앙모키오 MRT 역

앙모키오 MRT 역은 싱가포르 앙모키오의 북남선 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다.

앙모키오 3번가와 앙모키오 8번가의 분기점에 위치한 이 역은 앙모키오 타운 가든 이스트 옆에 위치하며 지하 산책로를 통해 AMK허브, 앙모키오 버스 인터체인지, 앙모키오 타운 센터와 연결된다.

앙모키오 역은 3개 고가 MRT 역 중 유일하게 중간 열차 선로를 보유하고 있는 역이다(다른 하나는 주롱동부 개조 프로젝트에 따라 승강장과 4호 열차 선로로 개량되기 전 타나 메라와 주롱동부 MRT 역이다). 중간 선로는 선로/열차 결함에 활용되며, 마리나 사우스 피어 MRT역 또는 주롱 이스트 MRT역에서 시작하여 여기서 끝나는 특정 열차 운행도 이용된다.

1987년 11월 7일 개업한 앙모키오 역은 싱가포르에서 가장 오래된 MRT 역을 총 5개 역 중 하나이다. 이 역은 2030년 크로스아일랜드선 1단계 구간이 개통되면 크로스아일랜드선을 따라 교류역이 된다.

역사

1983년 7월 임시 대중 교통국은 이오 추 강까지 노선을 연장했고, 1A단계는 티옹 바루, 레드힐, 퀸스타운, 영연방, 부오나 비스타, 클레멘티 역을 거쳐 아웃람 공원에서 연장되어 앙모 키오의 하중이 완화되었다.

1984년 6월 12일, 계약 102에 따라 앙 모 키오, 이오 추 강 역과 함께 산 텡 MRT 역에서 이오 추 강까지의 고가도로 건설에 대한 최종 후보지가 되었다. 이 계약은 또한 앙모키오 가 8번지까지 이어지는 앙모키오 가 53번지 구간이 1985년에 영구 폐쇄되고 수평이 되어야 철도가 지상에 놓일 수 있다고 명시했다.

앙모 키오는 MJ에어테크의 대용량 저속 팬을 받은 두 번째 북남선 역이었다. 2012년 6월 30일 주롱 이스트에 설치된 팬들과 함께 선풍기가 운행되었다.

Ang Mo Kio Avenue 3에서 Ang Mo Kio Avenue 5까지 소음 장벽 설치가 완료되었다.^[1]

크로스아일랜드 선 인터체인지

2019년 1월 25일, LTA는 Ang Mo Kio 역이 제안된 CRL(크로스 아일랜드 노선)의 일부가 될 것이라고 발표했다. 이 역은 항공공원과 브라이트힐 사이 12개 역으로 구성된 1단계의 일부로 건설될 예정이며 2030년 완공될 예정이다.^[2][3][4]

감몬건설엔지니어링Pte는 앙모키오 CRL역과 관련 터널의 설계 및 시공 계약을 체결했다. Ltd – Bachy Soletanche Singapore Pte. 2021년 7월 20일 합쳐서 6억 4천 4백만 달러. 공사는 2021년 4분기에 착공해 2030년 완공될 예정이다.^[5]

당초 2029년 개통될 것으로 예상됐던 COVID-19 대유행으로 인한 공사 제한으로 CRL 라인 준공 지연이 발생했고, 날짜는 2030년으로 앞당겨졌다.^[6]

주목할 만한 사건

홀리 무해 고등학교 교사인 네오 시에아 체(25)는 2003년 1월 11일 오후 7시 직전에 앙모 키오 MRT 역에서 남행 열차에 치여 선로에 떨어져 다가오는 열차에 치여 쓰러졌다. 그녀는 자신의 책을 읽는 데 너무 몰두해 있었고 기차가 이미 역에 접근하고 있다는 것을 모르고 있었다. 앙모키오 역의 북행 열차가 중앙 승강장을 이용했기 때문에 열차 운행은 차질을 빚지 않았다.

