A&P 그룹

A&P Group
옛 선덜랜드 조선소는 오스틴 & 피커스길(Austin & Pickersgill)을 참조한다.
A&P 그룹
유형사기업
산업선박용 기관학
본부
헵번, 타이네, 웨어
,
잉글랜드
위치수
3
서비스선박수리 및 선박전환
수익Increase GBP12430만 GBP(2013년)
소유자애틀랜틱 앤 반도 해양 서비스
(50% 필 그룹, 50% Cammell Laird 투자)[1]
직원수
600이 넘는
웹사이트www.ap-group.co.uk

에이앤피그룹은 영국 최대 선박수리전환기업으로, 미들즈브러, 팔머스 등 3개 조선소가 위치해 있다. 이 회사는 이틀간의 수리 기간부터 수백만 영국 파운드 환산 프로젝트까지 1년 이상 지속되는 상업용 및 군용 선박에 대한 다양한 정비 및 수리 작업을 수행했다.

역사

이 회사는 1971년 영국 조선회사 오스틴앤피커질(Austin & Pickersgill)과 애플도어조선소(Appledore Coils)가 합작한 벤처기술 이전 컨설팅 회사인 A&P-Appledore International Ltd(APA)로 설립돼 선박 설계와 시공에 주력했다.[2][3] 처음에 이 사업은 아메리카와 유럽뿐만 아니라 성장하는 극동 시장을 지향했다.[4] APA는 1960년대 후반 Appledore의 혁신적인 '선박 공장'을 위해 개발된 생산 엔지니어링 솔루션을 기반으로, 이후 Sunderland의 Palliion에서 정식 빌드 전략 접근법을 개발하였다. 이는 1970년대 울산에서 한국 최초의 현대 조선소를 개발하면서 현대차가 차지했다.[4][5] 이후 Build Strategy 템플릿은 영국 조선소의 다른 조선소와 미국에서 채택되었다.[4]

1974년 모기업 코트라인 붕괴 당시 애플도어 조선사를 정부에 매각한 데 이어 1977년 오스틴앤피커스길 국유화에 이어 경영진이 APA 지분을 매입했다.[4] APA는 1984년 팔머스 부두&엔지니어링사의 선박 수리 시설을 인수했으며, 이 시설들은 이 회사의 양대 중심지 중 하나로 남아 있다.[6][7] 그 후 그 회사는 조선업보다는 선박업에 주력하여[6] 1995년에 A&P 그룹이 되었고 1997년에 로열 뱅크 개발 캐피털에 인수되었다.[8][6]

수년간 그 회사는 세계 많은 지역에 선박 수리 시설을 운영해 왔다. 1970년대 중반부터 1994년 민영화까지 시로스의 네오리온 선박 수리 마당은 그리스 정부를 위해 관리되었다.[9] 두바이 드라이독스는 1983년 APA 관리 하에 문을 열었다.[10] 1985년 지브롤터의 옛 해군기지였던 지브롤터를 '기브 보수'로 인수한 것은 지역 사회정치의 희생양인 단명이었다.[11][1]

2001년 A&P는 비르켄헤드, 테사이드, 타이네사이드에서 캠멜 레어드의 조선소를 인수했다.[12] A&P는 2005년 헵번(A&P Tyne)의 새로운 시설에 모든 선박 수리 활동을 집중하기 위해 노스웨스턴 선플라이어 & 조선사에[13] 버켄헤드 야드를 매각하고 뉴캐슬 인근 사우샘프턴(King George V Dock)과 월젠드(Wallsend)의 4Dock 단지를 폐쇄했다. 미들즈브러에 있는 A&P 티는 중요한 남북해 연안 석유 및 가스 사업과 준설 시공사를 지원하기 위해 유지되었고, 전략적으로 위치한 팔머스 사업(A&P Palmouth)도 유지되었다.

2009년에 A&P는 카디프 부동산 개발업체인 베일리 그룹에 의해 완전히 인수되었다. 그 회사는 이전에 2006년에 50%의 지분을 인수했었다.[14] 2011년 A&P 그룹은 아틀란틱 앤 반도 해양 서비스에 인수되었는데, 캠멜 레이어드에게도 관심이 있다.[15][16]

현재 작업

한 영국에 있는 단지 2개 남아 있는 중요한 상선의 수리 회사, Cammell 레어드, A&amp와 함께 일본에 대해서 우수성의 선박 소유자와 관리자 북한 서부 유럽의 P그룹 중심이 되고 있으며 1000이 숙련 직원 2013년 복수에서 육칠팔 직원들을 고용한 그리고 성공적인 수익성 있는 사업으로 성장하고 있다.미국(영국의 북동부 및 남서부 지역의) 젠시 노동자[17]).

