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A82 도로

A82 road
A82 shield
A82
경로 정보
길이167 mi[1] (269 km)
역사1923년[2] A82로 분류
1724년부터 작성된 특정 섹션– 현재
주요 접합부
부터글래스고
주요 교차로
로.인버네스
장소
나라영국
기본적인
행선지
도로망

A82는 글래스고에서 포트 윌리엄을 거쳐 인버네스까지 이어지는 스코틀랜드의 주요 도로입니다.이것은 스코틀랜드의 주요 남북 노선 중 하나이며, 대부분 교통 스코틀랜드가 관리하는 간선도로이며, 중앙 벨트에서 스코틀랜드 고지 및 그 너머로 연결되는 중요한 연결 고리로 보고 있습니다.이 도로는 로몬드 호, 랜노치 무어, 글렌 코, 발라추리시 다리, 벤 네비스, 특공대 기념관, 네스 호, 우르쿠하트 성 등 수많은 랜드마크 근처를 지나갑니다.

이 길은 18세기 조지 웨이드 장군과 윌리엄 콜필드 소령이 하이랜드를 관통해 건설한 군용도로와 19세기 토마스 텔포드가 건설한 후기 도로로부터 유래했다.현대의 노선은 텔포드가 설계한 것에 기초하고 있지만, 주로 1920년대와 30년대에 만들어진 많은 개선점이 있다.이것은 Rannoch Moor를 가로지르는 것과 Love Leven 호수 주변을 우회하는 것을 포함하며, 이후 Ballachulish 다리로 대체되었다.

Tyndrum에서 Rannoch Moor를 지나 Glencoe까지 이어지는 구간과 같은 도로의 개별적인 부분은 기억에 남는 운전 경험을 제공한다고 여러 여행 가이드가 칭찬했습니다.관광객들은 경치 때문에 A82를 인기 있는 경로로 알고 있으며, 상업 및 중량물 수송의 주요 동맥 역할을 하고 있다.교통 스코틀랜드는 도로의 혼잡과 안전을 개선하기 위한 공약을 공개적으로 선언했다.일부 구간은 유지보수를 위해 폐쇄되는 경우가 있어 지역사회의 거센 반발이 일고 있으며 사고기록이 좋지 않다는 지적을 받고 있다.

경로

Road signs in Crianlarich
Crianlarich의 A82에 있는 이중언어 표지판 세트

167마일(269km)[1]로 A82는 스코틀랜드에서 A9 다음으로 긴 A도로로, 둘 [3]중 "느리지만 더 경치가 좋은 길"로 묘사되어 왔다.도로의 초기 구간은 1724년부터 조지 웨이드 장군에 의해 건설되었지만, 현재의 경로의 대부분은 19세기에 [4][5]토마스 텔포드에 의해 건설되었다.

A82는 1936년에 만들어진 최초의 간선도로 중 하나이며, 역사적으로 A6와 A74가 나머지 [6]노선을 구성하는 "런던 – 칼라일 – 글래스고 – 인버네스 간선도로"의 일부로 정부 문서에 기술되어 있다.그러나 1996년 4월 1일 글래스고에서 달노트타 나들목까지 A898이 다니는 구간이 [7]파손되었다.스코틀랜드 교통국이 관리하는 A82의 주요 길이는 현재 법정 문서와 명령에 "달노트르 – 인버네스 트렁크 도로"[8]로 설명되어 있습니다.글래스고에서 달노트타르까지 이 노선은 현재 글래스고 시의회와 웨스트 던버튼셔 시의회가 [9]관할하고 있다.

A82는 가이드힐타흐드로 알려진 스코틀랜드의 게일어 사용 지역을 통과한다.2003년 스코틀랜드 정부는 타벳에서 인버네스로 가는 A82를 포함한 다수의 간선도로에 이중언어 표지판을 설치할 것이라고 발표했다.교통부 장관 루이스 맥도널드는 이 표지판이 스코틀랜드 게일어에 [10]대한 인식을 향상시킬 뿐만 아니라 하이랜드 지역의 관광 경험을 개선하기를 희망했다.

