2018년 한일 레이더 잠김 분쟁

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2018년 한일 레이더 잠김 분쟁
미디어 재생 일본 방위성은 P-1에서 촬영된 장면을 담은 영상을 공개했다.
날짜 2018년 12월 20일 (2018-12-20) 위치 일본해에서. 일본의 주장은 다음과 같다. 노토 반도[1] 앞바다에 한국의 주장은 다음과 같다. 100km를 리앙 쿠르 Rocks[2]의 북동쪽(62mi). 결과 결론에 도달하지 못함 한일관계의 긴장 해결책을 찾을 수 없음, 양측이 이 문제를 철회하기로 동의함
호전성
대한민국.	일본.
관련 단위
대한민국 해군 해양경찰청	일본 해상자위대
힘
구축함 1척 ROKS 광개토대왕(DDH-971) 해안경비대 함정 1척	해상 초계기 1대

한일 레이더 잠김 분쟁 대한민국 해군 레이더 잠김 사건
일본식 이름
간지	韓国海軍レーダー照射問題
히라가나	かんこくかいぐんレーダーしょうしゃもんだい
녹취록 로마자 표기법 간코쿠카이군쇼오샤몽다이
한국이름
한글	한일해상군사분쟁
한자	韓日海上軍事紛爭
녹취록 수정 로마자 표기법 한일해상군사분쟁

2018년 한일 레이더 잠금 분쟁은 일본 항공기와 한국 선박의 사건에 관한 것이다. 이항공기는일본 해상자위대(JMSDF)소속이었으며,해군 소속이었다 대한민국이 선박은. 이 행사는 2018년 12월 20일 무기 발사 없이 발생했으며, 일본과 한국 간의 대규모 외교 분쟁이 이어졌다.

사건

정부 Japan,[3]의 대한민국 해군 구축함의 따르면, ROKS 광개토 왕 좋아(DDH-971)[4] 해상 초계 항공기에, 가와사키 P-1함대가 에어윙 4JMSDF의 노토 반도의 일본해에서 목요일 20일 12월 201감시를 수행하고 있었습니다에 속하는 그 STIR-180 사격 관제 레이더를 감독했다.8이오후 3시 경 (JST)^[3][5] 일본 방위성에 따르면 기내에서 사격통제(FC) 레이더를 조준하는 것은 해상에서의 계획되지 않은 조우 규정(CUES) 위반으로,^[6] 통상 FC 레이더와의 잠금 장치는 실제 사격 한 단계 전에 적대행위로 간주된다.^[7] 국방부는 또 레이더에 의한 P-1 비행기의 조사가 일정 기간 동안 연속적으로 여러 차례 타격했다고 밝혔다.^[4]

이와는 대조적으로, 한국 정부는 일본 비행기가 현장에 도착했을 때 구조용 STR-180 레이더(FC 레이더)가 아닌 MW08 레이더를 운용했다면서 일본의 주장을 부인했다. MW08 레이더는 중거리 공중 및 표면 감시, 표적 획득 및 추적을 위한 3D 레이더로, 지표면 표적에 대한 총기 제어가 가능하다.^[8] MW08은 FC 레이더로 사용할 수 있지만, 구축함 내 화재통제시스템과는 연결되지 않는다.^[9][10] 또 군함이 북한 어선을 구조하는 과정에서 일본 항공기가 500m(1600ft), 고도 150m(490ft)의 거리에서 위협적인 '8자형' 비행을 계속했다고 우리 측은 주장했다.^[11]

