슈코다 옥타비아

Škoda Octavia
이전 모델은 슈코다 옥타비아(1959–71)를 참조한다.
슈코다 옥타비아
Skoda Octavia IV liftback (cropped).jpg
개요
제조사슈코다 오토
생산1996-현재
차체 및 섀시
클래스소형 패밀리 카(C)
보디 스타일5도어 리프트백
5도어 부동산

슈코다 옥타비아는 체코 자동차 제조업체인 슈코다 오토가 1996년 말부터 생산한 소형 가족용 자동차다. 그것은 1959년에서 1971년 사이에 생산된 이전 모델과 그 이름을 공유한다. 5도어 리프트백이나 5도어 부동산 스타일로만 납품되는 현대판 옥타비아 모델은 현재까지 4세대가 도입됐다. 전륜 구동 또는 사륜 구동 모두 제공되며, 20년 동안 시장에 출시된 제품 중 약 500만 대가 팔렸다.[1] 옥타비아는 슈코다의 가장 인기 있는 모델이다. 새로 제조된 슈코다 자동차의 약 40%가 옥타비아스다.[2]

현재 세대는 스포츠 옥타비아 RS, 부동산 옥타비아 콤비, 사륜 구동 옥타비아 스카우트, 검소한 옥타비아 그린라인, CNG 구동 옥타비아 G-TEC 등 다양한 파생상품으로 이용 가능하다.

1세대(일반 1U, 1996년)

슈코다 옥타비아 Mk1(1U)
Skoda Octavia I front 20080213.jpg
개요
부르기도 한다.슈코다 옥타비아 투어[nb 1]
슈코다 옥타비아 전통[3]
슈코다 옥타비아 드라이브[nb 1]
생산1996-2010년(체코 공화국)
2001-2011 (우크라이나)[4]
2002-2010(인도)
2005-2010년 (카자흐스탄)
조립체코 믈라다 볼레슬라프
폴란드 포즈나시
사라예보, 보스니아 헤르체고비나
오랑가바드, 인도 (슈코다 인도)
우크라이나[5] 솔로모노보
카자흐스탄[6] 우스트카메노고르스크
디자이너뤽 돈커월크[7]
차체 및 섀시
보디 스타일5도어 리프트백
5도어 부동산
플랫폼폭스바겐 그룹 A4(PQ34)
관련아우디 A3 Mk1
아우디 S3 Mk1
시트 레온 Mk1
시트 톨레도 Mk2
폭스바겐 골프 Mk4
폭스바겐 제타 Mk4
파워트레인
엔진1.4 L I4(가솔린)
1.4 L I4 16-밸브(가솔린)
1.6 L I4(가솔린)
1.8 L I4 20-밸브(가솔린)
1.8 L I4 20V 터보(가솔린)
2.0 L I4(가솔린)
1.9 L I4 SDI(디젤)
1.9 L I4TDI(디젤)
전송5/6단 수동
4/5 속도 자동
치수
휠베이스2,320mm(98.9인치)
길이4,511 mm (1968.6인치) (1998–00)
4,507mm(2000–10, 세단)
4,513mm (192.7인치) (2000–10, 부동산)
폭1731mm(68.1인치)
높이1,429mm(56.3인치) (102–00, 세단)
1,448 mm (57.0 in) (1998–00, 부동산)
1,431mm(56.3인치)(2000–10, 세단)
1,457 mm (57.4 in) (2000–10, 부동산)
슈코다 옥타비아 프리페이스리프트
실내
슈코다 옥타비아 VRS

1세대 옥타비아는 1996년 11월 출시돼 체코 믈라다 볼레슬라프의 현대화된 슈코다 공장에 세워졌다.[5] 이 세대는 리프트백이나 부동산 스타일로 이용 가능하게 되었다.

영국에서는 1998년에 판매가 시작되었고 중형차는 성공적이어서 포드 몬데오와 보크홀 벡트라와 같은 기존의 대형 패밀리 카 애호가들의 성공에 근접했다.[8]

1세대 옥타비아는 2000년 페이스리프트를 했고,[9] 2004년 2세대가 도입된 이후에도 일부 시장에서 제조와 마케팅이 계속됐다. 독일, 그리고 서유럽의 다른 지역과 아시아에서는 1세대 모델이 옥타비아 투어로 출시되었고, 새로운 모델은 옥타비아로 출시되었다. 일부 시장에서는 1세대 옥타비아는 여전히 옥타비아로 알려졌으며, 새로운 모델은 새로운 옥타비아, 옥타비아5(그리스) 또는 로라(인도)로 지칭되었다.

인도에서 옥타비아는 2002년 출시돼 검소한 엔진과 탄탄한 체격으로 인도 옥타비아스의 즉각적인 히트를 쳤다. 인도에서 4만4900대가 팔리며 큰 성공을 거뒀다.[10]

전면 개조한 모델에는 독립형 리어 서스펜션과 수정된 인테리어가 포함되었다.[11]

페이스리프트한 옥타비아는 스테이션 왜건과 더 인기 있는 세단 모델 모두를 위해 4x4 휠 구동 버전을 특징으로, 다른 폭스바겐 그룹 A 플랫폼 기반 자동차(Golf IV, 아우디 A3, 시트 레온 큐프라 R4)와 마찬가지로 할덱스 트랙션 클러치를 사용했다. 55리터(15리터, 12리터)의 표준 전륜 구동 버전에 비해 지상고가 높고 63리터(17리터, 14리미터)를 운반하는 연료 탱크가 더 컸다.

The 4x4 option was only available with the 1.8 T 150 bhp (112 kW; 152 PS) petrol engine, the 1.9 TDI 90 bhp (67 kW; 91 PS) diesel engine, or the 2.0 L petrol engine, all coupled with a 5-speed manual gearbox, and with the 1.9 TDI-PD (Pumpe-Düse) 100 bhp (75 kW; 101 PS) diesel engine which came with a 6-speed manual gearbox.[12]

다른 6단 수동 모델은 1.9 TDI-PD 131 bhp(98 kW; 133 PS)로, 전륜 구동에서만 사용할 수 있었다.[12]

RS(영국 vRS)는 최상위 사양이자 가장 빠른 사양이었으며 180bhp(134kW, 182PS)를 생산하는 1.8리터 직진 4 터보차지 엔진을 사용했다. 슈코다는 2002년에 전세계적으로 100대의 WRC 복제 자동차를 만들었다. 이는 백색으로 생산되고 랠리 스티커를 가지며 표준으로 추가 부속품(ESP, 제논 라이트, 열선내장 프론트 시트 등)이 있기 때문에 일반 RS 옥타비아와는 다르다.

