BAIC 그룹

BAIC Group
자회사인 BAIC Motor와 혼동하지 않기 위해서입니다.
베이징 자동차 지주회사
네이티브 네임
北京汽车工业控股有限责任公司
유형국유기업
산업오토모티브
설립1958; 65년 전 (1958)
본부순이구 솽허가 99번지
베이징
,
중국
제공되는 면적
전세계
주요인물
쉬헤이(위원장)
상품들상용차 및 승용차
수익.CN¥480,738,070,000
주인베이징 시 정부
자회사
BAIC 모터(44.98%)
→ 베이징 벤츠(51%)
→ 베이징 현대(50%)
베이치 포톤 모터
베이징 포톤 오토모티브(50%)
장시창허(70%)
웹사이트baicgroup.com.cn
BAIC 그룹
중국어 간체北京汽车工业控股有限责任公司
번체 중국어北京汽車工業控股有限責任公司
문자 그대로의 의미베이징자동차지주유한공사

베이징자동차그룹유한공사(BAIC)는 베이징 순이에 본사를 둔 중국의 국영 자동차 제조업체입니다. 1958년에 설립된 [2]이 회사는 2021년 172만 3천 대의 판매고를 기록하며 중국에서 6번째로 큰 자동차 제조업체입니다.

이 회사는 아크폭스, 베이징, 창허, 포톤 자동차, 루일리 도다와 같은 자체 브랜드와 베이징-벤츠 및 베이징- 현대와 같은 외국 브랜드 합작 회사로 차량을 생산 및 판매합니다. 또한 Arcfox와 같은 전용 EV 브랜드를 포함하여 이전에 나열된 일부 브랜드로 전기 자동차를 생산합니다. 주요 자회사로는 승용차 제조업체인 BAIC Motor (44.98%의 지분), 군용 차량 및 경트럭 제조업체인 BAW, 트럭 및 버스 및 농기구 제조업체인 Foton Motor가 있습니다.[3] BAIC의 매출의 많은 부분이 농업, 상업 및 군용 차량에 있습니다.

역사

BAIC는 원래 1958년에[4] 베이징 자동차 회사(BAW)로 설립되었으며, 이 회사는 소련의 GAZ-21을 기반으로 한 차량인 둥팡훙 BJ760을 생산하는 데 성공했습니다.[5]

BAIC는 2010년에 가장 생산성이 높은 중국 자동차 회사 10위 중 하나였습니다. 이는 자회사인 베이징 자동차 공장과 베이징 현대 제품의 인기가 지속적으로 상승했기 때문일 수 있습니다. 거의 150만 대를 팔아 8%[7] 이상의 시장 점유율을 기록하며 5위에 올랐습니다. 2011년에 150만 대의 차량이 생산되면서 BAIC는 그 해 중국에서 생산된 차량 기준으로 다섯 번째로 큰 차량 제조업체가 되었습니다.[8] BAIC는 2012년에도 5위를 차지했으며, 이 회사는 170만 대의 전체 차량을 생산했습니다. 생산의 30%는 상업용 또는 중량용 제품이었습니다.[9]

Saab 기술이전

2009년 Saab, Volvo, Opel과 같은 고전하는 유럽 자동차 회사와 미국 크라이슬러의 기술을 구매하려는 시도가 여러 번 실패한 후, BAIC는 같은 해에 General Motors의 이전 유닛인 Saab Automobile로부터 기술을 구매하는 귀중한 서구 기술을 획득하려는 목표를 달성했습니다.[10] 이를 통해 중국에서 판매하기 위해 구형 Saab 모델을 생산할 수 있습니다(그러나[citation needed] Saabs로 브랜드화하지는 않음).[11]

BAIC가 사들인 지적재산에는 Saab 9-3 및 Saab 9-5 기술, 엔진 기술 2개, 변속기 시스템 2개 등 3개의 전체 차량 플랫폼에 대한 권리가 포함되어 있습니다.[12]

Saab 기술이 적용된 자동차는 2012년에[13] 판매될 것으로 예상되었으나 2013년 5월이 되어서야 첫 선을 보였습니다.[14] 최초로 판매되는 Saab 기반 모델은 C70 또는 绅宝(선바오)로 "신사의 보물"로 번역될 수 있습니다.

