완록 헤드 빔 엔진

Wanlockhead beam engine
완록 헤드 빔 엔진
스코틀랜드의 Wanlockhead, Dumfries and Galloway, Wanlockhead, 스트레이츠 리드 광산
영국 그리드 참조NS873125
Wanlockhead Beam Engine, Straight steps, Dumfries & Galloway. View north.jpg
Wanlockhead beam engine is located in Scotland
Wanlockhead beam engine
완록 헤드 빔 엔진
좌표55°23′36″N 3°46′51″w / 55.393464°N 3.7808569°W / 55.393464; -3.7808569
유형19세기 워터 펌프 빔 엔진
높이13피트.
사이트 정보
소유자역사 환경 스코틀랜드
에 개방하다
일반 대중		네
조건견고한 전시물로 복원됨
사이트 기록
빌드됨19세기
사용중19세기와 20세기
자재돌, 나무, 쇠

완록헤드 빔 엔진(Wanlockhead water-bucket pumping-engine 또는 Steamps 빔 엔진으로도 알려져 있음)은 B797년 스코틀랜드 산쿠하르 교구 완록헤드 마을 아래 완록수 근처에 위치해 있다. 그 장소는 남부 업랜드의 리드힐스에서 남쪽으로 1마일 떨어진 메녹 고개 위 로더 힐즈에 있다.[1] 이것은 영국에 남아있는 유일한 수력 발전 빔 엔진이며 여전히 원래의 위치에 서 있다.[2][3] 그것은 1870년경 설치 후 1910년경[2] 작동을 중단했다.[1]

이것은 국가적 중요성으로[4] 간주되고 그것이 기능하는 원칙은 원래 영구 운동 기계를 생산하려는 시도에서 유래된 것으로 여겨지는 SM90310이다.[5]

역사

워터 버킷 펌핑 엔진과 해협스텝스 광부 오두막

1745년경부터 비슷한 수력식 수력식 펌핑 엔진이 알려져 있으며, 1790년대에는 캐논비, 덤프리스, 갤러웨이 등에서 탄광의 배수 작업을 위해 사용되었던 것으로 알려져 있다.[6] 그것들은 점차적으로 이스트 에어셔의 얼스턴에서 1780년대의 예와 같은 증기로 작동되는 양수기로 대체되었고 현재 스코틀랜드 국립 박물관에 보존되어 있다.

제임스 스탬프필드 경은 1675년에서 1684년 사이에 해협스텝스 광산에서 수동으로 사용한 손 걸레펌프를 설치했는데, 수면 아래로 열린 파이프 안에 계속 긴 밧줄에 붙어 있는 누더기로 물을 끌어 올렸다. 이후 배수 펌프를 작동하기 위해 수력이 사용되었고 1710년에 '밥-긴'으로 알려진 두 개의 물레바퀴로 구동되는 펌핑 엔진이 해협스텝에 설치되었다.[6]

1779년까지 완록 도드 아래를 달리던 해협스텝스 광산은 볼튼 & 와트 증기 펌핑 엔진을 사용하여 배수되었고, 나중에 더 경제적이고 효율적인 와트 엔진으로 대체되었다.[6]

1870년부터 1910년경까지 완록 헤드 빔 엔진 워터 펌프는 1675년까지 처음 작업되어 인근 베이 리드 광산의 범람을 방지했던 해협 스텝의 불용된[1] 부분에서 물을 빼내는 보조 펌프 역할을 한 것으로 생각된다.[4] 전통적인 납 채굴은 1928년에 중단되었지만 정착 연못에서의 납과 아연 추출은 1968년에야 끝났다.[7]

빔 엔진

빔, 피벗 및 베어링.

수평 약 8.5m(27ft) 길이의 피치핀 빔은 황동 베어링과 연철 차축이 있는 주철 계단 배관기 블록에서 선회한다.[8] 그 블록들은 돌기둥을 관통하는 금속 타이 로드에 의해 기둥에 고정되어 있고 밑부분에는 묶여 있다.[9] 앞서 언급한 지지기둥은 높이가 14피트이며 잘 차려입은 프리스톤 애슐러 블록 석조물로 지어졌다.[1][10] 송진 두 바울은 연철 스트랩으로 함께 고정되며, 보강 패드는 중앙과 빔 끝단에 위치한다.

이 돌기둥은 장식적으로 조각된 코니스를 가지고 있으며 전형적인 19세기 철도 교각의 모습을 하고 있다.[6] 여러 개의 작은 잠금 나사를 볼 수 있고 선반에 놋쇠 베어링을 분명히 틀었다. 웨지와 코터 핀은 메커니즘의 일부를 함께 고정하는 데 사용된다.[6] 베어링 등의 가공은 19세기 후반의 빔엔진 건설을 확증한다.

구조물의 목재 부품은 수년간 교체되었지만 사다리와 플랫폼의 잔해, 펌핑 로드의 나머지 부분은 뚜껑이 덮인 광산 갱도 내에 남아 있을 수 있다.[4] 빔의 동쪽 끝에 있는 나무 양동이는 썩은 지 오래지만, 한때 완록 화상으로 배수되던 2m 깊이의 돌로 된 구덩이가 여전히 남아 있다. 사다리가 있는 눈에 띄는 목재 삼각대 프레임을 사용하여 펌프봉을 유지관리하고 제련된 납봉을 사용하여 빔의 펌프봉 끝단부 무게를 조정 또는 다듬었다.[11] 이것은 더 최근의 대체 기능이다.

물의 머리를 형성한 납탱크나 시스터는 한때 부지 위 언덕에 서 있다가 완록번에서 나온 세탁기에 의해 먹였다.

