독일 연안의 기후변화 적응 전략

Climate change adaptation strategies on the German coast

독일 연안의 기후변화 적응 전략에는 유럽, 국가, 지역 정치, 다양한 경제 및 민간 부문과 연안 보호가 포함된다. 일반적으로 기후변화는 통계적으로 확인할 수 있는 기후특성의 변화를 말하며 장기간 지속된다.[1] 유엔기후변화협약(UNFCCC)은 이를 자연기후변동성에 더해 관찰할 수 있는 인간의 활동으로 인한 기후변화라고 정의한다.[2] 이것은 인공적인 기후 변화라고 말할 수 있다. 기후변화는 독일 연안에 국지적 수준의 영향을 미치며 현재와 미래를 위해서는 적절한 적응 전략이 필요하다. 2008년, 독일 연방 내각은 인구, 서식지 및 경제의 위험을 줄이기 위한 국가적 행동 틀을 만드는 것을 목표로 독일 기후 변화 적응 전략을 결정했다.[3]

맵 독일 코스트

적응은 일반적인 정의가 없는 논쟁의 여지가 있고 널리 논의되는 용어다. 독일 적응 전략의 경우, 적응은 자연 또는 인간 시스템을 위해를 줄이기 위해 발생하거나 예상되는 기후 변화에 적응하는 것이라고 명시하는 기후 변화에 대한 정부간 패널(IPCC)의 정의를 활용한다. 이 접근방식은 기후변화를 취약성의 주요 근원으로 보고 어떠한 사회적 원인도 고려하지 않는다.[4] 독일 연안은 북해에서 서쪽으로 1600km, 발트해에서 동쪽으로 2100km로 구성되어 있다. 총 5개의 주가 독일 연안에 접해 있다. 작센 주, 브레멘 주, 함부르크는 북해 지역에 속하며, 발트 해와 국경을 맞대고 있는 메클렌부르크-보르포메른 주와 슐레스비히-홀슈타인은 양쪽 바다에 위치한다. 해안은 육지가 바다의 영향을 많이 받는 지역으로 정의될 수 있으며, 그 반대도 마찬가지다.[5]

독일 해안 기후변화 적응의 역사

독일의 해안 거주자들은 항상 자연의 힘에 노출되어 왔으며, 특히 폭풍의 홍수에 노출되어 변화하는 환경에 적응해야 했다.[6] 11세기 슐레스비히홀슈타인에서는 사람들이 해수면 상승과 폭풍 홍수로부터 생활과 사용 가능한 공간을 보호하기 위해 양조장을 건설하기 시작했을 것으로 추정된다.[7] 비록 처음에는 기후 보호에 중점을 두었지만, 특히 인공적인 기후 변화에 대한 적응은 21세기에 시작되었다. 독일 정부는 2005년 처음으로 기후변화 적응 프로그램을 시작했다.[8]

기후변화가 독일 연안에 미치는 영향

온도, 강수량, 해수면 및 폭풍 홍수 높이와 관련하여 독일 연안에 미치는 인공 기후 변화의 영향에 대한 확실하고 신뢰할 수 있는 예측은 존재하지 않는다. 다른 모델들은 다른 결과를 보여주며, 결과 범위의 모든 변화가 발생할 가능성이 동일하다고 가정한다.[9] 21세기 말, 1961-1990년에 비해 기온은 +0.6°C에서 +6.2°C 사이에서 상승할 것으로 예상된다.[9] 같은 기간 강수량 -47%~+73%의 변화가 예상된다.[9]