타임라인

2018

• 12월 20일, 한 어선이 조난 신호를 보냈다. 해경과 한국 해군은 구조선을 투입했다. 북한 어선은 구조 당시 북한 주민 4, 5명이 탄 채 무게가 1톤도 안 되는 소형 목선이었다. 구조 당시 이미 북한 주민 1, 2명이 숨진 것으로 알려졌다. 해경과 한국 해군은 구조 작업을 돕기 위해 레이더를 운용했다.^[12] 일본 방위성은 JMSDF 제4함대 소속 가와사키 P-1 해상초계기가 대한민국 해군 구축함이 FCR로 몇 분 동안 여러 차례 조사했다고 주장했다. 그 사건은 노토 반도에서 두 countries,[13]일본의 배타적 경제 zone,[14][15]이 논의되고 있는 리앙 쿠르에 둘러싸여, 공동 어업 구역 내에 발생했다. P-1 초계기는 방사선을 접수한 뒤 무전기로 상대방과 연락을 반복해 취지를 확인하려 했으나 우리 해군 함정의 응답이 없었다.^[16] P-1 초계기가 시도했던 음성통신에는 심각한 정적이 담겨 있어 한국 해군 함정은 메시지를 분간할 수 없었다.^[17]
• 12월 21일 이와야 다케시 일본 방위상이 기자회견을 열어 사건의 진상을 분명히 했다. 그는 기자들에게 한국 측의 의도가 명확히 파악되지 않았다고 말하면서도 이번 사건은 극히 위험한 행동이라고 비판했다.^[18][19]
• 12월 22일, 일본 MoD는 이 사건에 대해 신중하고 상세한 분석을 실시했고, 조사 결과는 광범위한 검색에 부적합한 STR-180에서 나온 것이라고 결론지었다.^[20] 따라서, 국방성은 FCR로 조사를 하는 것은 예기치 않은 우발 사태를 초래할 수 있는 매우 위험한 행동이라고 말했다. 조난당한 선박을 수색해 왔음에도 불구하고 인근 다른 선박과 항공기를 크게 위태롭게 했다. 일본과 한국이 모두 채택한 바다에서의 계획되지 않은 만남을 위한 강령(CUES)은 선박과 항공기를 겨냥하기 위해 FCR의 레이더 조사를 피할 것을 제안하고 있다.^[20] 이 때문에 일본은 한국 측에 재발 방지를 강력히 요청했다.
• 12월 22일, 한국 국방부는 그들이 FCR (STIR-180)을 사용하지 않았다고 발표했지만, 그것은 감시와 추적 기능을 갖춘 MW08 레이더를 운용하고 있었다. 한국 국방부도 일본 항공기를 겨냥할 의도가 없었다고 주장했다.^[6][21]
• 12월 23일, 한국 통일부는 일본에 이미 입장을 설명했으며, "오해가 없도록" 더 노력하겠다고 주장했다.^[22]
• 12월 23일, 일본의 외무 장관인 타로 코노는 어떠한 직접적인 비판도 보류하고, 일본과 한국의 관계가 악화되는 것을 막기 위해 한국 정부에 이 사건에 대한 대응을 요청하고 싶다고 발표했다.
• 12월 24일에는 가나스기 겐지 일본 외무성 아시아대양주 국장이 한국 외교부를 방문해 일본의 강한 유감을 표명하고, 이와 같은 사건의 재발 방지를 요청했다. 한국 정부는 구조용 MW08의 사용을 인정하면서도 STR-180의 사용을 계속 부인했다.^[23][24] 이와야 다케시 일본 방위상은 한국 정부의 담화 이후 기자회견에서 한국 정부가 이번 사건에 대해 일부 오해가 있다고 지적하고 해상초계기가 FCR 기종의 전자파 특성으로 반복 조사됐다는 일본 국방부의 담화문을 발표했다.일정 기간 ^[25][26]동안 꾸준히
• 12월 26일, 한국 소수 진보 정의당의 한 의원은 일본 정부, 특히 집권 자민당을 "레이더가 초계기를 겨냥했다는 주장을 꾸며 한국의 반감을 사려 한다"^[27]고 비난했다.
• 12월 27일, 일본과 한국은 이케마쓰 히데히로(일본군 총참모장)와 김정유(한국 합참 작전국장) 소장의 이 문제를 놓고 실무적인 텔레컨퍼런스를 개최했다.^[28] 군 소식통에 따르면 JMSDF와 ROKN 모두 일본 항공기가 받은 자료와 한국 구축함이 탑재한 레이더 정보를 가져오자고 제안했으나 보안 문제로 합의에 이르지 못했다.^[29][30] 한국 국방부의 발표에 따르면 양국 국방당국은 "오해를 제거하기 위한 진실과 기술적 분석에 대한 의견을 교환했다"면서 "이 문제에 대한 협의를 지속해 나가기로 했다"고 밝혔다. 실무회담을 통해 양측이 갈등을 해결하지 못할 경우 추후 고위급회담이 열릴 수 있다고 말했다.^[31]
• 12월 28일, 일본 국방부는 이 사건 동안 해상 초계기가 촬영한 영상을 공개했다.^[7][16] 영상에는 승무원이 P-1을 향하는 FC 안테나에 대해 3개의 주파수(국제 VHF(156.8MHz)와 비상 주파수 121.5MHz, 243MHz)를 통해 수차례 영어로 구축함에게 질문했지만 구축함은 침묵을 지켰다. 이 영상에는 또 회색 구축함이 고무보트 한 쌍과 북한 선박 근처에서 항해하는 모습도 담겨 있다.^[7] 산케이신문은 아베 일본 총리가 이와야 다케시 일본 방위상에게 영상 공개를 꺼렸지만 한국의 반발을 우려해 공개하라고 지시했다고 보도했다.^[32] 국방부는 12월 27일 양국 정부가 '실무회담'을 시작한 지 하루 만에 일본이 현재 진행 중인 군사레이더 관련 영상을 공개한 데 대해 깊은 우려와 유감을 표명하고 일본 정부가 '정확하지 않은' 사실을 공개했다고 비난했다.^[33] 국방부는 일본이 공개한 영상자료에는 일본 초계기가 수면 위를 선회하는 장면과 조종사 간 (오디오) 대화 내용만 담겨 있을 뿐 상식적으로 일본의 주장을 뒷받침하는 객관적 증거로 볼 수 없다고 주장했다. 우리 군이 일본 초계기에 추적레이더를 운용하지 않았다는 사실에는 변함이 없다고 말했다.

