바람막이 성능 펄란 II
Windward Performance Perlan II| 펄란 2호 | |
|---|---|
 | |
| 페를란 2는 에어버스 A350 XWB와 함께 백그라운드에서 전시된다. | |
| 역할 | 글라이더 |
| 국기원 | 미국 |
| 제조사 | 윈드워드 퍼포먼스 |
| 디자이너 | 그레그 콜 |
| 제1편 | 2015년[1] 9월 23일 |
| 상태 | 개발중 |
| 기본 사용자 | 페를란 프로젝트 |
윈드워드 퍼포먼스 펄란 2(영어: Pearlan)는 미국의 중류 2인승 가압 실험용 글라이더로, 그렉 콜이 설계하고 퍼런 프로젝트를 위해 윈드워드 퍼포먼스가 제작했다.[2]
이 항공기는 2015년 9월 23일 오리건 주 레드몬드 시립 공항에서 처음 비행했다.[1]
설계 및 개발
펄런 2호는 성공적인 펄런 1의 후속 설계로 고도 27km(9만 ft)를 초과하는 비행을 설계 목표로 하고 있다.이 프로젝트의 목표는 과학, 공학, 그리고 교육을 포함한다.이 항공기는 북극 소용돌이와 지구 기후 패턴에 미치는 영향을 연구하는 데 사용될 것이다.[2]이 프로그램은 또한 SR-71이 1975년에 세운 85,069ft의 고도 기록을 깨기를 바라고 있다.[3]
그 항공기는 복합 재료로 만들어졌다.83.83ft(25.55m)의 스팬 윙은 27:1의 높은 가로세로 에어브레이크를 장착했다.가압계통은 8.5psi의 차이를 만들어 내고, 2인승 승무원은 압력복을 입지 않는다.착륙 기어는 회수 불능의 모노힐 기어다.이 항공기는 해수면 대기압의 3%에 불과한 극한 고도에서 운항하기 때문에 0.5 마하 이상의 실제 공기 속도로 비행하게 된다.[2]이 항공기는 파동을 최소화하고 충격파 형성을 관리하기 위해 설계됐다.
펄란 프로젝트의 원래 자금 지원은 스티브 포셋이 제공했으며 그는 2006년 8월 30일 테스트 파일럿 에이나르 에네볼드슨과 함께 페를란 1호를 타고 아르헨티나 엘칼라페이트 산악 파도에서 글라이더 고도 15km(5만761피트)의 기록으로 비행했다.포셋은 1년 후 경비행기 추락으로 사망했고 프로젝트는 자금도 없이 허우적거렸다.그 이후로 미화 2달러 이상.8M은 데니스 티토의 기부금 등 펄란 2호 건설을 위해 길러졌다.[2]2013년 11월에는 크라우드 펀딩 작업이 진행되었다.2014년 8월 에어버스는 이 프로젝트의 파트너가 되었다.[4]
페를란 2호는 2013년 초에 처음 비행했으며 미국 시에라 네바다 산맥의 산파 비행에서 출발했다.기록 설정과 연구 비행은 2016년 아르헨티나 남부에서 에이나르 엔볼드슨이나[2] 페레노드가 재호흡기 산소 시스템을 이용해 시작했다.[5][6]이 항공기는 2015년 7월 에어벤쳐에 전시됐다.[7][8][6]펄란 2호는 2015년 9월 처음 비행했으며, 2019년부터 10만 ft(30,480m)에 이르는 연구용 비행이 시작될 것으로 보인다.[7]
짐 페인과 모건 샌더콕이 비행한 2017년 9월 3일 페를란 2세가 고도 5만2172피트(1만5902m)에 도달해 세계 신기록을 수립했다.[9][10]
2018년 9월 2일 짐 페인과 팀 가드너는 고도 76,124피트(23,203m)에 도달해 1989년 4월 17일 록히드 U-2에서 제리 호이트가 달성한 7만3,737피트(2만2,475m)를 뛰어넘었다.[11]
사양(Perlan 2)
FreeFlight의[2] 데이터
일반적 특성
- 승무원: 2명
- 길이: 33.33ft(10.16m)
- 윙스팬: 83.83ft(25.55m)
- 높이: 7.25ft(2.21m)
- 날개 면적: 263평방피트(24.4m2)
- 가로 세로 비율: 27:1
- 총 중량: 1,800 lb(816 kg)
퍼포먼스
- 절대 속도를 초과하지 마십시오: 377kn(434mph, 698km/h) 실제 비행 속도, 56kts 표시
- 서비스 한도: 90,000ft(27,000m)
- g 한계: +6/-4
참고 항목
유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기
관련 목록
참조
- ^ a b "Perlan 2 Glider Completes First Flight". AVweb. Retrieved September 26, 2015. 비디오
- ^ a b c d e f 직원 보고서, 펄란 2 프로젝트는 24-25페이지로 계속 발전하고 있다.FreeFlight, 2011년 가을 캐나다 치솟는 협회의 저널.
- ^ "Gliding To The Edge Of Space". Retrieved November 15, 2013.
- ^ "Airbus To Join Perlan Project". AVweb. Retrieved July 28, 2015.
- ^ "Perlan 2 Glider Getting Set For First Flight". aero-news.net.
- ^ a b "The Edge of Space: Airbus' Perlan 2 Aims to Break World Altitude Record". World Industrial Reporter.
- ^ a b "New Perlan Glider Debuts At Oshkosh". AVweb. Retrieved July 28, 2015.
- ^ "High Hopes: Airbus Perlan Mission II Glider Built to Become 'Highest-Flying Winged Aircraft Ever' to Attempt Historic First Flight". Marketwire.
- ^ "Airbus Perlan Mission II - World Record Flight Perlan Project". www.perlanproject.org. Retrieved September 4, 2017.
- ^ "Soaring Altitude Record Set". AVweb. September 3, 2017. Retrieved September 4, 2017.
- ^ "Airbus Perlan Mission II glider soars to 76,000 feet to break own altitude record, surpassing even U-2 reconnaissance plane" (Press release). Airbus. September 3, 2018.