성조지 십자 – 알렉산드리아

Great Western Road, Glasgow
A82 Great Western Road, Glasgow – Dumbarton으로 가는 주요 교통 통로.두 개의 구역이 건설되었다. 첫 번째 구역은 19세기 초에, 두 번째 구역은 1920년대에 건설되었다.

A82는 글래스고 중심부의 세인트 조지 크로스 지역에서 M8과 A804와의 교차로에서 시작된다.여기서부터 그레이트 웨스턴 로드를 따라 애니슬랜드 크로스 방향으로 3마일(4.8km) 북서쪽으로 향하며 1867년에 [11]건설된 알렉산더 톰슨의 그레이트 웨스턴 테라스, 데본셔[12] [13]테라스 등 도시의 여러 테라스를 지나 켈빈사이드에서 이중 마차로 확장됩니다.이 도로는 원래 1816년에 턴파이크 도로로 건설되었다가 1970년대 초에 현재의 모습으로 확장되었다.그 길을 따라 있는 모든 나무들은 환경 문제로 인해 보존되었다.그레이트 웨스턴 로드는 탐 갤브레이스에 의해 "유럽에서 가장 고귀한 진입로"라고 묘사되어 왔다."[14][15]

이 도로는 1922년에서 [16]1924년 사이에 건설된 그레이트 웨스턴 로드의 연장선으로서 애니슬랜드 크로스 너머로 이어져 있어 19세기 초기 [15]구간보다 1970년대에 이중 차로로 넓어지는 것이 더 쉬웠다.Erskine Bridge에서 A898과의 자유류 교차로에 접근하여 1960년대 [17]후반에 건설된 우회로를 통해 알렉산드리아와 본힐의 서쪽으로 운행하기 전에 Dumbarton을 통과하는 고품질의 이중 차도 경로가 됩니다.이 이중 차로는 로몬드 호수의 서쪽 해안 근처의 발록 라운드 어바웃에서 끝나며, 로몬드 호수와 트로삭스 [18]국립공원으로 진입합니다.

알렉산드리아 – 크리아나리히

Cycle path near Inverbeg
로몬드 호 옆에 있는 A82의 옛 구간, 지금은 평신도입니다.그 도로는 1980년대에 광범위하게 경로 변경되고 넓어졌다.

A82는 아덴을 거쳐 루스로 가는 호수의 서쪽 해안을 따라 루스로 간다.크리아나리치 방면에는 해안선을 따라 여러 곳에서 이어지는 올드 밀리터리[19] 로드의 일반적인 경로를 따르지만, 일반적으로는 서쪽으로 다소 거리를 두고 있습니다.이 도로의 많은 구간은 1980년대에 2400만 파운드([20]2021년 기준 8600만 파운드)의 추정 비용으로 고품질 단일 차도 표준으로 확장되었으며, 루스는 현재 1990년과 [21][22]1992년 사이에 건설된 단일 차도 우회로를 통해 마을 서부로 우회하고 있다.

Tarbet에서 A83은 서쪽으로 Campbeltown으로 분기하고 A82는 계속해서 호수의 북쪽 끝으로 분기합니다.도로의 이 부분은 현재 더 남쪽 구간보다 기준이 낮다.그것은 호숫가 해안선과 서쪽 산 사이에 끼여 있으며, 일반적으로 웨스트 하이랜드 선을 따라 달린다.도로가 7.3m(24ft) 미만으로 좁혀지며, 중형 화물 차량(HGV)에 심각한 문제를 야기하며, 이 차량들은 좁은 커브길과 좁은 차도 [23][24]폭을 조정해야 합니다.Pulpit 바위에서는 길이 단선이었고 교통 흐름은 30년 이상 신호등에 의해 통제되었다.이 도로는 2015년에 9백만 파운드의 개선 프로그램의 일환으로 확장되었으며, 여기에는 차도 폭을 현대 [25]표준에 맞게 만든 새로운 고가교가 포함됩니다.

호수의 북쪽 끝은 아르들루이에 있으며, 그 후 A82는 전형적인 빙하 계곡인 글렌 팔로흐를 따라 크리아나리히를 향해 하이랜드 선을 계속 따라갑니다.이 도로는 2015년 [26]완공된 0.81마일(1.3km) 우회도로 크리아나리히 마을 서쪽까지 이어진다.

