CJM 레이싱
CJM Racing | |
| 소유자 | 브라이언 멀릿 토니 멀릿 그레그 폴렉스 |
|---|---|
| 베이스 | 노스캐롤라이나 주 무어스빌 |
| 시리즈 | 스프린트 컵 시리즈 내셔널 시리즈 캠핑 월드 트럭 시리즈 |
| 레이스 드라이버 | 마이크 블리스, 커터스 데이비스, 데이비드 길랜드, 데니 햄린, 제이슨 켈러, 스콧 라가세 주니어, 브렌트 셔먼, 마이크 스키너, 브랜든 휘트 |
| 후원자 | 미국의 인크레더블 피자 회사, Carfax, FedEx, Force Protection Inc., Ridemakerz |
| 제조사 | 체비 포드 토요타 |
| 열린 | 2001 |
| 닫힌 | 2009 |
| 경력 | |
| 드라이버스 챔피언십 | 0 |
| 인종승리 | 0 |
CJM 레이싱은 NASCAR National Series 팀이었다.그것은 다양한 운전자들을 위해 11번 차를 전진시켰다.
스프린트 컵 시리즈
사업가 브라이언과 토니 멀렛은 2006년 모건 셰퍼드로부터 페이스 모터스포츠의 스프린트컵 장비를 구입하면서 빅토리 모터스포츠를 결성했다.초반 각 시도마다 필드에서 탈락한 셰퍼드와 팀은 각자 갈 길을 갔고 팀은 CJM레이싱으로 이름을 바꿨다.케르투스 데이비스와 데이비드 길릴랜드, 그리고 브렌트 셔먼이 새로 번호 매겨진 네덜란드 품질석 72호 차를 인수했다.Mike Skinner는 그 시즌에 두 번의 경주를 위해 그 차를 운전했다.
내셔널 시리즈
2007년에는 브랜든 휘트가 팀의 컵 드라이버가 될 것이라고 발표했지만, 세 번의 레이스를 거쳐 부쉬 시리즈와 11번으로 바뀌었다.[1]제이슨 켈러는 팀의 드라이버 겸 포스 프로텍션 사와 차량 이력 회사인 카팍스가 스폰서로 계약했다.[2]켈러는 11번에서 적당히 성공했는데, 2007년 자신의 5개 톱 10 중 4개가 그 차를 타고 왔다.켈러는 또한 토미 휴스턴이 세운 기록을 깨고 11번에서 역사적인 418번째 출발을 했다.
CJM은 2008년 무보수로 시작했지만, 미국 인크레더블 피자 컴퍼니와 라스베이거스의 단일 경주 계약을 협상했고, 이 계약은 레이스 스폰서십에 의해 경주로 변했고 결국 시즌 긴 후원으로 바뀌었다.새로운 방향을 모색한 이 팀은 가을 리치몬드 경주가 끝난 후 베이커 커브 레이싱으로 향하는 켈러를 석방했다.이 팀은 전 칩 가나시 레이싱 드라이버인 스콧 라가세 주니어와 2008년과 2009년의 나머지 기간 동안 계약을 맺었다.
2009년 조 깁스 레이싱의 지원을 받아 도요타로 전환했다.US 셀룰러 250에 이어 라가세스를 방출하고 트레버 베이네, 켈리 비어스, 마이크 블리스, 데니 햄린, 앤드류 레인저, 브라이언 스콧으로 대체했다.드라이버가 출시되면서 미국의 인크레더블 피자 역시 떠나 리데메이커즈와 페덱스가 후원을 맡게 됐다.이 팀은 또한 14번 로프톤 소도요타를 카팍스 200에서 저스틴 로프톤에게 출전시켜 19위로 시작하여 로프톤 시리즈 데뷔전에서 16위로 마감했다.
작업 일시 중단
2009년 12월 18일, 그 팀은 2010년 운영을 중단하겠다고 발표했다.[3]
참조
- ^ "Daytona Duel: Brandon Whitt preview". Motorsport.com. 9 February 2007. Retrieved 2014-08-27.
{{cite journal}}:Cite 저널은 필요로 한다.journal=(도움말) - ^ "BUSCH: CJM Racing announce 2008 plans". Motorsport.com. 8 November 2007. Retrieved 2014-08-27.
{{cite journal}}:Cite 저널은 필요로 한다.journal=(도움말) - ^ "CJM Racing suspends operations". ESPN. Associated Press. 18 December 2009. Retrieved 2014-08-27.