자회사

BAIC 자동차 주식회사

메인 기사: BAIC Motor

BAIC Motor(北京汽车)는 BAIC 그룹의 주요 자회사로, BAIC 그룹과 베이징 시 정부가 공동 소유하고 있습니다. 현재 베이징 브랜드를 운영하고 있습니다.

BAIC 그룹 오프로드 차량 주식회사

베이징 오프로드 비히클(Bijing Off-road Vehicle, 北京越野)은 BAIC 그룹 산하 부서로, 완전 소유 자회사인 BAIC 그룹 오프로드 비히클 주식회사가 운영합니다.

2020년 1월, BAIC는 베이징 오프로드 브랜드의 독립을 발표했습니다. 베이징 오프로드는 개발 및 판매 채널을 포함하여 독립적으로 운영되었으나, BAIC Motor(北京汽车) 브랜드와 함께 "BEIGHING(베이징)"이라는 마크를 공유하고 있습니다. 현재의 베이징 오프로드 모델은 중국어 이름인 "北京"로 불리워졌습니다.

BAIC 블루파크 신에너지기술

BAIC 블루파크(北汽蓝谷)는 BAIC 그룹의 자회사로 주로 전기 자동차의 설계, 연구, 개발 및 판매에 종사하고 있습니다. BAIC BluePark는 현재 자회사인 베이징 전기 자동차 주식회사(BAIC BJEV)에서 구조조정되었습니다. 이 회사는 현재 베이징 브랜드의 아크폭스 및 EV 모델 브랜드를 운영하고 있습니다.[19]

BAIC Foton Motor Co., Ltd

주 기사: 포톤 모터

BAIC Foton(北汽福田)은 트럭, 버스 및 스포츠 유틸리티 차량을 설계 및 제조하는 BAIC 그룹의 자회사입니다.

브랜드

BAIC는 승용차, 상용차, 군용차, 농기계 및 건설기계를 포함하는 광범위한 제품군을 보유하고 있습니다.

베이징 브랜드는 BAIC 그룹의 복수의 자회사가 서로 다른 초점에 따라 운영하는 BAIC의 주요 승용 차량 브랜드입니다. 그들은 모두 같은 BEIJ를 공유합니다.ING 배지와 로고.

  • 베이징 브랜드 자동차, SUV는 BAIC Motor에서 운영합니다.
  • 베이징 브랜드 오프로드 SUV는 BAIC Group Off-road Vehicle Co., Ltd.가 운영하는 베이징 오프로드로 판매됩니다. 베이징 오프로드 모델들은 한자 "베이징"(北京)이라는 오명을 씁니다.
  • 아크폭스와 베이징 브랜드의 전기차와 SUV는 현재 BAIC 블루파크에서 운영하고 있습니다.

아크폭스

주 기사: 아크폭스

아크폭스(极狐汽车)는 2017년 설립된 BAIC 블루파크가 운영하는 BAIC의 프리미엄 EV 브랜드입니다.

베이징(北京汽车)

메인 기사: BAIC Motor
참고 항목: 세노바

베이징(北京汽车)은 BAIC그룹이 세노바 브랜드를 단종한 후 2020년 부활한 BAIC자동차의 주요 브랜드입니다. 그 이후로 이전의 세노바 차량들은 모두 베이징 브랜드로 이름이 바뀌었습니다. [20] 베이징자동차가 2023년 3대 시리즈의 제품 레이아웃을 개편합니다. 즉, SUV의 주요 채널에 초점을 맞출 것이며, 세단과 크로스오버를 통해 보완할 것이며, 여기에는 여러 레벨과 여러 동력원이 포함됩니다.[21]

베이징 오프로드(北京越野)

완전 소유 자회사인 BAIC 그룹 오프로드 차량 주식회사가 운영하는 베이징 오프로드(北京越野), [22] 베이징 오프로드는 BAIC 모터의 한 부서였으나, 이후 BAIC 그룹으로 다시 인수되어 2019년부터 독자적으로 운영되고 있습니다. 베이징 오프로드 모델들은 한자 "베이징"(北京)이라는 오명을 씁니다.

