블랙스버그 트랜짓
Blacksburg Transit![]() | |
설립됨 | 1983 |
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본부 | 상업로2800번길 |
로캘 | 버지니아 주 블랙스버그 |
서비스형 | 고정 노선 버스 서비스, 수요 대응 및 패러트랜싯 |
경로 | 19 |
플리트 | 53 트랜짓 버스 파라트란싯 밴 18대 |
연산자 | 블랙스버그의 도시, 블랙스버그 트랜짓 |
웹사이트 | www.ridebt.org; www.bt4uclassic.org |
블랙스버그 트랜짓(Blacksburg Translation, 또는 간단히 BT)은 버지니아 주 블랙스버그에 본사를 둔 지방 정부 소유의 도시-지하버스 노선이다. 이 시스템은 1983년 6대의 버스에서 시작되었으나, 이후 53대의 고정 노선 버스와 18대의 차체온섀시 차량으로 운행이 확대되었다. 기수 편수는 연간 460만 명이 넘는다. 기수 편성은 전체 기수의 약 90%를 차지하는 버지니아 공대 학생들이 차지하고 있으며, 나머지 비율은 버지니아 공대 교직원들과 다른 블랙스버그 시민들로 나뉘어 있다.[1] 블랙스버그 트랜짓은 블랙스버그, 크리스천스버그, 몽고메리 카운티의 제한된 지역에 서비스를 제공한다.
올해의 시스템
2019년 BT는 연간 400만 명 미만의 여객수송을 수행하는 기관을 대상으로 미국공공운수협회의 우수 대중교통시스템으로 선정되었다. BT는 라이더십을 포함한 24개의 양적, 질적 기준에 따른 성과를 바탕으로 버지니아 공대, 블랙스버그, 크리스천스버그에 성공적으로 서비스를 제공했다는 이유로 선정되었다. 평가된 3년(2016년, 2017년, 2018년) 동안 BT는 연간 350만 명에서 430만 명으로 전례 없이 22%의 여객 증가율을 기록했다.
직원들.
BT 운전기사의 대다수는 시간제 직원들로, BT는 은퇴자뿐만 아니라 버지니아 공대 학생들에게도 인기 있는 고용주가 되고 있다. 이 서비스의 상근인력의 대다수는 행정직과 감독직으로 구성되어 있다.
BT 액세스
BT Access는[2] 블랙스버그 트랜짓의 보완적 패러트랜싯 서비스다. 이 서비스는 미국 장애인법에 따라 제정된 기준을 충족하는 일시적 또는 영구적 장애를 가진 사람이 이용할 수 있다. 일단 승인이 나면, 승객들은 블랙스버그 내의 어떤 목적지로든 방문 서비스를 통해 한 번 또는 반복적인 여행 일정을 잡을 수 있다. 크리스천스버그에 가고자 하는 승객들은 스퀴어스 홀 타임체크나 루이스 게일 병원 몽고메리에서 투 타운 트롤리를 만날 수 있는 여행 일정을 잡을 수 있다.
경로
경로 일정 및 지도
- 블랙스버그 서비스
- 캠퍼스 셔틀(CAS)
- 카펜터 대로(CBD)
- 기업연구센터 셔틀(CRC)
- 하딩 애버뉴(HDG)
- 헤스우드 A&B (HWA/HWB)
- 호키 익스프레스 (HXP)
- 남부 주 - 공항철도(MSA)
- 메인 스트리트 남북 (MSN / MSS)
- 패트릭 헨리 드라이브(PHD)
- 진행률 거리(PRO)
- 진행 B(PRB)
- 톰스 크릭(TOM)
- 투타운 트롤리(TTT)
- University City Bouled (UCB)
- UMS(University Mall Shuttle)
- 크리스천스버그 서비스
고정 루트 버스 플리트
시리즈 | 상태 | 차량 | 사진 | 연도 | 제조사 | 모델 | 엔진 | 전송 | 메모들 |
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7000년대 | 서비스 중 | 7021, 7022 | 2020 | 새 플라이어 | Xcelsior(XE60) | Siemens Electric(1DB2016-2NB06) | |||
7005, 7006, 7007 | Xcelsior(XE35) | ||||||||
6900년대 | 6931, 6932 | 2019 | 새 플라이어 | Xcelsior(XD60) | Cummins(L9 EPA 2019) | 복스 (D864.6) | |||
6700년대 | 6726 - 6729 | 2018 | 새 플라이어 | Xcelsior(XD60) | Cummins (L9 EPA 2017) | 앨리슨 트랜미션(B500R) | |||
6400년대 | 6425 | 2014 | 새 플라이어 | Xcelsior(XD60) | Cummins(ISL L9 EPA 2013) | 앨리슨 트랜미션(B500R) | |||
6411 - 6414 | Xcelsior(XD40) | ||||||||
6401 - 6404 | Xcelsior(XD35) | ||||||||