2019

• 1월 2일, 한국 국방부는 P-1 초계기가 일본 해군 구축함 상공에서 위험하게 낮게 비행하고 있다는 일본의 사과를 요구하는 성명을 발표했다.[34]
• 고노 다로(河野太郞) 일본 외상과 강경화(강경화) 한국 외무상이 지난 1월 4일 전화회담을 통해 '군 당국 간 협의'를 통해 문제를 해결하기로 합의했다.^[35] 한국 국방부는 해상초계기의 저공비행 고도가 일본을 비판하는 동영상을 공개했다. 영상에는 한국 구축함이 추적레이더를 비추지 않았다고도 주장했다. 영상은 주로 일본 국방부가 일주일 전 공개한 자료로 구성됐다.
• 이와야 다케시 일본 방위상은 1월 8일, 한국과의 논의를 심화시키기 위해 일본이 한국군과 레이더 전파 기록을 교환할 수 있을 것이라고 거듭 언급했다.^[36]
• 1월 14일, 일본과 한국은 싱가포르에서 회의를 열었다. 이번 콘퍼런스에서는 통신과 같은 일부 오해가 설명됐고, 이후 구축함 내 통신요원들이 무선 통신을 잘못 들은 사실을 알게 됐다.^[37] 양국은 녹음된 데이터를 함께 분석하자고 제안했지만 레이더 사용과 위협 비행 등 주요 쟁점에 대해서는 합의에 이르지 못했다. 레이더 문제는 해결할 수 없었다.레이더에 대한 일본 측의 불만은 일본이 위조를 피하기 위해 RWR 기록물을 동시에 교환하는 것이 아니라 RWR 기록물을 먼저 제시해 달라는 것이었고, 한국 측의 불만은 일본이 P-1의 기록인 excludin의 일부만 보여줄 것이라는 것이었다.g는 주파수를 받았고,^[38] 한국측은 구축함의 전체 레이더 사양과 주파수를 공개하라는 요청을 받았다.^{[39][40][41][42]} 일본은 위협비행에 대해 "MSDF P-1이 (한국 구축함으로부터) 충분히 안전한 고도(약 150m)와 거리(약 500m)를 유지하고 있다"고 주장하며 자신들의 주장을 뒷받침할 객관적 증거를 한국측에 요청했으나 한국 측은 이를 제시하지 못하고 거듭 답변해 왔다.위협의 대상이 위협을 느낀다면 그때는 위협"이라고 했고, 한국 국방부는 "안전고도(약 150m)와 거리(약 500m)"는 정부가 만든 비행이 아니라 민간 비행에 적용되는 ICAO를 기준으로 한 것이라고 주장했다. 이들은 또 일본인이 인정한 고도와 거리 비행이 일본 선박으로 이뤄지면 JMSDF도 항의할 것이라고 주장했다. 일본 문부성은 이에 대해 항의하지 않겠다고 답했지만, 한국 대표단이 국제적으로 선언할 수 있느냐고 묻자 일본은 공식 성명으로 인정하지 않았다.^[43][44] 일본과 한국 모두 추가 협상을 하기로 약속했다.
• 1월 21일, 일본 국방성은 위치 관계 다이어그램과 레이더 수신의 사운드 파일(RWR 레코드라고도 한다)을 포함한 이 사건에 관한 최종 성명을 발표했다. 일본 문부성은 또 이 음성파일 증거자료(RWR 레코드)가 1월 14일 실무협의 당시 한국 병무청의 검토를 거부당했다고 지적했다.^[37] 일본의 마지막 발언 이후 최 hyon-su, 한국 국방부의 공식 대변인, 공식적인 정기 브리핑에,"우리가 Japan,[45][46]와 레이더 경보 수신기 수신 기록에서 그 기록들에 대해 변환 로그 전달되지 않었다(소리를 기록 January.21에 내놓)우리는 소리 기록으로 해석하질 수 있는 정확하게 세인트의 사용을 증명할 수 없다고 명시했다IR-180 다양한 레이더 때문에 그 당시, 켈빈 레이더 유사한 빈도수를 사귀는 것을 좋아해, 아이대, Sambongho, 한국 해안 경비대의 그릇과 MW08는 FC레이더로 확인될 수 있는 P-1의 ESM 기록기 혼란스러워 할 수 있었을 것을 사용하여 사용되었다."[47][48]일본을 선언했다라고 좀 더 실무적인 협의는 동안 한국 국방부 장관을 제안하는 더 합동 inves.각국의 자료를 비교하는 ^[49]티그