엔진

부동산(페이스리프트)
세단(페이스리프트)

사용되는 엔진은 폴크스바겐 그룹의 다른 많은 자동차와 동일하다.[12]

이름 볼륨 엔진 출력 토크 코드 몇 해
가솔린 엔진
1.4 8V 1,397 cc(85.3 cu in) 4 cyl OHV 4500rpm에서 60PS(44kW, 59hp) 2,500rpm에서 120 N³(89lbft) AMD 1999–2001
1.4 16V 1,560cc(85cu in) 4 cyl DOHC 5000rpm에서 75PS(55kW; 74hp) 3800rpm에서 126 N³(93lbft) AXP/BCA 2000–2005
1.6 8V 1,598 cc(97.5 cu in) 4 cyl SOHC 4800rpm에서 75PS(55kW; 74hp) 2800–3600 rpm에서 135 N³(100lbft) 에이이 1996–2000
1.6 8V 1,595 cc(97.3 cu in) 4 cyl SOHC 5600rpm에서 100PS(74kW, 99hp) 3800rpm에서 145N³(107lbft) AEH/AKL 1998-2000년(남미에서 2005년)
1.6 8V 1,595 cc(97.3 cu in) 4 cyl SOHC 5600rpm에서 102PS(75kW, 101hp) 3800rpm에서 148 N³(109lbft) AVU/BFQ 2000–2010
1.8 20V 1,781 cc (1987.7 cu in) 4 cyl DOHC 6,000rpm에서 125PS(92kW; 123hp) 4200rpm에서 170Nm(125lbft) AGN 1996–1999
1.8 20vT 1,781 cc (1987.7 cu in) 4 cyl DOHC 5700rpm에서 150PS(110kW, 148hp) 1750-4600rpm에서 210 N³(155lbft) AGU/ARZ/ARX/AUM 1998-2009년(동유럽에서 2010년)

*(ARX 엔진 장착 모델 4x4)

1.8 20vT 1,781 cc (1987.7 cu in) 4 cyl DOHC 5300rpm에서 193PS(142kW, 190hp) 5020rpm에서 276 N³(204lbft) AUM(재프로그래밍된 ECU 포함) 2006-2011

그리스에서만. AUM 엔진이 장착된 모델의 딜러점 패키지

패키지에는 다음과 같은 내용이 포함되어 있다: ECU 재프로그래밍("Maravellias"라는 이름의 그리스 개발자로부터) 및 범퍼, 3개의 스포일러 휠, 스티어링 휠 및 리어 스포일러와 같은 RS 모델의 세부 사항과 KW 서스펜션이 포함된다.

스티커가 붙어 있었다.

"GT 193HP"

'옥타비아(OCTAVIA)' 아래 트렁크 오른쪽. 대리점이 193마력을 발표했는데도 이 소프트웨어로 동력계에 도달한 차는 단 한 대도 없었다. 그들은 겨우 175마력을 생산했다. 대다수의 고객이 더 나은 결과를 위해 ECU를 독립 개발자에게 재프로그래밍했다.

1.8 20vT RS 1,781 cc (1987.7 cu in) 4 cyl DOHC 5500rpm에서 180PS(132kW, 178hp) 1950–5000rpm에서 235 N³(173lbft) AUQ 2001–2005
2.0 8V 1,984 cc (1994.1 cu in) 4 cyl SOHC 5200rpm에서 115PS(85kW, 113hp) 2400rpm에서 170N³(130lbft) APK/AQY 1999–2001
2.0 8V 1,984 cc (1994.1 cu in) 4 cyl SOHC 5400rpm에서 115PS(85kW, 113 hp) 3200rpm에서 172 N³(127lbft) AZJ/AZH 2001–2005
디젤엔진
1.9 8v SDI 1,896 cc (1996.7 cu in) 4 cyl SOHC 4200rpm에서 68PS(50kW, 67hp) 2200–2600 rpm에서 133 N³(98lbft) AGP/AQM 1999–2004
1.9 8V TDI 1,896 cc (1996.7 cu in) 4 cyl SOHC 4,000rpm에서 90PS(66kW; 89 hp) 1900rpm에서 210 N³(155lbft) ARG/ALH 1996–2005
1.9 8V TDI 1,896 cc (1996.7 cu in) cyl SOHC PD 4명 4,000rpm에서 100PS(74kW, 99hp) 1800–2400rpm에서 240 N³(177lbft) ATD/AXR 2000–2005
1.9 8V TDI 1,896 cc (1996.7 cu in) 4 cyl SOHC 4150rpm에서 110PS(81kW, 108hp) 1900rpm에서 235N³(173lbft) AHF/ASV 1997–2005
1.9 8V TDI 1,896 cc (1996.7 cu in) cyl SOHC PD 4명 4000rpm에서 130PS(96kW, 128hp) 1900rpm에서 310 N³(229lbft) ASZ 2003–2004

모터스포츠

슈코다 옥타비아는 유럽 투어링카 챔피언십[citation needed], 월드랠리챔피언십, FIA 2-리터 월드랠리컵에서 사용되어 왔다.

2세대(Typical 1Z, 2004)

슈코다 옥타비아 Mk2(1Z)
Skoda Octavia II front 20100923.jpg
개요
부르기도 한다.슈코다 로라 (인도)
슈코다 옥타비아 투어 (프리페이스리프트 버전, 2010-12)
슈코다 옥타비아 밍크루이 (중국, 2010년 페이스리프트 이후)
슈코다 판타지아(이집트, Facelifted version, 2009-2013)
슈코다 스카우트 (스페인, 옥타비아 스카우트)[13]
생산2004년 3월~2013년 3월
조립체코 믈라다 볼레슬라프
체코 브라크라비
사라예보, 보스니아 헤르체고비나
러시아 칼루가
슬로바키아 브라티슬라바
아닝, 중국(SAIC-VW)
우크라이나 솔로모노보
오랑가바드, 인도 (슈코다 인도)
카자흐스탄[6] 우스트카메노고르스크
루안다, 앙골라 (앙카르)
차체 및 섀시
보디 스타일5도어 리프트백
5도어 부동산
플랫폼폭스바겐 그룹 A5(PQ35)
관련아우디 A3 Mk2
시트 레온 Mk2
시트 톨레도 Mk3
시트 알테아
폭스바겐 골프 Mk5
폭스바겐 제타 Mk5
파워트레인
엔진 1.2 L I4TSI(가솔린)
1.3 L I4(가솔린)
1.4 L I4 16-밸브(가솔린)
1.4 L I4 TSI(가솔린)
1.6 L I4(가솔린)
1.6 L I4 16-밸브(가솔린)
1.6 L I4 FSI(가솔린)
1.8 L I4 TSI(가솔린)
2.0 L I4 TSI(가솔린)
2.0 L I4 TFSI(가솔린)
1.6 L I4 TDICR(디젤)
1.9 L I4 TDI PD(디젤)
2.0 L I4 TDI CR(디젤)
전송5/6단 수동
6단 자동
6/7단 DSGdual-클러치 자동
치수
휠베이스2,578mm(101.5인치)
길이4,569mm (1969.9인치)
폭1,769mm(69.6인치)
높이1,468mm(57.8인치) (1998인치)
1,490mm(58.7인치) (부동산)
연대기
전임자볼가 시베르 (러시아)[14]
세단(프리페이스 리프트)
콤비 (프리페이스리프트)
인테리어(프리페이스리프트)
슈코다 옥타비아 VRS 에스테이트 (프리페이스리프트)

2세대 옥타비아는 2004년 3월 아우디 A3 Mk2, 폭스바겐 골프 Mk5, 폭스바겐 제타 Mk5, SEAT 레온 Mk2 등 다른 폭스바겐 그룹 차에서도 사용하는 폭스바겐 그룹 A5(PQ35) 플랫폼을 기반으로 도입됐다.