또 다른 빔 엔진의 돌기둥은 베이 광산(NS868137)과 함께 상당한 크기의 물레바퀴의 바퀴 피트에도 기록되어 있다.[10] 이 돌기둥은 윌리엄 시밍턴이 만든 대기 빔 엔진의 일부라고 생각된다. 해협스텝스 빔 엔진은 해협스텝스에서 조립되기 전에 다른 곳에서 사용되었을 가능성이 있다.[6]

작전

빔의 버킷 엔드에 있는 펌핑 기어의 세부 정보.

유일한 '연료'는 물의 형태로 무료였고, 따라서 건설 비용만이 상당한 지출이었기 때문에 현재 진행 중인 운영 비용은 미미했다. 물은 완록수에서 빔 엔진 위의 납 탱크나 시스터로 공급된 다음 연철 펌프 메커니즘을 통해 나무 빔의 동쪽 끝에 부착된 사각형 버킷으로 도로 밑을 통과했다. 물의 무게는 결국 빔의 서쪽 끝에 부착된 펌핑봉의 무게를 극복하게 될 것이고 위로 이동하면 플랩 밸브를 통해 분당 2~3회의 진동 속도로 물을 끌어올릴 수 있을 것이고, 나무줄로 된 암벽을 통해 완록수로 다시 방출된 시간당 7000리터 가량의 물을 들어올릴 수 있을 것이다.더그라운드[12][11] 마찬가지로 버킷 내의 물은 스트로크가 최대치에 도달했을 때 작동된 밸브를 통해 방출되었다가 사이클이 반복되었다. 이 간단한 수술은 매우 신뢰성이 높았고 최소한의 주의나 유지보수를 받으며 24시간 운영되었다.[6]

납광 박물관 전시 구역 내에 물버킷 펌핑 엔진의 작업 모델이 전시되어 있다.

빔 엔진의 특징적인 끄덕임 동작은 광부들이 만든 '밥빈 존'이라는 별명을 낳았다.[4]

빔엔진 앞에는 한때 말 진이 서 있던 곳과 빔엔진을 앞질러 광부와 광석을 광산에서 끌어올리던 곳을 이중 원형 보행로로 표시했다.[4]

협곡과 광부들의 오두막

원래의 많은 단일 층 광부 오두막은 여전히 사용되고 있거나 스코틀랜드 납 광산 박물관에서 보존하고 있으며, 빔 엔진 부지 위에 동부와 웨스트 해협 스텝 코타지(East and West Helfsteps Cottages라는 반 디테일한 예가 있다. '스트레이트스텝스'라는 이름은 메녹하스에서 도드 힐을 거쳐 림펜 리그까지 이어지는 갈레나 정맥의 해협스텝스와 베이 광산 사이의 불모지 구간을 가리킨다.[13]

참고 항목

참조

메모들
  1. ^ a b c d "Engineering Times - Wanlockhead Beam Engine". Retrieved 28 June 2018.
  2. ^ a b "Historic Environment Scotland - Wanlockhead Beam Engine". Retrieved 28 June 2018.
  3. ^ David Carroll (2015). Dumfries & Galloway Curiosities. History Press. p. 26.
  4. ^ a b c d e Historic Environment Scotland. "Wanlockhead Beam Engine (SM90310)". Retrieved 18 April 2019.
  5. ^ Lochnell Mine & The Wanlockhead Beam Engine. Wanlockhead Museum Trust. 2004. p. 9.
  6. ^ a b c d e f g "Wanlockhead Lead Mining Museum". Retrieved 28 June 2018.
  7. ^ Albert Cowell (2016). Extracting lead and zinc in Wanlockhead during the 1960s. Cowell-Harkness. p. 2.
  8. ^ Lochnell Mine & The Wanlockhead Beam Engine. Wanlockhead Museum Trust. 2004. p. 10.
  9. ^ "Future Museum - Wanlockhead Beam Engine". Retrieved 29 June 2018.
  10. ^ a b John R. Hume (2013). The Industrial Archaeology of Scotland. 1. The Lowlands and Borders. B.T.Batsford. p. 105.
  11. ^ a b Lochnell Mine & The Wanlockhead Beam Engine. Wanlockhead Museum Trust. 2004. p. 12.
  12. ^ "Goosey Goo - Explore and Restore". Retrieved 29 June 2018.
  13. ^ Lochnell Mine & The Wanlockhead Beam Engine. Wanlockhead Museum Trust. 2004. p. 13.
원천
  • 캐롤, 데이비드(2015년). 덤프리와 갤러웨이 호기심. 스트라우드: 역사 출판부. ISBN 978-0-7524-6406-0
  • 코웰, 앨버트(2016). 1960년대 완록헤드에서 납과 아연을 추출했다. 코웰-하크니스 ISBN 978-0-9957616-0-5.
  • 흄, 존 R. (1976년). 스코틀랜드의 산업 고고학 1. 로우랜드와 국경. B. T. Batsford Ltd. ISBN 0-7134-3234-9
  • 로치넬 광산 & 완록 헤드 빔 엔진. (2004). 완록헤드 박물관 트러스트. ISBN 0-9530645-6-5

외부 링크

  • [1] - Wanlockhead 수력식 빔 엔진.
  • [2] - Caprington Colliery의 Scottish Newcomen Engine.
  • [3] - 검은색 컨트리 리빙 박물관 - 뉴콤엔진.
  • [4] - 뉴코멘 대기 빔 엔진.
  • [5] - 워킹 모델 빔 엔진.
  • [6] - Bar water pump 구멍.