보텀리

Bottomry

보텀, 즉 보텀은 배의 주인이 그 밑바닥이나 용골에 돈을 빌려 이자가 있는 돈을 배의 안전한 반환에 정해진 시간에 지불하지 않으면 그 배 자체를 채권자에게 몰수하도록 하는 약정이다.[1]

예를 들어, 선박이 항해하는 과정에서 긴급한 수리가 필요하거나 다른 비상사태가 발생하여 선주가 선주에게 연락하여 자금을 마련할 수 없는 경우가 발생하여, 선주인이 채권을 집행하여 선박이나 화물의 담보로 돈을 빌릴 수 있게 된다. 배가 저당물인 곳에서는 그 채권을 바텀리 채권이라고 한다. 배와 화물이 모두 저당물인 곳에서는 그 관계를 응답이라고 한다. 선박에 대한 명예훼손 시 다른 채권에 비해 보텀 채권의 우선순위가 상대적으로 낮아 19세기에 보텀 채권의 사용이 크게 줄었고, 주제는 오늘날 법률 역사가들에게만 관심의 대상이 되고 있다.

함무라비 강령은 위험 전이 기술인 보텀리(bottry)의 형태를 기술하고 있다. 보텀리는 취해지겠지만, 그 상환은 선박이 성공적으로 항해를 끝마치는 것에 달려있을 것이다. 이것은 전통적인 보험이라기 보다는 재앙적인 채권과 같다. 기존 보험에서는 보험료를 내고 위험사건에 대한 혜택을 받는다. 바텀리 채권과 대재앙 채권이 있으면 미리 대출을 받고 위험사건이 발생하지 않는 경우에만 프리미엄으로 갚는다.

플루타르크는 그의 장로 카토의 삶에서 그가 돈을 벌기 위해 그 과정을 어떻게 사용할 것인지 묘사하지만, 그것을 "가장 불명예스러운 형태의 돈 빌려주기"[2]라고 부른다. 카플란과 카플란은 다음과 같이 설명한다.

선박 보험은 무역의 필요성, 정교한 엔트리의 존재, 그리고 야만인들의 광활함에서 자연스럽게 생겨난다. – 지중해에서 오래 전부터 알고 있던 삶의 모든 사실들. 데모스테네스에 의해 묘사된 고대 그리스 형식은 지금 "보텀리"라는 화려한 이름으로 불리는 것이었다. 이는 직접적인 리스크 이전이 아니라 조건부 대출이었다. 보험사는 항해에 앞서 상인에게 총액에 목매달았는데, 항해가 성공하면 (고려) 이자로 갚기로 했지만, 선박이 분실되면 용서해 주었다. 그것은 설명하기 쉽지만 특성화하기 어려운 약정이다. 왜냐하면 대출자는 위험의 일부를 받아들이기 때문이지, 파트너십은 아니며, 상환해야 할 돈이 명시되어 있기 때문이지, 순수 보험은 아니고, 가맹점의 상품에 대한 위험을 구체적으로 담보하지 않기 때문이다. 이것은 아마도 미래 계약으로 가장 잘 고려될 것이다: 보험자는 그 벤처의 최종 가치에 대한 옵션을 구입했다.[3]

인스텐티아

인스펙티아는 선박의 화물이 담보인 대출로, 보텀리와 비슷한 조건으로 한다.[4]

참고 항목

참조

  1. ^ 챔버스, 에브라힘(1728). s.v. 보토티지. Cyclophdia: 또는, 보편적인 예술 및 과학 사전 (1 Ed. 런던: James & John Knapton; John Darby; 등. 제1권, 페이지 120.
  2. ^ 로빈, 워터필드의 C. 21. 카토. 플루타르크, 로마 라이프스 ISBN978-0-19-282502-5
  3. ^ 마이클 카플란과 엘렌 카플란(2006)이다. 변경 내용... 모험의 가능성. 바이킹 펭귄, 페이지 94.
  4. ^ Stewart, William J. (2012). Collins dictionary of law (3rd ed.). Glasgow [Scotland]: Collins. ISBN 9780007221653.

추가 읽기

  • Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Bottomry" . Encyclopædia Britannica (11th ed.). Cambridge University Press. 여기에는 계약 내용과 이력에 대한 자세한 논의가 담겨 있다.

Public Domain 이 글에는 현재 공개 도메인에 있는 출판물의 텍스트가 통합되어 있다.