설계는 토마스 인제너스와 피터 우다가 맡았다. 폴크스바겐 그룹의 다른 모델과도 공유되는 새로운 내연기관 엔진 제품군과 함께, 차체 변경에는 뒷좌석 승객을 위한 레그룸(원래 모델의 약점)이 더 많이 포함되었고, 가파른 경사로나 연석 쪽을 향한 지반 위험을 줄이기 위해 전후방의 지상고를 높였다.

2008년부터는 믈라다 볼레슬라브와 브르흐라비(Vrchlabi)에 있는 체코 공장 외에 슬로바키아 브라티슬라바와 [15]중국 상하이의 공장에서도 상하이 폴크스바겐 합작으로 옥타비아를 생산하고 있다.[16] 러시아에서 옥타비아는 칼루가 소재 폴크스바겐 공장에서 조립된다.[17]

인도에서는 2세대 옥타비아를 1세대와 구별하기 위해 로라로 마케팅했다.[18] 이 차는 고소득 부문에서 판매되었고, 이전 세대인 옥타비아와 함께 판매되었다. 그러나 1세대는 2010년 인도에서 생산을 종료했고,[19] 2012년 현재 로라의 가격이 인하돼 전임자 부문에서 경쟁을 벌이고 있다.

옥타비아의 두 가지 4륜 구동 버전이 만들어진다: 4x4와 스카우트, 둘 다 컴퓨터 제어 클러치 센터 커플링에 기초한 Haldex 트랙션 4륜 구동 시스템을 갖추고 있다. 두 모델은 모두 표준 옥타비아보다 지상고가 높으며, 4x4의 경우 24mm(0.9인치), 스카우트의 경우 40mm(1.6인치) 증가했다.

2006년에 발표된 스카우트는 부동산 바디 스타일로만 이용 가능하며,[20] 대형 범퍼와 같은 여러 가지 크로스오버 스타일의 외관 수정이 있다.

2011년 8월, 특별한 슈코다 옥타비아 RS가 미국 보네빌 스피드웨이에서 세계 기록을 경신했고, 365.43km/h(227mph)를 기록했을 때 최고 2리터 엔진으로 세계에서 가장 빠른 자동차가 되었다.[21]

엔진

몇 가지 엔진 옵션을 사용할 수 있다.[22] 모든 엔진은 인라인 4기통 설계로 수냉식이며 다중점 연료 주입을 사용한다. 모든 디젤 엔진은 터보차지 직분사(TDI) 엔진이다.

엔진 변위, 밸브트레인,
연료 계통		 최대 전력
rpm으로		 최대 토크
rpm으로		 코드 몇 해
가솔린 엔진
1.2 TSI 1197 cc 8v OHC
터보차지연료 층화 분사		 105PS(77kW, 104bhp)
5천에		 175 N³(129파운드힘)
1,550–4,100으로		 CBZZ 2010–
현재의
1.3 MPI(1) 1289 cc 8v OHV 68PS(50kW, 67bhp)
1.4 MPI 1390 cc 16v DOHC 75PS(55kW; 74bhp)
5천에		 126 N⋅m(93lbf⋅ft)
삼천팔백에		 BCA 2004–
2006
1.4 MPI 1390 cc 16v DOHC 80PS(59kW, 79bhp)
5천에		 132 N³(97lbffft)
삼천팔백에		 버드
CGA		 2006–2010
2010-현재
1.4 TSI 1390 cc 16v DOHC
터보차지 연료 층화 분사		 122PS(90kW, 120bhp)
5천에		 200 N³(148lbff
1,500 대 4,000으로		 CAXA 2008–
현재의
1.4 TSI 1390 cc 16v DOHC
연료 층화 분사		 130PS(96kW; 128bhp)
5천에		 220 N³(162lbffft)
1,750–3,500으로		 CAXA 2010–
(중국만 해당)
1.6 8V 1595 cc 8v SOHC
 102PS(75kW, 101bhp)
5600로		 148 N⋅m (109 lbf⋅ft)
삼천팔백에		 BGU, BSE,
BSF, CCSA		 2004–
현재의
1.6 MPI 1595 cc 16V SOHC
 105PS(77kW, 104bhp)
5천에		 153 N⋅m(113lbf)ft)
삼천팔백에		 BGU, BSE,
BSF, CCSA		 8.2007–
(중국만 해당)
1.6 FSI 1598 cc 16v DOHC
연료 층화 분사		 115PS(85kW, 113bhp)
6천에		 155 N³(114파운드힘)
사천에		 BLF 2004–
2008
1.8 TSI(2) 1798 cc 16v DOHC
터보차지 연료 층화 분사		 160PS(118kW, 158bhp)
5,000–6,200으로		 250 N³(184lbffft)
1,500 대 4,200으로		 BZB, CDAB 2007–
현재(중국 2006-현재)
2.0 MPI 1984 cc 16v DOHC 120PS(88kW, 118bhp)
5천에		 180 N³(133lbffft)
3750로		 200?–
(중국만 해당)
2.0 FSI 1984 cc 16v DOHC
연료 층화 분사		 150PS(110kW, 148bhp)
6천에		 200 N³(148lbff
삼천오백에		 BLR, BLX,
BVX, BVY		 2004–
2008
2.0 TFSI RS 1984 cc 16v DOHC
터보차지 연료 층화 분사		 200PS(147kW, 197bhp)
5,100–6,000으로		 280 N³(207lbffft)
1800–5,000으로		 BWA 10.2005–
10.2008
2.0 TSI RS 1984 cc 16v DOHC
터보차지 연료 층화 분사		 200PS(147kW, 197bhp)
5,100–6,000으로		 280 N³(207lbffft)
1700–5,000으로		 CCZA 11.2008–
2012
디젤엔진
1.6 TDI DPF 1598 cc 16v DOHC
공용 레일(CR)		 105PS(77kW, 104bhp)
사천사백에		 250 N³(184lbffft)
1,500 대 2,500으로		 케이시 2009–
현재의
1.9 TDI(3) 1896 cc 8v SOHC
PD(Pumpe Düse - 장치 인젝터)		 105PS(77kW, 104bhp)
사천에		 250 N³(184lbffft)
천9백에		 BJB, BKC,
BXE, BLS		 2004–
2010
2.0 TDI DPF 1968 cc 8v SOHC
PD(Pumpe Düse - 장치 인젝터)		 140PS(103kW, 138bhp)
사천에		 320 N⋅m(236 lbfftft)
1,750에		 BMM 2007–
현재의
2.0 TDI(4) 1968 cc 16v DOHC
PD(Pumpe Düse - 장치 인젝터)		 136PS(100kW, 134bhp)
사천에		 320 N⋅m(236 lbfftft)
1,750에		 AZV 2004–
2008
2.0 TDI(4) 1968 cc 16v DOHC
PD(Pumpe Düse - 장치 인젝터)		 140PS(103kW, 138bhp)
사천에		 320 N⋅m(236 lbfftft)
1,750에		 BKD 2004–
2008
2.0 TDI DPF 1968 cc 16v DOHC
공용 레일(CR)		 140PS(103kW, 138bhp)
사천에		 320 N⋅m(236 lbfftft)
1,750–2,500으로		 CBAA, CBAB,
CBDB, CFHC		 2010–
현재의
2.0 TDI DPF RS 1968 cc 16v DOHC
PD(Pumpe Düse - 장치 인젝터)		 170PS(125kW, 168bhp)
사천2백에		 350 N³(258lbffft)
1,750에		 BMN 2006–
2008
2.0 TDI DPF RS 1968 cc 16v DOHC
공용 레일(CR)		 170PS(125kW, 168bhp)
사천2백에		 350 N³(258lbffft)
1,750–2,500으로		 CEGA 2008–
현재의