현재의 베이징 오프로드 모델은 중국어 이름인 "北京"로 불리워졌습니다.

BJEV/Beijing EV

베이징 전기 자동차 주식회사(BAIC BJEV)가 BAIC BluePark로 재통합되면서 베이징 EU5, 베이징 EU7과 같은 베이징 브랜드의 배터리 전기차도 현재 BAIC BluePark에서 운영하고 있습니다.

포톤

주 기사: 포톤 모터

베이치 포톤 자동차(Baiqi Foton Motor Co., Ltd., Foton Motor)는 트럭, 버스, 스포츠 유틸리티 차량 및 농기계를 설계 및 제조하는 BAIC의 자회사입니다. 본사는 베이징 창핑에 있습니다.[23]

루일리

주 기사: 루이리(마르크)

루이리는 BAIC의 하위 부서입니다. 그들은 도다 브랜드로 차량을 생산합니다.[24]

현재 모델

  • Ruili Doda V8
    Ruili Doda V8
  • Ruili Doda V2
    Ruili Doda V2

창허

주 기사: 창허

2012년에 창허 자동차가 BAIC 그룹에 인수되어 자회사가 되었습니다. BAIC의 플랫폼을 기반으로 제품을 선보이기 시작했습니다.[25]

이전 자회사 또는 브랜드

BAW

주 기사: BAW

경차, 트럭, 군용차 등을 생산하는 베이징자동차공업유한공사(BAW)(北汽制造)는 과거 BAIC그룹의 자회사였으나 2015년부터 민간에 매각됐습니다.

세노바

주 기사: 세노바

BLAC

베이징 경자동차 회사(BLAC)는 1988년까지 베이징 자동차 공장 2호점으로, 독자 개발한 BJ130의 생산이 시작된 1960년대 후반부터 시작되었습니다. 그 도입은 문화 혁명의 격변으로 인해 상당히 느려졌습니다.[28] 1984년, 이스즈 엘프/NHR의 조립이 시작되었습니다(원래는 BJ136, 나중에는 BJ1030/1040/1050 시리즈). 1988년, 일본의 원조로 이 트럭들을 위한 새로운 공장이 세워졌고, 휘발유와 디젤 경트럭 엔진도 생산되었습니다.[29] BLAC은 2002년에 파산했습니다.[28]

  • A BLAC truck
    블락 트럭

합작기업

다른 많은 회사들과 마찬가지로, BAIC는 다임러 AG와 2개의 합작 회사를 포함하여 외국 자동차 회사들과 여러 합작 회사를 가지고 있습니다.[30]

베이징 현대

주 기사: 베이징 현대
참고 항목: BAIC 모터

베이징 현대 자동차 유한회사는 중국 베이징에 본사를 둔 자동차 제조 회사로, BAIC 자동차와 현대 자동차의 50:50 합작회사입니다.

베이징 벤츠

주 기사: 베이징 벤츠
참고 항목: BAIC 모터

베이징 벤츠는 BAIC 자동차와 독일 자동차 회사 다임러 AG의 합작 회사입니다.

베이징 포톤 다임러

베이징 포톤 다임러 자동차 유한회사는 다임러와 BAIC 자회사인 포톤 자동차가 합작한 회사로, 이 회사는 상업용 트럭을 만드는 회사입니다.[31]

환수

주 기사: 환수

환쑤는 베이징자동차(베이치)와 충칭 출신의 인샹그룹이 합작한 베이징 인샹자동차 산하 브랜드입니다.

  • Huansu H6
    환수H6
  • Huansu S5
    후안수S5
  • Huansu S7
    후안수S7

위왕

주 기사: 위왕

웨이왕( chongqing王)은 베이징자동차(베이치)와 충칭(重慶) 출신의 인샹그룹이 합작한 '베이치 인샹 자동차' 산하 브랜드입니다.

