29er (1998년)

29er (bicycle)

29er 또는 2-9iner는 일반적으로 29" 휠이라고 불리는 700c 또는 622mm ISO(내부 림 직경) 휠을 사용하도록 제작된 산악자전거와 하이브리드 자전거다.[1] 대부분의 산악자전거는 한 때 ISO 559mm 바퀴를 사용했는데, 일반적으로 26" 바퀴라고 불린다. ISO 622mm 휠은 일반적으로 도로 주행, 트레킹, 사이클로 크로스, 투어 및 하이브리드 자전거에도 사용된다. 주로 유럽 대륙에 있는 일부 국가에서는 ISO 622mm 휠을 일반적으로 28" 휠 또는 "28 Incher"[2]

오리진스

29인치와 26인치 산악자전거 바퀴

29er 림의 내부 직경은 622 밀리미터(24.5인치)[1]이고 평균 29" 산악 자전거 타이어는 (ISO 표기법에서) 59-622 – 외경 약 29.15인치(740 mm)에 해당한다. 일반적인 26" MTB 타이어는 림 직경이 559 밀리미터(22.0인치)이고 외부 타이어 직경은 약 26인치(660 mm)이다.[2]

1980년대 초, 신흥 산악자전거의 바퀴 크기는 결정되지 않았다. 그래서 영국의 오프로드 사이클의 선구자 제프 앱스가 지름이 큰 28 x 1인치(ISO 47-622), 너비 47mm의 노키아 하카펠리타 스노타이어를 핀란드에서 들여온 대형 직경 28 x 1인치(ISO 47-622)를 사용하는 오프로드 자전거 시제품을 만들었다는 소식과 함께 게리 피셔와 찰리 켈리에게 연락을 취하자, 그들은 호기심이 생겼다. 바이크 비즈 매거진 2006년 12월호에 실린 서한에서 게리 피셔는 29명의 인기에 대해 "우리는 정말 일찍부터 제프 앱스에서 타이어 몇 개를 샀고, 우리는 피셔와 켈리가 '홀리 톨레도!'라고 말했다." 그러나 더 큰 직경의 타이어의 낮은 공급 상황은 신생 MTB 산업이 이러한 상황에 갇혀 있다는 것을 의미했다. 더 작은 휠 크기."[3] Geoff Apps가 설계한 최초의 700C 바퀴 달린 오프로드 자전거는 1981년에 만들어졌다.[4][5]

그러나 1982년부터 1984년 사이에 앱스의 자회사인 클랜드 사이클스 Ltd.에 의해 아벤투라로 판매된 자전거는 보다 쉽게 구할 수 있는 노키아 학카펠리타 26×2(ISO 54-584)를 사용하였다. 27.5"로도 알려진 650B 사이즈는 26인치와 29인치 사이즈의 절충안으로 2007년에[6] 다시 등장했다. 650B 사이즈는 27.5"[7]라고 불린다.

1998년 산악자전거 명예의 전당인 돈 쿡에 따르면 '29er'라는 이름은 2001년 피셔 자전거 회사가 제공한 '투니너'라는 자전거에서 유래했다.[8]

미국 비앙치 바이크 사단은 1991년부터 프로젝트 바이크라고 불리는 29인치 바퀴 달린 오프로드 바이크를 제공했다. 그들의 1992년 제품 카탈로그는 더 큰 바퀴의 이점에 대해 극찬했고 프로젝트 3, 5, 7이라는 세 가지 다른 자전거들을 보여주었다. 마찬가지로, 1991년에 파나레이서는 Diamondback Overdrive와 Overdrive Comp 산악자전거에 OEM용으로 700c 버전의 Smoke Tire를 개발했다.[9] 원래의 회사인 클라인은 그들의 성공적인 "Attitude" MTB 레이서의 29" 바퀴 달린 작은 버전을 생산했고, 그것을 아셉트라고 명명했다. 시장을 찾지 못해 단종됐다.

