휠 스터드
Wheel stud |
휠 스터드는 많은 자동차의 휠을 고정하는 나사 고정 장치입니다.일반적으로 브레이크 드럼 또는 브레이크 디스크를 통해 차량 허브에 반영구적으로 직접 장착됩니다.러그 너트는 휠을 고정하기 위해 휠 스터드에 고정됩니다.타이어 교체 등을 위해 휠을 탈거할 경우 스터드는 허브에 남아 있습니다.
대신 많은 자동차에서 볼트를 사용하여 휠 허브에 [1]탈착식 볼트를 체결합니다.
휠 스터드는 공장 장비 또는 애프터마켓 애드온일 수 있습니다.
스터드와 볼트의 장점
휠 스터드보다 휠 스터드의 주된 장점은 휠과 타이어를 모두 스터드 위로 들어 올릴 수 있는 기능을 만들어 타이어 교환 중에 휠과 타이어를 고정하고 위치를 파악할 수 있도록 함으로써 타이어 교환이 훨씬 수월하다는 것입니다.또한 볼트를 사용하는 많은 휠에는 이를 지원하기 위해 하나 이상의 작은 로케이터 핀이 있습니다. 즉, 휠을 핀 위로 들어올린 다음 볼트를 삽입하는 것입니다.볼트를 조이고 휠을 완전히 장착한 후에는 차량을 주행하는 동안 핀이 더 이상 작동하지 않습니다.
휠 스터드를 사용하는 또 다른 장점은 재생이 가능하고 일반적으로 나사산이 벗겨진 경우 교체를 위해 필요한 부품이 적다는 것입니다.한편 러그 볼트의 경우 허브의 나사산이 벗겨진 경우 허브 전체를 교체해야 합니다.
휠 스터드 및 너트 대신 러그 볼트를 사용하는 이유 중 하나는 휠 허브에 장착해야 하는 부품의 수입니다.휠 스터드 및 러그 너트는 두 부분으로 구성되며 러그 볼트는 단일 부품입니다.따라서 러그 볼트를 사용할 때 부품이 하나 줄어들어 제조 비용을 절감할 수 있습니다.
러그 너트와 함께 사용할 휠 스터드가 있는 차량
휠 스터드가 있는 차량에 사용되는 노란색 러그 너트 5개
러그 볼트와 함께 사용할 휠 스터드가 없는 차량
러그 볼트 4개(왼쪽부터):길이가 다른 M12x1.5mm 볼트 3개와 M14x1.5mm 볼트 1개
,_Rallye_Monte-Carlo_2019.jpg)
.jpg)
종류들
휠 스터드는 교환 가능하며 기본적으로 압입과 스크류인 두 가지 종류가 있습니다.용접된 스터드는 가능하지만 발생할 가능성은 거의 없습니다.
나사 끼우기
나사 삽입 스터드는 허브의 기존 나사 볼트 구멍에 나사로 고정하기만 하면 됩니다.허브에 나사로 고정되는 단부는 일반적으로 작은 공차(타이터 장착)로 나사산되거나 화학 나사산 잠금 오일이 장착되어 러그 너트를 분리할 때 허브에서 분리되지 않도록 합니다.
밀어넣기
압입 스터드는 디스크 또는 드럼 허브의 후면에서 장착되며, 장착 또는 탈거를 위해 차량에서 허브를 탈거해야 할 수 있습니다.나사형 부분과 회전 방지를 위해 스플라인으로 연결된 더 큰 직경의 부분으로 구성됩니다.너울의 직경이 스터드를 장착하기 위해 프레스 장착이 필요한 허브의 구멍보다 큽니다.스터드는 끝단에서 더 큰 직경의 스톱으로 인해 허브를 통해 당겨지는 것을 방지합니다.
대부분의 압입 스터드는 손상 없이 올바른 착좌를 보장하기 위해 기계식 또는 유압식 프레스와 함께 설치하도록 설계 및 권장됩니다.권장되지는 않지만, 와셔와 너트를 사용하여 허브에 압입 장치를 "끌어넣기"하여 설치할 수 있습니다.이 경우 설치 관리자는 스터드가 완전히 장착되고 스터드의 나사산이 손상되지 않았는지 확인해야 합니다.많은 차고 정비사들이 흔히 사용하는 설치 방법이지만, 이 방법은 스터드에 과도한 부담을 주고 스터드가 늘어나거나 피로해져 조기 고장으로 이어질 수 있습니다.
애프터마켓 휠 스터드
애프터마켓 휠 스터드는 해당 차량에 공장에서 공급되지 않은 휠을 장착할 수 있는 기능을 제공합니다.나사 직경 부분이 원래 나사 직경보다 큰 나사 삽입 스터드를 사용하면 직경 구멍이 더 큰 휠을 장착할 수 있습니다.길이가 긴 휠 스터드를 사용하면 휠 스페이서를 사용하여 휠을 더 바깥쪽으로 이동시켜 마찰 또는 후방 간격 문제를 보완하고 휠을 공장 표준보다 크게 보이게 하거나 차량의 트랙 폭을 늘릴 수 있습니다.
