This is a good article. Click here for more information.

CSS 피켄스

CSS Pickens
Model of Pickens's sister ship Jefferson Davis
쿠싱급 피켄스의 자매선사인 USRC 제퍼슨 데이비스의 모델.
역사
미국
이름로버트 매클랜드
네임스케이크로버트 매클랜드
빌더매사추세츠 서머셋의 J. M. 후드
시작됨1853년 7월 11일
세례화된1853년 4월 18일
커미셔닝됨1853
운명1861년 1월 31일 루이지애나 당국에 항복했다.
Confederate States of America남부 연방
이름피켄스
가동중1861년 2월 18일
운명1862년 4월 25일 포획을 막기 위해 불태워졌다.
일반적 특성
클래스 및 유형 쿠싱급 스쿠너
변위152~174단톤(길이 155톤에 해당)
길이92ft(28.0m)
빔22피트(6.7m)
초안9피트(2.7m)
추진돛
보완13+
무장을대포 1~5문

CSS 피켄스(원래 USRC 로버트 맥클렐랜드로 알려져 있음)는 미국과 남부 연합국의 해군에서 서비스를 본 쿠싱급 슈쿠너 수입 절단기였다.1853년 매사추세츠주 서머셋에서 로버트 맥클렐랜드로 건축된 그녀는 루이지애나 주와 텍사스 주 해안에서 근무하다가 1859년 승무원과 장교들을 USRC 워싱턴으로 이송하고 수리를 위해 뉴욕으로 향했다.1860년 로버트 맥클렐란드는 미시시피주 사우스웨스트패스에 신고했고 그해 말 루이지애나주 뉴올리언스에 영구 배치됐다.1861년 루이지애나 분리 이후, 그녀의 지휘관은 그녀를 주(州)로 넘겼다.그녀는 2월 18일에 남부 연합군에 입대하여 피켄스로 개명되었다.피켄스는 1862년 4월 25일 연합 해군군이 뉴올리언스에 진입한 후 패스의 포획을 막기 위해 불태워지기 전에 패스의 우두머리 전투에서 작은 역할을 했다.

서비스 이력

미국 서비스

원래 미국의 수입 커터였던 [1]로버트 맥클렐란드는 매사추세츠주 서머셋에 있는 J. M.후드에 의해 건설된 톱레일 슈쿠너로, 코스트 대위가 공사를 감독했다; 피팅 아웃 과정은 뉴욕에서 일어날 예정이었다.쿠싱급 스쿠너인 그녀는 길이가 92피트(28m), 빔이 22피트(6.7m), 드래프트가 9피트(2.7m)나 됐다.그녀는 152개의 단톤(136톤의 길이)에서 174톤의 단톤(155톤의 길이)사이를 이동시켰고, 최소 13명의 승무원을 두었다.보도에 따르면 그녀의 무장은 1개에서 5개 사이였다.[2]그녀는 엔진이[3] 없었고 돛으로 움직였다.[4]이 배는 1853년 4월 18일에 세례를 받고, 7월 11일에 취항하였으며, 1853년 어느 시점에 임관되었다.쿠싱급 함정은 모두 프랭클린 피어스 행정부 인사들의 이름을 따서 명명되었는데, 로버트 매클렐런드 내무장관 로버트 매클렐런드의 이름을 따서 명명되었다.[2]

그녀는 11월 23일 앨라배마 주 모바일로 떠났고 12월 7일에 그곳에 도착했다.1854년 1월 14일 현재, 로버트 맥클렐란드는 샌프란시스코 기선의 난파선에 관한 디스패치를 그곳에 위치한 선박으로 운송하기 위해 버뮤다에 파견된 것으로 보고되었다.[2]샌프란시스코는 3포병연대 대원 등 승객들을 뉴욕시에서 샌프란시스코로 이송하던 중 큰 인명피해로 침몰했다.[5]그리고 나서 그녀는 텍사스와 루이지애나 해안선을 순찰했다.1859년 5월 29일, 그녀의 선원과 장교들을 절단기 USRC 워싱턴으로 보낸 다음 수리를 위해 뉴욕으로 가라는 명령이 도착했고, 그녀는 7월 11일에 도착했다.1860년 9월 1일, 그녀는 워싱턴과 장교와 승무원을 교환하라는 명령을 받고 미시시피주 사우스 웨스트 패스로 돌아왔다; 로버트 맥클렐런드는 1860년 11월 8일 루이지애나주 뉴올리언스에 영구적으로 배치되었다.[2]

