콜박스

Call box
이 기사는 특별한 목적을 위해 사용되는 콜 박스에 관한 것이다. 공중 전화가 들어 있는 콜 박스는 전화 부스를 참조하십시오. 예배 밴드는 콜 박스를 참조하십시오. 곡은 다크 대륙(앨범) § 트랙 리스트를 참조하십시오.
1912년 워싱턴 D.C. 경찰 콜박스

콜박스나 콜박스는 (일반적으로 금속으로 된) 특수 목적 직통전화나 기타 통신기기가 들어 있는 상자로, 원격지의 직원이나 고객이 중앙 파견 사무소에 연락하는 방법으로 사용되어 왔다.

사용하다

경찰 및 택시 파견

일부 택시회사들은 양방향 무선파견 도입 전 콜박스를 기사들이 출동사무소에 신고하고 고객들의 서비스 요청을 받는 방법으로 이용했다. 택시 콜박스는 택시가 여행을 위해 줄을 서는 택시 정류장에 위치할 것이다.

또 일부 경찰기관은 양방향 무전기가 도입되기 전 순찰경찰이 출동사무소에 신고하는 방법으로 거리 곳곳에 콜박스나 '경찰박스'를 설치하기도 했다. 일부 소방기관은 긴급전화번호 개발과 휴대전화 확산에 앞서 도로 곳곳에 콜박스를 설치해 화재 현장을 목격한 보행자나 운전자가 신속히 신고할 수 있도록 했다.

소매

매장 직원들이 도움을 요청할 뿐 아니라, 쇼핑객들이 서비스(쇼퍼콜박스)를 호출하는 방법으로 매장 내 콜박스를 이용하는 유통업체들이 늘고 있다. 소매 콜박스는 일반적으로 무선 주파수(303MHz) 또는 802.11 네트워크를 통해 상점 내 통신 장치와 통신하는 무선 장치다.

캘리포니아 주의 콜 박스

전동기 보조 장치

참고 항목: 비상전화

콜박스는 또한 전세계의 많은 고속도로와 고속 환승선의 측면을 따라 일정한 간격으로 존재하는데, 운전자나 승객들은 콜박스를 사용하여 사고나 다른 비상사태가 발생했을 때 관제센터에 연락할 수 있다. 그러한 콜 박스는 종종 몇 초마다 짧게 깜박이는 파란색 스트로보 불빛으로 표시된다.[1] 외딴 지역의 상자들은 이제 그것들을 작동시키기 위해 태양 전지를 가지고 있다.

콜박스가 설치된 미국 고속도로에는 캘리포니아의 주요 고속도로, 플로리다의 턴파이크, 조지아 주의 185번 주간 고속도로가 대부분 포함됐다. 전화기 대신, 이러한 장치들은 단지 푸르게 누를 수 있는 4개의 버튼이 있다: 사고나 다른 긴급 상황의 경우 파란색, 주요 서비스의 경우 녹색, 경미한 서비스(기계 고장, 견인차 보내기), 경미한 서비스(가스 부족 또는 펑트 타이어)의 경우 검은색, 취소의 경우 노란색이다.[clarification needed] 다른 곳의 도로에는 음성 전화 박스가 있을 수 있지만, 이것들은 더 비싸고, 장거리 유선 연결되어야 하거나, 아니면 얼룩덜룩한 시골 지역의 휴대전화 서비스에 의존해야 한다.

현재 캘리포니아의 많은 셀룰러 콜박스에는 청각 장애인 사용자를 위한 TTY 인터페이스가 포함되어 있다.

뉴욕대학교 콜박스

콜박스는 위치를 즉시 알 수 있는 장점이 있는 반면 어려움에 처한 휴대전화 사용자는 반드시 자신이 어디에 있는지 알 수 없다. 예를 들어, 캘리포니아에서 911에 대한 셀룰러 통화는 캘리포니아 고속도로 순찰대에 연결되는 반면, 콜박스는 지역 전용 응답 센터에 연결된다. DTMF 자동번호 식별(ANI) 또는 콜박스로부터의 발신자 ID를 사용하여 컴퓨터 지원 발송(CAD) 시스템에 콜박스 기호 번호와 그 위치를 표시한다.

비상 콜박스는 또한 원격 터미널 유닛(RTU)으로서 보조 기능을 가질 수 있다. 캘리포니아주 새크라멘토 주변에 배치된 실험 시스템은 전화 박스 내의 셀룰러 송수신기를 사용하여 안개 센서와 폐쇄 회로 텔레비전을 연결하는 데 사용되었다.[2]

사용감소

캘리포니아에서는 2001년에 고속도로 콜박스가 약 98,000번 사용되었다. 이 숫자는 2010년에 20,100번으로 80%나 감소했는데, 한 달에 한 통꼴로 한 통꼴이다. 샌프란시스코 베이 지역의 고속도로 및 고속도로(SAFE) 프로그램을 위한 서비스 기관의 콜박스 비용은 연간 170만 달러다.[3] 그 결과 2009년 이후, 콜박스의 약 절반이 캘리포니아의 특정 고속도로에서 제거되었고, 우선 휴대폰 커버리지가 낮은 곳에만 콜박스를 남겨두었다.[4]

플로리다 주는 이전에 플로리다의 턴파이크뿐만 아니라 모든 주간 고속도로를 따라 1마일 간격으로 콜박스를 설치했다. 이 상자들은 휴대전화 사용량 증가에 따라 8년 동안 사용량이 65% 감소한 후 2014년까지 모두 제거되었다. 이 상자들은 주정부가 운영을 유지하기 위해 연간 약 100만 달러가 소요되었다.[5]

안전

오늘날 많은 북미 대학 및 대학 캠퍼스에는 학생, 직원 또는 방문객들이 유사시 캠퍼스 보안에 연락할 수 있도록 캠퍼스 주변 여러 곳에 콜박스가 설치되어 있다. 예를 들어, 뉴욕 대학교는 대학 전체의 통신 시스템에 그들의 콜 박스를 하드웨이브한다.[6] 다른 음성통화박스는 휴대전화 서비스를 이용하며 태양광으로 작동하기 때문에 주차장 중앙이나 다른 원격지까지 배선을 연장할 필요가 없다. 그러므로, 그들은 여전히 셀 사이트에 전원이 공급된다면 정전 동안 기능할 수 있다.

