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첼시 역 (MBTA)

Chelsea station (MBTA)
2018년 이전에 첼시로 알려진 MBTA 스테이션의 경우 벨링엄 스퀘어 스테이션을 참조하십시오.
첼시
Two silver buses at a bus stop with large canopies
2021년 7월 첼시역 은선버스
위치미스틱 몰의 에버렛 애비뉴
매사추세츠 주 첼시
좌표42°23′48″N 71°02′26″W / 42.396762°N 71.040425°W / 42.396762; -71.040425좌표: 42°23′48″N 71°02′26″W / 42.396762°N 71.040425W / 42.396762; -71.040425
회선동부로
실버 라인 버스웨이
플랫폼2개의 측면 플랫폼(실버 라인)
측면 플랫폼 2개(철도망)
트랙스2 (간선 레일)
연결Bus transport MBTA 버스: 112, 114
건설
액세스 사용 안 함네
다른 정보
운임존1A(커머 레일)
역사
열린2018년 4월 21일 (은선)
2021년 11월 15일 (선로)
서비스
선행역 MBTA.svg MBTA 다음 역
터미네이터스 실버 라인 벨링엄 광장
남역 쪽으로
북역
터미네이터스
 뉴베리포트/록포트 라인 리버 워크스
뉴베리포트나 록포트 쪽으로

첼시 역은 매사추세츠 주 첼시의 미스틱 몰에 인접한 매사추세츠 베이 교통국(MBTA) 간 환승역이다. MBTA 실버선 버스 고속철도(BRT)망의 SL3 노선의 종착역이며, MBTA 통근철도의 뉴베리포트/록포트선이 운행한다. 접근 가능한 역에는 실버선을 위한 2개의 소형 승강장과 통근철도를 위한 2개의 전신 사이드 승강장이 있는 루프가 있다.

현대 첼시 역 근처에 위치한 이스트 에버렛 역은 1880년부터 1950년경까지 보스턴과 메인 철도와 전신인 이스턴 철도가 운행했다. 2010년 취소에 앞서 어반 링 프로젝트는 미스틱 몰에 정차하는 원주 BRT 노선을 계획했다. 첼시 구간에 대한 계획은 계속되었다; 2013년에 새로운 통근 철도역이 있는 미스틱 몰까지 실버 라인 증설이 발표되었다. 2015년 착공해 2018년 4월 21일 첼시 역까지 SL3 서비스가 시작됐다. 2021년 통근철도가 시작돼 이전 역을 동쪽으로 대체했다.

측점 배치도

역은 첼시 서부의 에버렛 애비뉴 서쪽에 위치하며 미스틱 몰 쇼핑센터 뒤편에 있다. 800피트(240m) 길이의 높은 측면 플랫폼 2개가 역 부지에서 대략 동서로 이어지는 뉴베리포트/록포트 라인의 2개 트랙을 서비스하고 있다. 캐노피들은 플랫폼의 동쪽 끝과 중심부의 일부를 덮고 있다. 경사로들은 승강장의 동쪽 끝에서 에버렛 애비뉴를 가로지르고 서쪽 끝에서 제3가를 가로지르는 길로 이어진다. 실버 라인 버스웨이는 통근 철도 선로의 남쪽을 따라 운행하며, 경사면에서 에버렛 애비뉴를 건넌다. 풍선 루프는 에버렛 애비뉴의 서쪽에 위치하며, 12x60피트(3.7m × 18.3m) 길이의 버스 승강장이 루프의 양쪽에 위치한다. 그 역은 두 모드 모두에서 접근이 가능하다.[1] MBTA 시내버스 112번과 114번은 역 근처 미스틱몰에 정차한다.[2]

역사

이스트 에버렛 역

A section of an old property map, showing a small railroad station next to a three-track rail line
A section of an old property map, showing a small railroad station next to a three-track rail line
1897년 산본 지도에 있는 이스트 에버렛 역(왼쪽)

화물 전용 그랜드 정션 철도는 1852년 에버렛과 첼시를 통해 개통되어 동보스턴 부두에 서비스를 제공하였다.[3]: 336 1854년 4월 10일, 동부 철도는 리비어에서 보스톤까지 노선을 개통했고, 첼시에서 소머빌까지 그랜드 분기점에 대한 추적권을 가지고 있었다. 이것은 이 철도의 주요 보스톤 입항지로써 보스턴 시내까지 페리를 연결해야 했던 1838년에 건설된 동부간선도로를 대체했다. 1868년, 동양은 그랜드 정션 트랙의 북쪽에 그들만의 트랙을 만들었다.[4]

