1979년 동남 500년
1979 Southeastern 500| 레이스 디테일[1][2] | |||
|---|---|---|---|
| 1979년 NASCAR Winston Cup Series 시즌 31의 레이스 7 | |||
 브리스톨 모터 스피드웨이 지도 | |||
| 날짜 | 1979년 4월 1일 ( 4월-01년 | ||
| 공식명 | 동남로500번길 | ||
| 위치 | 테네시 주 브리스톨의 브리스톨 인터내셔널 레이스웨이 | ||
| 코스 | 영구경마시설 0.533mi(0.857km) | ||
| 거리 | 500바퀴, 266.5mi(428.8km) | ||
| 날씨 | 최대 71.1°F(21.7°C)에 달하는 온도로 온화함, 풍속이 시속 7마일(11km/h)에 근접함 | ||
| 평균 속도 | 시속 91.033마일(시속 0.503km) | ||
| 출석 | 26,000 | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 라니어 레이싱 | ||
| 대부분의 랩이 리드했다. | |||
| 드라이버 | 데일 어너하르트 | 오스터룬드 모터스포츠 | |
| 랩스 | 163 | ||
| 위너 | |||
| 2번 | 데일 어너하르트 | 오스터룬드 모터스포츠 | |
| 미국의 텔레비전 | |||
| 네트워크 | 무전기의 | ||
| 아나운서 | 없는 | ||
1979년 사우스이스트 500은 1979년 4월 1일 미국 테네시 주 브리스톨의 브리스톨 모터 스피드웨이에서 열린 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 경기였다.이 경주는 당시 루키 드라이버였던 데일 어너하트가 생애 첫 우승을 차지했고, 이후 76개의 경주, 7개의 선수권 대회에서 우승할 것이라는 점에서 주목할 만했다.
이 경주는 TV로 중계되거나 어떤 형식으로든 녹화되지 않았으며, 생방송으로 시청하거나 지역 라디오로 청취하는 것이 이 경주를 시청할 수 있는 유일한 방법이었다.
요약
불과 2시간 55분 만에 0.533마일(0.858km)에 이르는 포장된 타원형 트랙에서 500바퀴가 완성됐다.[2]여섯 번의 주의로 44바퀴 동안 레이스가 느려졌다.[2]2만 6천 명의 사람들이 데일 어너하트가 바비 앨리슨을 3초 차로 이기는 것을 보기 위해 이 라이브 행사에 참석했다.[2][3]Jake Elder는 그 당시 Earnhardt의 승무원장이었다; 그의 별명은 "Suitcase"였다. 왜냐하면 그는 NASCAR 드라이버가 영광을 얻는 것을 도왔다가 다음 시즌에 그를 다른 드라이버에게 맡길 것이기 때문이다.주목할 만한 속도는 버디 베이커가 달성한 평균 속도의[4] 경우 시간당 91.033마일(146.503km/h), 폴 위치 속도의 경우 111.668마일(179.712km/h)이었다.[2]
쉐보레 차량이 30개 차종 경주 그리드의 대부분을 차지했다.[2]밀리칸은 눈에 뭐가 들어갔는지 알아채고 병원에 보고해야 했다; J.D. 맥더피는 결국 그의 대리운전사가 되었다.
이 경주의 우승자는 19,800달러의 지갑을 받게 될 것이다. (70,602.75달러)의 상금을 받게 된다.[5]에인하르트는 다렐 월트립에서 474바퀴를 돌면서 결승전까지 선두를 달렸다.만약 그가 월트립을 망가뜨렸다면, 그가 여전히 선두에서 경기를 끝냈기 때문에 그리 나쁘지는 않았을 것이다.[6]
랄프 존스(운전자 소유주)는 이 경주의 마지막 결승선이었다. 그는 31번 바퀴의 브레이크 문제로 인해 그 경주에 참가할 수 밖에 없었다.경주에서 세 번의 단자 충돌과 함께 세 번의 엔진 고장과 함께 한 번의 쿼터가 있었고, 그의 차량에는 급수 펌프 문제가 있는 운전자와 그의 차량 뒷부분이 결함이 있는 운전자도 있었다.[2]
마이크 포터의 산발적인 출발과 부쉬의 스타트 앤드 파크의 경력은 이 경주에서 시작되었다.[2]엘모 랭글리는 이 경기장에서 그의 마지막 진짜 경쟁 레이스를 즐길 것이다.[2]그는 이 일이 있은 후에 몇 번의 출발과 주차를 하곤 했지만, 이것이 그가 정말로 경주를 끝내려고 하는 마지막 순간이었다.