해수면과 폭풍 홍수는 복합적인 현상으로 천문(티데스), 기상(바람), 지각(이항성 운동) 변수 등 다양한 요인의 영향을 받아 기후변화에 따라 어떻게 변화할지 예측하기가 더욱 어렵다.[10] 발트해에서는 예상되는 전지구 평균 해수면 상승에 맞춰 해수면이 상승할 것으로 예상된다. 기후변화에 관한 정부간 처벌(IPCC) 제5차 평가보고서에 따르면 1986~2005년 해수면 대비 2081~2100년 전 세계 평균 해수면 상승은 0.26~[11]0.55m로 예측된다. 독일 북해 연안에서는 1843~2008년 해수면이 연간 1,6~1,8mm 상승했다는 연구결과가 나왔다. 슐레스비히홀슈타인의 서쪽 해안에서는 더 높은 값이 관측되었고, 로어 색슨 해안에서는 더 낮은 값이 관측되었다.[12] 향후 북해의 해수면 상승은 빙하 후의 육지 침체로 인해 세계 평균보다 높을 것으로 예상된다.[10] 현재 발트해에서는 앞으로 폭풍 홍수 높이가 어떻게 변할지에 대한 통계적 증거가 존재한다. 두 바다 모두 기후변화 관련 해수면 상승으로 폭풍 홍수 높이가 높아질 것으로 예상된다.[10]

기후변화 적응 정치

독일 북해 연안과 발트해 연안에서 기후변화 적응에 유럽, 국가, 지역 정치가 역할을 한다. 2009년에 유럽연합은 기후 변화에 적응하는 백서를 발표했다. 공동 기후 변화 적응 정치에 대한 첫 번째 접근 방식인 유럽 행동 프레임워크를 지향한다. 2013년 유럽연합은 EU의 기후변화 적응전략을 수립했다. 독일 연안을 위한 국가 및 지역 기후 변화 적응 프로그램은 흔히 EU 기후 변화에 대한 적응 전략의 일부로 간주된다. 지역적 환경에서 도시계획은 적응정치의 중요한 부분이다.

북해와 발트해에 대한 유럽기후변화 적응정치

독일 북해는 유럽 기후 적응 플랫폼(Climate-ADAPT)[13][14]의 2014~2020년 북해 지역(NSR) 프로그램의 일부다. 이 지역 유럽 개발 기금은 영국, 벨기에, 네덜란드, 독일, 덴마크, 스웨덴, 노르웨이의 해안 지역을 포함한다. NSR은 2015년 8월 유럽위원회가 채택한 협력 프로그램을 개발했다. 협력 프로그램은 기후변화 영향 적응과 환경 보전, 녹색경제 활성화, 녹색교통 및 이동 촉진, 북해권 성장 지원에 초점을 맞추고 있다. 독일 북해권 기후변화 적응의 또 다른 행위자는 1978년 와든해를 생태주체로서 보호하기 위해 설립된 덴마크, 네덜란드, 독일의 협력체인 와든해 사무국이다.[15] 와든 해 사무국은 기후 변화가 와든 해에 미치는 영향을 다루고 전달한다. 1998년에는 기후변화의 영향을 다루는 워킹그룹인 Coastian Protection and Sea Level Rise(CPSL)가 설립되었다. 2010년까지 CPSL은 정부 회의에 대한 정보를 제공하는 3개의 보고서를 발간했다.

발트해 지역 프로그램은 EU 기후적응플랫폼(Climate-ADAPT)이 발트해 교전국 간의 개발과 협력을 강화하기 위해 개발한 프로그램이다.[16] 2013년 EU의 전신 프로젝트인 BALTADAPT(발틱해권 기후변화 적응 전략)는 발트해 지역의 기후변화 적응을 위한 실천계획을 발표했다. 기후변화 적응에 대한 지식을 쌓고 공유하는 전략과 이를 주몽화하고 발트해 지역 국가들의 기후변화 적응 전략을 연결하는 데 초점을 맞췄다.[17]