연합군

루이지애나 주는 1861년 1월 26일 연합에서 탈퇴했고 [6]로버트 맥클렐런드의 지휘관인 J. G. 브레쉬우드 선장은 배를 북쪽으로 가져가는 것을 거부했다.존 애덤스 딕스 미 재무장관은 사무엘 B 중위를 지시했다.콜드웰은 배를 지휘하고 필요하면 브레쉬우드를 돌연변이 취급한다.[7]이 명령은 받지 못했고,[8] 브레쉬우드는 1월 31일 이 배를 루이지애나 당국에 넘겨주었다.[2]그녀는 2월 18일에 남부 연합군에 입대했다.[7][9]브레쉬우드와 배의 두 부관인 칼드웰과 토마스 피스터는 남부 연방 세입국에 들어갔고 로버트 맥클렐랜드에게 재배치되었는데, 이 부관은 피켄스로 개명되었다.[10]그녀는 남부 연합군 복무 기간 동안 3개의 대포로 무장했다:[11] 8인치(20cm)의 콜럼비아드와 2개의 캐러나이드였다.[12]

9월 20일, 사이드휠 기선 USS 워터 마녀가 미시시피 강으로 들어왔다.[13][14]피켄스와 무장한 견인선 CSS 아이비가 패스의 선두에 배치되어 포트 잭슨으로 철수했다.워터마녀는 두 배가 후퇴하는 동안 23발의 총격을 가한 후 강둑 위치를 폭격했고, 그날 저녁 그녀는 소극적으로 아이비를 따라 멕시코만으로 철수했다.[15]조합 선박은 9월 말과 10월 초에 미시시피에 입항했다.해군은 고개 수장을 점령한 뒤 해안 요새의 위치를 파악해 부지 준비에 들어갔다.[16]조지 N 준장이요 홀린스는 지난 10월 11일 포트 잭슨에 운집한 배 중 한 척으로 유니온 함정에 대한 공격을 위해 가용한 모든 해군 병력을 집결시켰다.철갑함 CSS 마나사스가 이끄는 홀린스의 함대는 10월 12일 아침 강 하류로 진격했다.피켄스는 그녀의 엔진 부족으로 전투 상황에서 기동하기가 힘들기 때문에 함대의 후방에 있었다.[17]포병선 CSS 잭슨(예인선에서 개조된)과 함께 피켄스는 전투 중 소방 뗏목을 유니온 진지로 안내했다.[18]뒤이어 벌어진 패스의 수장 전투에서는 연합함들이 퇴각하는 동안 일시적으로 두 척이 좌초되는 등 서둘러 이 지역을 떠났다.남군은 계획한 요새에 배정된 목재의 공급을 파괴하고 보급선 조셉 H를 나포했다. 투원, 그리고 슬럼프에 빠진 USS 리치몬드를 가볍게 손상시켰다.마나사스는 전투 중에 큰 피해를 입었다.[19]

이 전투는 유니온 함정이 패스스 단장과 멕시코 만 사이의 출구를 봉쇄했을 뿐 전체적인 전략 상황을 바꾸지는 않았다.[19]11월부터 홀린스와 대부분의 그의 배들이 켄터키 강 상류로 이주했을 때, 1861년 역시 항복했던 피켄스와 워싱턴은 뉴올리언즈에서 뒤에 남았다.[20][21]두 배가 주로 봉쇄 주자들로부터 세금을 탈취했지만, 그들은 도시의 잠재적인 방위군으로 남겨졌다.[4]1861년과 1862년 초에 피켄스는 미시시피 강 하류에서 복무했다.[22]4월 24일 데이비드 글래스고 파라거트 기장의 지휘를 받는 14척의 유니온 해군 함정이 포츠 잭슨과 포트 세인트를 지나쳐 강행군했다. 필립, 4월 25일 뉴올리언스에 도착.[23]같은 날, 피켄스는 그녀의 포획을 막기 위해 불탔다.불타는 동안, 한 선원이 배에 올라 남부 연합과 오래된 미국 국기를 제거했다.[24]