자격 부여
| 격자[2] | 아니요. | 드라이버 | 제조사 | 주인님. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | 버디 베이커 | 쉐보레 | 해리 라니어 |
| 2 | 88 | 대럴 월트립 | 쉐보레 | 디가드 모터스포츠 |
| 3 | 1 | 도니 앨리슨 | 쉐보레 | 호스 엘링턴 |
| 4 | 15 | 바비 앨리슨 | 포드 | 버드 무어 |
| 5 | 11 | 케일 야버러 | 올즈모빌레 | 주니어 존슨 |
| 6 | 27 | 베니 파슨스 | 올즈모빌레 | 엠씨 앤더슨 |
| 7 | 70 | J.D. 맥더피 | 쉐보레 | J.D. 맥더피 |
| 8 | 02 | 데이브 마시스 | 쉐보레 | 데이브 마시스 |
| 9 | 2 | 데일 어너하르트 | 쉐보레 | 로드 오스터룬드 |
| 10 | 44 | 테리 라봉테 | 쉐보레 | 빌리 하간 |
| 11 | 40 | D.K. 울리히 | 쉐보레 | D.K. 울리히 |
| 12 | 72 | 조 밀리칸 | 쉐보레 | 엘지 드위트 |
| 13 | 43 | 리처드 페티 | 올즈모빌레 | 페티 엔터프라이즈 |
| 14 | 3 | 리처드 차일드리스 | 쉐보레 | 리처드 차일드리스 |
| 15 | 90 | 리키 러드 | 포드 | 주니 돈라비 |
| 16 | 48 | 제임스 힐턴 | 쉐보레 | 제임스 힐턴 |
| 17 | 47 | 해리 갠트 | 올즈모빌레 | 잭 비베 |
| 18 | 25 | 로니 토머스 | 쉐보레 | 돈 로버트슨 |
| 19 | 79 | 프랭크 워런 | 피하다 | 프랭크 워런 |
| 20 | 17 | 로저 햄비 | 올즈모빌레 | 로저 햄비 |
결과.
- 데일 어니하르트(2위)
- 바비 앨리슨 (15번)
- 대럴 월트립(88호)
- 리차드 페티(43번), 2바퀴 아래
- 베니 파슨스(27위), 3바퀴 아래
- 도니 앨리슨(1위), 5바퀴 아래
- 테리 라번트(44번), 10바퀴 아래
- 조 밀리칸(72번), 14바퀴 아래로 추락
- 제임스 힐턴(78번), 14바퀴 아래로 추락
- 리키 러드(90번), 15바퀴 아래로 추락
- 리차드 차일드리스(3번), 16바퀴 아래
- D.K. 울리치(40위), 19바퀴나 추락
- 버디 애링턴(67위), 20바퀴 아래
- 로저 햄비 (17번), 27바퀴 아래로
- 세실 고든(24번), 30바퀴 아래로 추락
- 마이크 포터(76번), 37바퀴나 추락
- 데이브 마시스 (02번), 38바퀴를 넘어
- 토미 게일(64번), 40바퀴 아래로 추락
- 백스터 프라이스(45위), 44바퀴 하락
- 프랭크 워렌(79번), 71바퀴를 돌다니다
- 해리 갠트(47위), 엔진 불리며 385바퀴 돌다가 탈락
- 딕 브룩스(85번), 양수기 고장으로 366바퀴를 돌다 탈락
- 로니 토마스(25위), 335바퀴 만에 추락
- 케일 야버러(11번), 216바퀴 만에 추락
- 버디 베이커(28위), 211바퀴 만에 추락
- J.D McDuffie(70위), 197바퀴를 돌다가 낙마, 후미부전
- 딕 메이(19위), 엔진 폭파 141바퀴 만에 탈락
- 지미 평균(52위), 엔진에 바람이 불면서 100바퀴를 돌다가 탈락
- 보비 와왁(74위) 33바퀴 만에 그만둔다.
