액티브 휠
Active Wheel액티브 휠은 전기 모터와 서스펜션을[1] 통합한 미슐랭이 개발한 타이어로, 하이라이트 컨셉트카 챌린지 비벤덤 2004 에디션에서 선보였으며, 2008년 파리 모터쇼 '몬다이얼 드 로토모빌레'에서 벤투리 볼라지 전기 스포츠카와 훌리에즈 윌에서 모두 선보였다.[2] 이 프로젝트는 2014년에 중단되었다.[3]
다른 휠 내 모터와 마찬가지로 액티브휠 설계는 회생 제동뿐만 아니라 약 30kW(40hp)의 직접 동력 전달을 제공한다.[citation needed] 또한 기계식 서스펜션을 휠의 토크 분배, 트랙션, 회전 기동, 피치, 롤링 및 서스펜션 댐핑을 제어하는 휠 내 전기 서스펜션 모터에 의해 구동되는 액티브 서스펜션으로 대체한다.[4] 그러나 그러한 "바퀴 안" 설계에 대한 충격, 물, 눈의 영향은 정확히 연구되지 않았다.[citation needed]
eCorner라는 유사한 개념을 개발하는 Siemens VDO는 2007년에 Continental에 의해 구매되었다.[5][6]
참조
- ^ "MICHELIN ACTIVE WHEEL Press Kit" (PDF). Michelin. October 2008. Archived from the original (PDF) on 28 May 2014. Retrieved 24 April 2013.
- ^ Loftus, Jack (2008-11-30). "Michelin Develops Revolutionary Active Wheel for Electric Cars - Cars". Gizmodo. Retrieved 2009-10-17.
- ^ Michelin le development des des motorisés - actu-automobile.com
- ^ Dogget, Scott (1 December 2008). "Michelin to Commercialize Active Wheel; Technology to Appear in 2010 Cars". Green Car Advisor. Edmunds.com. Retrieved 24 April 2013.
- ^ ECorner와 유사한 개념이 Siemens Archived, 2011년 7월 25일 Wayback Machine에서 개발되고 있음
- ^ 지멘스 에코너 비디오