A&P 타인

A&P Tyne 건조 부두에서 수리 중인 화학 유조선

A&P Tyne은 영국 Hebburn, Tyne and Wear에 위치하고 있으며 Tyne강을 따라 위치해 있다. 이 시설은 2개의 건조 부두(현재 사용 중인 1개만 있음), 2개의 취수장, 1개의 대형 강철 제조창고로 구성되어 있다. 이 시설에는 최대 100톤까지 8대의 크레인이 들어올려져 있으며, 강철 작업장과 조이너리 작업장과 엔지니어링 작업장이 있다.

A&P 타이네에 있는 건조 선착장은 영국 동부 해안에서 가장 크다. 길이 259m(850ft)에 너비 45.7m(150ft)이며 항행차트 기준점 아래 깊이 5.6m(18ft)로 다양한 선박을 수용할 수 있다. 두 개의 쿼는 베데 퀘이와 웨스트 퀘이다.

A&P 티스

A&P Tees는 영국 미들즈브러에 위치해 있으며 티스 강 하구에 위치해 있다. 마당은 건식 부두 2개와 최대 40톤에 이르는 크레인 6개가 있다. 1번 건널목의 길이는 175.4m(575ft), 23.4m(77ft)이며, 수심은 도표 기준점 아래 1.7m(5ft 7in)이다. 2번 건널목의 길이는 120m(390ft), 폭은 18.6m(61ft)이며 a는 도표 기준점보다 깊이가 0.37m(1ft 3in)이다. A&P Tyne처럼 A&P Tees는 현장 곳곳에 다양한 공방과 제작 창고를 갖추고 있다.

A&P 팔머스

A&P 팔마우스는 영국 콘월주 팔마우스 강 하구에 위치해 있다. 마당은 세계에서 세 번째로 큰 천연심층수 항구에 위치해 있으며, 영국에서 가장 큰 선박 수리 단지다. A&P 팰머스는 3개의 대형 경작부두를 보유하고 있으며 최대 10만 DWT의 선박을 수용할 수 있다.

2번 선착장(Queen Elizabeth Dock)은 가장 큰 그라우빙 선착장으로 길이 252.8m(829ft), 너비 39.6m(130ft)이며 a는 도표 기준점 아래 깊이가 5.6m(18ft)이다. 3번 도크의 길이는 220.98m(725ft), 폭은 28.04m(92ft)이며, 수심은 3.2m(10ft)이다. 4번 도크의 길이는 172.5m(566ft)이고 폭은 26.21m(86ft)이며, 수심은 2.9m(9ft 6in)이다. 마당에는 카운티 워프, 듀치 워프, 퀸즈 워프, '퀸즈 워프 남방'의 네 마리의 포수가 있다.

야드에는 6개의 크레인이 있으며, 총 적재 용량은 60톤이다. 또한 강철 제조 창고, 엔지니어링 작업실, 전기 작업실 및 조이너리 작업실이 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b Elson, Peter (2 March 2011). "Peel Group and Cammell Laird's boss buy A&P Group". Liverpool Echo. Reach plc. Retrieved 23 January 2022.
  2. ^ Clarke, Joe F (1997). Building Ships on the North East Coast. Whitley Bay: The Bewick Press. p. 452. ISBN 1-898880-05-0.
  3. ^ "A&P Group: About Us". Retrieved 29 April 2013.
  4. ^ a b c d Lamb, Thomas; A&P Appledore International (February 1994). "The National Shipbuilding Research Program" (PDF). US Department of the Navy. p. 3 (pdf 13).
  5. ^ Amsden, Alice H (1989). Asia's next giant: South Korea and late industrialization. New York: Oxford University Press Inc. pp. 276–277. ISBN 0-19-505852-6.
  6. ^ a b c 제조업체에서 2011년 6월 10일 웨이백 머신에 보관
  7. ^ Hasell, Nick (1 June 1991). "UK: Falmouth ready for turn of tide". Management Today. Retrieved 29 April 2013.
  8. ^ A&P 그룹: 홈페이지
  9. ^ Todd, Daniel (1991). Industrial dislocation: the case of global shipbuilding. London: Routledge. p. 158. ISBN 0-415-04213-5.
  10. ^ "Dubai Drydocks - An Introduction". Shipcare and Maritime Management. 15 (Dubai Supplement): 3. November 1983.
  11. ^ Archer, E G (2006). Gibraltar Identity and Empire. Abingdon: Routledge. p. 62. ISBN 0-415-34796-3.
  12. ^ A&P 홀딩스가 캠멜 래어드 홀딩스를 인수하다
  13. ^ "Ocean Liner Museum". Archived from the original on 13 August 2006. Retrieved 17 May 2009.
  14. ^ Sion Barry. "Bailey Group takes 100% stake in ship repair firm A&P". Wales Online. Retrieved 15 January 2017.
  15. ^ Journal, The. "New owner for A&P Tyne shipyard - The Journal". Nebusiness.co.uk. Retrieved 15 January 2017.
  16. ^ "A&P Group is under new ownership". A&P Group. Archived from the original on 13 April 2014. Retrieved 10 April 2014.
  17. ^ 회사 체크

외부 링크