동부 철도는 1880년에 이스트 에버렛 역을 개통했다. 2번가 서쪽 보스턴 스트리트 끝에 위치하며, 약 2번가 현대 역에서 서쪽으로 ½마일(0.5km) 떨어진 이 역은 남동쪽으로 주택가를 운행했다. 1층 목조역 건물은 인근 부동산 소유주들이 1000달러(2019년 2만3000달러 상당)를 들여 지은 건물이다.[5][6][7] 동부 철도는 1885년 보스턴과 메인 철도(B&M)에 인수되었다.[4]

일부 열차가 계속 정차했지만 B&M은 1932년 역 건물을 폐쇄했다.[8][9] 그 건물은 1933년경에 철거되었다.[10] 이 정류장은 1946년까지 평일 1회 왕복 여행에 의해서만 운행되었고, 1952년에는 완전히 폐지되었다.[11][12] 린 남쪽 노선의 나머지 지방 정류장은 1958년에 폐쇄되었다.[4][13]

메사추세츠만 교통청(MBTA)은 1965년부터 이 노선에 남아 있는 B&M 서비스에 보조금을 지급하기 시작했으며, MBTA 통근 철도 시스템의 뉴베리포트/록포트 라인이 되었다.[4] 1966년 12월 27일, 아웃바운드 Budd RDC가 2번가 건널목에서 유조선 트럭을 들이받아 13명이 사망했다.[3]: 317 이미 도시재개발을 위해 계획되어 있던 2번가 주변 주택가는 1973년 그레이트 첼시 화재로 소실되었다. 그것은 산업과 미스틱 몰로 대체되었다.[14] 첼시의 그랜드 정션 트랙은 1955년 첼시 크릭 다리가 불탄 후 대부분 사용되지 않았다. 2002년 CSX교통은 2번가에서 첼시를 거쳐 동보스턴으로 가는 그랜드 정션(Grand Junction)을 포기하는 절차를 시작했는데, 첼시와의 선로권 획득 협상 등으로 절차가 지연됐다.[15][16]

MBTA 역

Concrete bus shelters next to an graded loop road
2017년 건설 중인 실버라인 역

미스틱 몰은 현재 방사형 MBTA 철도를 연결하기 위해 계획된 원주 버스 고속철도(BRT) 노선의 도시 링 프로젝트에서 제안된 정차 지점이었다.[17] 2008년에 발표된 계획 초안에 따르면, 에버렛과 첼시의 통근 철도 선로와 평행하게 사용되지 않는 그랜드 정션 우선을 사용하는 전용 버스 도로가 건설될 예정이었다. 버스들은 에버렛 가와 스프루스 가에 있는 새로운 지표면 수준의 BRT 플랫폼에 접근하기 위해 버스 도로를 떠났을 것이다. 첼시 통근 철도역은 기존 부지에 새로 지어졌을 것이다.[18] 이 프로젝트는 높은 비용으로 인해 2010년 1월에 보류되었다.[19] 그해 6월 매사추세츠 교통부(매사추세츠주 교통부)는 2번가에서 동부 보스턴까지 사용되지 않는 그랜드 분기점을 매입해 향후 교통수단을 위해 육지은행을 설립했다.[15][3]: 337 일부 소규모 회랑에 대한 계획은 계속되었다; 첼시-사우스보스턴 구간은 첼시가 인구밀도가 높지만 교통수단으로 부족했기 때문에 높은 우선순위가 주어졌다.[20] 2011년 주 연구에서는 실버 라인 지점이나 112번 노선 버스 개선 등 첼시 교통 개선 가능성을 분석했다. 실버라인 대안은 첼시 통근 철도역이나 벨링엄 광장에서 종료되었으며 미스틱 몰 지역에 서비스를 제공하지 않았다.[21]

2013년 3월 MBTA는 이스트보스턴에 새로 건설된 우회도로를 통해 첼시까지 실버라인이 연장될 수 있는 가능성을 연구하기 시작했다. 첼시 구간에 대해 세 가지 대안이 논의되었다. 이스턴 애비뉴에서 첼시 역까지 이용되지 않는 그랜드 정션 철도 구간을 이스턴 애비뉴, 하이랜드/박스 구, 기존 첼시 역, 미스틱 몰에 정차한다. 두 번째 정렬은 그랜드 분기점을 따라 벨링엄 광장을 약간 벗어난 다음 광장으로 가는 노면 도로로 나뉜다. 세 번째 정렬은 주로 표면 거리에서 진행되며, 센트럴 애비뉴에서 두 정거장, 미스틱 몰 근처의 기존 첼시 역과 MGH 첼시 헬스케어 센터를 서비스하는 루프를 따라 네 정거장을 운행한다.[22] 2013년 9월, MBTA는 교량 허가 및 첼시 기지 재건과 관련된 잠재적인 문제에도 불구하고 첫 번째 대안을 추구할 것임을 시사했다.[23]

