1979년 챔피언 스파크 플러그 400
1979 Champion Spark Plug 400| 레이스 디테일[1][2][3] | |||
|---|---|---|---|
| 1979년 NASCAR Winston Cup Series 시즌 31의 레이스 21 | |||
 1979년 챔피언 스파크 플러그 400 프로그램 커버 | |||
| 날짜 | 1979년 8월 19일 ( 8월-19일 | ||
| 공식명 | 챔피언 스파크 플러그 400 | ||
| 위치 | 미시간 국제 스피드웨이, 브루클린, 미시간 주 | ||
| 코스 | 영구경마시설 2.000 mi(3.218km) | ||
| 거리 | 200바퀴, 400mi(643km) | ||
| 날씨 | 온도는 78.1°F(25.6°C), 풍속은 시속 9.9마일(15.9km/h)이다. | ||
| 평균 속도 | 시속 130.367마일(시속 805km) | ||
| 출석 | 60,000[4] | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 오스터룬드 모터스포츠 | ||
| 대부분의 랩이 리드했다. | |||
| 드라이버 | 버디 베이커 | 라니어 레이싱 | |
| 랩스 | 115 | ||
| 위너 | |||
| 43번 | 리처드 페티 | 페티 엔터프라이즈 | |
| 미국의 텔레비전 | |||
| 네트워크 | 무전기의 | ||
| 아나운서 | 없는 | ||
1979년 챔피언 스파크 플러그 400은 1979년 8월 19일 미시간 브루클린의 미시간 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 이벤트였다.
배경
미시건 인터내셔널 스피드웨이는 길이 3.2km의 4회전 초고속 도로다.[5]1968년에 개장한 이 트랙의 턴은 18도, 결승선의 위치인 3,600피트 길이의 전방 스트레치는 12도로 뱅크 처리된다.[5]등 스트레칭은 5도 뱅킹이며 길이는 2,242피트다.[5]
레이스 리포트
격자망에는 36명의 미국 태생의 남성 운전자들이 있었다.[4][3]
리차드 페티는 본질적으로 가장 많은 양의 연료를 보존할 수 있는 사람을 결정하는 연료 마일리지 경주에서 버디[3] 베이커를 1초 차이로 이겼다.[4][2]35바퀴 동안 21개의 리드 체인지와 5개의 주의 깃발이 있었고, 3시간 4분 동안 경주를 했다.[4][2]데이비드 피어슨은 평균 시속 130.376마일(209.820km/시)인 반면, 162.310km/시속 162.992마일(262.310km/시속)으로 폴 포지션을 획득했다.[4][2]블랙키 완거린은 H.B.와의 충돌로 인해 꼴찌를 하게 될 것이다. 베일리가 2번 바퀴를 돌자 밴댕의 차가 트랙 밖으로 튕겨 나갔다.존 앤더슨은 컵 데뷔전에서 자신의 유일한 5위 안에 들었다.[4][2][3]
알 러드 주니어는 이곳에서 그의 유일한 NASCAR 이벤트 경주를 할 것이다.전체 지갑은 14만2905달러(인플레 조정 시 50만9570.01달러)였다.[6]이 경주에서 주목할 만한 팀장은 버디 패럿, 조이 애링턴, 커크 쉘머딘, 대럴 브라이언트, 데일 인만, 해리 하이드, 버드 무어, 팀 브루어, 제이크 엘더였다.[7]
얀 오퍼먼, 윌 크롱카이트 소유의 자동차 운전자는 유일하게 자격을 얻지 못했다.