크리아나리히 - 글렌코

Real Food Cafe, Tyndrum
Tyndrum의 A82번 도로 바로 옆에 있는 리얼 푸드 카페

A82와 A85는 Crianlarich와 Tyndrum 사이에서 5마일(8.0km)의 동일한 경로를 공유합니다.크리아나리치는 더 큰 커뮤니티를 가지고 있지만, 틴드럼은 운전자들, 특히 HGV 운전자들을 위해 똑같이 잘 차려져 있고,[27] 오후 10시까지 운영되는 교통 카페인 리얼 푸드 카페를 포함하고 있다.그 카페는 운전자들뿐만 아니라 웨스트 하이랜드 [28]길을 따라 걷는 사람들에게도 서비스를 제공한다.

A82 passing through Glen Coe
글렌코를 지나는 A82기

A82는 Tyndrum의 [29]북쪽에 있는 Rannoch Moor의 서쪽 가장자리에 있는 황량한 황무지로 진입합니다.이 도로는 황무지를 가로질러 오르막길을 올라가며, A82의 [30]전체 지점 중 가장 높은 지점인 베인 차오라크 부근에서 348m(1142ft)의 최고 높이에 도달합니다.그것은 이티브 강 옆에 있는 킹스하우스 호텔 근처의 오래된 밀리터리 로드와 만나며, 길은 부아차유 이티브 무르를 지나 글렌 코를 따라 서쪽으로 꺾여 글렌코 [31]마을로 향합니다.A82의 이 구간은 스코틀랜드에서 가장 장관인 경치를 담고 있다고 알려져 있다.가디언지의 사이먼 워렌은 이 지역을 "영국 전체에서 가장 아름답고 멋진 장소"[32]라고 묘사했지만, 최근 관광객의 급증에 대한 우려가 제기되고 있다.특히 코치와 HGV는 [33]congestion에 큰 문제를 일으키고 있습니다.그 길은 글렌 코 고개를 내려 삼수대회의 경치 좋은 폭포를 가로지른다.이 구역은 몬티 파이썬과 성배에서 "영원한 위험의 조지"[34] 장면을 포함한 여러 야외 촬영을 위한 장소였다.폭포 근처에는 도날드 일가가 훔친 [31]소를 숨겨둔 글렌코의 잃어버린 계곡인 코이어 가홀로 올라가는 오솔길이 있다.

현대식 A82는 글렌코 대학살 장소와 [31]가깝기 때문에 관광객들에게 인기 있는 장소인 클라차이그 여관 바로 전에 텔포드의 경로에서 갈라져 있는데, 리셉션에는 "노점상이나 캠벨은 금지"라고 쓰여 있습니다.A82는 Coe 강의 서쪽을 지나 Glencoe [35]마을보다 먼저 현대적인 방문객 센터를 지나갑니다.

글렌코 – 포트 윌리엄

Ballachulish Bridge
A82가 레븐호의 입구를 가로지르는 발라추리쉬 다리

A82는 글렌코를 넘어 레벤호의 남쪽 해안을 따라 계속되며 발라추리쉬를 우회하여 발라추리쉬 다리를 통해 호수 입구를 가로지릅니다.이 다리는 1960년대 [36]중반부터 제안되어 1972년 말에 200만 파운드(2021년 [37][38]현재 1800만 파운드)의 비용을 들여 건설이 시작되었습니다.아치형 다리가 제안된 설계였지만,[39] 대신 비대칭 N-트러스 다리가 건설되었습니다.지지대 한쪽의 베어링 고장으로 인해 나머지 구조물이 안전성을 확인하기 위해 검사하는 동안 지연이 발생하였고,[38][40] 1975년 12월에야 문을 열었다.남쪽에서 북쪽으로 [39]29m(95ft), 180m(600ft), 82m(269ft)의 개별 폭이 있습니다.

