VB-3 라존

VB-3 라존
유형	유도폭탄
원산지	미국
서비스 이력
가동중	1945–1952
사용자	미국 공군
생산이력
설계된	1942–1945
No. 지은	~3,000
사양
미사	1,000파운드(450kg)
엔진	없음
안내 계통	라디오 명령어
발사하다 플랫폼	보잉 MB-17 플라잉 포트리스(테스트) 보잉 B-29 슈퍼포트리스

VB-3 라존은 1940년대 미 육군 공군이 개발한 고각 자유낙하 유도탄이었다.Razon (for Range and AZimuth Only) was a standard AN-M65 1,000-pound general-purpose bomb, the same basic ordnance unit used for its AZimuth-ONly guided predecessor, the VB-1 Azon guided ordnance, with the Razon concept fitted with flight control surfaces that also enabled adjustment in the vertical plane, like the Luftwaffe's heavier Fritz X armo적색 대함 유도 무기라존의 개발은 1942년에 시작되었지만, 1945년 여름에 전투 준비가 되었음에도 불구하고 제2차^[1] 세계 대전 동안 사용되지 않았다.VB-4는 2000파운드의 폭탄을 사용했다.^[2][3]

개발

1942년 4월, USAF의 Air Materiel Command[1944년 ATSC(Air Technical Service Command, Air Technical Service Command, 1944년 ATSC)의 일부]는 아존 계열(VB-1 하프톤, VB-2 1톤) 유도탄 개발을 시작했다.^[4][5]VB-1 Azon 폭탄(azimuth-only)에 이어 라존스는 제어에 사용되는 후부 조립체인 탠덤 환상형 날개 조립체 2개를 사용했다."라존 안내 키트에는 팔각형의 장막이 두 개(프리츠 X 유도 서드넌스의 12면 환상 꼬리와 유사함)가 탠덤 배열로 되어 있었다.라존 개발에서 가장 문제가 된 부분은 적절히 변형된 폭격조준경을 건설하는 것으로서, 폭격을 하는 자는 사정거리 제어가 효과적으로 사용될 수 있도록 사정거리 편차를 정확하게 판단할 수 있게 된다."^[6][7]최대 47개의 사전 설정 채널까지 사용된 지침 명령 링크.1945년에 약 3,000개의 라존이 지어졌다.^[8][9]아존과 라존의 실험은 캘리포니아 모하비 사막에서 1946년 중반까지 계속되었다.^[10]

1946년 플로리다주 에글린필드의 라존에 대해 "전천후 폭격기에 탑재된 미사일을 이용해 충돌했다"고 밝혔다.그러나 극동공군이 탈보이-라존 조합인 타르존을 주문해 사용했을 때 한국 전쟁까지는 구체화된 것이 없다고 말했다.^[11][12]

1948년, 에글린에서 열린 제1차 실험유도탄 집단의 실험에서는 여전히 라존이 사거리보다 방위각에서 훨씬 더 정확하다는 것을 보여주었다."예를 들어 1948년 8월에 시험한 8개의 폭탄 중 4개의 폭탄 중 3개는 방위 오차가 0인 반면 평균 범위 오차는 거의 200피트였다.8명 중 단 1명만이 직격탄을 맞았다.그러나 라존 폭격은 초기 실험에서 약 500여 개의 꼬리 조립품이 유니온 스위치와 시그널 컴퍼니에 의해 생산되고 비축되어 한국전쟁 초기 몇 달 동안 사용될 수 있다는 충분한 가능성을 보여주었다."^{[citation needed]}

운영용도

라존 무기는 전쟁 초기 최대 8발을 실은 B-29가 교량을 공격하기 위해 동원된 한국전쟁이 일어나기 전까지는 크게 쓰이지 않았다.^[13][14]수백명의 라존이 "북한 교각 위로 떨어졌고, 폭탄의 전반적인 신뢰도는 다소 낮았지만, 몇몇 목표물들은 실제로 파괴되었다.그러나 B-29 폭격기들은 라존 폭탄으로 15개의 다리를 파괴하는 데 450kg(1000lb)의 폭탄이 필요했고 특수 임무에 투입된 USAF의 유도폭탄 사용은 훨씬 더 큰 VB-13/ASM-A-1 타르존으로 바뀌었다.^[15][16]"^[17]

참조

외부 링크

• Wikimedia Commons의 VB-3 Razon 관련 미디어