베이징 U5

Beijing U5
Senova D50 / 베이징 U5
Beijing U5 Plus 001.jpg
베이징 U5
개요
제조원BAIC 모터
본체와 섀시
학급준중형차
바디 스타일4도어 세단/세단
레이아웃프론트 엔진, 전륜 구동

베이징 U5 또는 이전 세노바 D50은 BAIC가 세노바([1]Senova) 브랜드로 생산한 소형 세단이다.전기 버전은 EU5라고 불리며 베이징 EU5로 재기동되기 전에 BJEV 또는 BAIC EU5로 낙인찍혔다.U5와 EU5는 모두 2021년에 리뉴얼을 받아 베이징 브랜드로 판매되는 U5 플러스 및 EU5 플러스로 이름을 변경했다.

제1세대(2014~2017년)

세노바 D50 I
Senova D50 01 China 2015-04-06.jpg
개요
라고도 불립니다.베이징 오토 C50E
BJEV EU400
BJEV EU260
생산.2013–2017
모델 연식2014–2017
어셈블리중국
디자이너마이클 버논 로빈슨(베르톤)
본체와 섀시
학급소형차(C)
바디 스타일4도어 세단
레이아웃가로 프론트 엔진, 전륜 구동
플랫폼M-trix(Saab 9-3 [2]플랫폼 기반)
파워트레인
엔진 1.5L A151I4(가솔린)
1.5 L 4A91I4 (터보페트롤)
전송5단 매뉴얼
CVT자동의
치수
휠베이스2,650mm(104인치)
길이4,582mm(180인치)
폭1,794mm(71인치)
높이1,486mm(59인치)

1세대 세노바 D50은 2014년 베이징 모터쇼에서 첫선을 보인 뒤 2014년 H2부터 중국 시장에 출시됐다.C50E는 원래 D150이라는 명칭으로 세노바라는 브랜드명으로 판매될 예정이었다.D50의 가격은 74,800 위안에서 119,800 위안까지이다.D50은 선양 미쓰비시가 생산한 163마력(122kW, 165PS)과 225Nm(166lbftft, 23kgmm)의 1.5리터 가솔린 엔진으로 구동된다.엔진은 5단 수동 변속 장치 또는 CVT와 [3]결합됩니다.

  • Senova D50 front

    Senova D50 전면

  • Senova D50 rear

    Senova D50 후면

BJEV EU260/EU400 (전기 버전)

원래 베이징 오토 세노바 EV300은 베이징 오토 세노바 D50 세단에 기반을 둔 전기 자동차로 나중에 BJEV라는 브랜드로 EU로 개명되었다.베이징 자동차(Beijing Auto)는 2015 Shanghai Auto Show에서 EV300 컨셉을 선보였으며, D50에 비해 새롭고 공기역학적인 프론트 DRG가 적용되었습니다.Senova EV300은 136hp(101kW; 138PS)와 240Nm(177lbftft; 24kgmm)의 토크를 생산하는 전기 모터로 구동되며, 전기 범위는 약 200km(120mi)이며, 중앙 및 지방 정부의 그린카 보조금 지급 전 초기 가격은 약 20만 위안이다.EU260 EV는 2015년 중국 광저우 [4]모터쇼에서 첫 선을 보였다.EU260은 리브랜딩 후 전기차를 [5]만드는 베이징 자동차공업(BAIC)의 자회사인 BAIC BJEV에 의해 제조된다.EU 시리즈는 BJEV EU400 및 BJEV EU260 등 2개의 다른 트림 레벨을 포함하고 있으며, BJEV EU400은 2세대 D50 [6][7]출시 후 단종되었습니다.

  • BJEV EU260 front

    BJEV EU260 전면

  • BJEV EU260 rear

    BJEV EU260 후면

제2세대(2018~현재)

Senova D50 II/베이징 U5/베이징 U5 Plus
Senova D50 II IMG001.jpg
개요
라고도 불립니다.베이징 U5
BJEV/베이징 EU5(전기판)/베이징 U5 플러스(MY2021)
생산.2017–현재
모델 연식2018년 ~ 현재
어셈블리중국
본체와 섀시
학급소형차(C)
바디 스타일4도어 세단
레이아웃프론트 엔진, 전륜 구동
관련된창허 A6
파워트레인
엔진1.5 L A151 I4 (가솔린)
전송5단 매뉴얼
CVT자동의
치수
휠베이스2,670mm(105인치)
길이4,630 mm (182 인치)
폭1,820mm(72인치)
높이1,450mm(58인치)

2세대 베이징 오토 세노바 D50은 2017년 [8]4월 상하이 모터쇼에서 공개되었으며, 최초 시장 출시는 2017년 [9]6월로 예정되어 있다.그러나 2세대 베이징 오토 세노바 D50의 중국 시장 출시는 6만7900위안에서 9만6900위안으로 [11]11월[10] 8일로 연기됐다.2세대 D50은 1.5리터 인라인 4 가솔린 엔진으로 116hp(87kW; 118PS) 및 147NΩ(108lb⋅ft; 15kg kgm)의 출력을 제공하며, 5단 수동 변속 장치 또는 CVT 자동 [12]변속 장치에 결합됩니다.1.5리터 인라인 4터보 가솔린 엔진은 150hp(112kW; 152PS)와 210Nm(155lb⋅ft; 21kg⋅m)를 생산한다.[13]


2020년 이후, 2세대 모델은 베이징 [14]U5로 이름이 바뀌었다.