주의:

  1. 특히 리투아니아 경찰서를 위해 설계되었다. 겉으로 보기에는 사소한 차이가 있는 2.0 FSI처럼 보인다.
  2. 일부 국가의 1.8 TFSI 불량
  3. 디젤 미립자 필터를 옵션으로 사용 가능
  4. 디젤 미립자 필터를 사용할 수 없음

트림 수준

영국에서 옥타비아는 클래식(현재는 S), 앰뷸런스(현재는 SE), 4x4(현재는 SE), 엘레강스, 로린&크레멘트, 스카우트 4x4(부동산 전용), vRS 등의 트림 수준으로 이용할 수 있다. 모든 모델에는 에어백 4개, 전자식 프론트 윈도우, 에어컨, 중앙 잠금 및 ABS가 장착된다. 영국과[23] 체코를 포함한 일부 시장에서는 그린라인이라고 불리는 연료 소비량을 낮추기 위한 버전도 이용할 수 있다.[24] 2011년 9월 현재 트림 레벨은 액티브(클래식) 및 야망(앰비언트)으로 이름이 변경되었다.

페이스리프트

페이스리프트 슈코다 옥타비아 RS 에스테이트
스카우트(페이스리프트)
부동산(페이스리프트)
세단(페이스리프트)

2008년 파리모터쇼에서 정식 공개된 뒤 2009년 얼굴형 버전이 출시됐다.[25]

얼굴형 버전의 수정은 심미적인 외관 변화, 기계적인 변화, 그리고 내부적인 특징들을 포함한다.[26] 외부적으로는 전조등과 범퍼의 디자인이 수정되었다. 사용 가능한 엔진과 수동 및 자동 변속 장치의 범위에 일부 변경이 이루어졌으며, 1.4 TSI 및 1.8 TSI 엔진과 7단 직접 변속 변속 장치 변속기가 최초로 사용 가능해졌다. 차 안에는 스테레오와 스티어링 휠이 일부 내부 트림과 함께 개조됐다.

3세대(일반 5E; 2012)

슈코다 옥타비아 Mk3(5E)
2016 Skoda Octavia SE L TSi Estate 1.4 Front.jpg
개요
부르기도 한다.슈코다 스카우트 (스페인, 옥타비아 스카우트)[27]
생산2012~2019년 12월
조립체코 믈라다 볼레슬라프
니즈니노브고로드, 러시아
중국 닝보 시
인도 오랑가바드
카자흐스탄 우스트카메노고르스크
우크라이나 솔로모노보
알제리[29] 렐리제인
디자이너요제프 카바우
차체 및 섀시
보디 스타일5도어 리프트백
5도어 부동산
플랫폼폭스바겐 그룹 MQB 플랫폼
관련아우디 A3 Mk3
시트 레온 Mk3
폭스바겐 골프 Mk7
파워트레인
엔진 1.2 L I4TSI(가솔린)
1.4 L I4 TSI(가솔린/CNG)
1.6 L I4 MPI(가솔린) (이집트/러시아/중국용)[30]
1.8 L I4 TSI(가솔린)
2.0 L I4 TSI(가솔린)
1.6 L I4 TDI CR(디젤)
2.0 L I4 TDI CR(디젤)
전송5/6단 수동
6/7 속도 자동(DSG)
치수
휠베이스2,686 mm (1968.7인치)[31]
2,680 mm (1968.5 in) (1.8)TSI 및 4x4)[citation needed]
길이4,659 mm (1968.4 in)[31]
4,689mm(184.6인치) (RS)[32]
폭1,814mm(71.4인치)[31]
높이1,461 mm (57.5 in) (1998년)[31]
1465mm(57.7인치) (부동산)[33]

3세대 옥타비아는 2012년 12월 11일 믈라다 볼레슬라프의 슈코다 박물관에서 공개되었다.[34] 이 차는 2013년 2월부터 유럽 주요 시장의 쇼룸에 등장하기 시작했다.

앞서 2012년 10월 말 경량 위장 차량 사진이 언론에 공개됐는데,[35] 같은 달 중 이미 여러 차례 다른 사전 제작 차량이 포착됐다.[36][37][38] 그것은 2012년 11월 18일 칠레 산티아고에서 TV 광고 촬영 중 세단과 부동산 체형으로 위장 없이 다시 한번 목격되었다.[39]

세단
부동산
실내
옥타비아 RS(Sedan)
옥타비아 RS(부동산)
옥타비아 스카우트

조제프 카바우가 디자인한 이 차는 2011년 선보인 비전D 콘셉트카를 떠올린다. 신형 모델은 2세대보다 9cm(3.54인치) 더 길고 4.5cm(1.77인치) 더 넓으며 휠베이스는 8cm(3.15인치) 길어졌다. 기존 모델보다 최대 102kg 가벼워졌다. 3세대 SHKODA 옥타비아의 내부 길이는 이전 세대보다 33mm(1.30인치) 늘어난 1,782mm(70.16인치)인 반면 뒷좌석 승객을 위한 레그룸은 47mm(1.85인치) 늘어난 73mm(2.87인치)로 늘어났다. 뒤쪽의 헤드룸은 980mm(38.58인치)로 늘어났다(Octavia II: 966mm(38.03인치)). 팔꿈치 폭도 전방에서 39mm(1.54인치) 증가한 1,454mm(57.24인치), 후방에서는 26mm(1.02인치) 증가한 1,499mm(59.02인치)를 기록했다. 마찬가지로 어깨 공간은 앞쪽은 19mm(0.75인치)를 더하여 1398mm(55.04인치)로, 뒤쪽은 1378mm(54.25인치)로, 뒤쪽은 4mm(0.16인치)로 최적화했다. 러기지 컴파트먼트 용량은 590 l(20.84 cu ft)를 선행하는 등급으로, 이전 세대 모델의 585 l(20.66 cu ft) 또는 대형 폭스바겐 파사트의 565 l(19.95 cu ft)보다 약간 많다.[40] 2013년 5월부터 더 많은 짐을 나르기를 원하는 옥타비아 고객들은 610 l(21.54 cu ft)의 수하물 용량을 가진 콤비 버전을 선택할 수 있다.[41]

3세대 옥타비아는 프런트 레이더와 다기능 카메라를 탑재한 최초의 슈코다 자동차다. 전방 범퍼의 레이더 센서는 차량 앞부분을 모니터링하고 주변 모든 물체의 거리, 방향, 속도를 지속적으로 평가한다(교통량뿐만 아니라). 이 레이더는 옥타비아에서 두 명의 보조자에게 데이터를 제공한다. 프론트 어시스턴트(전방 충돌 경고 및 비상 제동) 및 어댑티브 크루즈 어시스턴트(어댑티브 크루즈 컨트롤) 단색 고정 초점 다기능 카메라는 리어 미러 앞유리에 장착되어 레인 어시스턴트(차선 유지 시스템), 인텔리전트 라이트 어시스턴트(하이 빔의 자동 제어), 교통 신호 인식(온보드 컴퓨터와 위성 디스플레이의 교통 신호를 인식 및 표시) 기능을 할 수 있다.네비게이션(lite navigation)을 참조하십시오. 여기에 추가된 어시스트는 ESC 또는 조향 센서: 승무원 보호 어시스턴트(사전 승객 보호), 운전자 활동 어시스턴트(피로 감지)가 제공하는 데이터 평가를 기반으로 기능한다.

