애들러게스텔

Adlergestell
베를린 아델레게스테르텔의 위치
슐뫼크비츠의 애들러게스텔, 도심 쪽으로
1962년 애들러게스텔 개관
도시 중심부로 향하는 니데르슈네와이드의 아델레르게스텔
1976년 9월 21일 GDR 도이치 포스트의 우표

베를린 지역 트레프토-쾨페닉의 아들레게스텔은 베를린에서 11.9km로 가장 긴 도로다.니데르슈네웨이데 구에서 시 남동쪽 외곽에 있는 슈뫼크비츠 구까지 운행한다.베를린-괴를리츠 철도는 아델레게스텔과 평행하게 운행된다.

이름 지정

그 이름은 대대로 전해져 왔다.숲에서 잘려나간 숲길에는 '제스텔'이라는 말이 사용된 것으로 알려져 있는데, 이 길을 통해 벌목된 목재가 운반되었다.이 단어는 오늘날에도 여전히 사냥용어로 쓰여 있다.[1]"어들러"라는 이름의 유래는 알려지지 않았다.민속 어원은 프러시아 왕이 쾨니히스 우스터하우젠 성에 올라타자 나무 줄기에 달린 독수리를 가리킨다.그러나 지금은 아들레르제스텔의 베를린 구가 된 아들레르쇼프 마을에 그 이름을 붙인 아들레르쇼프 영지의 이름과 같은 뿌리를 가리킬 수도 있다.

Adlergestell이라는 이름은 이전에 Kurfüstenweg 또는 Reichsapfelstraße라고 불렸던 것으로 회자되고 있다. 왜냐하면 그것에 접하는 나무들은 왕자 당선자 시절에 사과와 독수리로 장식되었기 때문이다.그 당시 베를린에서 알테 야콥스트라제(Alte Jakobstraze)의 거리는 쾰니슈 하이데(Cellnische Heide) 중앙을 지나 오늘날의 베를린-그뤼노(Berlin-Grünau) 역을 지나 쾨페니커 스트라제를 따라 계속되었다.[2]

교통

오늘의 애들러게스텔은 S-Bahn 노선의 고가도로에서 Spindlersfeld에 있는 Nederschöneweide에 있는 Michael-Bruckner-Straße(구: 그뤼나우어 스트라ße)의 연장으로 시작된다.이곳의 도로는 분데스스트라제 96a의 일부로서 6개 차선을 가지고 있으며, 아들레쇼프를 거쳐 그뤼나우까지 약 5.5km를 직선으로 운행한다.베를린-괴를리츠 철도와 평행하게 운행하는데, 이 철도는 그 배치에서 아델레르게스텔을 기반으로 했다.

베를린-그뤼나우 역에서 베를린 숲을 지나 베를린 최남단 슈뫼크비츠까지 약 6.5km를 달린다.여기서 786번 부동산으로 끝난다.

아델레게르제스텔은 베를린 남부에서 가장 중요한 동맥길 중 하나이다.GDR 시대에는 동베를린에서 남서부 방향으로(마그데부르크의 드레스덴, 라이프치히, 라이프치히까지) 대부분의 도로 교통이 숄네펠트 방향으로 아델레게스텔 상공을 달렸다.1962년까지 아들레스호프에서 쾨페니커 스트라제(Köpenicker Straze)와 알트글리엔케(Altglienicke) 지역을 거쳐 고속도로를 넘었다(오늘:1962년 4월에 연 분데스스트라베 96a를 따라 개업한 암 시그라벤(Am Seegraben)1962년 10월부터 트렙토우 분기점에 있는 분데스스트라제 96a에서 현재의 분데스오토반 117로 변경하는 것이 가능해졌다.2008년 5월 23일 느우켈른 분기점 방향으로 분데스오토반 113호의 마지막 구간이 개통되면서 아들레르게스텔이 완화되었다.