  • Senova D50 II

    세노바 D50 II

  • Senova D50 II rear

    Senova D50 II 후면

베이징 U5 플러스

U5는 2021년식 모델인 U5 Plus를 위해 페이스리프트를 받았다.베이징 U5 플러스는 2021년 상하이 모터쇼에서 전면이 약간 수정되고 후면은 완전히 새롭게 디자인된 것이 특징이다.내부에는 센터 콘솔에 7인치 디스플레이와 12.3인치 고해상도 대시보드 [15]디스플레이가 장착되어 있습니다.

U5 Plus의 출력은 1.5리터 엔진으로 116마력(87kW, 118PS)과 148Nµm(109lbftft, 15kgmm) 또는 1.5리터 터보 엔진으로 150마력(112kW, 152PS)과 210Nµm(155lbftft, 21kgmm)입니다.변속기 옵션에는 5단 수동 변속기, 6단 수동 변속기 및 CVT [16]변속기가 포함됩니다.

  • Beijing U5 Plus

    베이징 U5 플러스

  • Beijing U5 Plus rear

    베이징 U5 Plus 후면

베이징/BJEV EU5(전기 버전)

1세대 베이징 오토 세노바 D50 세단과 마찬가지로, 2세대 D50도 BJEV 브랜드로 제조 및 판매되는 전기 버전을 생산했다.2세대 D50의 전기 버전도 EU 시리즈로 판매되었으며, 이번에는 1세대 D50 기반의 EU260과 함께 1세대 D50 기반의 EU400을 [17]대체하는 EU5로 판매되었다.

  • BJEV EU5 front

    BJEV EU5 전면

  • BJEV EU5 rear

    BJEV EU5 후면

2020년 리바디

2020년부터 베이징 브랜드가 리브랜딩되면서 베이징 브랜드가 BJEV EU5로 바뀌었고, 베이징 U5 세단의 전기 변종으로 U 테마 세단 제품군에 적합했다.베이징 EU5는 416km(258mi), 460km(290mi) 및 501km(311mi)의 3가지 다른 범위에서 8가지 트림 레벨로 제공됩니다.가격은 13만2900위안부터 [18]16만1900위안까지 다양하다.EU5는 218PS(215hp/160kW) 및 300Nm(221lb-ft)의 토크로 구동되는 단일 전기 모터로 구동됩니다.

  • Beijing EU5 front

    베이징 EU5 전선

  • Beijing EU5 rear

    베이징 EU5 후면

베이징 EU5 플러스 (2021년)

베이징 EU5는 2021년형 자동차 상하이에서 EU5 플러스라는 새로운 이름으로 첫 선을 보인 전면 개조를 받았다.페이스리프트는 프론트 페시아 대신 프론트 펜더에 위치한 충전 포트를 스포팅합니다.트렁크 리드, 슬림해진 미등, 둥근 디테일의 C자형 헤드라이트 부분에 있는 U5 Plus 가솔린 버전 페이스리프트와 더불어 추가적인 디자인 수정이 이루어졌습니다.EU5 Plus 객실에는 터치스크린 2개, 재설계된 시트, 재스타일링된 스티어링 휠, 에어 디플렉터 및 [19]HVAC가 장착되어 있습니다.



  • Beijing EU5 Plus front

    베이징 EU5 플러스 전면

  • Beijing EU5 Plus rear

    베이징 EU5 Plus 후면

레퍼런스

  1. ^ Feijter, Tycho de (June 16, 2014). "Visit to the Beijing Auto dealer in Beijing, China". CarNewsChina.com.
  2. ^ Feijter, Tycho de (May 20, 2014). "Beijing Auto Shenbao to launch two new sedans, SUV, and an MPV". CarNewsChina.com.
  3. ^ Ning, W. E. (March 3, 2014). "Spy Shots: Beijing Auto C50E is completely Naked in China". CarNewsChina.com.
  4. ^ Wang, Joey (November 20, 2015). "Beijing Auto Senova EU260 EV debuts on the Guangzhou Auto Show in China". CarNewsChina.com.
  5. ^ Feijter, Tycho de (June 12, 2016). "Eye To Eye With The Beijing Auto EU260 EV In China". CarNewsChina.com.
  6. ^ Ning, W. E. (May 4, 2015). "Spy Shots: Beijing Auto Senova EV300 for the Chinese car market". CarNewsChina.com.
  7. ^ "北汽新能源EU5". www.bjev.com.cn.
  8. ^ Feijter, Tycho de (April 21, 2017). "New Beijing Auto Senova D50 Unveiled On The Shanghai Auto Show". CarNewsChina.com.
  9. ^ Feijter, Tycho de (May 12, 2017). "The New Beijing Auto Senova D50 Is Almost Ready For China". CarNewsChina.com.
  10. ^ Feijter, Tycho de (October 25, 2017). "New Beijing Auto Senova D50 Will Hit The Chinese Car Market In November". CarNewsChina.com.
  11. ^ Feijter, Tycho de (August 8, 2017). "This Is The New Beijing Auto Senova D50 Sedan". CarNewsChina.com.
  12. ^ Feijter, Tycho de (November 9, 2017). "Beijing Auto Senova D50 Launched On The Chinese Car Market". CarNewsChina.com.
  13. ^ "2019 BAIC SENOVA D50 Technical Specs". chinapev.
  14. ^ "宣布进入造车3.0时代，BEIJING汽车能否实现突围？".
  15. ^ "内外焕新 车展实拍BEIJING U5 PLUS P1".
  16. ^ "内外焕新 车展实拍BEIJING U5 PLUS P34".
  17. ^ "Beijing Auto BJEV EU5".
  18. ^ "2020 BAIC Beijing EU5 (EV) Technical Specs".
  19. ^ "Beijing EU5 EV becomes EU5 Plus after facelift".

외부 링크