  • Weiwang 205
    위왕 205
  • Weiwang M50F
    Weiwang M50F
  • Weiwang M60
    위왕M60

구합작회사

베이징 지프

베이징 지프사는 1984년 아메리칸 모터스와 함께 설립되면서 중국 최초의 중서 자동차 합작 회사가 되었습니다. 베이징 지프는 그 후 베이징 벤츠-데임러 크라이슬러 자동차 주식회사가 되었고, 그 후 베이징 벤츠 자동차 주식회사가 되었습니다.

자회사

2016년 12월 31일 기준

  • BAIC 투자(97.95%)
  • 베이징 베이네이 엔진 부품(직간접 98.975%)
    • 베이징베이네이 모터 스페어 부품 판매 (100%)
  • 베이징 벤츠 자동차 (51%)
  • BAIC 모터 파워트레인(100%)
  • BAIC 홍콩 투자(100%)
  • Zhuzhou(BAIC) 자동차 판매(100%)
  • BAIC 모터 판매(100%)
  • BAIC(광저우) 모터(100%)
  • BAIC MB-tech 개발 센터 (51%)

지분투자

2016년 12월 31일 기준

  • 푸젠 벤츠 자동차 (35%)
  • 베이징 메르세데스-벤츠 판매 서비스(49%)
  • 메르세데스-벤츠 리스 (35%)
  • 베이징 전기차 (8.5%)
  • 현대 탑셀렉션 U-Car (40%)
  • 베이징 현대 자동차 금융 (33%)
  • BAIC 그룹 재무(20%)

판매의

브랜드별[32][33] BAIC 그룹판매[34][35]
연도 총 아크폭스 베이징[36] 베이징 오프로드 포톤
2010 682,895 - - - 682,895
2011 664,812 - 24,415 - 640,397
2012 683,991 - 77,561 - 606,430
2013 866,994 - 202,280 - 664,714
2014 864,783 - 309,648 - 555,135
2015 827,170 - 337,102 - 490,070
2016 988,109 - 457,082 - 531,109
2017 837,129 472 235,841 - 600,816
2018 701,754 588 156,159 - 545,007
2019 743,614 599 166,992 36,018 540,005
2020 790,241 721 81,792 27,562 680,166
2021 760,476 6,009 72,434 32,015 650,018
2022 570,681 12,969 71,897 25,689 460,126

참고문헌

  1. ^ 베이치, 자체 브랜드에 100억 위안 투자 chinadaily.com.cn , 2010-11-17
  2. ^ "Into the Biac".
  3. ^ 국가 소유에 대해서는 BAIHC 홈페이지 > 베이치에 대하여 > BAIHC 정보 아카이브 2010-06-10 (Wayback Machine Bingi Automotive Holding Co., Ltd.)를 참조하십시오. 공식 사이트.
  4. ^ "Into The Biac". 北汽集团. Retrieved 2021-08-30.
  5. ^ "The Beijing Auto Works Dongfanghong BJ760 Is A Beautiful Chinese-Russian Sedan ChinaCarHistory". 2017-09-29. Retrieved 2021-08-30.
  6. ^
  7. ^ 중국 자동차 시장 101: 누가 이 1800만 대의 자동차를 만들까요? thetruthaboutcars.com , 2011년 1월 19일
  8. ^ 2011年前十家乘用车生产企业销量排名. China Association of Automobile Manufacturers (CAAM). 2012-01-20. Archived from the original on 2012-08-20.
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  10. ^ Saab Automobile 구매 시도는 다음을 참조하십시오.
  11. ^ BAIC가 Saab 보물에 구축할 계획인 것 chinacartimes.com , 2010년 10월 19일
  12. ^ BAIC는 Saab 자산에 대해 $197mln을 지불했습니다 - paper reuters.com , 2009년 12월 14일 월요일 오후 4:41 (미국 동부 표준시)
  13. ^ "작은 브랜드의 큰 장애물 --- 베이징 오토는 사브에 기반을 둔 모델들과 새로운 공장들로 틈새 시장에서 벗어나려고 합니다." 시루즈 노리히코. 월스트리트저널 아시아. 홍콩: 2010년 10월 13일 19페이지
  14. ^ "중국: BAIC의 세노바 D시리즈 세단 판매 개시" 방금 - 자동차 글로벌 뉴스 브롬스그로브. 2013년 5월 14일.
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외부 링크