핵심 제품 릴리즈인 최초의 진정한 29" 타이어는 29" 운동인 Wildlight Trail Bike의 초기 지지자에 의해 제작되었다. 이 회사는 1999년에 최초의 진정한 29인치 타이어인 나노랩터를 선보였다.[10] 거의 동시에, 화이트 브라더스는 상업적으로 이용 가능한 최초의 29인치 서스펜션 포크를 생산했다.[citation needed] 그 이전까지 사용된 서스펜션 포크는 트레킹용 자전거 또는 하이브리드 차량용으로 설계된 포크였다. 여러 해 동안, 29인치 프레임과 자전거는 보통 니너 자전거와 같은 잘 알려지지 않은 작은 제조사에서만 구입할 수 있었다.[11] 설리 바이크는 2002년에 29" 프레임셋인 가라테 원숭이를 선보였다.[12] Trek Bicycles의 사업부인 Gary Fisher Bicycles는 29" 자전거 라인을 제공하는 최초의 주요 제조사가 되었다. 그들의 라인은 2004년 단속 29인치 자전거인 릭이 등장하기 전까지 잘 팔리지 않았다. 오늘날, 미국 시장에 있는 대부분의 자전거 제조업체들은 적어도 29" 자전거나 프레임을 제공한다.

사이클로크로스 비교

폭 2.0인치(51mm) 미만의 트레드 폭을 가진 타이어는 1.5인치(38mm)를 초과하는 타이어는 사이클로크로스 타이어가 아님에도 불구하고 29" 매니아에 의해 사이클로크로스 타이어로 간주되기도 한다. 둘 다 오프로드에서 사용하도록 설계되었으며 일반적으로 622mm 림을 사용하지만 사이클로크로스 자전거와 29" 바퀴 달린 MTB는 기본적인 취급과 기하학적 구조, 시공 방법, 내구성 및 의도된 수명에 차이가 있다. 그러나 자전거는 두 가지 특성을 결합하여 구별을 흐리게 하는 것이 존재한다. 이것의 한 예는 몬스터크로스 자전거인데, 종종 700c[citation needed] 휠과 700 x 38c-45c 타이어, 디스크 또는 캔틸레버 브레이크, MTB 또는 크로스 기어, 사이클로크로스 자전거의 드롭 바와 함께 사용하도록 고안된 표준 산악 자전거 프레임을 사용한다.

퍼포먼스

산악자전거 커뮤니티에서는 29명의 장단점이 자주 논의된다.[13] 29인치 휠의 단점으로는 무게 추가, 핸들링 부진의 인식 및 핏 문제(특히 프론트 휠/토우가 오버랩되고 높은 스탠드 높이)가 있다. 이점은 롤링 저항 감소, 빠른 핸들링 유지와 더불어 안정성이 증대된 점, 장애물 위로 롤링하는 능력 향상 등이다.

흔히 제기되는 품목 중 하나는 타이어 접촉 패치 크기와 형상이다. 타이어 폭, 림 폭,[14] 팽창 압력 및 라이더 중량과 같은 다른 모든 것이 동일하다면, 29" 휠의 접촉 패치는 동일한 면적을 가지며 26" 휠의 접촉면보다 약간 더 길다(~5%).

이점

  • 큰 바퀴가 장애물 위를 더 쉽게 굴러간다. 바퀴가 장애물을 넘나드는 능력은 크기에 비례한다. 26인치 휠보다 약 10% 더 큰 29인치 휠은 10% 더 큰 장애물을 굴릴 수 있다.
  • 직경이 큰 휠은 각운동량이 많아 장애물과 거친 섹션에 비해 속도가 떨어지지만 큰 타이어에서도 같은 효과를 얻을 수 있다.
  • 29" 자전거는 키가 큰 승객들에게 더 "자연적인" 프레임 기하학을[15] 제공하는 경향이 있다.
  • 지름이 크고 공기압이 높은 넓은 타이어는 지반 접촉부 근처에서 덜 평평하다.
  • 모든 스포크는 동일한 고장력 힘에 따라 조정된다. 승차자가 있는 자전거의 경우 바퀴가 돌면서 모든 스포크의 장력이 크게 증가하지 않고, 대신 허브 바로 아래의 스포크만 장력을 감소시킨다. 하중 하에서 덜 평평해지는 타이어의 경우 허브 바로 아래에 있는 스포크는 장력을 덜 감소시키므로 스포크는 보다 일관적인 장력에 노출된다. 그 스포크는 피로 고장으로 망가지기 전에 더 오래 살아남는다.[16]