A train passing through a station in an urban area
2021년 7월 거의 완공된 승강장을 지나는 열차

2013년 10월 30일, 매스닷은 첫 번째 대안의 수정된 버전을 건설하기 위해 8,250만 달러의 국비를 발표했다. 기존 역을 대체하기 위해 미스틱 몰 버스웨이 종점에 2천만 달러의 첼시 통근 철도역이 새로 건설될 것이다. 이 새로운 역은 통근 철도역에 완전히 접근할 수 있게 할 것이며, 열차가 정차하는 동안 등급 교차를 막지 않도록 더 긴 플랫폼으로 만들 것이다. 실버 라인은 벨링엄 스퀘어 정류장을 옛 통근 철도역 위치에 새로 설치하게 될 것이다. 서비스는 2015년 말에 시작될 것으로 예상되었다.[24] 환경영향보고서는 2014년 3월에 발표되었다.[25] 2014년 9월 3380만 달러의 공사계약이 승인됐고, 2015년 3월 공사가 시작됐다.[26][27][28] 2017년 6월까지 개장은 2018년 4월로 미뤄졌다.[29] 2018년 4월 21일 SL3 노선의 첼시행 실버 라인 서비스가 시작되었다.[30]

MBTA는 2019년 2월 신규 통근철도역(주변 교통신호 몇 개 설치와 기존 역 철거도 포함) 건설 계약 입찰에 착수했으며, 예상 비용은 2670만 달러였다.[31] 2019년 4월에 3,240만 달러의 계약이 체결되었고, 그 후 2021년 말에 완공될 것으로 예상된다.[32] 사업(총사업비 3770만 달러)은 2019년 8월 착공됐다.[33] 아웃바운드 플랫폼에 대한 지원은 2020년 4월까지 완료되었고, 플랫폼은 8월에 설치되었다.[34][35] 이 역은 2021년 3월에 70%의 완공을 달성했다.[36] 2021년 11월 15일 개업하여 벨링엄 광장(실버선 정차역)의 통근 열차 승강장을 대체하였다.[37] 12월 15일 공식 리본 커팅식이 열렸다.[38]