옥타비아호는 연료 주입구 플랩 내부의 아이스 스크레이퍼, 도어 패널 내부의 쓰레기통, 부츠 내 양면(러버/텍스트) 바닥 매트 등 이른바 '간단히 영리한' 디테일이 수두룩하다. 틸팅/슬라이딩 파노라마 선루프가 옵션으로 제공되며, 옥타비아 세단용 싱글 피스와 옥타비아 콤비용 투피스도 옵션으로 제공된다. 볼레로, 아문센, 콜럼버스 자동차 라디오는 중앙 디스플레이와 멀티미디어 시스템 자체의 중앙 유닛의 물리적 분리에 의해 도난으로부터 보호된다. 옥타비아호는 또 구획 하단에 평면 안테나가 달린 휴대전화 보관함인 폰박스도 제공해 이른바 유도형 외부 안테나 연결이 가능하다.

전면 휠 옥타비아의 경우 가솔린/가솔린 자동차에서는 63–132 kW(86–179 PS), 디젤 엔진에서는 66–110 kW(90–150 PS)의 엔진 출력을 제공한다. 옥타비아의 두 가지 환경 친화적인 버전은 1.6리터 디젤을 탑재한 그린라인 버전은 km당 85그램의 CO만을2 생산한다; G-TEC는 1.4리터 TSI 엔진을 장착하고 CNG에서 작동하며 km당 97그램의 CO를2 배출한다. 4륜 구동 옥타비아 콤비는 가솔린 1개(1.8 TSI/132 kW)와 디젤 엔진 3개(77 ~ 135 kW)로 구동할 수 있다.

세단과 스테이션 왜건 모두 가능한 옥타비아 RS는 2013 스피드 굿우드 페스티벌에서 초연되었다. 새로 출시된 골프7 GTI의 162kW(220PS) 2.0 TSI 엔진과 골프7 GTD의 135kW(184PS) 2.0 TDI 엔진이 탑재됐다. 최고 속도가 248km/h(154mph)로 가솔린 엔진과 수동 변속 장치가 장착된 옥타비아 RS는 역대 옥타비아 생산 속도 중 가장 빠르다는 평가를 받았다. 스포츠 옥타비아는 일반 자동차와 비교했을 때 진보적인 스티어링(가변율 조향), 스포츠 섀시, 전자식 디퍼렌셜 록(XDS), 이른바 '성능 사운드 제너레이터'가 특징으로 엔진의 스포티한 사운드를 강화했다. 소음 진동의 근원은 윈드실드 아래/앞 부분에 위치한 전자기 펄스 발생기다. 음향 진동이 차체와 앞유리를 통해 차 안까지 퍼지고 있다. 소리의 주파수와 강도는 선택한 프로필뿐만 아니라 엔진 회전, 주행 속도 및 엔진 부하(스로틀 페달 위치)에 따라 달라진다. 생성된 소리는 객실 내부, 특히 앞좌석 영역으로 향한다. 슈코다는 2015 제네바 모터쇼를 통해 더욱 강력하고 새로운 옥타비아 RS 230에 스포트라이트를 비추었다. 이 자동차는 230PS(재고보다 10PS가 더 많음)를 가지고 있으며, 이는 표준 스프린트 시간을 10분의 1로 줄이고 250km/h(155mph)까지 증가하는 최고 속도에 2km/h를 더하는 데 도움이 된다. 또한 이 버전에서는 표준 전자식 디퍼렌셜을, 이 버전에서는 더 낮고 딱딱한 스프링도 제공한다.

2014년 초, 슈코다는 서스펜션, 플라스틱 외피, 4륜 구동력을 높인 스카우트를 공개했다.

2017년 초 3세대 페이스리프트 옥타비아는 전시장에 도착했는데, 주된 가시적 차이는 분할 전면 헤드라이트였다.[42]

유로 NCAP 테스트 결과
슈코다 옥타비아(2013년)[43]
테스트 포인트 %
전체:
성인 탑승자: 33.6 93%
어린이 승객: 42.4 86%
보행자: 24.1 66%
안전 지원: 6 66%

엔진

RS 버전을 포함한 전면 휠 드라이브가 장착된 3세대 옥타비아(A7, Typ 5E)에서 사용할 수 있는 엔진 개요.

엔진 명칭 생산 엔진 코드(패밀리) 변위, 구성, 밸브트레인, 연료 시스템, 흡인 rpm에서의 전력 RPM에서 최대 토크 변속기(유형), 구동 최고 속도

(리프트백 / 에스테이트)

0–100km/h [s](0-62mph)

(리프트백 / 에스테이트)

복합소비[l/100km/mpg imf/mpg US] CO2 [g/km]

(리프트백 / 에스테이트)

가솔린 엔진
1.2 TSI 63kW 2013- CJZB(EA211) 1197 ccm, I4, 16V DOHC, 터보차지 4300-5300rpm에서 63kW(86PS, 85hp) 160Nm. (118lb•ft) 1400-3500rpm 5단 수동 181km/h(mph) 12.0 5.2 / 54.3 / 45.2 119
1.2 TSI 77 kW 2013- CJZA(EA211) 1197 ccm, I4, 16V DOHC, 터보차지 4500-5500rpm에서 77kW(105PS, 103hp) 175Nm. (129lb•ft) 1400-4000rpm에서 6단 수동 196km/h (196mph) 10.3 4.9 / 57.6 / 48.0 114
1.2 TSI 77 kW 2013- CJZA(EA211) 1197 ccm, I4, 16V DOHC, 터보차지 4500-5500rpm에서 77kW(105PS, 103hp) 175Nm. (129lb•ft) 1400-4000rpm에서 5단 수동 196km/h (196mph) 10.3 5.2 / 54.3 / 45.2 119
1.2 TSI 77 kW 2013- CJZA(EA211) 1197 ccm, I4, 16V DOHC, 터보차지 4500-5500rpm에서 77kW(105PS, 103hp) 175Nm. (129lb•ft) 1400-4000rpm에서 7단 DSG 196km/h (196mph) 10.5 5.0 / 56.5 / 47.0 115
1.2 TSI 81 kW 2015-2017 CJZD

