세계 모터사이클 테스트 사이클

World Motorcycle Test Cycle
이 기사는 에 관한 시리즈의 일부입니다.
주행 사이클
유럽
NEDC: ECE R15 (1970) / EUDC (1990)
(UN ECE 규정 83 및 101)
미국
EPA 연방 테스트: FTP 72/75(1978)/SFTP US06/SC03(2008)
일본.
10 모드(1973)/10-15 모드(1991)/JC08(2008)
글로벌 기술 규제
WLTP (2015) (부록 15)

세계 모터사이클 테스트 사이클(WMTC)은 모터사이클의 연료 소비량과 배기 가스 배출량을 측정하는 데 사용되는 주행 사이클 시스템입니다.이 방법들은 WP.[1]29로도 알려진 UN의 차량 규제 조화를 위한 세계 포럼에 따라 제정된 글로벌 기술 규정의 일부로 규정되어 있다.

유럽 연합에서는 다른 입법 지역과 마찬가지로 차량 배기가스 배출에 대한 정확한 제한은 법으로 규정되어 있습니다.그러나 배기 가스 배출은 본질적으로 다소 가변적이어서 시험 점수를 안정적으로 재현하는 것이 어렵다.이 테스트 사이클의 목표는 일관된 결과가 나올 것으로 예상하면서 반복적으로 사용할 수 있는 (엔진 테스트 리그가 아닌) 완성 차량을 사용하여 수행할 수 있는 표준화된 주행 사이클을 상세하게 정의하는 것입니다.주행 사이클은 일반적인 주행 [2]조건을 나타내기 위한 것입니다.

예를 들어, 모터사이클의 휠은 마찰 손실과 공기역학적 저항을 시뮬레이션하기 위해 조정될 수 있는 롤러 세트와 접촉합니다.그런 다음 오토바이를 가속하고 다양한 패턴으로 제동하여 특정 유형의 실제 작동을 나타냅니다.따라서 다양한 차량과 시험자(예: 제조업체)가 배출하는 오염물질이나 연료 소비량에 대한 통계적 결론은 다음과 같다.

  • 서로 직접 비교해서
  • 입법 통제에 대한 평가에 사용되다
  • 원래의 테스트 결과를 검증하기 위해 재테스트를 실시합니다.

제조원용

  • 그것은 세계적인[3] 인지도를 가지고 있기 때문에 하나의 테스트 절차만 필요하다.

오토바이에 적용되는 특정 주행 사이클은 WMTC라는 레이블이[2] 붙어 있습니다.

소비자의 경우, 제조업체가 WMTC를 참조하는 소비, 배출량 또는 기타 통계를 인용할 때, WMTC를 참조하는 다른 제조업체와 직접 비교할 수 있다. 제조업체가 이 표준을 참조하지 않는 경우, 소비자는 제공된 통계가 대표적이고 [4]유효하다고 믿을 수 밖에 없다.또한,[5] 이러한 (WMTC) 테스트의 신뢰성은 배출량을 줄이고 연비를 개선하기 위한 새로운 기술의 도입을 가속화하고 있는 것으로 보인다.

입양

이 표준들은 UNECE의 후원으로 EU 내에서 나온 것이지만, 전 세계적으로 사용하는 것은 의무적이지도 않고 강제할 수도 없다.그러나, 예를 들어 유럽연합과 같은 규제된 시장에서 오토바이를 판매하기 위해서는 제조업체가 WMTC 배출가스 기준을 충족해야 합니다. 즉, 제조업체는 이러한 테스트 사이클도 효과적으로 채택해야 합니다.

  • 2017년 이후: 모든 유럽 제조업체는 WMTC를 사용해야[4][6] 합니다.
  • 2016년 이전에[7] 채택된 브라질, 칠레, 인도네시아, 싱가포르, 태국, 베트남
  • 2014년 7월:인도는 2016/2017년부터[8] 시행되는 WMTC와 테스트 주기를 일치시켰다.
  • 2013년 7월: 일본의 4개 오토바이 메이커 혼다, 가와사키, 스즈키, 야마하가 [9]WMTC 데이터를 문헌에 사용하기 시작했습니다.
  • 2006년 이후: 미국에서는 WMTC가 로컬[10][11] FTP의 옵션시스템으로 받아들여지고 있습니다.

