웨스테른 하이드로폼

웨스테르모엔 하이드로폼은 노르웨이 만달에 위치한 조선소로 고속선박에 특화돼 많은 디자인을 개척했다.

이 마당은 1961년 토랄프 베스테르모에 의해 세워졌는데, 그는 또한 베스테르모네 og Mek Verksted를 시작했다. 그 마당은 이탈리아의 수프라마로부터 면허를 받아 수족관을 생산하기 시작했다.

최고 속도 38노트의 첫 번째 배인 웨스트포일은 1962년에 완공되어 바하마로 인도되었다. 그 후 노르웨이 서부, 외레순트 , 바하마, 그리스 등지에서는 여객 수송을 위해 다수의 크고 작은(모델 PT20, PT50) 수력화가 건설되었다.

1960년 말에 그들은 250명의 승객을 태울 수 있는 세계에서 가장 큰 수중익선인 "Expressen"을 건설했다. 이 보트는 의도된 설계 속도인 38노트를 달성하지 못했고, 계약은 무효화되었다. 이것이 만달에서 수력포일 시대가 막을 내린 시작이었다.

이후 새로운 등급의 고속함인 카타마란호가 개발되기 시작했다. 지휘관 하랄드 헨릭센이 건설하고 1973년에 도입한 웨스타마란형은 매우 성공적이었으며,^[1] 노르웨이 등지에서 새로운 고속기 시대가 열렸다.^[2]

1980년대 말에 마당은 웨스타마린으로 이름을 바꾸었다. Westamarin은 1990년대 말에 문을 닫았다.

최종 생산된 선박 중 하나는 1997년 스테나 선에 대한 고속해상서비스 HSS 900 카타마란 1척이었다. 조선소는 직후 부도가 나 스테나 라인이 이후 선박(스테나 카리스마)의 알루미늄 합금 선체에서 부식에 대한 보상을 청구할 수 없게 됐다.

프로덕션

SS:

1978년 건설된 웨스타마란형 W86형 밀나(전 마리나 1, bnr 67년) 크로아티아 스플릿에서 붕괴(2013년 3월 22일 참조)

W86:

1975년 지어진 웨스타마란형 W95형인 브로치(옛 선노르드랜드, bnr 38)는 여전히 크로아티아에서 활동하고 있다(2013년 3월 19일 찍은 사진)

95원:

W88:

W100:

^ Westamaran Store Norske Leksikon, 2013년 3월 23일 회수(노르웨이어)
^ NU 1994:9:Om sikkerhet og for hold som har betydning for nsk hurtigbåtntnring Regjeringen.no, 2013년 3월 23일 회수(노르웨이어)