(EA211)

1197 ccm, I4, 16V DOHC, 터보차지 4600 - 5600rpm에서 81kW(112PS, 100hp) 175Nm. (129lb•ft) 1400-4000rpm에서 6단 수동, FWD 196km/h (196mph) /190km/h (120mph) 10.3 / 10.5 리프트백: 4.9/57.7/ 48

부동산: 5/56.5/47

113 / 115
1.4 G-TEC 81 kW 2014- CPWA(EA211) 1395 ccm, I4, 16V DOHC, TSI 바이 연료, 터보차지 4800~6000rpm에서 81kW(110PS, 109hp) 1500-3500rpm에서 200Nm(148lb.ft) 6단 수동(MQ200), FWD 195km/h(mph) 10.9 5.4* / 52.3 / 43.6 97
1.6 MPI 81 kW 2014- CWVA(EA211) 1598 ccm, I4, 16V DOHC, 자연 흡기 5500-5800rpm에서 81kW(110PS, 107hp) 3800rpm에서 155Nm(114lb•ft) 5단 수동(MQ200), FWD 192km/h(시속 192mph) 10.6 6.4 / 44.1 / 36.7 149
1.6 MPI 81 kW 2014- CWVA(EA211) 1598 ccm, I4, 16V DOHC, 자연 흡기 5500-5800rpm에서 81kW(110PS, 107hp) 3800rpm에서 155Nm(114lb•ft) 6단 자동(AQ160), FWD 190km/h(시속 1mph) 12.0 6.7 / 42.2 / 35.1 155
1.0 TSI 85kW 2015- CHZD

(EA211)

999 ccm, I3, 12v DOHC, 터보차지 5000-5500rpm에서 85kW(115PS, 113hp) 2000rpm에서 200Nm(148lb•ft) 6단 수동(MQ250), FWD 202km/h(시속 202mph) 10.1 4.2 / 67.3 / 56 110
1.0 TSI 85kW 2015- CHZD

(EA211)

999 ccm, I3, 12v DOHC, 터보차지 85kW(115PS, 113 hp)에서

5000-5500rpm

2000rpm에서 200Nm(148lb•ft) 7단 DSG

(DQ200), FWD

202km/h(시속 202mph) 10.2 4.3 / 65.7 / 55 108
1.4 TSI 103 kW 2013- CHPA(EA211) 1395 ccm, I4, 16V DOHC, 터보차지 4500-6000에서 103kW(140PS, 138hp) 250Nm. (184lb•ft) 1500-3500rpm 6단 수동(MQ250), FWD 215km/h(mph) 8.4 5.3 / 53.3 / 44.4 121
1.4 TSI 103 kW 2013- CHPA(EA211) 1395 ccm, I4, 16V DOHC, 터보차지 4500-6000에서 103kW(140PS, 138hp) 250Nm. (184lb•ft) 1500-3500rpm 7단 DSG(DQ200), FWD 215km/h(mph) 8.5 5.0 / 56.5 / 47.0 116
1.8 TSI 132 kW 2013- CJSA(EA888-Gen3) 1798 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, 터보차지 132 kW(180 PS; 177 hp)(5100-6200 rpm) 320Nm. (236lb•ft)(1250-5000rpm) 6단 수동(MQ250), FWD 231km/h(최대 mph) 7.3 6.1 / 46.3 / 38.6 141
1.8 TSI 132 kW 2013- CJSA(EA888-Gen3) 1798 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, 터보차지 132 kW(180 PS; 177 hp)(5100-6200 rpm) 250Nm. (184lb•ft)(1250~5000rpm) 7단 DSG(DQ200), FWD, FWD 231km/h(최대 mph) 7.4 5.7 / 49.6 / 41.3 131
2.0 TSI RS 162 kW

(RS 220)

2013- CHB(EA888-Gen3) 1984 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, 터보차지 162 kW(220 PS; 217 hp)(4500-6200 rpm) 350Nm. (258lb•ft)(1550-4400rpm) 6단 수동(MQ350), FWD 248km/h(mph당 248km/h(mph) 6.8 6.2 / 45.6 / 37.9 142
2.0 TSI RS 162 kW

(RS 220)

2013- CHB(EA888-Gen3) 1984 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, 터보차지 162 kW(220 PS; 217 hp)(4500-6200 rpm) 350Nm. (258lb•ft)(1550-4400rpm) 6단 DSG(DQ250), FWD 245km/h(mph) 6.9 6.4 / 44.1 / 36.7 149
2.0 TSI RS

169kW

(RS 230)

2015- CHHA

(EA888-Gen3)

1984 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, 터보차지 4700-6230rpm에서 169kW(230PS, 227hp) 350N³(258lbft) 1,500–4,600rpm의 속도 6단 수동(MQ350), FWD 250km/h/247km/h

(153mph/153mph)

6.7 6.2 / 45.6 / 37.9 142
2.0 TSI RS

169kW

(RS 230)

2015- CHHA

(EA888-Gen3)

1984 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, 터보차지 4700-6230rpm에서 169kW(230PS, 227hp) 350N³(258lbft) 1,500–4,600rpm의 속도 6단 DSG(DQ250), FWD 시속 249km/시속 245km

(152mph/152mph)

6.8 6.4 / 44.1 / 36.7 149
2.0 TSI RS

180kW

(RS 245)

2017- DLBA

(EA888-Gen3)

1984 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, 터보차지 4,700-6,200rpm에서 180kW(245PS, 241 hp) 370 N³(273lbft)(1600–4,300rpm) 6단 수동(MQ350), FWD 시속 250km

(1mph)

6.6 / 6.7 6.6 / 42.8 / 35.64 150
2.0 TSI RS

180kW

(RS 245)

2017- DLBA

(EA888-Gen3)

1984 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, 터보차지 4,700-6,200rpm에서 180kW(245PS, 241 hp) 370 N³(273lbft)(1600–4,300rpm) 6단 DSG(DQ250), FWD 시속 250km

(1mph)

6.6 / 6.7 6.4 / 44.1 / 36.7 146
2.0 TSI RS

180kW

(RS 245)

2017- DLBA

(EA888-Gen3)

1984 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, 터보차지 4,700-6,200rpm에서 180kW(245PS, 241 hp) 370 N³(273lbft)(1600–4,300rpm) 7단 DSG(DQ381), FWD 시속 250km

(1mph)