이들 주장은 대부분 아직 객관적으로 조사되지 않았다. 작은 규모의 미발표 연구(페퍼다인 대학이 한 연구, 게리 피셔의 요청에 따라 한 연구 포함)가 존재하지만, 29" 바퀴의 지지자와 반대자 모두 일반적으로 과학적인 엄격함에 영향을 받지 않는다. 29" 대 26" 산악자전거의 효율성에 대한 "공정한" 시험을 어떻게 실시할 것인가에 대한 오랜 논쟁은 온라인에서 격분했지만, 대규모의 과학 연구를 실시하기 위한 진지한 노력은 이루어지지 않았다.

단점

  • 휠 무게(더 큰 타이어, 튜브, 림 및 스포크)가 증가하면 휠이 가속 및 제동에 더 느리게 반응하고,[17][18] 하중량이 증가한다.[19]
  • 스포크가 길어지고 허브 플랜지와 림 사이의 각도가 감소하면 횡방향으로 휠이 더 유연해진다.[20]
  • 휠베이스가 길어지고 프론트 [21]휠이 무거워져 응답성이 떨어짐
  • 작은 탑승자(즉, 5피트5인치(=165cm) 미만)는 상당한 기하학적 트레이드오프를 겪을 수 있으며, 이로 인해 발가락 오버랩, 높은 핸들 바 높이 및 스탠드오버 여유 공간이 줄어들 수 있다.[22]

96 또는 69 변주곡

하나의 변화는 29" 전면 휠과 26" 후면 휠(일반적으로 "96er"라고 함)을 갖는 것이다. 더 작은 뒷바퀴를 사용하면 더 짧고 빠른 핸들링 프레임, 더 많은 리어 서스펜션 설계 옵션, 더 가벼운 자전거 무게가 가능하다.[23] 또 다른 변형으로는 26인치 앞바퀴에 29인치 뒷바퀴가 있는 것이 있다(Trek는 2007년에 29인치 앞바퀴와 26인치 뒷바퀴를 가진 "69er"를 도입했지만 일반적으로 "69er"라고 불린다).[24]