6300년대 | 6323, 6324 | 2013 | 새 플라이어 | Xcelsior(XD60) | Cummins(ISL 9L EPA 2010) | 앨리슨 트랜미션(B500R) | |||
6305 - 6308 | Xcelsior(XD35) | ||||||||
6200년대 | 6201 - 6204 | 2012 | 새 플라이어 | Xcelsior(XD35) | Cummins(ISL 9.0L EPA 2010) | 앨리슨 변속기(B400R) | |||
6000년대 | 6021 - 6022 | 2010 | 새 플라이어 | 낮은 바닥(DE60LF) | Cummins(ISL07) | 앨리슨 변속기(E50V) | |||
6011 - 6017 | 낮은 바닥(DE40LF) | 앨리슨 변속기(E40P) | |||||||
1900년대 | 1911 - 1924 | 2009 | 새 플라이어 | 낮은 바닥(DE40LF) | Cummins(ISL07) | 앨리슨 변속기(B400R) | |||
2700년대 | 은퇴한 | 2711, 2712 | 2007 | 새 플라이어 | 낮은 바닥(DE40LF) | 커민(ISL05) | 앨리슨 트랜스미션(B400R) | ||
2701 | 낮은 바닥(D35LF) | ||||||||
2000년대 | 2015, 2025 | 2002 | 새 플라이어 | 낮은 바닥(D60LF) | 커민스(ISL) | ZF(5HP 600) |
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5200년대 | 5211 - 5218 | 2002 | 새 플라이어 | 낮은 바닥(D40LF) | 커민스(ISL) | 앨리슨 트랜스미션(B400R) |
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5201 - 5202 | 낮은 바닥(D35LF) |
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4200년대 | 4201, 4202 | 낮은 바닥(D30LF) | 커민스(ISL) | 앨리슨 변속기(B300R) |
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3100년대 | 3101 - 3106 | 2001 | 새 플라이어 | 낮은 바닥(D35LF) | 디트로이트 디젤(시리즈 50) | 앨리슨 변속기(B400R) | |||
1800년대 | 1811 - 1816 | 1998 | 새 플라이어 | 낮은 바닥(D40LF) | 디트로이트 디젤(시리즈 50) | ||||
1801 - 1809 | 낮은 바닥(D35LF) | ||||||||
3600년대 | 3612, 3621, 3637, 3639 | 1976 | 플렉스블 | 뉴룩 | |||||
2600년대 | 2614 - 2616 | 1987 | 플렉스블 | 메트로(40102-6N) | 디트로이트 디젤(6V71년)TA) | 앨리슨(V730) |
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2604 - 2606 | 메트로(35102-6N) | ||||||||
2611 - 2613 | 1986 | 플렉스블 | 메트로(40102-6N) | ||||||
2601 - 2603 | 메트로(35102-6N) | ||||||||
1900년대 | 1911 - 1912 | 1989 | TMC | RTS | 디트로이트 디젤(6V92년)TA) | ||||
1901 - 1902 | RTS(T802) | ||||||||
1700년대 | 1701 - 1703 | 1977 | 플렉스블 | 뉴룩 |
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1600년대 | 1611, 1613, 1616, 1618 | 1966 | GMC | 뉴룩 |
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1603 - 1606 | GMC | 뉴룩 |
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1500년대 | 1508 - 1510 | 1965 | GMC | 뉴룩 |
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1501, 1502 | GMC | 뉴룩 |
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1300년대 | 1309 | 1984 | 블루버드 | 시티 버드 | |||||
1302 - 1308 | 1983 | 블루버드 | 시티 버드 |
참고 항목
참조
- ^ "Reports". www.ridebt.org.
- ^ "Overview". www.ridebt.org.