개발(선택)

도로를 따라 정착지가 개발되면서 주거용 주택도 들어섰다.슈뫼크비츠의 핵심은 이 점에서 특히 주목할 만하다.[3]베를린의 교통 연계는, 특히 언급된 각 지역에 철도역이 있는 평행 운행 철도 노선이 정착에 기여했다.Some of the surviving buildings are listed as Berlin monuments, such as the Bahnbetriebswerk Berlin-Schöneweide[4] and the Reichsbahnausbesserungswerk Berlin-Schöneweide[5] as well as parts of the Adlershof housing estate (Siedlung Adlershof) (between Adlergestell and Anna-Seghers-Strasse)[6]나아가 글리에니커 베그(Glienicker Weg) 모퉁이에 있는 베렌시겔 공장 건물,[7] 구 소방서, 전차역, 슈뫼크비츠[8](Schmöckwitz)의 학교 등 주거용 건물들이[9] 건축 기념물로 보존되어 있다.

자전거 교통

애들러게스텔에는 강제 사용의 대상이 되는 손상된 사이클 경로가 있는데, 사이클 협회에서 재활이 시급하다고 비판하고 있다.[10]자전거 이용자와 보행자가 공유하는 폭 50cm의 도로로 구성돼 있다.[11]마이크 펜(CDU) 의원이 2019년부터 작성한 서면질문에 대한 답변에 따르면 아델레게스텔에서 발생한 교통사고는 이전 몇 년 동안 특히 빈번하게 발생했는데, 이 중 일부는 자전거를 타는 사람들이 다쳤으며, 일부는 심하게 다쳤다.[12]

2020년 6월 30일 트레프토-코페닉의 베지르크삼트는 스턴담과 루다워 차우스체 사이의 2.5km 구간에 3개 차선 우측에 팝업 사이클로를 개설했다.[13]

참조

  1. ^ F. A. Brockhaus, Mannheim(1995):브로카우스 에지클로페디(19).Auflage), Band 26, Deutsches Wörterbuch A-GULB, S. 1319.
  2. ^ 한스 E. 파펜하임:베를린의 요아힘 프리드리히 게덴크스타트 베이를 죽이십시오.인: 더 베르 폰 베를린, 1965년 베를린, S. 195–200
  3. ^ Baudenkmalskomplex Alt-Schmöckwitz 1–15, Dorfkern Schmökwitz, mit Angel, Kirchplartz und Dorfkirche; Adlergestell 778/786
  4. ^ 아델레르게스텔, 반베트립스베르크 슈네위데, 롯스추펜, 바세르툼, 우베르나흐퉁스게베우데, 디엔스테베우데 아우스 데른 1902–1906
  5. ^ Baudenkmalskomplex Adlergestell 133–149, S-Bahn-Ausbesserungswerk Niederschöneweide, Halle und Verwaltungsgebäude, Pförtnerhaus, Wohnhaus, 1926–1932 von Fritz Hane; Kameradschaftshaus, 1938–1939 von Eger & Gräber; Berufsschule, 1951/1952 von Günter Worlitzsch
  6. ^ Baudenkmalskomplex Wohnanlage 1929/1930 mit: Abtstraße 1–11, Adlergestell 261, Anna-Seghers-Straße 114–116; Baudenkmal Wohnanlage mit Gartenhof Adlergestell 267–267a, 269–269a; 1929–1930 von Franz Vogt; Anna-Seghers-Straße 134–136, Radickestraße 67–75
  7. ^ Baudenkmal Fabrik Bérensiegel, Adlergestell 327, 1904-06 von Max Jacob
  8. ^ Baudenkmale Adlergestell 778–786, Feuerwache, Straßenbahnhof und Schule, 1900–1912 von Kurt Berndt.
  9. ^ Institut für Denkmalpflege, ed. (1984), Die Bau- und Kunstdenkmale der DDR. Hauptstadt Berlin-II (in German), Berlin: Henschelverlag, p. 402/403
  10. ^ "B96a: Nach 15 Jahren immer noch kein vernünftiger Radweg". 2019-08-09.
  11. ^ "Gefahrenstellen im Augenschein".
  12. ^ "Neue Wege für mehr Radfahrer in Treptow-Köpenick". Berliner Abendblatt. 2019-04-13.
  13. ^ "Pop-Up-Radweg Adlergestell" (in German). 2020-07-01.