캐슬턴 다리
Castleton Bridge캐슬턴 다리 | |
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| 좌표 | 42°30′36″n 73°46′30″w / 42.5099°N 73.775°W좌표: 42°30′36″N 73°46′30″W / 42.5099°N 73.775°W/ |
| 들다 |  버크셔 커넥터 |
| 십자가 | 허드슨 강 |
| 로캘 | 캐슬턴온허드슨, 뉴욕 |
| 기타 이름 | 캐슬턴온허드슨 다리 |
| 유지 관리 대상 | 니스타 |
| 특성. | |
| 디자인 | 칸틸레버 |
| 최장경간 | 182m(597ft) |
| 위 간극 | (?) |
| 아래 간극 | 135피트(41m) |
| 역사 | |
| 열린 | 1959년 5월 26일; 전 |
| 통계 | |
| 통행료 | $1.05 (양방향 모두) |
| 위치 | |
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캐슬턴 대교는 허드슨 강을 가로지르는 캔틸레버 트러스교로, 알바니 카운티 코이만과 뉴욕 렌셀라이어 카운티 쇼닥을 연결한다. 뉴욕주 스루웨이의 버크셔 커넥터가 있다. 이 다리는 캐슬턴온허드슨 다리라고도 불리며 철도 교통에 이용되는 알프레드 H. 스미스 기념 다리 근처에 위치해 있다.
캐슬턴 다리는 주간 고속도로가 지정되지 않은 뉴욕 주 스루웨이에서 21A(Interstate 87)와 B1(Interstate 90) 사이의 가장 긴 구간에 위치해 있다. 이 다리를 건너는 데는 각도로 0.60달러의 통행료가 있다. 그것은 별도의 통행료 장벽에서 징수되지 않고 오히려 스루웨이의 승차권 통행료 시스템의 일부로 징수된다. 스루웨이의 인터체인지 22번과 인터체인지 B1번 사이를 왕복하는 데 최소 1.05달러가 든다. 이 다리는 통행료가 있는 허드슨 강 최북단 도로교로, 양쪽 방향 통행료가 있는 유일한 교량이다(스루웨이의 기존 통행료 징수 시스템의 일부로 집계됨). 이 교량의 남쪽은 모두 통행료가 동쪽으로만 통행료가 있다.
- 다리 사진
다리의 경치
에 대한 전망 1마일당 1⁄2
역사
이 다리는 1950년대 후반에 건설되었으며, 매사추세츠 턴파이크와 연결되는 뉴욕주 스루웨이 버크셔 구간의 최종 6마일 구간 개통과 동시에 1959년 5월 26일에 개통되었다.[1]
엘테크코팅스는 1985년과 1986년 두 시즌에 걸쳐 BBL건설 도장 시공사로 업데이트 완료했다.[2]
2007년 5월 이 다리는 하루 14,500대의 차량을 수송했다. NYSDOT, FHWA, NYSTA는 24번 인터체인지와 B1번 인터체인지 간 90번 주간고속도로를 따라 이동하는 피크타임 교통량을 알바니의 패트로온 아일랜드 다리 교통량을 줄이기 위해 캐슬턴 다리로 우회시키는 잠재적 전략에 대해 논의했다.
참고 항목
참조
- ^ "Thruway Fact Book: Part 2". New York State Thruway Authority. Archived from the original on 2010-03-04. Retrieved 2010-02-27.
- ^ "Hudson River Crossing Study - Final Report" (PDF). February 13, 2008. pp. 20–23. Archived from the original (PDF) on July 19, 2011. Retrieved 2010-02-27.
외부 링크
위키미디어 커먼즈 캐슬턴 브리지 관련 매체
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