문제들

  • 최초 표준은 유럽(NEDC), 일본 및 미국의 기존 규정을 참조했다.그러나 인도는 이 표준이 인도에서 사용되는 2륜 및 3륜 차량의 엄청난 인구에 대해 유의하게 다른 시장에서 일반적인 주행 조건을 나타내지 않는다고 반대했다.따라서 개정된 표준에는 인도 주행 사이클([12]IDC)의 입력도 포함되었습니다.그럼에도 불구하고, WMTC는 지금까지 최고의 시도로 인식되고 있지만, 실제 주행의 모델일 뿐이며 일반 [4]탑승자가 재현하기란 상당히 어렵습니다.
  • WMTC 표준은 대만(15,000km), 인도(30,000km), 미국(30,000km)[11][12]에 적용되는 것과 같은 내구성 요건(예: 형식 승인 후 이륜차의 행동)에 대한 시험이나 참조를 포함하지 않는다.연구들은 그러한 테스트의 [12][13]중요성이 커지고 있음에도 불구하고 다양한 이유로 문제가 있다고 인식했다.이르면 2017년에 WMTC의 개정판에 내구성[14] 요건이 포함될 것으로 예상됩니다.
  • 일부 제조업체는 측정된 주행 사이클 소비에서 MPG 통계로 일반화, 즉 측정에서[4] MPG 값을 계산하는 데 사용되는 알고리즘에 대해 비판적이었다.
  • 시스템은 테스트 주행 사이클이 검출되었을 때 온보드 컴퓨터가 동적으로 성능을 조정한 사이클 비팅과 같이 남용될 가능성이 있습니다.
  • 제조업체들은 이러한 엔진의 특성상 배기 가스 배출 규제를 통과시킬 수 있는 고성능 기계를 생산하는 것이 점점 더 어려워지고 있다.
  • 배기 가스 통제는 일반적으로 모든 종류의[12] 오토바이에서 4행정 엔진을 위해 2행정 엔진의 생산을 사실상 중단했다.

레퍼런스

  1. ^ United Nations Economic Commission for Europe. "Introduction - Transport". UNECE. Retrieved 2016-10-28.
  2. ^ a b Barlow, TJ; Latham, S; McCrea, IS; Boulter, PG (June 2009). A reference book of driving cycles for use in the measurement of road vehicle emissions (PDF) (v3 ed.). TDL Ltd. pp. 53–58. Retrieved 27 October 2016.
  3. ^ Small Business Advocacy Review Panel (PDF). 2001. p. 24.
  4. ^ a b c d "Peter Henshaw The Great MPG Contest". Peterhenshaw.co.uk. Retrieved 2016-10-28.
  5. ^ "Start/Stop Strategies for Two-Wheelers in the Emerging Markets". Saepcmech.saejournals.org. 2013-11-01. Retrieved 2016-10-28.
  6. ^ "The potential cost and benefits to the United Kingdom of the measures outlined in the proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council on the approval and market surveillance of two or three wheel vehicles and quadricycles: Section 7.4.1" (PDF). Impact Assessment. UK Government. 2011. Retrieved 28 October 2016.
  7. ^ "World Emission Standards" (PDF). pp. 86–99. Retrieved 2016-11-27.
  8. ^ "BHARAT STAGE IV EMISSION STANDARDS FOR TWO-WHEELERS IN INDIA" (PDF). International Council on Clean Transportation. August 2014. Retrieved 2016-10-28.
  9. ^ "Japan's Motorcycle Manufacturers Opt for Voluntary Display of WMTC-Based Motorcycle Fuel Consumption Values". Jama-english.jp. 2013-06-27. Retrieved 2016-10-28.
  10. ^ "Motorcycle Emissions Regs Examined". Motorcycle USA. 2007-02-15. Retrieved 2016-10-28.
  11. ^ a b "Emission Control of Two- and Three-Wheel Vehicles" (PDF). Retrieved 2016-11-27.
  12. ^ a b c d "A Technical Assessment of Consumption Reduction Potential from Two and Three Wheelers in India" (PDF). p. 3.3.1,6.2. Retrieved 2016-11-27.
  13. ^ "Study on possible new measures concerning motorcycle emissions" (PDF). p. 12. Retrieved 2016-11-27.
  14. ^ "Powered Two Wheelers - Safety Measures" (PDF). Retrieved 2016-11-28.