북해와 발트해에 대한 독일의 기후변화 적응 정치

독일의 기후변화 적응을 위한 정치적 틀은 독일의 기후변화 적응 전략(2008)에 의해 주어진다.[18] 북해와 발트해의 기후변화에 대해서는 기후변화에 따른 예상 피해 규모가 불분명하다는 전략이다. 2011년 독일 정부는 와든 해 사무국의 북해지역 결의안을 담은 기후변화 적응 행동계획을 내놓았다. 연방환경청(UBA)을 대표해 라움앤에너지연구소(...)의 뤼스텐 클림마(2014년) 프로젝트에서는 주로 연안 관리에 의한 독일 연안의 기후 보호 및 기후 변화 적응 전략을 발표했다. 보고서에서는 통합연안지구관리(IKZM)가 적응에 중요한 방법이라는 점이 부각됐다.[19] IKZM은 통합, 소통, 좋은 조정 관행, 참여 등을 통해 지속가능한 발전을 강화하기 위한 비공식 경영 접근방식이다. 연방교육과학부(BMBF)는 독일의 7개 모델 지역의 적응 전략을 포함하는 LIMZUG - Klimawandel 프로젝트(2008-2014년)를 촉진한다. "KLIMZUG" 프로그램은 기후 변화 적응 과정을 지역 발전에 통합하는 것을 목표로 했다. 이 모델 지역 중 세 곳이 독일 연안에 위치해 있다. 'KLIMZUG-NORD' 프로그램은 수도권 함부르크, 독일 발트해 연안 적응전략 RADOST 프로그램, '노르드웨스트2050'은 수도권 브레멘과 올덴부르크의 기후변화 적응과 혁신과정을 위한 연구과제다.[20][21][22]

랑데르 수준에는 개별적인 기후변화 적응 프로그램도 있다.

메클렌부르크보르포메른

메클렌부르크-보르포메른 주 정부는 1997년에 첫 번째 기후 보호 프로그램을 발표했다(Aktionplan Klimaschutz Mecklenburg-Vorpommern).

메클렌부르크 보르포메른의 발트해 지역은 EU BALTADAPT 프로그램의 일부다.[23]

슐레스비히홀슈타인

독일의 기후변화 적응 전략을 바탕으로 2011년 슐레스비히홀슈타인 주정부가 처음으로 기후변화 적응 전략(파흐르플랜 안파성 안클림만델)을 제시했다. 이 프로그램은 2017년에 업데이트되었다.[24] 북해와 발트해와의 근접성은 수경제와 바다와 토양의 보호라는 주제에서 인정받을 수 있는 프로그램에 큰 영향을 미쳤다.

브레멘

연안 보호에 관한 조치 외에도, 환경, 자연 보존 및 원자력 안전(BMU)을 위해 연방정부가 추진하는 데어 슈타드마인드 브레멘의 극단적인 레제네니게이스 프로젝트 KLAS - 클림만파성 전략이 있다. 이 프로그램은 강한 비에 대한 더 나은 위험 관리를 개발하는 것을 목표로 한다.[25]

함부르크

함부르크는 KLIMZUG-NORD의 모델 지역이다. 기후변화 적응 전략은 2011년에 개발되었다. 2013년에는 기후변화 적응을 위한 실천계획이 발표되었다.

로어 삭소니

로어 삭소니 주정부는 2008년 기후변화 적응과 보호를 위한 전략을 개발하기 위해 정부 기후보호 및 적응 위원회를 설립했다. 2013년 주정부는 클림마폴리스체 움세중스전략 니데르사첸을 제정했다. 이 프로그램은 연안 보호 전략을 포함한다.

연안보호구역의 적응전략

DIN 4047–2에 따르면, 해안 보호는 바다와 파괴적인 상호작용으로부터 해안선을 보호하는 조치들로 구성된다. 여기에는 이러한 지역을 사용할 수 있도록 해안 저지대를 홍수로부터 보호하는 것뿐만 아니라 해안선 침식과 해안선 침식에 대한 해안선 보호도 포함된다.

기후변화 적응에 관한 한 독일의 해안 보호는 다음과 같은 세 가지 범주의 조치로 나뉜다.[26]

  1. 기존 해안선 방어
    • "하드" 솔루션(예: 레벨 높이 조정 및 강화)
    • "부드러운" 해결책(예: 홍수 유지를 위한 얕은 수역의 설정)
  2. 예를 들어, 주거용 건물 또는 기타 형태의 건축적 예방에 의한 극한 기후 사건에 대한 적응
  3. 연안 지역을 벗어나 덜 영향을 받는 지역으로 이동, 해안 지역을 사용하거나 광범위하게 사용 안 함