A828은 교량 방향으로 상승하기 전에 코넬과 오반 방향으로 해안을 중심으로 남하한다.다리를 건너기 시작할 때 A82의 바로 뒤와 왼쪽에는 "1911년에 아칸의 제임스 스튜어트 또는 글렌의 제임스를 추모하기 위해 세워진"이라고 쓰여진 아핀 살인 사건 기념비가 있습니다. 그는 [41]죄가 없는 범죄로 인해 11월 8일 이 자리에서 처형되었습니다."

A82는 노스발라쿨리쉬와 오니치를 지나 그레이트 글렌을 따라 북쪽으로 향하며 인버네스로 가는 나머지 경로에서 계속 운행합니다.그것은 A861을 지나 코란 페리까지 가고 서쪽의 아르드나무르찬까지 갑니다.이전에 로몬드 호를 따라 있었던 것처럼 이곳 도로는 린헤 호수와 코란 협곡에서 약 7마일(11km) 떨어진 윌리엄 요새까지 이어지는 산 사이에 촘촘히 자리잡고 있습니다.다양한 호텔과 숙박 및 아침식사가 포트 윌리엄에 접근하는 길을 따라 위치해 있어 [41]관광에 대한 이 지역의 존경을 나타냅니다.

옛 군용 도로(킹스 하우스/란노치 무어의 알트나피아드에서 킨로클레븐 경유)는 시내 중심부의 하이 스트리트 바로 앞 웨스트 엔드 회전 교차로에서 현대 A82의 경로와 다시 연결됩니다.이 도로는 현대적인 역을 지나기 전에 호숫가를 따라 짧은 이중 차도 우회로를 따라 나갑니다.A82가 네비스 강을 건너기 위해 선회하는 동안 지선이 글렌 네비스를 지나 벤 네비스로 이어진다.마을 북쪽에는 A830 "Road to the Islands"[42]가 서쪽으로 글렌피넌과 말라이그까지 운행됩니다.

포트 윌리엄 – Inverness

Commando Memorial, Spean Bridge
Spean Bridge에 있는 특공대 기념관, A82를 배경으로

포트 윌람 북쪽의 A82는 웨스트 하이랜드 철도를 따라 Leanachan Forest를 지나 Spean Bridge로 향합니다.1819년 텔포드에 의해 건설된 다리에서 Spean 강을 가로지르지만,[43] 마을의 이름은 조지 웨이드에 의해 서쪽으로 0.5마일(0.80km) 떨어진 곳에서 1735-36년에 건설된 "하이 브리지"의 이름을 따왔다.뉴턴모어와 케언검스를 향해 동쪽으로 달리는 A86과 교차점이 있다.특공대 기념관은 제2차 세계대전 당시 이 지역을 훈련장으로 사용한 5.2m(17피트) 높이의 특공대원 전용 건물로, 마을 북쪽에서 게일로시로 가는 B8004와의 교차로에 위치해 있다.이 기념비는 A82에 [43]가까운 고원지대의 가장 좋은 전망 중 하나를 제공한다.

그리고 나서 A82는 로치호의 동쪽 해안을 따라 라건까지 갑니다.이 마을은 명확하게 정의된 중심지는 없지만 칼레도니아 운하의 라간 록스에서 오이치 호수와 운하를 구분하는 스윙 브릿지에 이르는 1.2마일(2km)에 걸쳐 A82의 경로를 따라 대체로 이동한다.이 다리는 1663년 [44]9월 25일 케포치의 추장 알렉산더 맥도널드와 그의 형제를 살해한 사건에 연루된 7명의 머리를 담고 있는 "7개의 우물" 기념비와 가깝다.

Swing bridge at Fort Augustus, from the A82
네스호의 남쪽 끝에 있는 아우구스투스 요새의 칼레도니아 운하를 가로지르는 그네 다리

A82는 오이치 호 중앙을 향해 달리고 인버가리 성을 지나 게리 강을 건넌다.다리 직후 A87은 스카이를 향해 서쪽으로 향하고, A82는 호수의 서쪽 해안을 따라 북쪽 끝에 있는 오이치 다리까지 계속된다.이 다리는 James [45]Dreadge가 건설한 테이퍼 현수교인 Oich의 1850년대 다리를 지나 1932년에 건설되었다.A82는 웨이드 군사도로의 일반 노선을 따라 어거스터스 요새까지 이어지며 마을의 [46]자물쇠 옆에 있는 스윙 브릿지를 통해 운하를 건넌다.