6.6 / 6.7 6.4 / 44.1 / 36.7 146
디젤엔진
1.6 TDI CR DPF 66kW 2013- CLHB(EA288) 1598 ccm, I4, 16V DOHC, 커먼 레일, 터보차지 2750-4800rpm에서 66kW(90PS, 89hp) 1400-2700rpm에서 230Nm(170lb•ft) 5단 수동(MQ250), FWD 186km/h(mph) 12.2 4.1 / 68.9 / 57.4 109
1.6 TDI CR DPF 77kW 2012- CLHA(EA288) 1598 ccm, I4, 16V DOHC, 커먼 레일, 터보차지 3000~4000rpm에서 77kW(105PS, 103hp) 1500-2750rpm에서 250Nm(184lb•ft) 5단 수동(MQ250), FWD 194km/h(mph) 10.8 3.8 / 74.3 / 61.9 99
1.6 TDI CR DPF 77kW 2013- CLHA(EA288) 1598 ccm, I4, 16V DOHC, 커먼 레일, 터보차지 3000~4000rpm에서 77kW(105PS, 103hp) 1500-2750rpm에서 250Nm(184lb•ft) 7단 DSG(DQ200), FWD 194km/h(mph) 10.9 3.9 / 72.4 / 60.3 102
1.6 TDI CR DPF 81kW 그린라인 2013- CXXB(EA288) 1598 ccm, I4, 16V DOHC, 커먼 레일, 터보차지 3250-4000rpm에서 81kW(110PS, 107hp) 1500-3000rpm에서 250Nm(184lb•ft) 6단 수동(MQ250), FWD 206km/h(시속 206mph) 10.6 3.2 / 88.3 / 73.5 85
2.0 TDI CR DPF 105kW 2013- CRVC(EA288) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, 커먼 레일, 터보차지 3500~4000rpm에서 105kW(143PS, 141hp) 320Nm(236lb•ft)(1750-3000rpm) 6단 수동(MQ350), FWD 215km/h(mph) 8.7 4.6 / 61.4 / 51.1 121
2.0 TDI CR DPF 105kW 2013- CRVC(EA288) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, 커먼 레일, 터보차지 3500~4000rpm에서 105kW(143PS, 141hp) 320Nm(236lb•ft)(1750-3000rpm) 6단 DSG(DQ250), FWD 212km/h(mph) 8.9 5.1 / 55.4 / 46.1 133
2.0 TDI CR DPF 110kW 2013- CKFC(EA288) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, 커먼 레일, 터보차지 350~4000rpm에서 110kW(150PS, 148hp) 320Nm(236lb•ft)(1750-3000rpm) PFL STOP/START 6단 매뉴얼(MQ350), FWD 218km/h(135mph) 8.5 4.5 / 62.8 / 52.3 116
2.0 TDI CR DPF 110kW 2012- CKFC(EA288) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, 커먼 레일, 터보차지 350~4000rpm에서 110kW(150PS, 148hp) 320Nm(236lb•ft)(1750-3000rpm) 6단 DSG(DQ250), FWD 215km/h(mph) 8.6 4.5 / 62.8 / 52.3 119
2.0 TDI CR DPF 135kW 2013- CUPA(EA288) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, 커먼 레일, 터보차지 3500-4000rpm에서 135kW(184PS, 181 hp) 380Nm(280lb•ft)(1750-3000rpm) 6단 수동(MQ350), FWD 232km/h(mph) 8.1 4.6 / 61.4 / 51.1 119
2.0 TDI CR DPF 135kW 2013- CUPA(EA288) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, 커먼 레일, 터보차지 3500-4000rpm에서 135kW(184PS, 181 hp) 380Nm(280lb•ft)(1750-3250rpm) 6단 DSG(DQ250), FWD 230km/h(시속 230mph) 8.2 5.0 / 56.5 / 47.0 129

(*)m3/100km에서의 CNG 소비량. CNG의 1m3 소비는 1 L의 가솔린에 적합하다.

4륜 구동 3세대 옥타비아 콤비 4×4(A7, Type 5E) 엔진 개요(포함). 스카우트 버전

엔진 명칭 생산 엔진 코드(패밀리) 변위, 구성, 밸브트레인, 연료 시스템, 흡인 rpm에서의 전력 RPM에서 최대 토크 변속기(유형), 구동 최고 속도 0–100km/h [s](0-62mph) 복합소비[l/100km/mpg imf/mpg US] CO2 [g/km]
가솔린 엔진
1.8 TSI 132 kW 2013- CSJB(EA888-Gen3) 1798 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, 터보차지 132 kW(180 PS; 177 hp)(4500-6200 rpm) 1350-4500rpm에서 280Nm(207lb•ft) 6단 DSG(DQ250), AWD 227km/h(시속 1mph) 7.5 6.7 / 42.2 / 35.1 154
디젤엔진
1.6 TDI CR DPF 77KW 2013- CLHA(EA288) 1598 ccm, I4, 16V DOHC, 커먼 레일, 터보차지 3000~4000rpm에서 77kW(105PS, 103hp) 1500-2750rpm에서 250Nm(184lb•ft) 6단 수동(MQ350), AWD 188km/h(최대 mph) 11.7 4.5 / 62.8 / 52.3 119
2.0 TDI CR DPF 110kW 2013- CKFC(EA288) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, 커먼 레일, 터보차지 350~4000rpm에서 110kW(150PS, 148hp) 320Nm(236lb•ft)(1750-3000rpm) 6단 수동(MQ350), AWD 213km/h(mph) 8.7 4.9 / 57.6 / 48.0 124
2.0 TDI CR DPF 135kW 2014- CONA(EA288) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, 커먼 레일, 터보차지 3500-4000rpm에서 135kW(184PS, 181 hp) 380Nm(280lb•ft)(1750-3250rpm) 6단 DSG(DQ250), AWD 시속 226km(140mph) 7.2 4.9 / 57.6 / 48.0 129

페이스리프트

2017년 1월 10일 비엔나에서 슈코다는 3세대 옥타비아 페이스리프트를 선보였다. 주요 변화는 주로 분할 전면 전조등, 전면 그릴 사이의 견고한 중앙 부분, 그리고 예측 보행자 보호를 위한 새로운 시스템을 가져왔다. 페이스리프트 스카우트 모델에는 플라스틱(외부) 사이드 도어 몰딩이 없었다. 첫차는 봄이 되기 전에 고객에게 배달되었다.[44] 중국판은 2017년 3월 유출된 것으로, 완전히 다른 차양 설계로 큰 상대인 슈코다 슈퍼페어와 유사하다.[45]

  • 2017년 페이스리프트(전면뷰, 부동산)

  • 2017년 페이스리프트(후면뷰, 부동산)

  • 2017년 페이스리프트(후면뷰, 스카우트)

  • 2017년 페이스리프트(프론트 뷰, 세단)

  • 2017년 페이스리프트(리어 뷰, 세단)

  • 2017년 중국 페이스리프트(전면뷰, 세단)

  • 2017년 중국 페이스리프트(후면뷰, 세단)

  • 인테리어(페이스리프트, 세단)

4세대(NX; 2020)

슈코다 옥타비아 Mk4
Skoda Octavia IV Combi IMG 3910.jpg
개요
생산2019-현재
조립체코:믈라다 볼레슬라프 (크바시니)
중국:닝보(SAIC-VW)
인도: 아우랑가바드 (슈코다 오토-VW)
슬로바키아: 브라티슬라바
차체 및 섀시
보디 스타일5도어 리프트백
5도어 부동산
플랫폼폭스바겐 그룹 MQB 에보
관련아우디 A3
시트 레온
큐프라 포멘토르
폭스바겐 골프 Mk8
파워트레인
엔진가솔린:

