애리조나 주립대로51번길

피에스테와 프리웨이로도 알려진 애리조나 주 51번 국도(SR 51)는 애리조나 주 피닉스에 있는 번호 매겨진 주 고속도로다. 그것은 피닉스 시내 바로 외곽의 10번 주간 고속도로와 피닉스 북쪽의 루프 101을 연결해서 이 지역의 주요 고속도로 중 하나가 되었다. 주로 남북으로 이어지는 노선으로 피에스테와 봉우리 유원지를 횡단하는 것으로 알려져 있다. 이 봉우리의 이름은 미군에서 전투 중에 사망한 최초의 미국 원주민 여성 로리 피에스테와(Lori Peestewa)의 이름을 따서 지어졌다. 이 시기 이전에는 고속도로가 스쿼 피크 파크웨이(Squaw Peak Parkway)로 알려졌는데, 이 이름은 많은 미국 원주민들이 공격적이라고 여겼다.^[2] 빠른 성장과 메트로 피닉스 동부의 교통 수요 증가로 피에스테와 고속도로가 필요하게 되었다.^{[citation needed]}

고속도로는 적어도 1955년까지 제안되었다. 그것은 건설되지 않은 510번 주간 고속도로의 일부가 되려고 의도되었다.^[3]

경로 설명

SR 51의 남쪽 종착역은 피닉스 시내에서 바로 동쪽으로 I-10 및 루프 202와 교차로에 위치해 있다. 그것은 피닉스의 북쪽 구간을 통과하는 인터체인지에서 북쪽으로 향한다. 이 고속도로는 피닉스 주요 지역을 통과하여, 피닉스 어린이 병원, 애리조나 심장 병원과 심장 연구소, 20번가와 캐멀백 로드에서의 카멜백 콜론네이드와 같은 주요 서비스들을 지나간다. 이어 고속도로는 피에스테와 북산 사이의 산길인 '꿈의 드로' 정상에 오르기 시작해 노스 피닉스 파라다이스 밸리 지역으로 내려간다. 그것은 북부 피닉스의 루프 101과 교차로에서 북쪽 종착역에 도달한다.^[4]

역사

1955년 주간 고속도로가 될 것에 대한 제안인 주간 고속도로의 일반적 위치에는 10번 주간 고속도로가 될 것부터의 급발진 고속도로가 포함되었고, 현대적인 피에스테와 고속도로와 유사한 경로를 따라 북쪽으로 나아갔다. 그 도로는 나중에 I-510로 지정되었다.^[3] 이후 1968년 국도 510호선과 스쿼 피크 프리웨이라는 명칭으로 고속도로의 통나무에 고속도로의 통로가 나타났다.^[5]

이 고속도로는 원래 스쿼 피크 파크웨이(Squaw Peak Parkway)로 명명되었다. 미국 원주민 여성을 비하하는 말로 인식될 수 있는 스쿼(squaw)라는 단어가 현대적으로 사용되면서 미국지리정보위원회(Board on Geographic Name)로부터 자연적인 특징의 이름에서 단계적으로 벗어나야 한다는 지침이 나왔다.^[2] 2003년, 재닛 나폴리타노 주지사는 고속도로가 명명된 봉우리의 이름을 바꾸겠다는 그녀의 의도를 발표했다.^[6] 같은 해, 미군 전문가와 아리조나 출신의 로리 피에스테와가 2003년 이라크 침공으로 사망했다. 미군 기록에 따르면, 피에스테와는 미국 원주민 여성 최초로 군대에서 복무 중 외국 땅에서 살해된 것으로 알려졌다.^[7] 그런 만큼 나폴리타노 주지사는 이것이 이 봉우리에 적합한 새로운 이름이라고 생각했고, 그 이름은 연장선상에 의해 고속도로라는 이름에 영향을 미쳤다.^{[citation needed]}

맥도웰 로드와 글렌데일 애비뉴 사이의 고속도로의 원래 5마일(8km)은 피닉스 시(스쿼우 피크 파크웨이)가 1986년부터 1991년 사이에 건설했다. 최초의 고가도로는 1986년 오스본 로드에서 완공되었다.^[8] 1987년에 대운하 위의 다리는 완성되었고, 맥도웰 로드의 고가도로와 동쪽 방향 I-10으로 향하는 남쪽 방향 커넥터는 완성되었다.^[8][9] 1987년 12월 18일, SR 510은 SR 51로 번호를 다시 매겼다. 또한 1987년에 완공된 콜터 가와 미주리 가의 고가도로가 고속도로를 통과했다. 1988년 인도 스쿨 로드, 하이랜드 애비뉴, 캐멀백 로드, 베다니 홈 로드에 위치한 고가도로를 포함하여 몇 개의 고가도로가 추가로 완공되었다.^[8] 또한 1988년에 주에서는 북쪽의 글렌데일 애비뉴에서 루프 101까지 고속도로를 위한 복도를 만들었다.^[10] 1989년, 토머스 로드의 고가도로뿐만 아니라 애리조나 운하의 다리는 완성되었다.^[8] 남쪽 방향 51번 국도의 연결선로는 202번 순환도로와 20번가의 고가도로가 1990년에 완공되었다.^[8][11] 피닉스 시는 1991년에 고속도로를 글렌데일 Ave만큼 북쪽까지 완공했다.^[8] 1990년대 도로 초기에는 소음 완화벽 위에 장식용 화분 여러 개가 설치돼 비용과 미학 때문에 설치 당시 논란의 대상이 되기도 했다. 한 주민은 항의의 표시로 금색 변기를 설치했다. 그러나 이들은 2000년 맥도웰 Rd와 시아 대로 사이의 ADOT 재건 프로젝트에서 모두 철거되었다.^[12]

1992년 남부 지역은 애리조나 교통부로 넘겨졌다.^[13] 이후 루프 101까지 연장되어 고무 아스팔트, 표준화된 사이니지, 각 방향으로 3개 차로를 만들기 위한 추가 범용차선, 루프 101까지 신규로 고점용차선으로 개조되었다.

2007년, 건설은 각 방향과 Loop 101 동행 램프에 높은 점유 차량 차선을 포함하기 위해 Shea Blvd.와 Loop 101 인터체인지 사이의 피에스테와 고속도로를 넓히기 시작했다. 작업은 2008년 여름에 완료되었다.^[14]

2016년 3월 루프 101의 기존 종착역에서 블랙마운틴 대로와의 교차로까지 새로운 교류가 개통됐다.^[15]

종료 목록

전 노선은 마리코파 카운티 피닉스에 있다.

참고 항목

• 애리조나 주립대로30번길
• 애리조나 주립대로24번길

참조

외부 링크

경로 지도:

• 애리조나 도로에서 피에스테와 고속도로
• SR 51, 아리조나 로드 출신