아우구스투스 요새에서 인버네스까지 마지막 36마일(58km)은 대부분 [47][48]네스호의 서쪽 해안을 따라 달리는 텔포드 도로의 일직선상에 있다.이곳은 웨이드 밀리터리 로드와 호수 반대편에 있습니다텔포드가 서부 해안가를 따라 다양한 커뮤니티를 연결하고 싶었기 때문입니다이 도로는 1805년[49] 착공했으나 건설업자들이 7개의 다리가 [50]완공되지 않은 채 공사를 포기하면서 1807년 공사가 지연되었다.대략 5,800파운드(2021년 [51][52]기준 448,000파운드)의 비용으로 1809년까지 대부분 완성되었습니다.

A82는 간선도로이기 때문에 관광객들은 버스와 HGV [53]교통을 피하기 위해 오래된 군사도로를 이용하는 것이 좋습니다.사이클리스트와 보행자는 포트와일람과 인버네스 사이에 있는 그레이트 글렌웨이를 이용할 수 있습니다.이것은 캠프벨타운에서 인버네스로 [54]가는 78번 국도(칼레도니아 도로)의 일부입니다.

Loch Ness Urquhart Bay
네스 호를 배경으로 한 Urquhart 성 근처의 A82

A82가 Moriston강을 건너고 A887이 A87과 Skye로 돌아가는 또 다른 경로를 제공하는 Invermoriston의 호수에서 잠시 방향을 전환합니다.1813년에 [47][55]건설된 Telford의 원래 돌다리는 1930년대에 수행된 A82에 대한 전반적인 개선의 일환으로 보다 현대적인 구조물로 대체되었다.인버모리스톤과 드럼나드로칫 사이에는 수속 기록을 [56]깨려다 호수에서 숨진 존 콥의 기념비가 있다.A82는 드룸나드로칫에 접근하면서 우르쿠하트 성을 지나 내륙으로 향한다.[57]

A82는 네스 강의 서쪽 가장자리를 따라 인버네스 시 중심부를 향해 운하를 따라 평행하게 달리는 호수의 북쪽 끝에서 계속된다.이 도로는 시내로 진입하자마자 톰나후리히 스윙 브리지에서 [58]운하를 건넌다.이제 인버네스 안에서, 그 도로는 퀸즈 파크 경기장을 지나 도심 쪽으로 향합니다.그것은 도시 이중 차로로 도심을 지나 도킹랜드와 관련 산업단지를 통과하기 위해 수도원 다리에서 네스 강을 건넌다.그 도로는 케삭 [57]다리 바로 남쪽에 있는 A9호선과 함께 로터리에서 끝난다.

역사

1923년에 분류된 A82의 원래 경로는 "글래스고 – 클라이드뱅크 – 덤바톤 – 알렉산드리아 – 크리아나리치 – 발라쿨리쉬 – 윌리엄 포트 – 아우구스투스 포트 – 인버네스"[2]로 기술되었으며 텔포드가 설계한 경로를 거의 따르고 있다.몇 가지 예외만 제외하고 기본 [59]루트는 변경되지 않았습니다.20세기 초의 개조는 대공황 [60]이후 광범위한 도로 건설 프로그램의 일부였다.

글래스고

시의 경계로서 1930년대 이후의 A82 그레이트 웨스턴 로드의 공중도: 이미지의 남쪽/왼쪽에는 드럼리(웨스트 던버튼셔), 북쪽/오른쪽에는 드럼채플(글래스고시)이 있습니다.

글래스고에 있는 A82의 원래 출발지는 트롱게이트였다.그것은 클라이드뱅크를 [61]거쳐 아길 스트리트와 덤바튼 로드를 따라 서쪽으로 달려갔다.1934년 5월 16일, 이 도로는 뷰캐넌 스트리트, 뉴시티 로드, 그레이트 웨스턴 로드를 따라 달리도록 경로가 변경되었으며, 이 로드는 최근 [6]애니랜드 크로스에서 서쪽으로 연장되었다.글래스고와 덤바튼 사이의 경로(던토셔를 경유하여 클라이드 뱅크를 통과함)는 고속도로가 [62]건설되었을 때 M8의 남쪽으로 가는 경로의 기밀 해제를 제외하고, 그 이후로 대체로 동일하다.

