브리텍 모터스포츠
Britek Motorsport | |
| 제조사 | 포드 |
|---|---|
| 팀장 | 제이슨 브라이트 |
| 팀 관리자 | 크리스 지웰 |
| 레이스 드라이버 | 56. 제이슨 브라이트 |
| 섀시 | FG X 매 |
| 데뷔 | 2005 |
| 드라이버스 챔피언십 | 0 |
| 라운드 승리 | 0 |
| 폴 포지션 | 1 |
| 2017년 포지션 | 14번째 (1524 pts) |
브라이텍 모터스포츠는 배서스트 1000 우승 드라이버 제이슨 브라이트가 소유한 오스트레일리아의 슈퍼카 자동차 경주팀이었다. 2005년 창단된 이 팀은 원래 독립된 팀으로 운영되었으나 2010년 이후 유일하게 남은 자산은 2017년 프로드라이브 레이싱 호주의 네 번째 포드 FG X 팔콘에 공식적으로 브라이텍이라는 이름으로 입성할 때 가장 최근에 사용되었던 레이싱 권리 계약이었다가 2시즌 더 임대되었다. 이것은 2020년 시즌을 앞두고 팔렸다.
슈퍼카스 챔피언십
독립팀
포메이션
브라이텍 모터스포츠는 제이슨 브라이트가 홀덴에서 포드로 전환하기로 한 계약의 일환으로 2005년에 설립되었다. 그의 패키지의 일부로, 포드 퍼포먼스 레이싱 (FPR)은 2년 동안 FPR을 위해 운전하기로 약속하는 대가로 팀 설립을 도왔다. V8 슈퍼카들은 브리텍과 포드 퍼포먼스 레이싱 사이에 연관성이 있다고 보고 이를 그룹화해 브리텍이 자사 자동차를 시험하지 못하게 했다. 이 팀은 2009년 시즌 말까지 유지될 후지쓰로부터 후원을 받았다.
2005년 시즌 중간 팬들에게 팀의 운전자들은 스티브 오웬과 매튜 White,[1]에 2006년 워렌 러프에 의해 두번째 차 호세 페르난데스와 토니는 Ricciardello이 라싱 Entitlement 계약 마크 포터에 PlaceMakers V8국제 푸케코헤에서 뉴질랜드에 그의 MSport은 홀덴 팀을 위해 회삿 돈이 공동 수상했다 대체되었다..[2]
밝은 도착
제이슨 브라이트는 2007년 포드 퍼포먼스 레이싱을 떠나 브라이텍으로 운전했으며, 그렇게 함으로써 드라이버 팀 소유주의 대열에 합류했다. 그는 앨런 구르에 의해 시즌에 합류했다. 2007년 브라이텍은 운전대에서 브라이트와의 약속을 보여주며 몇 차례 톱10에 진입할 수 있었다. 2007년 배서스트 1000에서 브라이트는 아담 매크로와 한 지점에서 함께 주행하며 선두를 달렸으나, 이후 10위권 내에서 잘 달리던 중 차가운 타이어와 습한 날씨가 겹쳐 추락했다.[3]
2008년 앨런 구르는 전 챔프 카와 호주 카레라 컵 챔피언십 레이서 마르쿠스 마샬로 교체되었다.[4] 연말에, Ford 공장 후원을 잃은 Bright는 팀을 폐쇄했다.[5]
고객팀
스톤 브라더스 레이싱
브라이트는 스톤 브라더스 레이싱과 2009 시즌에 고객 BF와 이후 FG 팔콘을 경마하기로 계약을 체결했으며, 브라이트는 스톤 브라더스의 자동차를 여러 차례 공연했다. 브라이트의 두 번째 레이싱 권리 계약은 시즌 동안 폴 크룩생크 레이싱에 임대되었다가 연말에 테크노 오토스포츠에 매각되었다.[6]
브래드 존스 레이싱
2010년 브라이트는 브래드 존스 레이싱에 풀타임 드라이버로 합류했다. 나머지 브라이텍 면허는 2010년과 2011년 칼 그린들러, 2012년과 2013년 데이비드 월, 2014년과 2015년 데일 우드가 운전하는 등 제3의 브래드 존스 레이싱 홀든 코모도어 진입에 활용됐다.[7][8][9] 팀 블랜차드가 2016년 운전대를 잡았다.
프로드라이브 레이싱 오스트레일리아
2017년 브라이트는 4번째 포드 FG X 팔콘을 운전하기 위해 자신의 레이싱 자격 계약을 BJR에서 프로드라이브 레이싱 호주로 옮겼다. 이 엔트리는 시즌 내내 56위로 운영되었다. [10]
Matt Stone Racing 임대 및 최종 판매
브라이트가 풀타임 운전에서 은퇴한 데 이어 2018년과 2019년 맷 스톤 레이싱에 레이싱 자격 계약이 임대됐다. 이를 통해 이들이 슈퍼2 시리즈에서 한 팀으로 발돋움할 수 있는 기회를 마련했다. Bright와 Britek는 REC의 임대를 넘어서는 운영에 관여하지 않았다.[11] Matt Stone Racing은 규정상 REC를 2년 이상 임대할 수 없기 때문에 2019 시즌이 끝날 때 REC를 반환할 수 밖에 없었다. 그들은 이것을 Garry Rogers Motorsport에서 인수한 것으로 대체했다. 이것은 브라이텍에게 REC의 지배권을 돌려주었다. 그들은 브래드 존스 레이싱에 의해 운영된 잭의 풀타임 출전을 뒷받침하기 위해 이 시점에서 잭을 데뷔 드라이버의 아버지인 피터 스미스에게 팔기로 결정했다.[12]
슈퍼카 챔피언십 드라이버
다음은 슈퍼카에서 첫 출전 순서로 팀을 위해 운전한 드라이버들의 목록이다. 시간제로만 팀을 위해 운전한 운전자들은 이탤릭체로 나열되어 있다.