1.0 L TSI 터보 I3, 81 kW(110 hp)
1.0 L TSI 터보 I3 마일드 하이브리드, 81 kW(110 hp)
1.4 L TSI 터보 I4, 110kw(150hp)
1.5 L TSI 터보 I4, 110 kW(150 hp)
1.5 L TSI 터보 I4 마일드 하이브리드, 110 kW(150 hp)
2.0L TSI 터보 I4, 140kw(190hp)
2.0 L TSI 터보 I4, 180 kW(245 hp)
디젤:
2.0L TDI 터보 I4, 85kW(115 hp)
2.0L TDI 터보 I4, 110kW(150hp)
2.0L TDI 터보 I4, 147kW(200 hp)

가솔린/CNG:
1.5 L TSI G-TEC 터보 I4, 96 kW(130 hp)
플러그인 하이브리드:
1.4 L TSI 터보 I4+ 전기 모터, 150 kW(204 hp)
1.4 L TSI 터보 I4+ 전기 모터, 180 kW(245 hp)
전송6단 수동
6/7단 듀얼 클러치 자동 DSG
8단 자동 Aisin AWF8F35/45
치수
휠베이스2,669 mm (1969.1인치)
2,730 mm (107.5 in) (Octavia Pro)
길이4,689 mm (1968.6인치)
4,753mm(187.1인치) (Octavia Pro)
폭1,829mm(72.0인치)
1788mm(70.4인치)(옥타비아 프로)
높이1.15mm(57.9인치) (리프트백)
1469mm(57.8인치) (Octavia Pro)
1468mm(57.8인치) (부동산)
연대기
전임자슈코다 옥타비아 Mk3

2019년 11월 11일 프라하에서 4세대 옥타비아의 모습이 공개됐다. 2020년 6월부터 고객에게 인도될 예정이었다.

신세대 옥타비아는 많은 신기술이 특징이다. 헤드업 디스플레이를 사용한 최초의 슈코다 모델이다. 또 다른 신기술로는 10인치 디스플레이 2개, 무선 스마트폰 충전, 최대 5개의 USB-C 포트, 캔튼의 새로운 사운드 시스템, 자동 변속 장치의 고전적인 변속 스틱을 새로운 조이스틱으로 교체하고, 사고 발생 시 조향제어, 마주 오는 차량 확인 등 새로운 안전기능이 있다.rs 또는 무의식적 운전자의 감지.

2020년 6월부터 옥타비아는 표준 가솔린과 디젤 엔진을 탑재한 부동산과 리프트백으로 판매되고 있다. 플러그인 하이브리드 옥타비아 iV 에스테이트 및 리프트백 스포츠 옥타비아 RS[46] 에스테이트 및 리프트백, CNG/페트롤 옥타비아 G-Tec 에스테이트 및 리프트백.

리프트백 버전은 중국에서도 2021년부터 옥타비아 프로로 판매돼 3세대 모델과 나란히 판매됐다. 디자인 현명한 옥타비아 프로는 옥타비아 RS와 동일한 외관 디자인을 가지고 있다. 그것은 44 mm (1.7 in) 길이의 축간거리에서 64 mm (2.5 in)만큼 유럽 상대와 더 길다.[47]

  • 리어 뷰(리프트백)

  • 리어 뷰(토지)

  • 옥타비아 RS

  • 옥타비아 프로 (중국)

  • 실내

엔진 연료형식 전송 최대 출력, rpm 최대 토크(rpm) 최고 속도 0–100km/h

(0-62mph)

연료

소비

CO2

배출들

1.0 TSI 휘발유를 넣다 6단 수동, FWD 81 kW(110 hp) 200Nm

(lb•ft)

시속 202km

(1mph)

10.9초 4.7 L/100 km

(50 MPG)

107g/km
1.4 TSI 가솔린 8단 자동, FWD 110 kW(150 hp) 250NM

(1987 lb•ft)

1500-4000

9.0초 5.7 L/100 km

(49MPG)

131g/km
1.5 TSI 휘발유를 넣다 6단 수동, FWD 110kW

(150 hp);

5000-6000

250Nm

(1987 lb•ft)

1500-3500

시속 224km

(1mph)

8.4초 4.8 L/100 km

(49 MPG)

111g/km
1.4 TSI PHEV 휘발유를 넣다 6단 자동, FWD 180kW

(기존 hp);

5000-6000

400Nm

(295.02lb•ft);

1500-3500

시속 225km

(1mph)

7.3초 1.13 - 1.19 L/100km

(49 MPG)

25.58 - 26.89 g/km
2.0 TSI 휘발유를 넣다 6단 수동 / 7단 자동, FWD 180kW

(기존 hp);

5000-6000

370Nm

(1987 lb•ft)

1500-2500

시속 250km

(1mph)

6.8초(수동)
6.7초(자동) 		6.95 - 7.04 L/100km

(67 MPG)

157.87 - 159.92 g/km
2.0 TDI 디젤 6단 수동, FWD 85kW

(기존 hp);

2750-4250

300Nm

(1987 lb•ft)

1500-2500

시속 205km

(1mph)

10.4초 3.5 L/100 km

(67 MPG)

93g/km
2.0 TDI 디젤 7단 자동, FWD 110kW

(150 hp);

3000-4200

340Nm

(251lb•ft);

1700-2750

시속 222km

(1mph)

8.9초 3.7 L/100 km

(64 MPG)

97g/km
2.0 TDI 디젤 7단 자동, FWD/4WD 147kW

(200 hp);

3000-4200

400Nm

(251lb•ft);

1700-2750

시속 249km

(1mph)

7.4초 4.99 - 5.06 L/100km

(64 MPG)

130.74 - 132.76 g/km

리프트백 엔진:

엔진 연료형식 전송 최대 출력, rpm 최대 토크(rpm) 최고 속도 0–100km/h

(0-62mph)

연료

소비

CO2

배출들

1.0 TSI 휘발유를 넣다 6단 수동, FWD 81 kW(110 hp) 200Nm

(lb•ft)

시속 208km

(1mph)

10.8초 4.6 L/100 km

(51 MPG)

105g/km
1.5 TSI 휘발유를 넣다 6단 수동, FWD 110kW

(150 hp);

5000-6000

250Nm

(1987 lb•ft)

1500-3500

시속 230km

(1mph)

8.2초 4.7 L/100 km

(50 MPG)

109g/km
2.0 TDI 디젤 6단 수동, FWD 85kW

(기존 hp);

2750-4250

300Nm

(1987 lb•ft)

1500-2500

시속 211km

(1mph)

10.3초 3.5 L/100 km

(67 MPG)

91g/km
2.0 TDI 디젤 7단 자동, FWD 110kW

(150 hp);

3000-4200

340Nm

(251lb•ft);

1700-2750

시속 227km

(1mph)

8.7초 3.7 L/100 km

(64 MPG)

96g/km

수상

2021년 1월, 옥타비아 에스테이트 1.4 TSI iV SE 테크놀로지가 What Car? 잡지에 의해 올해의 플러그인 하이브리드로 선정되었다.[48] 왓 카는 옥타비아 에스테이트의 자동차에 대한 리뷰에서 5개의 별 중 5개를 수여했다.[49]

메모들

  1. ^ a b 2004년 Mk2 모델이 도입된 시장에서는.

참조

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외부 링크