빅토리아 제방

Victoria Embankment
빅토리아 제방의 웨스트민스터 끝과 PS 태터셜 성(2009년 사진).

빅토리아 제방은 런던의 템즈강 북쪽 둑을 따라 걷는 길이자 강 산책로인 템즈강 제방의 일부입니다.웨스트민스터 궁에서 런던시내 블랙프라이어스 다리까지 이어지며, 웨스트민스터시와 런던시 사이를 오가는 주요 교통도로 역할을 한다

이곳은 HMS President와 같은 퇴역 선박과 Victoria 제방이든을 포함한 공공 정원과 같은 몇몇 기념물로 유명하다.

역사

이전의 제방

빅토리아 제방은 런던 중심부를 포함한 템즈강을 따라 많은 초기 공사가 선행되었다.

주요 기사: 템스강의 제방

건설

빅토리아 제방은 1865년에 건설 중입니다.
1878년 12월 야블로치코프 촛불에 의해 제공된 전등.

빅토리아 제방은 1861년 임명된 왕립위원회에[1] 디자인을 제출한 토목 엔지니어 프란시스 웹 쉴드에 의해 설계되었다.설계를 수락한 후, Metropolitan Board of Works는 그의 [2][3]계획에 따라 공사를 수행했다.1865년 착공된 건축은 1870년 조셉 바잘게트의 지시로 완공됐다.

빅토리아 제방은 웨스트민스터 다리의 람베스 끝에서 보크홀까지 이어지는 알버트 제방과 배터시 [4]다리에서 가까운 첼시의 밀뱅크에서 캐도건 부두까지 이어지는 첼시 제방과 같은 3부작의 한 요소였다.그것은 메트로폴리탄 작업위원회의 프로젝트였다.그 일의 청부업자는 토마스 [5]브래지였다.최초의 추진력은 런던에 현대적인 하수 시스템을 제공해야 한다는 것이었다.또 다른 주요 고려사항은 Strand and Fleet Street의 혼잡 완화였다.

이 프로젝트에는 템즈강 해안에 건설하여 강을 좁히는 작업이 포함되었습니다.그 건설 공사는 매우 비싼 강변 부동산을 구입하고 철거해야 했다.지방 철도의 터널은 제방 안에 건설되어 지붕을 덮어 도로를 이용했다.이 제방은 화강암으로 되어 있으며, 빗물이 범람했을 때 희석된 하수를 배출하기 위해 썰물 때 열리는 펜스톡을 배수로 시스템의 백업을 방지하고 정기적으로 진흙 [6]둑을 씻어내는 수단으로 설치하였다.

지상에는 새 도로 외에 두 개의 공공 정원이 배치되었다.하나는 화이트홀의 정부 청사로, 다른 하나는 헝거포드 다리에서 워털루 다리로 뻗어 있습니다.정원에는 바잘게테 기념비를 포함한 많은 조각상들이 있다.워털루 다리와 채링 크로스 역 사이의 정원 부분에는 음악 공연이 열리는 대형 밴드 스탠드와 버킹엄 초대 공작을 위해 지어진 1626년 요크 하우스의 워터게이트도 있다.

빅토리아 구간은 세 구간 중 가장 복잡했다.그것은 다른 두 곳보다 훨씬 더 크고, 더 복잡하고, 대도시에 더 중요했으며, 1870년 7월 13일 웨일즈 왕자와 루이스 [7]공주에 의해 공식적으로 문을 열었다.사람들이 "제방"을 언급할 때 그들은 보통 그 부분을 언급한다.빅토리아 제방의 총 건설 비용은 1,260,000파운드, 부동산 구입 비용은 450,000파운드로 추산된다.총비용에는 [6]제방 건설에 사용된 재료비가 포함된다.

시공상의 문제

빅토리아 제방의 웅장함 때문에 건설이 어려운 것으로 판명되었다.의회는 이 프로젝트를 완료하는데 3년이 걸릴 것이라고 확신했지만, 사실이 아니었다.

예정대로 작업을 완료할 수 있을 만큼 많은 인력이 없을 뿐만 아니라, 프로젝트의 설계자와 자산 평가자는 프로젝트 건설 중에 접근 및 보관에 필요한 모든 건물 및 기타 재산에 대한 권리를 성공적으로 확보하는 데 어려움을 겪었습니다.그들은 또한 웨스트민스터와 헝거포드의 증기선 착륙을 유지하기 위한 계약을 따내는 데 어려움을 겪었다.

게다가, 새로운 유형의 커피댐을 실험하는 데 시간과 비용이 들었고, 이것은 조수 [6]템즈강을 따라 건설하는 데 필수적인 건설 현장의 물을 막는 데 사용되는 구조였다.

전화

1878년 12월 빅토리아 제방은 전기로 영구적으로 [8]켜지는 영국 최초의 거리가 되었다.그 빛은 Gramme DC 발전기로 구동되는 20개의 야블로치코프 양초로 제공되었다.1879년 3월 16일 시스템은 40개의 램프로, 10월 10일은 55개의 [9]램프로 확장되었다.이전에는 거리가 가스로 점등되어 있었는데, 1884년 6월에 전기가 경쟁력이 [9]없어 가스 조명이 다시 설치되었다.

