.이 대체 노선은 프레몬트 시내의 메인 스트리트와 캐롤라이나 스트리트 사이를 NC 222와 동시에 운행했다.프레몬트 북쪽의 US 117 Alternate는 서쪽으로 블랙 크릭 마을을 지나갔습니다.그것은 윌슨 남쪽에서 US 301과 교차하고 북쪽으로 방향을 틀어 US 301과 동시에 0.4마일(0.64km)을 달렸습니다.US 117 Alternate는 Wilson 남쪽 인터체인지에서 US 264를 만났다.교차로에서 US 117 Alternate는 US 264와 동시에 서쪽으로 방향을 틀었다.0.97km(0.6마일) 이후 US 117 Alternate는 US 117/US 264와의 불완전한 교환에서 북쪽 종착역을 만났다.US 117/US 264는 서쪽으로 I-95를 [7][61]향해 계속되었다.

US 117 Alternate는 2006년 9월 7일 Goldsboro, Pikeville 및 Fremont를 경유하는 메인라인 US 117의 번호 변경으로 설립되었습니다.당시 US 117은 오늘날의 I-795를 [39]따라 고속도로에 배치되어 있었다.US 117이 고속도로를 따라 운행되는 동안 대체 경로는 2006년과 2009년 사이에 계속 존재했습니다.2009년 4월, I-795가 공식적으로 지정되었고, US 117은 Goldsboro와 I-795 사이의 고속도로 경로에서 제외되었습니다.US 117은 Goldsboro와 US 301 사이의 US 117 Alternate를 따라 2006년 이전의 경로를 따르도록 재루팅되었습니다.그 결과 전체 [45]대체 노선은 2009년 3월 9일에 해체되었다.

주요 접합부[b]
자치주위치mi[56]km수신처메모들
웨인골즈보로0.000.00 US 13 south / US 117 / NC 581 – Mount Olive, Willive, Wilson, Newton Grove남단 터미널, US 13의 남단 오버랩
1.11.8
US 70 West / US 70 Bus.동쪽 – 프린스턴, 롤리		US 70의 서쪽 끝과 겹침
1.72.7 US 13 (북쪽) / US 70 (동쪽)– 그린빌, 킨스턴US 13의 북쪽 끝과 US 70의 동쪽 끝은 겹칩니다.
2.94.7

 US 117 버스, NC 111 남쪽		US 117 비즈니스 북쪽 종점
프리몬트12.420.0 NC 222 이스트 (메인 스트리트)– StantonsburgNC 222의 동쪽 끝 오버랩
12.520.1 NC 222 웨스트 (Carolina Street)– KenlyNC 222의 서쪽 끝 오버랩
윌슨22.235.7 US 301 남쪽 – SmithfieldUS 301의 남단 오버랩
윌슨22.636.4 US 264 / US 301 북쪽 – Greenville, Rocky MountUS 301의 북쪽 끝과 US 264의 동쪽 끝의 겹침
23.638.0 US 117 북 / US 264 서 – 롤리북부 종착역; US 264의 서쪽 끝과 겹침
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

메모들

  1. ^ 1980년의 접합부가 표시되어 있습니다.
  2. ^ 2009년의 분기점을 나타냅니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크

루트 맵:

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템플릿:KML/미국 국도 117호선 연결
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