참고 항목

참조

  1. ^ a b "29er Mountain Bikes – All you ever wanted to know about 29 inch wheeled bicycles". ConsumerREVIEW.com. Archived from the original on 2012-02-24. Retrieved 2012-09-08. 29ers are mountain bikes built around 700c sized wheels resulting in an outside tire diameter of about 29 inches
  2. ^ a b Sheldon Brown (April 18, 2012). "Tire Sizing Systems". Retrieved 2012-09-08. Unfortunately, evolution of tires and rims has made these measurements lose contact with reality. Here's how it works: Let's start with the 26 x 2.125 size that became popular on heavyweight "balloon tire" bikes in the late 30s and still remains common on "beach cruiser" bikes. This size tire is very close to 26 inches in actual diameter. Some riders, however were dissatisfied with these tires, and wanted something a bit lighter and faster. The industry responded by making "middleweight" tires, marked 26 x 1.75 to fit the same rims. Although they are still called "26 inch", these tires are actually 25 5/8", not 26". This same rim size was adopted by the early pioneers of west-coast "klunkers", and became the standard for mountain bikes. Due to the appetite of the market, you can get tires as narrow as 25 mm to fit these rims, so you wind up with a "26 inch" tire that is more like 24 7/8" in actual diameter!
  3. ^ "The Beginnings of the Modern 29"er: A History". Guitar Ted Productions. Retrieved 2012-03-10.
  4. ^ "A brief history of Cleland Cycles". clelandcycles.wordpress.com. Retrieved 2013-02-07.
  5. ^ 게리 피셔 산악자전거 바퀴 크기의 역사 https://www.youtube.com/watch?v=8syt59gK65o
  6. ^ Josh Patterson (2012-03-22). "Catching Up With: Kirk Pacenti". Dirt Rag. Archived from the original on 2013-09-18. Retrieved 2013-07-05.
  7. ^ www.peterwhitecycles.com Bycle 타이어 스터드 – 2017-02-24 회수
  8. ^ Don Cook (August 15, 2007). "The Big Wheel Mountain Bike Store". Dirt Rag Magazine. Retrieved 2014-11-01. The usage of the term 29er comes from the first production bike available to the masses from the Fisher bike company, called the Two Niner, which came out in 2001.
  9. ^ "The Big Wheel Mountain Bike Story Dirt Rag". Archived from the original on 2014-11-01.
  10. ^ "WTB Nanoraptor 29". Dirt Rag Magazine. October 1, 2000. Archived from the original on 2020-01-21. Retrieved 2020-01-21.
  11. ^ Beth Carter (2012-09-10). "Building Sweet Bikes and a 'Business of the Future'". Wired Magazine. Retrieved 2012-03-10. Niner staked its entire existence on the 29-inch wheel, a radical idea in 2005.
  12. ^ McKeegan, Eric (September 26, 2016). "First Ride: Surly Karate Monkey singlespeed 29". Dirt Rag Magazine. Archived from the original on 2020-01-21. Retrieved 2020-01-21.
  13. ^ "29er Mountain Bikes: Strengths and Weaknesses". Mountain Bike Buzz. Retrieved 2013-03-10.
  14. ^ Bill McCready. "Wheel Size 26 vs 700C". Santana Cycles. Retrieved 2011-06-27. Between 700c and 26" there is no difference in the AREA of the contact patch.
  15. ^ Zinn, Lennard (Dec 2002). "Velonews: Technical Q&A with Lennard Zinn". Retrieved 2015-07-27.
  16. ^ [백과사전 기사 https://en.wikipedia.org/wiki/Wire_wheel#On_bicycles에서 복사하여 다시 썼다. 참조 및 내역은 해당 문서를 참조하십시오.
  17. ^ Lennard Zinn (January 28, 2011). "Calculating a wheel's moment of inertia". VeloNews. Retrieved 2017-11-12.
  18. ^ Keith Scott (October 7, 2013). "Educating the Debate – Part I". NSMB. Retrieved 2017-11-12.
  19. ^ Simon Collis (October 31, 2012). "29er bikes: what you need to know". Mountain Bike Rider. Retrieved 2017-11-12.
  20. ^ Vernon Felton. "Mavic Goes Big, Three New 29er Wheelsets Available Soon". Bike Magazine. Retrieved 2013-03-10. Mavic's engineers, however, put a much finer point on it. Twenty-nine inch wheels, they contend, are 39 percent less stiff than a similar 26-inch model built exactly the same and will weigh 10 percent more than the 26'er.
  21. ^ Vernon Felton (March 4, 2013). "War of the Wheel Sizes". Bike Magazine. Retrieved 2017-11-13. The longer wheelbase adds stability but has the unfortunate effect of also reducing a bike's maneuverability. Compounding the cumbersome, long wheelbase problem was sluggish steering. The increased gyroscopic effect of the bigger front wheel requires that you apply more effort at the handlebar in order to make quick steering changes.
  22. ^ Towle, Dan, "왜 더 작은 사이즈의 자전거에 더 작은 바퀴를 사용하는가?" 2016-04-07년 Wayback Machine bicyclepaper.com에 보관.
  23. ^ "Carver Bikes 96er". Retrieved 2007-01-08.
  24. ^ Stevenson, John (2005-08-29). "Tech News: Travis Brown's 69er". Cycling News. Retrieved 2006-08-22.

외부 링크