뉴욕시는 경찰이나 소방서의 대응을 소환하기 위한 대규모 콜박스 시스템을 갖추고 있는데, 그 곳에서 통화가 일반 9-1-1 대기열 대신 현지 출동원들에게 전달된다. 뉴욕시 소방국은 그들이 받는 비상 전화의 2.6%는 콜 박스에서 발생하며, 이 중 88%는 잘못된 경보라고 보고하고 있다.[7] 그러나 로버트 W 연방 판사는 시 공무원들이 콜박스를 제거하려고 시도했다. 스위트는 그들의 해고를 막는 가처분 신청을 풀어달라는 시의 요청을 부인했다.[8]

무선 콜박스

콜 박스는 유선 또는 무선일 수 있다. 무선 시스템은 VHF 또는 UHF 비즈니스 밴드 라디오 주파수에서 무선 주파수를 사용한다. 많은 콜박스는 사실상 모든 브랜드의 VHF 또는 UHF 비즈니스 밴드 휴대용 또는 고정 기반 라디오와 호환되도록 프로그래밍할 수 있다. 미국의 많은 사람들이 FCC 면허를 요구하지만, 일부는 FCC 면허가 없는 특별 사업 주파수에서 사용하도록 인증되었다.

필요한 거리가 무선호출함의 범위보다 클 경우 외부 안테나가 그 범위를 확장할 수 있다. FCC 면허 주파수 범위에서 무선 중계기는 이 범위를 더 확장할 수 있다.[9]

태양광 발전으로 작동하는 무선 콜박스는 전력선을 연결할 필요가 없기 때문에 진정으로 무선일 수 있다.

역사

미국 매사추세츠주 뉴턴의 게임웰 회사는 1880년대부터 화재 경보 콜박스를 제작했다.[10] 이것들은 중앙 소방서에 위치 코드를 전보할 것이다. 상자안에 레버가 당겼을 때.[11]

언제 어디서 가장 초기의 고속도로 비상전화가 개발되었는지 판단하기는 어렵지만, 의심할 여지 없이 가장 초기 사례 중 하나는 1966년 서부 오스트레일리아에서 개발된 고속도로 전화였다. 이 시스템은 서부 오스트레일리아의 보안 회사인 센트럴 스테이션 보안 회사인 전자 시그널 Pty Ltd의 직원인 Alan Harman이 Kwinana Freely의 말뚝을 읽고 이 아이디어를 고안해 냈다. 그 신문 기사는 그 무더기 사건에 연루된 사람들에게 원조를 제공하기가 어려웠다고 언급했다. 하만이 예상한 시스템은 퍼스의 고속도로를 따라 160m 간격으로 간격을 두고 짧은 기둥에 있는 박스에 있는 일련의 전화 장치였다. 송수화기를 집으면 간선도로 관제센터에 경보가 울리고 경찰, 화재, 구급차 등은 신고자가 결정할 수 있다. 하만은 자신이 근무하던 보안업체에서 사용하는 기존 통신설비 설계를 그대로 적용해 간선도로청장과 최고기술자의 승인을 받아 시스템을 개발했다.[12]

참고 항목

참조

  1. ^ "Blue Light Emergency Phones". UC Santa Cruz. Retrieved 9 November 2021.
  2. ^ http://www.itsdocs.fhwa.dot.gov/jpodocs/repts_te/13609_files/4_2_4.htm 웨이백 머신 서터 카운티 스마트 콜 박스에 2009-04-27 보관
  3. ^ Cabanatuan, Michael (May 1, 2011). "Highway call boxes becoming obsolete". San Francisco Chronicle. Retrieved March 19, 2013.
  4. ^ Shine, Nicole Knight (2015-06-05). "In the age of cellphones, how much do we need highway call boxes?". Orange County Register. Retrieved 2017-10-10.
  5. ^ Morelli, Keith (October 17, 2013). "Florida dismantling call boxes along interstates". The Tampa Tribune. Archived from the original on March 11, 2016. Retrieved March 10, 2016.
  6. ^ "Emergency Call Boxes". New York University. Retrieved 23 August 2021.
  7. ^ Chatelain, Phileppe (2013-10-16). "Cities 101: Red Fire Alarm Boxes in NYC, do They Even Work?". unTapped Cities. Retrieved 9 January 2018.
  8. ^ Weiser, Ben (15 August 2011). "City Loses Bid to Remove Call Boxes". The New York Times. New York. Retrieved 9 January 2018.
  9. ^ "Wireless Callbox System FAQs". www.intercomsonline.com.
  10. ^ ""Gamewell FCI"". Archived from the original on May 12, 2008.
  11. ^ Sweeney, Emily (January 27, 2008). "No cause for alarm". Boston Globe.
  12. ^ 고속도로 전화기의 초라한 시작 (1998년 7월) Western Roads: Main Roads West Australia, 21(2), 페이지 18에 대한 공식 저널. 퍼스: 1998년 오스트레일리아 서부 간선도로.