자격 부여
| 격자무늬 | 아니요. | 드라이버 | 제조사 | 소유자 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 데이비드 피어슨 | 쉐보레 | 로드 오스터룬드 |
| 2 | 15 | 바비 앨리슨 | 포드 | 버드 무어 |
| 3 | 21 | 닐 보넷 | 수성. | 우드 브라더스 |
| 4 | 44 | 테리 라봉테 | 쉐보레 | 빌리 하간 |
| 5 | 43 | 리처드 페티 | 쉐보레 | 페티 엔터프라이즈 |
| 6 | 27 | 베니 파슨스 | 쉐보레 | 엠씨 앤더슨 |
| 7 | 72 | 조 밀리칸 | 쉐보레 | 엘지 드위트 |
| 8 | 11 | 케일 야버러 | 쉐보레 | 주니어 존슨 |
| 9 | 47 | 해리 갠트 | 쉐보레 | 잭 비베 |
| 10 | 88 | 대럴 월트립 | 쉐보레 | 디가르드 |
예선 탈락: Jan Opperman (#96)[8]
마감순서
| POS[9] | 세인트 | # | 드라이버 | 스폰서 / 소유자 | 자동차 | 랩스 | 머니 | 상태 | 이끌었다 | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 43 | 리처드 페티 | STP(펫티 엔터프라이즈) | 쉐보레 | 200 | 21100 | 러닝의 | 9 | 180 |
| 2 | 11 | 28 | 버디 베이커 | W.I.N (해리 라니어) | 쉐보레 | 200 | 12425 | 러닝의 | 115 | 180 |
| 3 | 6 | 27 | 베니 파슨스 | 멜링 도구(M.C. Anderson) | 쉐보레 | 200 | 12820 | 러닝의 | 0 | 165 |
| 4 | 1 | 2 | 데이비드 피어슨 | 로드 오스터룬드 | 쉐보레 | 199 | 10215 | 러닝의 | 0 | 160 |
| 5 | 20 | 08 | 존 앤더슨 | Draime 레이스 엔진(Russ Draime) | 쉐보레 | 199 | 4355 | 러닝의 | 0 | 155 |
| 6 | 7 | 72 | 조 밀리칸 | 어플라이언스 휠(L.G. DeWitt) | 쉐보레 | 199 | 7195 | 러닝의 | 8 | 155 |
| 7 | 16 | 90 | 리키 러드 | 트룩스모어 (쥬니 돈라비) | 수성. | 199 | 5320 | 러닝의 | 0 | 146 |
| 8 | 28 | 30 | 티게 스콧 | 러스 토그(발터 밸러드) | 뷰익 | 197 | 4890 | 러닝의 | 0 | 142 |
| 9 | 15 | 70 | J.D. 맥더피 | 베일리 굴삭기 (J.D. 맥더피) | 쉐보레 | 197 | 4670 | 러닝의 | 0 | 138 |
| 10 | 12 | 3 | 리처드 차일드리스 | CRC 화학 물질(리처드 차일드리스) | 올즈모빌레 | 197 | 4550 | 러닝의 | 0 | 134 |
| 11 | 13 | 17 | 빌 엘리엇 | 너튼스 RV(조지 엘리엇) | 수성. | 195 | 4120 | 러닝의 | 0 | 130 |
| 12 | 31 | 48 | 제임스 힐턴 | 팔라틴 자동차 부품(제임스 힐턴) | 쉐보레 | 195 | 3850 | 러닝의 | 0 | 127 |
| 13 | 34 | 42 | 카일 페티 | STP(펫티 엔터프라이즈) | 피하다 | 195 | 1675 | 러닝의 | 0 | 124 |
| 14 | 18 | 64 | 토미 게일 | 써니 킹 포드 & 혼다 (엘모 랭글리) | 포드 | 193 | 3130 | 러닝의 | 0 | 121 |
| 15 | 29 | 0 | 존 케네디 | 아반티 CB (존 케네디) | 쉐보레 | 188 | 1490 | 러닝의 | 0 | |
| 16 | 30 | 79 | 프랭크 워런 | 네이티브 탄 (프랭크 워렌) | 피하다 | 188 | 2725 | 러닝의 | 0 | 115 |
| 17 | 8 | 11 | 케일 야버러 | 부쉬 (주니어 존슨) | 쉐보레 | 185 | 6270 | 엔진 | 3 | 117 |
| 18 | 35 | 24 | 세실 고든 | 고든 레이싱 (실 고든) | 올즈모빌레 | 183 | 2300 | 러닝의 | 0 | 109 |
| 19 | 10 | 88 | 대럴 월트립 | 게토레이 (디가르드 레이싱) | 쉐보레 | 173 | 4775 | 러닝의 | 0 | 106 |
| 20 | 22 | 67 | 버디 애링턴 | 힐즈 레이싱 (버디 아링턴) | 피하다 | 150 | 1965 | 엔진 | 0 | 103 |
