애디맨 STG
Addyman STG| STG(스탠다드 트레이닝 글라이더 | |
|---|---|
| 역할. | 프라이머리 트레이닝 글라이더 |
| 원산지 | 영국 |
| 제조원 | 해러게이트의 E. T. W. 애디먼 |
| 디자이너 | E. T. W. 애디먼 |
| 첫 비행 | 1934년 6월 |
| 구축수 | 2 |
애디맨 STG는 1인승 1차 글라이더로 1930년대 중반 영국에서 아마추어 설계 및 제작되었습니다.
설계.
Erik T. W. Addyman은 STG 싱글 시트 프라이머리 글라이더를 저비용으로 설계 및 제작했습니다.이와 같이, 그것은 비교적 낮은 종횡비 날개, 그 아래의 조종석 나셀, 그리고 평평한 트러스 거더 동체를 가진 단순한 나무, 공기역학적으로 정제되지 않은 항공기였다.이 날개는 끝이 뭉툭한 평행한 화음을 가지고 있으며 두 개의 첨탑 주위에 만들어졌다.플랩이나 에어브레이크는 없었습니다.날개 착륙 와이어의 위는 각 날개의 중간 경간에서 중앙으로 장착된 역 V-스트럿의 상단까지 연결되었고, 아래는 비슷하게 배치된 비행 와이어가 아래쪽 나셀 [1]롱가론까지 연결되었다.
앞쪽 날개 스파에서 열린 단일 조종석 머리 받침대 바로 뒤에 부착된 나셀은 뒤쪽 날개 후미 가장자리까지만 확장되며, 역 V 스트럿에 의해 후방 스파에 매달려 있다.착륙 미끄럼틀은 나셀의 대부분 길이로 확장되었다.나셀의 뒤쪽에서 동체는 꼬리 표면을 운반하는 무개념 수렴 워렌 거더 구조였으며 중간 경간 날개 지점까지 와이어로 가로로 고정되었다.지느러미는 매우 작았지만 거의 직사각형 모양의 방향타를 운반했고, 이 방향키는 엘리베이터의 차단부를 통해 동체 용골까지 뻗어 있었다.테일플레인은 끝이 곧게 가늘어지고 앞부분이 쓸려나갔습니다.와이어 테일 범퍼가 언더캐리지를 [1]완성했다.
STG는 Harrogate에서 만들어졌고 1934년 [1]6월에 처음으로 비행했다.
운용 이력
두 개의 STG가 [1]건설된 것 같습니다.그 중 하나는 원래 위건에 있었고 다른 하나는 해러게이트에 있었다.[2]애디먼은 해러게이트의 에어크래프트 클럽의 명예 비서였다; 1942년 7월 그가 Flight에 보낸 편지에는 STG 하나가 그곳에 있었고, "초과"되었고, 다른 하나는 건설되었지만, 전자는 전쟁 [3]당시 정부의 글라이더 사용 금지 때문에 비행할 수 없었다.부분적으로 구축된 STG의 운명은 알려지지 않았습니다.제2차 세계대전 이후 또 다른 건물을 지을 계획들이 있었지만 아마도 건설이 [1]시작되지 않았을 것이다.완성된 두 대의 항공기는 2010년에 [2]생존한다.
또 다른 STG는 Anzani [1]엔진을 사용한 동력 비행을 위해 시작되었다.애디맨 UL(UltraLight)로 알려진 이 기계의 부품도 [2]현재 남아 있다.
사양
엘리슨으로부터의[1] 데이터
일반적인 특징
- 승무원: 1명
- 길이: 19 피트 4 인치 (5.90 m)
- 날개폭: 37피트 6인치 (11.43m)
- 날개 면적: 187.0 평방 피트 (17.372 m)
- 석면비: 7.5
- 날개:거팅겐 436[4]
「 」를 참조해 주세요.
동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기 1930년경부터의 다른 주요 글라이더는 다음과 같다.
레퍼런스
- ^ a b c d e f g Ellison, Norman (1971). British Gliders and Sailplanes. London: A & C Black Ltd. p. 78. ISBN 978-0-7136-1189-2.
- ^ a b c Ellis, Ken (2010). Wrecks & Relics (22 ed.). Manchester: Crecy. pp. 150, 265. ISBN 978-0-85979-150-2.
- ^ "Correspondence - Aircraft Club reopens". Flight (30 July 1942): 130.
- ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.
