웨일스풀과 란페어 경전철 증기기관차 19호
Welshpool and Llanfair Light Railway steam locomotive number 19| 19번 | |||||||||||||
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 W&LLR 사이프로니드 19번지 | |||||||||||||
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웨일스풀과 란페어 경전철(W&LLR) 증기기관차 19번은 우지넬 드 피에르(Uzinele de Fier) fieri Domeniile din Rei dina S.A(영어:레이지아(로마니아)에 본사를 둔 레이지아·도메닐 유한회사)의 아이언웍스.[1]2007년 루마니아 클루즈나포카에 있는 레마눌 16 2월 기관차 작업장에서 작업 상태로 복구되어 영국으로 수입되었다.[2]복원하기 전에 기관차는 크리시오르에 보관되어 있었다.[2]
기관차(및 그 자매 W&LLR 18)는 클라이언-린드너 시스템을 사용하여 연결된다.관절은 기관차가 0-8-0 기관차가 할 수 있는 동등한 강체 프레임보다 훨씬 더 엄격한 곡선을 협상할 수 있게 한다.[3]루마니아에서는 기관차가 760mm로 운행되었다.2ft 5+15⁄16 인치) 네트워크.W&LLR 2 ft 6 in (762 mm)은 2 mm 더 넓다.
이 기관차는 원래 루마니아 숲 철도에서 목재를 운반하는 서비스를 보았다.나중에 시멘트 공장인 FC 투르다에 팔렸다.[4]
FC Turda 764.425로 번호가 매겨지고 검은 리리로 칠해진 이 기관차는 정기적으로 W&LLR로 열차를 운반하는 데 사용되었다.2011년 동안 기관차는 대대적인 점검을 위해 운행되지 않았다.[5]이 정비 작업은 2012년 갈라에 맞춰 완료되었지만 2013년 6월, 기관차가 웨일스풀을 떠나 RHS 구동 차축 크랭크 웨일스 풀에서 출발했다.이 심각한 고장에 이어 기관차가 보관되었다.
2016년 6월 764.425가 팔렸고 루마니아의 칼레아 페라타 잉구스타가 정비한 후 현재 체코 밀로비체 탄코드롬 군사테마파크에서 관광철도를 작업하고 있다.
18번 W&LLR
W&LLR은 또한 Reşiţa 1679 (CFF 764.423)를 보유했다.이 로고는 이전에 루마니아에서 수입된 적이 있는 폐선된 Ystwith 철도로부터 취득되었다.W&LLR에 머무르는 동안 그 기관차는 19호기의 예비 부품이었다.
764.425와 함께, 764.423은 2016년 6월 루마니아의 칼레아 페라타 잉구스타에 다시 팔렸고, 그 곳에서 새로운 탱크와 택시로 재건되었다.
참조
- ^ Dickinson, Rob (22 August 2007). "Romanian Steam Locomotives for Export". The International Steam Pages. Retrieved 21 September 2010.
- ^ a b W&LLR (2008). "Archive News from the Line". Retrieved 21 September 2010.
- ^ Welshpool & Llanfair Light Railway (2005). Traveller's Guide. Powys, UK: W&LLR. p. 26.
- ^ Kirchner Attila; Tóth Sándor; Villányi György (15 March 2003). "Romániában megőrzött Gőzmozdonyok" (in Hungarian). Retrieved 21 September 2010.
- ^ "Progress with the Overhaul of Locomotive No.19". W&LLR. Retrieved 9 June 2012.