란노치 무어

Ballachulish Ferry Hotels c. 1870
다리가 교체된 Ballachulish의 페리(1870년경 사진) – A82의 원래 라인의 일부

란노치 무어 상공의 크리아나리치와 글렌코 사이에 있는 A82는 광범위한 역사를 가지고 있다.황무지를 통과하는 경로는 윌리엄 콜필드 소령이 따랐고, 이후 경로는 텔포드가 건설했다.텔포드의 도로는 호수의 범람으로 인해 지속적으로 문제가 발생했기 때문에 현재의 일직선이 건설되었다.Telford는 완전히 다른 경로를 제안했고, Loch Treig와 Glen Spean을 거쳐 Spean Bridge까지 운행했습니다.그의 계획은 실행되지 않았지만, 그 노선은 결국 웨스트 하이랜드 [29]철도의 일부가 되었다.

현재의 선형은 1927년에 건설되기 시작했으며, 틴드럼에서 글렌코까지 차도를 18피트(5.5m)까지 넓히는 것을 포함했다.스코틀랜드 교통부 및 지방 의회와의 자금 지원에 대한 의견 불일치 이후 작업이 지연되었다.그것은 결국 1933년에 완공되었고 500,000파운드 (2021년에는 [63][64]31,751,000파운드)의 비용이 들었다.

1930년대 도로는 텔포드의 길을 따라 오르치 다리까지 간 다음 툴라 호수의 동쪽으로 이어지는 반면, 오래된 도로는 반대편으로 [65][66]달린다.이 프로젝트는 글렌 코의 자연미를 훼손했다는 비판을 받았지만 교통부는 이 프로젝트가 아길셔와 인버네스 [67]샤이어로 가는 더 나은 교통 수단을 제공할 것이라고 생각했다.

킨로클레벤

South Side of Loch Leven
A82는 1930년대부터 1970년대까지 Loch Leven의 범위를 따라 운행되었다.이 도로는 현재 B863호입니다.

A82의 원래 항로는 오늘날의 다리와 비슷한 위치에 있는 발라추리쉬 페리에서 레븐 호를 횡단했지만,[68] 그 당시에는 그 호를 통과하는 항로가 없었다.그러나 1907년[69] 킨로클레븐의 알루미늄 공장 개발과 블랙워터 댐 건설로 1930년대 글렌코에서 노스발라추리쉬에 이르는 전체 호수 주변에 새로운 도로가 건설되었다.1934년 5월 16일, 교통부는 A82를 이 도로를 따라 우회시키겠다고 발표했다. 왜냐하면 그 당시 여객선은 매일 오후 8시와 오전 8시 사이에 폐쇄되었고 사용하는 [6]데 최대 5실링이 소요되었기 때문이다.발라추리쉬 다리가 개통될 때까지 킨로클레벤을 경유하는 경로를 계속 따라갔다.킨로클레븐 도로는 현재 B863번 도로이지만 2000년 [70]제련소 폐쇄 이후 관광지로 재탄생한 이후 여전히 중요한 지방도로로 남아 있다.발라추리쉬 다리는 왕복 16마일(26km)[71]을 절약합니다.

인버네스

A82는 원래 Inverness 도심 [72]근처의 Ness Bridge 서쪽 A9에서 끝이 났다.1980년대 초 Inverness 도킹의 재개발과 확장, 그리고 A9의 케삭 [74][75]다리로의 재루팅과 함께,[73] 현대 A9을 향한 현재의 전환은 1986년에 시작되었다.

경제적 중요성

Keith Brown (Scottish politician)
전 스코틀랜드 교통부 장관 키스 브라운은 A82를 "활력 있는 경제적, 사회적 생명줄"[76]이라고 표현했다.