| 21 | 26 | 45 | 백스터 프라이스 | 아이언 패들러(백스터 프라이스) | 올즈모빌레 | 146 | 1920 | 러닝의 | 0 | 100 |
| 22 | 19 | 52 | 지미 평균스 | Mr. Transmission (Jimmy Mays) | 쉐보레 | 145 | 1875 | 러닝의 | 0 | 97 |
| 23 | 2 | 15 | 바비 앨리슨 | 호지돈 / 무어(버드 무어) | 포드 | 141 | 4935 | 엔진 | 38 | 99 |
| 24 | 32 | 25 | 로니 토머스 | 스톤스 카페테리아(돈 로버트슨) | 쉐보레 | 131 | 2785 | 과열시키다 | 0 | 91 |
| 25 | 9 | 47 | 해리 갠트 | 레이스 힐 팜(잭 비브) | 쉐보레 | 129 | 875 | 꽉 쥐다 | 5 | 93 |
| 26 | 4 | 44 | 테리 라봉테 | 스트라그래프(빌리 하간) | 쉐보레 | 108 | 1475 | 엔진 | 5 | 90 |
| 27 | 33 | 6 | 마티 로빈스 | 로빈스 레이싱 (마티 로빈스) | 피하다 | 96 | 825 | 엔진 | 0 | 82 |
| 28 | 17 | 40 | D.K. 울리히 | 중서부 팜 라인 (D.K. 울리치) | 뷰익 | 85 | 1300 | 러닝의 | 0 | 79 |
| 29 | 14 | 05 | 딕 브룩스 | 베어파인더 (넬슨 말로치) | 쉐보레 | 81 | 785 | 지치게 하다 | 0 | 76 |
| 30 | 21 | 71 | 데이브 마시스 | 전송 제한 없음(Dave Marcis) | 쉐보레 | 67 | 765 | 엔진 | 0 | 73 |
| 31 | 24 | 19 | 레니 폰드 | 벨덴 아스팔트(헨리 그레이) | 쉐보레 | 57 | 1250 | 과열시키다 | 0 | 70 |
| 32 | 23 | 22 | 알 러드 주니어 | 빌 루이스 (알 러드) | 쉐보레 | 39 | 740 | 꽉 쥐다 | 0 | |
| 33 | 3 | 21 | 닐 보넷 | 푸롤레이터 (우드 브라더스) | 수성. | 28 | 1405 | 발화시키다 | 17 | 69 |
| 34 | 36 | 01 | 얼 카나반 | 스코프 마운트(Earle Canavan) | 피하다 | 23 | 720 | 엔진 | 0 | |
| 35 | 25 | 36 | H.B. 베일리 | 콜드웰 크냅 캐딜락 (H.B. 베일리) | 폰티악 | 2 | 710 | 충돌하다 | 0 | 58 |
| 36 | 27 | 39 | 블랙키 완거린 | 블랙키 완거린 | 수성. | 2 | 700 | 충돌하다 | 0 | 55 |
| 자격 부여 실패 | ||||||||||
| POS | 이름 | NBR | 스폰서 | 소유자 | 자동차 | |||||
| 얀 오퍼먼 | 96 | 윌 크론크라이트 | 포드 | |||||||
경기 후 순위 지정
| 포스 | 드라이버 | 포인트[4] | 미분 |
|---|---|---|---|
1  | 대럴 월트립 | 3352 | 0 |
| 2 | 리처드 페티 | 3197 | -155 |
| 3 | 케일 야버러 | 3063 | -289 |
| 4 | 바비 앨리슨 | 3023 | -329 |
| 5 | 베니 파슨스 | 2827 | -525 |
6  | 조 밀리칸 | 2719 | -633 |
7  | 데일 어너하르트 | 2588 | -764 |
| 8 | 리처드 차일드리스 | 2524 | -828 |
| 9 | J.D. 맥더피 | 2510 | -842 |
| 10 | 버디 애링턴 | 2415 | -937 |
참조
- ^ 1979년 노농민회관의 스파크 플러그 400의 날씨
- ^ a b c d e 1979년 챔피언 스파크 플러그 레이스 데이터베이스의 400 레이싱 정보
- ^ a b c d 1979년 챔피언 스파크 플러그 400, 웨이백 머신의 드라이버 평균 경주 정보 보관 2011-10-05
- ^ a b c d e f g 1979년 챔피언 스파크 플러그 400 레이싱 레퍼런스
- ^ a b c "Michigan International Speedway". CBS Sports. Retrieved 2013-06-11.
- ^ 1979년 챔피언 스파크 플러그 판타지 레이싱 치트 시트 400 레이싱 지갑
- ^ 1979년 챔피언 스파크 플러그 레이싱 레퍼런스 400명의 승무원
- ^ Racing Reference의 자격 증명 정보
- ^ "Race Results". Racing-Reference. Retrieved 2021-05-28.