• 1월 22일, 한국 국방부는 레이더와 비행에 관한 문제를 설명하는 이전의 주장을 요약한 공식 성명을 발표했다. 국방부는 "이번 사안의 근본적 성격은 인도주의적 구조작전을 벌여온 한국 해군 함정을 향해 JMSDF 초계기가 저공비행을 위협하고 있는 것"이라고 밝혔다. 일본이 결정적인 증거를 제시하지 못한 채 실무회담을 중단한 데 대해 깊은 유감을 표한다. 우리 정부는 굳건한 한·미 연합방위태세와 함께 이번 사태에도 불구하고 한·일 간 안보협력 강화를 위한 노력을 지속해 나가겠다고 밝혔다.^[46]
• On 23 January, according to the Korean MND, a Japanese patrol aircraft flew at an altitude of 200–230 feet (61–70 m) within 1,800 feet (550 m) of a South Korean naval vessel on the afternoon of 23 January off Socotra Rock (Iŏdo) in the Yellow Sea, which lies some 100 miles (160 km) southeast of the South Korean island, Jeju.^[50] 군 당국은 이번 조치를 "이런 활동이 다시 반복되면 우리 군은 우리의 대응규칙을 토대로 강력히 대응할 것"이라고 '명백한 도발'이라고 평가했다. 일본 방위성 장관은 한국이 주장하는 일본 항공기의 고도가 정확하지 않다며 비행 기록을 제대로 하고 있다고 부인했다. 일본 항공기는 국제법과 국내법에 따라 고도 150m 이상의 고도를 비행하고 있었다.^[51] 스가 요시히데 일본 관방장관은 양국 군사력의 소통 개선을 독려했다.^[52]
• 한국 국방부는 1월 24일 초계기의 높이와 거리를 기록한 구축함에서 캠코더와 레이더로 연결된 열화상 카메라로 촬영한 사진 5장을 공개했다.국방부는 해상감시레이더를 이용해 정확한 고도와 거리를 포착했다고 설명했다.^{[53] [54]} 일본은 (일본 초계기 P3C와 함께 찍은 사진과 관련해) 사진에는 해상 표면이 포함되지 않기 때문에 항공기의 고도를 증명하지 못한다고 밝혔다.^[55]
• 최현수 국방부 대변인은 25일 일본이 어제 공개한 우리의 레이더 자료를 신뢰할 수 없다면 일본이 더 신뢰할 수 있는 증거를 제시해야 한다고 말했다.^[56] 두 사람이 접근하면 우리 초계기가 무장을 하지 않고 다른 한 대는 구축함이라고 한다면 비무장자들은 더욱 위협을 느낄 것이다."^[57][58]
• 정경두 국방부 장관은 1월 27일 일본이 또다시 도발적 행위를 했다고 판단하면 국내법에 따라 강력히 대응할 것이라며 무기 사용을 시사했다.^[59]
• 6월 1일 이와야 다케시 일본 방위상이 정경두 국방부 장관에게 분쟁에 대한 회담을 끝내기로 결정했다고 밝혔다. 양국 국방장관이 함께 결론에 이르지는 못했지만 양국 관계 개선을 위한 노력을 기울이겠다고 약속했다.^[60]