해안보호정책

발트해 연안 하워흐트(슐레스비히홀슈타인)의 그로인스

독일의 해안 보호는 법률 규정에 의해 조직되고 구조화된다. 독일의 기후변화 적응은 연안보호분야의 효과적인 적응을 달성하기 위해 모든 공간 수준에서 연안보호계획에 통합되어야 한다. 독일 행정부는 적극적 해안 보호와 소극적 해안 보호를 구분한다. 적극적 연안 보호는 홍수림 매립과 행동력(현재, 파괴된 파도)을 바다 쪽으로 이동시키는 접근법(예: 해변 영양에 의한)을 지원하는 조치를 말하며, 수동적 해안 항쟁은 해안선을 공고히 하고(일명 선 접근법을 유지함) 들어오는 힘의 흡수를 지원하여 유해한 단점을 피하도록 하는 조치를 말한다.말뚝 수동적 해안 보호에는 방파제, 그로인, 분리된 방파제 및 경비가 포함될 수 있다.[27] 연안 리스크 관리에 있어 중요한 행위자는 정치 당국, 각 지역(가구) 거주자 및 투자자들이다.[28]

전통적으로 독일의 해안 보호는 기술적 보호 조치(즉, 제방, 인공 홍수 장벽)에 초점을 맞추고 있다. 이러한 접근방식은 슐레스비히-홀슈타인의 특정 해안 보호 계획인 1963년의 제너럴플랜 디히베르슈테르콩, 디히베르쿠르중과 뤼텐슈츠 데 뤼텐슈츠 데스 슐레스비히-홀슈타인에서 이미 지켜졌다.[28] 오늘날(2017~2020년) 기술적 대책은 여전히 국가로부터 자금을 지원받을 가능성이 가장 높다.[29] 독일연방환경청(UBA)에 따르면 현재 연안보호구역은 제방 및 기타 보호구조의 보강과 높이 조성에 중점을 두고 있다. 기후변화에 직면하여 이러한 유형의 선형적인 "경성" 보호조치가 자연보전과 기후보호 목표에 동시에 도달하기 위한 평면적인 "연성" 보호조치(예: (재)수면적의 제도화)로 확장될 수 있는지, 그리고 어떻게 확장될 수 있는지가 논의의 문제다.[26]

미래의 기후 위험에 직면하면서, 해안 보호는 점점 더 경관 기반의 예방 조치를 통합하고 있다.[28] 독일 정부는 인테그리어테스 쿠스텐조넨(Integriertes Küstenzonen Management, IKZM) 방식을 통해 '하드'와 '소프트' 해안 보호 조치 사이의 시너지를 높이는 것을 목표로 하고 있다. 과거 '어떤 대가를 치르더라도 방어를 한다'는 일반 원칙은 현재 '물을 먹고 산다'로 전환되고 있으며 기후 조건 변화에 더욱 힘을 쏟고 있다.[30] 이는 예를 들어 개인이나 물질적 가치가 모두 위험에 처해 있지 않은 공간에서는 다이크를 부분적으로 개방하여 자가 작용 적응을 가능하게 하는 옵션이 된다는 것을 의미한다. 그것과 연결되어 있는 것은 적응 대책을 조정하고, 전체적인 공간적 맥락에서 해안 지역에 적합하며, 광범위한 관련 행위자(예: 당국, 이익 단체, 과학)를 참여시키려는 표현된 야망이다. 계획 초기 개발 궤적, 갈등 가능성 및 해결책을 상세히 설명함으로써 연안 지역의 보호 이익과 경제적·사회적 수혜자 주장을 조화시키는 데 필수적 무게가 실린다. 해안 보호에서 조정된 적응의 또 다른 측면은 도시와 농촌 사이의 연결을 말한다. 독일 북부 농촌지역의 해안 보호는 논의된 "부드러운" 조치들이 실행되기 쉽지 않은 함부르크나 브레멘과 같은 대도시의 보호 조치와 관련하여 보아야 한다. 도시에서는 제방이나 홍수벽과 같은 선형 보호 대책이 더욱 강화/포워질 것이지만, 도시들이 층간 해안 보호 대책에 참여하는 것은 흥미로울 것이다.[26]