스티브 오언(2005)- 매슈 화이트(2005)
- 호세 페르난데스(2005-06)
- 데미안 화이트(2005)
- 워런 러프(2006-07)
- 토니 리치아델로(2006)
- 애덤 매크로(2006-07)
- 제이슨 브라이트(2007-09, 2017)
- 앨런 구르(2007)
- 마커스 마셜(2008)
맷 할리데이(2008)- 칼 그린들러(2009-11)
- 데이비드 월 (2010-13)
파브리치오 조바나르디(2010-11)- 크리스 피더(2012-14년)
제이미 캠벨-월터(2012년)- 데일 우드(2014–15)
- 마카오리 존스(2015-16)
- 팀 블랜차드 (2016년)
- 개리 제이콥슨 (2017년)
랠리팅
브라이텍은 또 호주 랠리챔피언십에서 포드의 공식 엔트리를 마이클 게스트와 대런 윈저스가 운전하는 포드 피에스타 슈퍼 2000 차량 2대를 잠시 운영하기도 했다. 이 거래는 2008년 초 퍼텍이 더 이상 팀을 후원할 수 없다고 발표한 후 프로그램이 중단되면서 무산됐다. 브리텍은 랠리팀을 마무리 짓기 전에 윈더스에게 잠시 출전시켰다.
Bathurst 1000 결과 완료
| 연도 | 아니요. | 자동차 | 드라이버 | 포지션 | 랩스 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 25 | 포드 팔콘 BA |  스티브 오언 매슈 화이트 | DNF | 136 |
| 52 | 포드 팔콘 BA | 호세 페르난데스 데미안 화이트 | 17일 | 148 | |
| 2006 | 25 | 포드 팔콘 BA | 워런 러프 애덤 매크로 | DNF | 102 |
| 26 | 포드 팔콘 BA | 호세 페르난데스토니 리치아르델로 | 16일 | 159 | |
| 2007 | 25 | 포드 팔콘 BF | 제이슨 브라이트 애덤 매크로 | DNF | 149 |
| 26 | 포드 팔콘 BF | 앨런 구르 워런 러프 | DNF | 134 | |
| 2008 | 25 | 포드 팔콘 BF | 제이슨 브라이트 애덤 매크로 | 9일 | 161 |
| 26 | 포드 팔콘 BF | 마커스 마셜 매슈 할리데이 | 14일 | 160 | |
| 2009 | 25 | 포드 팔콘 FG | 제이슨 브라이트칼 그린들러 | 11일 | 161 |
| 2010 | 21 | 홀든 코모도어 VE | 칼 그린들러데이비드 월 | 15일 | 161 |
| 2011 | 21 | 홀든 코모도어 VE | 칼 그린들러 데이비드 월 | 14일 | 161 |
| 2012 | 21 | 홀든 코모도어 VE | 데이비드 월크리스 피더 | 14일 | 161 |
| 2013 | 21 | 홀든 코모도어 VF | 데이비드 월 크리스 피더 | 22일 | 156 |
| 2014 | 21 | 홀든 코모도어 VF | 데일 우드 크리스 피더 | DNF | 45 |
| 2015 | 21 | 홀든 코모도어 VF | 데일 우드마카오리 존스 | 15일 | 161 |
| 2016 | 21 | 홀든 코모도어 VF | 팀 블랜차드 마카오리 존스 | 10일 | 161 |
| 2017 | 56 | 포드 팔콘 FG X | 제이슨 브라이트개리 제이콥슨 | 8일 | 161 |
참조
- ^ Normoyle, Steve (2005). The Great Race 25. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124.
- ^ Normoyle, Steve (2006). The Great Race 26. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124.
- ^ Normoyle, Steve (2007). The Great Race 27. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124.
- ^ Normoyle, Steve (2008). The Great Race 28. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124.
- ^ 2010년 5월 1일 Ford Speedcafe의 치료로 인한 쓰라림
- ^ Normoyle, Steve (2009). The Great Race 29. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124.
- ^ Karl Rendler는 2009년 11월 30일 V8 Ride Speedcafe 풀타임 확보
- ^ Gunther, Briar (3 February 2010). "Three cars, Reindler confirmed for BJR". Official site of the Australian V8 Supercar Championship Series. Archived from the original on 5 February 2010. Retrieved 3 February 2010.
- ^ "Dale Wood confirmed at Brad Jones Racing". SpeedCafe. 29 January 2014. Retrieved 4 April 2014.
- ^ "Jason Bright Prodrive deal confirmed". SpeedCafe. 5 December 2016. Retrieved 6 December 2016.
- ^ "MSR: Bright deal only extends to REC lease". SpeedCafe. 4 December 2017. Retrieved 18 December 2020.
- ^ "BJR adds fourth full-time entry for 2020". Supercars.com. 13 November 2019. Retrieved 18 December 2020.