참조

  1. ^ "Silver Line Gateway: Extension of Silver Line Bus Rapid Transit (BRT) to Chelsea and East Boston: Public Informational Meeting: Chelsea, MA" (PDF). Massachusetts Department of Transportation. August 18, 2014. pp. 7, 28. Archived from the original (PDF) on March 31, 2018.
  2. ^ "System Map". Massachusetts Bay Transportation Authority.
  3. ^ a b c Karr, Ronald Dale (2017). The Rail Lines of Southern New England (2 ed.). Branch Line Press. ISBN 9780942147124.
  4. ^ a b c d Humphrey, Thomas J.; Clark, Norton D. (1985). Boston's Commuter Rail: The First 150 Years. Boston Street Railway Association. pp. 75–77. ISBN 9780685412947.
  5. ^ "A New Railway Station at East Everett". Boston Daily Globe. December 22, 1880. p. 1 – via Newspapers.com.open access
  6. ^ "East Everett station, Everett, Mass". Boston & Maine Railroad Historical Society – via Flickr.
  7. ^ Sanborn Fire Insurance Map from Everett, Middlesex County, Massachusetts. Sanborn Map Company. 1910. Plate 50.
  8. ^ "Boston & Maine asks right to abandon three stations". Boston Daily Globe. April 21, 1932. p. 3 – via Newspapers.com.open access
  9. ^ "B. & M. is granted right to abandon four stations". Boston Daily Globe. June 25, 1932. p. 2 – via Newspapers.com.open access
  10. ^ "How would you like to live in a railroad station". Boston Globe. July 15, 1933. p. 3 – via Newspapers.com. open access
  11. ^ Northern New England Travel Guide. Boston and Maine Railroad. April 28, 1946. pp. 14–15 – via Wikimedia Commons.
  12. ^ Passenger Train Schedules, Boston and Maine Railroad, April 27, 1952, pp. 14, 15 – via Wikimedia Commons
  13. ^ "Drastic Service Cuts Approved on Five B.& M. Divisions". Daily Boston Globe. April 19, 1958. p. 11 – via Newspapers.com. open access
  14. ^ Concetta Coreth, Lake (April 2011). Chelsea Under Fire (thesis). Boston College Department of History. p. 52.
  15. ^ a b Fay, Spofford & Thorndike (June 2011). "CSX ROW Multi-Use Path Feasibility/Conceptual Design Study" (PDF). City of Chelsea, MA. p. 43. Archived from the original (PDF) on December 20, 2016.
  16. ^ New York Central Lines, LLC; CSX Transportation, Inc. (March 8, 2002). "Docket No. AB-565 (Sub-No. 7X)" (PDF). Surface Transportation Board. Archived from the original (PDF) on November 2, 2021.
  17. ^ "Urban Ring Phase 2 FACT SHEET" (PDF). Massachusetts Executive Office of Transportation. January 2009. Archived from the original (PDF) on July 8, 2011.
  18. ^ "The Urban Ring Phase 2: Revised Draft Environmental Impact Report/Statement" (PDF). Massachusetts Executive Office of Transportation. November 2008. Archived from the original (PDF) on May 14, 2017.
  19. ^ Mullan, Jeffery B. (January 22, 2010). "Re: Urban Ring Phase 2, EOEEA #12565" (PDF). Massachusetts Executive Office of Energy and Environmental Affairs. Archived from the original (PDF) on March 23, 2020.
  20. ^ Quackenbush, Karl H. (November 1, 2012). "Work Program for: MBTA Silver Line to Chelsea: Alternatives Analysis, Phase 2" (PDF). Central Transportation Planning Staff.
  21. ^ Peterson, Scott. "Analysis of Silver Line Service to Airport Station and Chelsea" (PDF). Central Transportation Planning Staff. Archived from the original (PDF) on August 20, 2015.
  22. ^ "Silver Line Gateway Alternatives Analysis" (PDF). Massachusetts Department of Transportation. June 19, 2013. Archived from the original (PDF) on August 26, 2015.
  23. ^ Hamwey, Scott (September 18, 2013). "Silver Line Gateway Alternatives Analysis: Public Meeting – September 18, 2013" (PDF). Massachusetts Department of Transportation. Archived from the original (PDF) on August 20, 2015.
  24. ^ "Governor Patrick Announces MBTA Silver Line Expansion" (Press release). Massachusetts Department of Transportation. October 30, 2013.
  25. ^ Silver Line Gateway Service to Chelsea, East Boston & the Blue Line: Single Environmental Impact Report (Single EIR): EEA # 15124 (PDF). Massachusetts Department of Transportation. March 31, 2014. Archived from the original (PDF) on October 23, 2014.
  26. ^ "MBTA Silver Line to Chelsea Approved" (Press release). Massachusetts Department of Transportation. September 17, 2014.
  27. ^ "Silver Line Gateway" (PDF). Massachusetts Department of Transportation. June 5, 2017. p. 3.
  28. ^ "Silver Line Gateway Project Overview". Massachusetts Department of Transportation. March 2018. Archived from the original on March 15, 2018.
  29. ^ Vaccaro, Adam (June 6, 2017). "Silver Line service to Chelsea to begin next spring". Boston Globe. Archived from the original on June 6, 2017.
  30. ^ "Silver Line 3 Update" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. March 12, 2018.
  31. ^ "Notice to Bidders" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. February 8, 2019. Archived (PDF) from the original on February 13, 2019. Retrieved February 13, 2019.
  32. ^ "MBTA Board Awards Contract for New Commuter Rail Station in Chelsea" (Press release). Massachusetts Bay Transportation Authority. April 29, 2019.
  33. ^ "Baker-Polito Administration Celebrates Beginning of Chelsea Commuter Rail Construction" (Press release). Massachusetts Department of Transportation. September 16, 2019.
  34. ^ "Platform Work Continues at Chelsea Commuter Rail Station" (Press release). Massachusetts Bay Transportation Authority. May 4, 2020.
  35. ^ "Train Platform Work Progressing at Chelsea Commuter Rail Station" (Press release). Massachusetts Bay Transportation Authority. August 13, 2020.
  36. ^ "Report from the General Manager" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. March 29, 2021. p. 15.
  37. ^ "New Chelsea Commuter Rail Station Opens November 15" (Press release). Massachusetts Bay Transportation Authority. November 1, 2021.
  38. ^ "MBTA Celebrates Completion of Chelsea Commuter Rail Station" (Press release). Massachusetts Bay Transportation Authority. December 15, 2021.

외부 링크