스코틀랜드 정부는 A82가 "서부 하이랜드 지역의 지역사회를 위한 중요한 동맥이며 포트 윌리엄, 하이랜드 그리고 서부 섬과 글래스고와 센트럴 [77]벨트를 연결한다"고 말했다.Highlands and Islands Transport Partnership (HITTRANS)은 A82가 서부 고원 및 모든 서부 섬과 관련된 섬들로 연결되는 다른 간선도로와 연결되기 때문에, A82의 경제적 이득은 기본 항로를 훨씬 뛰어넘는다고 믿고 있다.A82 회랑 주변 지역의 인구는 2001년 78,900명에서 2018년 72,300명으로 감소할 것으로 예상되며,[78] 대부분의 인구가 서부 섬에서 발생할 것으로 예상된다.

HITTRANS는 따라서 A82에 대한 투자가 이들 지역의 접근성을 개선하고 지속적인 인구 [79]감소를 막기 위해 매우 중요하다고 생각한다.그들은 1970년대에 A9의 개선이 Inverness의 경제를 자극했다고 말했다: "A9의 개선의 결과로 개선된 접근성이 없었다면,[80] 이것은 거의 확실히 불가능했을 것이다."파트너십은 A82와 비슷한 개선으로 이 [81]지역에서 7천6백만 파운드의 추가 수익이 창출될 수 있을 것으로 믿는다.Alex Salmond 전 스코틀랜드 제1부 장관은 재임 중 정부가 "A82를 개선하는 데 전념하고 있다"고 말했으며, 2011년 6월 노선을 [82]개선할 수 있는 주요 지역을 연구하기 위해 50만 파운드를 배정했다.스코틀랜드 교통부 장관 키스 브라운은 A82를 "활력 있는 경제적, 사회적 생명줄"[76]이라고 불렀다.

유지보수 및 개선

Village hall, Onich
오니치의 A82는 여러 차례에 걸쳐 다시 모습을 드러내기 위해 밤새 폐쇄되어 지역사회의 강한 항의를 받고 있다.

A82는 A9과 함께 스코틀랜드에서 가장 위험한 도로 중 하나로 여겨져 왔다.HITTRANS는 "발록과 인버네스 사이의 147마일(237km) 중 42마일(68km)만이 기능 표준으로 [83]간주될 수 있다"고 말했다.캠페인 그룹인 A82 파트너십은 스코틀랜드 정부가 [82]노선을 계속 개선하도록 장려하기 위해 설립되었습니다.2002년, 타베트와 틴드럼 사이의 A82는 AA의 연구에서 세 번째로 위험한 스코틀랜드 도로로 이름을 올렸다.스코틀랜드 경영진은 그 보고서가 "오해할 만한 [84]것"이라고 폭로했다.2012 Collins Big Road Atlas에 열거된 추가 연구에서는 A82가 안전에 [82]가장 위험한 항공기 중 하나로 선정되지 않았습니다.2017년 데이비드 스튜어트 스코틀랜드 의회 의원은 [85]인버네스에서 한 남성이 도로에서 차에 치여 사망한 후 A82의 안전 기록을 비판했다.

로몬드 호 주변의 A82는 특히 남쪽에서 호수로 향하는 항로의 개선과 함께 호수 지구에 규제가 가해진 이후 보트타기 관광객들에게 인기를 끌면서 점점 더 혼잡해지고 있다.루스에서 발록 [86]로터리로 이어지는 도로는 정기적으로 완전히 정체된다.1980년대와 90년대에 개량된 구간의 북쪽인 Tarbet에서 Crianlarich까지의 구간은 2012년 9월 동안 차도가 마모되어 파손된 표면과 포트홀을 포함한 긴급한 수리가 필요했기 때문에 자주 폐쇄되었다.도로의 폭이 좁기 때문에 영국의 다른 도로망에서 일반적인 절차처럼 임시 교통신호로 한 번에 한 방향으로만 도로를 폐쇄하는 것은 불가능했다.Transport Scotland는 공사가 [87]계획된 오후 10시에서 오전 6시 사이에 교통량의 5%만이 도로를 이용했다고 말하며 이러한 작업을 정당화했다.Tarbet에서 Crianlarich로 가는 공식 우회 경로는 A83, A819 및 A85를 [88]경유하며, [23]약 48km의 우회 경로입니다.