2009년 8월 20일 오전 10시 35분쯤 열차가 역에 접근하고 있을 때 한 승객이 선로를 따라 내려가면서 열차가 20분간 운행에 차질을 빚었다. SMRT는 이 승객이 나중에 선로에서 구조되어 건강 진단을 받기 위해 병원으로 옮겨졌다고 말했다. 피해를 입은 통근자들은 이용 가능한 다음 열차로 안내되었다.

태국인 니차레 페네악찬사크(14)는 2011년 4월 3일 앙모키오에서 열차에 치여 중상을 입고 두 다리를 잃었다.^[7] 페네악찬삭은 그해 6월 13일 병원에서 요양한 뒤 싱가포르를 떠났다. 보도에 따르면 SMRT는 가족들에게 5,000달러를 보상금으로 제공했다. 피해자의 아버지는 의족이 10만 달러 정도 들고 3~5년마다 갈아타야 하기 때문에 보상을 거절했다.^[8]

이 소식이 전해진 후, 익명의 싱가포르 기부자들은 그녀의 의료 재활 비용을 위해 25만 달러를 기부했다. 동시에, 홍콩에 살고 있는 싱가포르인이 약 5만 달러에 달하는 페네악찬삭의 병원비를 전액 결제하고 싶어했다.^[9] 그녀의 아버지는 그 달 17일에 SMRT를 그녀의 생전에 필요로 할 20쌍의 의족 다리 가격과 맞먹는 금액인 340만 달러에 고소하기로 결정했다.^[10]

2011년 6월 20일, SMRT는 Peneakchansak에게 제공된 돈은 호의의 표시일 뿐 보상이 아니라는 것을 명확히 했다. 운송회사는 조사가 끝난 후에야 보상이 이루어질 것이라고 말했다. SMRT는 또한 그녀가 아직 병원에 있을 때 그녀의 가족에게 싱가포르로 여행을 가자고 제안한 1만 달러도 호의의 표시였다고 말했다.^[11] SMRT는 그해 9월 1일 국방 논문에서 노란 선 등 모든 안전 경고와 주의사항이 제자리에 있었고 운전자가 브레이크를 밟은 후 열차가 이동한 거리가 "안전 규격" 이내임을 재차 강조하면서 페네악찬삭의 "신뢰성"이 그녀의 추락에 기여했다고 주장한다.g "자신의 동의하에 MRT 정거장의 선로로" 또 이 여학생이 "열차가 정차할 때까지 노란 안전선 뒤에 서 있으면 선로에 떨어지는 것으로부터 상당히 안전했을 것"이라고 주장하면서, 이 여학생이 제대로 된 경계태세를 유지하지 못하고 스스로 합리적으로 돌보는 데 실패했다고 지적했다. 추락의 위험을 알면서도 잘 사는 것 MRT 역에 표시된 명확한 경고 표지판에도 불구하고 열차가 멈출 때까지 황색 안전선 뒤에 서 있지 못했다는 것이다.^[12]

이 사고로 앙 모 키오 GRC의 힌 키 의원은 앙 모 키오가 예정보다 빠른 6월까지 플랫폼에 반높이 플랫폼 스크린 도어를 설치할 것이라고 발표했다. 그해 12월 2일까지 완공을 예고했지만 운행이 시작되기 전인 그해 12월 2일까지 연기됐다.^[13]

2017년 8월 17일 저녁 성수기 북남선 구간에서 일부 통근자들이 2시간 지연에 시달렸고, 2017년 8월 18일 신호 오류로 또 다른 장애가 발생했다.^[14][15]

2018년 2월 5일 오후 1.20시경 AMK허브 연결도로로 향하는 에스컬레이터에서 연기가 피어오르는 모습이 포착됐다. 열차 운행에 지장이 없는 가운데 에스컬레이터는 안전점검으로 임시 폐쇄됐고, 연결통로는 오후 6.10시까지 일시 폐쇄됐다. 예비 조사 결과 에스컬레이터의 모터 베어링 과열에서 연기가 난 것으로 드러났다.^[16] 한 SMRT 직원은 연기를 너무 많이 들이마셔서 병원에 입원했다.^[17]

참조

외부 링크

• 위키미디어 커먼스의 Ang Mo Kio MRT 스테이션 관련 매체
• 공식 웹사이트