견해와 의견

퇴역 장군이자 JASDF 전 참모총장 다모가미 도시오는 자신의 트위터에 FC 레이더 조준의 공격성을 부인하는 견해를 밝혔다.^[61] 그러나 퇴역 JMSDF 제독이자 합동참모대학의 ^[ja] 전 사령관이었던 이토 도시유키씨는 다모가미는 10년간 퇴역했으며 조종사로서의 경험이 없기 때문에 이러한 견해를 반박했다.^[62]

한국 정부는 이 P-1의 비행이 공해상에서 구조 임무를 수행하고 있던 이웃 나라의 군함에 위협적이고 불친절하다고 주장했다. 한국 정부에 따르면, 만일 한국이 있다면, 그 사이트에서 이웃 나라에 신사적이고 위협적으로 행동하고 상대방에게 사과해야 하는 것은 한국이 아니라 일본이라고 한다.^[63] 그러나 ASD(ASD) 사무국(ISA)에서 퇴역한 미 해군 비행사 겸 전 일본 고위 컨트리 국장을 지낸 폴 지아라 씨는 일본 항공기의 행동에 전혀 위험이 없다고 지적했다.^[64]

일부 한국 언론은 서울과 도쿄의 마찰을 우려했다. 중앙일보 사설은 2019년 1월 7일 "북핵 등 시급한 현안 해결을 위해 양국 정부가 힘을 합쳐야 한다"면서 "이런 감정싸움은 도움이 되지 않는다"고 주장했다. 비록 그 순간에 실제로 일어난 일은 아직 발견되지 않았지만, 어느 쪽도 상당한 피해를 입지는 않았다. 따라서 한국 구축함이 정말로 다가오는 비행기에 FCR을 조준했다면 우리 군 당국은 일본에 사과하고 사건을 마무리해야 한다. 일본 항공기가 레이더 신호에 대해 정말 혼란스러웠다면 사과해야 한다"면서 "심호흡을 하고 합리적인 해결책을 찾아야 할 때"라고 말했다.^[65]

군 비행 고도를 규제하는 국제법은 없지만 일본, 미국, 나토는 정상 운항 중인 선박에서 150m 거리를 유지하는 국제민간항공기구(ICAO)의 관례를 따른다고 주장하고 있다.^[66]

참고 항목

위키미디어 커먼즈에는 2018년 한일 레이더 잠금 분쟁 관련 매체가 있다.

일본 위키소스는 이 기사와 관련된 원문을 가지고 있다. 한국 해군 함정이 MSDF 초계기에서 사격통제레이더를 지휘한 사건과 관련(2018년 12월 28일)

• 2013년 중국 해군 레이더 차단 사건 [ja]

외부 링크

• 한국 해군 함정이 MSDF 초계기에서 사격통제레이더를 지휘한 사건과 관련, 일본 방위성.
  • 유튜브 MSDF 초계기에서 한국 해군 함정이 FC 레이더를 지휘한 사건과 관련,
• 유튜브 '구난작전지역 순찰작전 사과' 촉구

참조