A82의 대부분은 단일 차도로 되어 있고, 지역 지리에 따라 우회로가 상당히 멀 수 있기 때문에, 도로를 폐쇄하는 것에 대한 강한 항의의 역사가 있다.2011년 8월, Lockleven 패류 회사의 소유주인 John Grive는 Glencoe와 Fort [89]William 사이의 오니치 마을 주변에서 주 5일 밤 동안 A82를 폐쇄하려는 Transport Scotland의 계획에 이의를 제기하려고 시도했습니다.스코틀랜드 헤럴드는 만약 도로가 폐쇄된다면, 오반에서 윌리엄 요새로 가는 여정은 보통 71킬로미터로 166마일(267킬로미터)[90]인 타이호와 발린루이크를 통해 우회해야 할 것이라고 보도했다.2013년 4월, Transport Scotland는 다시 모습을 드러내기 위해 Onich에서 A82를 폐쇄할 계획을 발표했지만, 지역 [91]사업주들의 반대로 작업을 연기했습니다.2015년 인버모리스톤과 드루나드로칫 사이의 A82 구간이 낙석 후 폐쇄되었으며, 120마일(190km)[92]의 공식 우회로가 필요했다.

하이랜드에 있는 몇몇 다른 도로들과 함께, Tyndrum과 Glencoe 사이의 A82에는 [93]악천후 시 폐쇄되는 영구 게이트가 설치되었다.이제 이러한 게이트에는 광섬유 조명 [94]표지가 장착됩니다.이 도로는 하이랜드에서 사슴과 차량의 [95]충돌 문제로 어려움을 겪고 있는 여러 간선도로 중 하나로 확인되었습니다.1996년, Transport Scotland는 운전자들에게 근처 사슴에 대한 주의를 경고하는 많은 차량 작동 경고 표지판을 설치했다.이 표지판들 중 네 개는 Tyndrum과 Glencoe [96]사이의 A82에 있습니다.

교차로와 랜드마크

A82는 글래스고 부근의 고품질 등급 분리 교차로에서 스코틀랜드 [97]고지대의 단순한 T 교차로에 이르기까지 다양한 교차로가 있다.

거리 이름. 목적지
0마일(0km) 에든버러, 킬마녹, 그리녹, 글래스고 공항 M8
칼라일(M74)
스털링(M80)
22마일(35km) Erskine Bridge, Paisley A898
Railway line 노스클라이드 선
Loch 로몬드 호
33마일(53km) 타벳 캠프벨트다운 A83
50마일(80km) 크리아나리히 퍼스, 스털링 A85
Railway line 웨스트 하이랜드 선(오반 분기점)
54.7마일(88.0km) 틴드럼 오반 A85
Place of interest 글렌 코
87.6 마일 (162.0 km) 오반 A828
88마일(16km) Bridge 발라추리시 다리
Loch 린허 호
Railway line 웨스트 하이랜드 선(포트 윌리엄 지점)
102 마일 (162 km) 포트 윌리엄 마라이그 A830
110마일(180km) 스판교 뉴턴모어 A86
Loch 로치 호
Loch 오이치 호
125마일(201km) 인버게리 스카이 A87 로할시의 카일
Loch 네스호
138 마일 (222 km) 스카이 A887 로할시의 카일
Railway line 극북선
167마일(269km) 퍼스, ThursoA9
애버딘A96
울라풀(A835)

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레퍼런스

인용문

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원천

외부 링크

Wikimedia Commons에는 A82 road(스코틀랜드) 관련 미디어가 있습니다.
  • SABRE : A82 – Wade 및 Telford 도로와의 특정 정렬 및 관계를 포함한 광범위한 도로 역사
  • A82의 3세대 – Rannoch 무어 횡단 경로 상세 분석
  • A82 파트너십 – 도로 업그레이드 캠페인 사이트
  • A82 – 가장 훌륭한 주행 도로

좌표:55°52°11°N 4°16′03″w/55.8698°N 4.2674°W/ 55.8698; -4.2674