경로

빅토리아 제방(A3211 도로의 일부)은 웨스트민스터 궁전 바로 북쪽에 있는 웨스트민스터 다리에서 시작하여 헝거포드 다리와 워털루 다리를 지나 시티의 블랙프라이어스 다리에서 끝납니다.Shell Mex House, Savoy Hotel 및 Savoy Place는 제방과 Strand 사이에 있습니다.

운송

Illustrated section showing below ground structures of a riverside embankment including a covered railway line with steam train, riverside wall with sewer and pipes running behind. A large, glass roofed railway station sits in the left middle distance adjoining a railway bridge that crosses the river. Boats ply the water and tiny figures are engaged in construction work with a raised scaffold in the centre.
지하 철도를 보여주는 Charing Cross의 빅토리아 제방을 통과하는 구간

빅토리아 제방을 따라 있는 런던 지하철역은 제방과 템플역입니다.런던 버스 노선 N550은 제방을 따라 있는 유일한 버스 노선이며, 지하철이 폐쇄될 때 야간 서비스를 제공합니다.빅토리아 제방은 또한 킹스웨이 트램웨이 지하철의 남쪽 끝이었다.또한 [10]1952년 런던의 원래 전차 시스템이 종료될 때까지 노면전차에 의해 루프로 사용되었다.

런던 리버 서비스 보트 서비스는 빅토리아 제방을 따라 웨스트민스터 밀레니엄 부두, 제방 부두 및 블랙프라이어스 밀레니엄 부두에서 운영됩니다.유람선은 사보이 부두에서 운항한다.

런던 전역의 연석 보호 사이클 트랙인 런던 동서 사이클 슈퍼하이웨이 3은 빅토리아 제방의 대부분을 따라 2016년에 개통되었습니다.

제황성으로서의 발전

이 제방은 "상업사회 번영을 위한 적절하고 적절한 문명화된 도시 경관"에 기여하기 위해 설계되었다.메트로폴리탄 공사 위원회의 의장인 존 스웨이츠는 제방이 모범적인 제국 도시로 인정받기 위한 중요한 단계이며, 제방이 런던에서 취해진 가장 큰 공공 공사라고 언급했다.이 제국의 권력은 제방의 웅장함으로 표현되었고, 그들이 자연을 지배하는 방식에서 볼 수 있었으며, 런던의 지역 자연 체험과 제국 권력의 세계적 경쟁 관계를 연결시켰다.강가에는 새로운 증기선 교각과 계단식 승강장이 강에 접근할 수 있도록 설계되었다.지상에는 가로수가 늘어선 도로와 보행자 통로가 있었고,[6] 벽의 꼭대기에는 요크 포장용 돌과 장식용 가스등 기둥으로 표면을 장식했다.

주목 사이트

빅토리아 제방이 영구적으로 계류하는 배로는 HMS 프레지던트, HQS 웰링턴, PS 태터셜 성이 있습니다.

다른 주목할 만한 명소로는 찰스 고든 장군 기념관, 영국 공군 기념관, 국립 잠수함 전쟁 기념관, 영국 전투 기념관, 클레오파트라의 바늘 그리고 현대식 클레오파트라 키오스크가 있다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "98. Thames Embankment 1861-31". British History Online. Institute of Historical Research. 2020. Retrieved 18 September 2020.
  2. ^ Burke, Bernard (2020). "A genealogical and heraldic history of the landed gentry of Great Britain & Ireland (volume 2) online". Online library eBooksRead.com. Burke’s Peerage Enterprises Limited. Retrieved 13 September 2020.
  3. ^ "1907 Institution of Civil Engineers: Obituaries, Francis Webb Wentworth-Sheilds". Grace's guide to British industrial history. Grace's Guide Ltd. 2020. Retrieved 6 September 2020.
  4. ^ Thornbury, Walter. "The Victoria Embankment". British History Online. Retrieved 15 February 2015.
  5. ^ Walker, Charles (1969). Thomas Brassey, Railway Builder. London: Frederick Muller. p. 151. ISBN 0-584-10305-0.
  6. ^ a b c d Porter, Dale (1998). The Thames Embankment: Environment, Technology, and Society in Victorian London. Akron, OH: U of Akron. ISBN 1-884836-29-1.
  7. ^ Baker, Margaret (2002). Discovering London Statues and Monuments. Osprey Publishing. p. 125. ISBN 9780747804956.
  8. ^ "History of Electricity". Archived from the original on 25 June 2012. Retrieved 16 June 2012.
  9. ^ a b Electricity Supply in the UK: A chronology (PDF). Electricity Council. 1987. pp. 11–12.
  10. ^ Marshall, Prince (1972). Wheels of London. The Sunday Times Magazine. p. 50. ISBN 0-7230-0068-9.2013년 10월 15일 취득.

좌표:51°30′26″n 0°07′18″w/51.50722°N 0.12167°W/ 51.50722, -0.12167

추가 정보

Winchester, Clarence, ed. (1938). "London's Riverside Highways". Wonders of World Engineering. London: Amalgamated Press. pp. 677–682. 빅토리아와 앨버트 제방의 건설에 대해 설명합니다.

외부 링크