- 랄프 존스(98번)는 31바퀴를 돌다가 브레이크 고장에 걸렸다.
타임라인
단면 참조:[2]
- 경주의 시작: 버디 베이커는 경기를 시작하기 위한 기둥 위치를 가지고 있었다.
- 랩 31: 랄프 존스의 브레이크는 문제가 되었고, 그로 하여금 이 경기에서 빠져 나오게 했다.
- Lap 33: 바비 와왁은 레이스를 그만두기로 선택했다.
- 100번 랩: 지미 메이스가 엔진 고장으로 쓰러졌다.
- 139번 랩: 데일 어니하트가 버디 베이커의 리드를 이어받았다.
- Lap 141: Dannie Allison이 Dale Eenhardt의 리드를 이어받았고, Dick May는 엔진 고장으로 탈락했다.
- 142번 랩: 케일 야버러우가 도니 앨리슨으로부터 리드를 이어받았다.
- 143번 랩: 대럴 월트립이 케일 야버러로부터 리드를 이어받았다.
- 197번 랩: J.D. McDuffie는 차량 뒷부분을 잃었고, 안전상의 문제로 인해 조기 퇴장을 강요했다.
- Lap 211: 버디 베이커가 말단 충돌 사고를 당했다.
- 213번 랩: 바비 앨리슨이 대럴 월트립의 리드를 이어받았다.
- 216번 랩: 케일 야버러 씨가 말단 충돌 사고를 당했다.
- 255번 랩: 데일 어니하르트가 바비 앨리슨으로부터 리드를 이어받았다.
- 335번 랩: 로니 토마스가 말단 충돌 사고를 당했다.
- 366번 랩: 딕 브룩스는 그의 차량에 결함이 있는 물 펌프가 있기 때문에 이 행사를 떠나야만 했다.
- 385번 랩: 해리 갠트는 엔진 고장으로 쓰러졌다.
- 389번 랩: 대럴 월트립이 데일 어너하트의 리드를 이어받았다.
- 474번 랩: 데일 어너하트가 다렐 월트립의 리드를 이어받았다.
- 결승전: 데일 어니하르트는 공식적으로 이 대회의 우승자로 선언되었다.
경기 후 순위 지정
| 포스 | 드라이버 | 포인트[2] | 미분 |
|---|---|---|---|
1  | 바비 앨리슨 | 1146 | -0 |
| 2 | 대럴 월트립 | 1132 | -14 |
| 3 | 케일 야버러 | 1028 | -118 |
| 4 | 베니 파슨스 | 978 | -168 |
5  | 데일 어너하르트 | 975 | -171 |
6  | 도니 앨리슨 | 972 | -174 |
| 7 | 조 밀리칸 | 953 | -193 |
| 8 | 리처드 페티 | 939 | -207 |
| 9 | D.K. 울리히 | 886 | -260 |
| 10 | 리처드 차일드리스 | 854 | -292 |
참조
- ^ "Weather at the 1979 Southeastern 500 race". The Old Farmers' Almanac. Retrieved 2012-08-05.
- ^ a b c d e f g h i j k l "1979 Southeastern 500 racing results". Racing Reference. Retrieved 2011-01-11.
- ^ "Dale Earnhardt's 1st Win Statistics". Decades of Racing. Retrieved 2011-01-12.
- ^ "Average Speed (1979 Southeastern 500)". Ultimate Racing History. Retrieved 2011-01-12.
- ^ "Dale Earnhardt's First Victory Purse". Hardcore Fans. Archived from the original on 2011-08-17. Retrieved 2011-01-24.
- ^ "The Earnhardt-Waltrip Fiasco". How Stuff Works. Archived from the original on 2011-07-12. Retrieved 2011-01-12.