참조

  1. ^ 샤틀레인 2020, 페이지 14.
  2. ^ a b c d e "McClelland (Robert McClelland), 1853". United States Coast Guard Historian's Office. Archived from the original on 2021-08-22. Retrieved 22 August 2021.
  3. ^ 채털레인 2020, 페이지 51.
  4. ^ a b 샤틀레인 2020, 페이지 76.
  5. ^ "The Wreck of the Steam Ship "San Francisco" Disabled on Her Voyage from New York to San Francisco, Dec. 24th, 1853 and in a Sinking Condition". Metropolitan Museum of Art. Retrieved 5 September 2021.
  6. ^ "The Civil War". Louisiana State Museum. Retrieved 22 August 2021.
  7. ^ a b "Revenue Cutter & Lighthouse Service in the Civil War" (PDF). US Department of Defense. Retrieved 22 August 2021.
  8. ^ 해닝스 2010, 페이지 16.
  9. ^ 실버스톤 2006, 페이지 173.
  10. ^ 샤틀레인 2020, 페이지 14-15.
  11. ^ 샤프 1887, 페이지 267.
  12. ^ Hearn 1995, 페이지 71.
  13. ^ 샤틀레인 2020, 페이지 45-46.
  14. ^ "Water Witch III (SwStr)". Naval History and Heritage Command. October 25, 2015. Retrieved 5 September 2021.
  15. ^ Chatelain 2020, 페이지 27, 45–46.
  16. ^ 샤틀레인 2020, 페이지 46–47.
  17. ^ 샤틀레인 2020, 페이지 50-51.
  18. ^ 샤틀레인 2020, 페이지 18, 53.
  19. ^ a b 샤틀레인 2020, 페이지 52-58.
  20. ^ 샤틀레인 2020, 페이지 75-76.
  21. ^ 윌슨 2015, 페이지 297.
  22. ^ 남북 전쟁 해군 연대기 1961 페이지 283.
  23. ^ 케네디 1998쪽 58-59쪽
  24. ^ 샤틀레인 2020, 페이지 172-173.

원천

  • Chatelain, Neil P. (2020). Defending the Arteries of Rebellion: Confederate Naval Operations in the Mississippi River Valley, 1861–1865. El Dorado Hills, California: Savas Beatie. ISBN 978-1-61121-510-6.
  • Civil War Naval Chronology, 1861–1865. Washington, D.C.: Naval History Division. 1961.
  • Hannings, Bud (2010). Every Day of the Civil War: A Chronological Encyclopedia. Jefferson, North Carolina: McFarland & Co. ISBN 978-0-7864-4464-9.
  • Hearn, Chester G. (1995). The Capture of New Orleans 1862. Baton Rouge, Louisiana: Louisiana State University Press. ISBN 0-8071-1945-8.
  • Kennedy, Frances H., ed. (1998). The Civil War Battlefield Guide (2nd ed.). Boston & New York: Houghton Mifflin. ISBN 978-0-395-74012-5.
  • Scharf, John Thomas (1887). History of the Confederate Navy from Its Organization to the Surrender of Its Last Vessel. New York: Rogers & Sherwood.
  • Silverstone, Paul H. (2006). Civil War Navies 1855–1883. New York: Routledge. ISBN 978-0-415-97870-5.
  • Wilson, Walter E. (2015). "The Civil War Blockade Running Adventures of the Louisiana Schooner William R. King". The Journal of the Louisiana Historical Association. 56 (3): 294–314.