실질적인 해안 보호에서의 적응

해안 보호를 기후 변화에 적응시킬 수 있는 적절한 방안을 찾고 확립하기 위해서는 해안 보호에 책임 있는 행위자들이 건전하고 상세한 국소 및 수동형 지식을 갖추어야 한다. 그럼에도 불구하고 독일 해안에서 기후변화의 직간접적인 결과를 예측하는 것은 매우 어렵다.[28] 계획 당국에 도전하는 것은 미래의 해수면 역학관계에 대한 명확한 정보의 부족이다. 독일 연안의 해수면 상승에 대한 정확한 예보가 없어 연안보호대책 입안자들은 물론 지역 주민들도 상당한 불확실성에 직면해 있다. 해수면 상승과 관련하여, 해안 보호는 폭풍 홍수가 발생했을 때 더 높은 베이스 레벨에 반응해야 한다. 높은 폭풍우 홍수 수위는 더 빨리 도달하고 더 오래 지속될 것으로 예상되며, 350년에 한 번 발생했던 폭풍 홍수는 21세기 중반까지 100년에 한 번 발생할 것으로 예측된다.[26] 특히 겨울철에는 주요 해안침식사례를 유발하고 파도타기 증가로 제방에 더 큰 부담을 줄 수 있는 해수면 변화만큼 강한 폭풍과 높은 수준의 폭풍이 예상된다.[28][31] 기존 제방들은 보통 350년에 한번 통계적으로 발생하는 홍수로부터 배후지를 보호하기 위해 건설되었다. 예상 해수면 상승의 결과로 폭풍 홍수가 발생할 가능성이 더 높아지며 제방이 건설될 때 제방에 적응해야 한다.[26]

이러한 소위 "강경" 기술 해안 보호 조치의 보호 수준은 현재 역사적 홍수 사건, 이전 해수면 동향의 외삽(업그레이드) 기록 등에 근거하여 결정된다. 전문가들은 독일 연안의 연안 보호 조치와 토지 이용 계획의 위험 지향적 설계를 더 잘 포함시키고 기후 변화 시나리오(예를 들어 장기적인 기후 변화 시나리오와 해수면 상승의 의심)를 통합할 것을 요구한다.[26]

금융

혁신적인 해안 보호 대책에는 일관된 경제적 인센티브가 필요하다. 독일의 경우, 연안 보호 대책으로 인한 소득 손실의 경우, 또는 제방 설정을 위해 토지를 매입하는 경우, 이를 보상할 수 있다. 게다가, (재)수역은 관광이나 양식업으로 흥미로울 수 있다.[26]

독일 연방정부는 랑데르가 연안 보호 대책을 위해 지출하는 투자 비용의 최대 70%까지 자금을 지원할 수 있다. 손데라흐멘 플랜 내: 폴게 데 클리마완델스(2009~2025년)의 마이나흐멘 데 뤼텐슈테스(2009~2025년)는 주와 랑데르에서 2500만 유로가 지원된다. 기타 자금후원은 유럽개발기금 EAFRD와 ERDF에서 신청할 수 있다.[29] 향후 1년 내 해안보호 총비용은 8000억~1000억 유로에 이를 것으로 예상된다.[32]

경제의 적응전략

기후변화는 독일 해안지역의 경제에 영향을 미치며, 이것은 시간적응을 필요로 한다. 이것은 관광 산업, 농업, 어업 또는 해운과 같은 다른 경제 분야에 영향을 미친다.

관광산업

기후변화의 영향

랜지오그에 있는 해변 의자

기후 변화는 독일 연안의 지역 관광에 대한 위험과 기회를 내포하고 있다.[33]

여름철 기온이 높고 강수량이 적으면 독일 해안 관광지의 매력을 높이고 목욕 시즌을 연장할 수 있다. 2100년에는 수영 기간이 최대 60일 더 길어질 수 있으며, 이는 약 25-30%의 관광객을 더 필요로 할 수 있다. 더 많은 수의 방문객들이 관광 산업에 기회를 열어줄 수 있지만, 지역 사회 기반 시설에 과부하를 초래할 수도 있다. 발트해 일부 지역이 이미 수용 한계에 도달해 문제가 되고 있는 생태계에 대한 이용압력을 높인다.[34]

해수면 상승과 더 큰 파도로 인해 해변 침식을 야기하고 해안선의 내륙 이동에 기여하는 부정적인 결과가 예상된다. 이것은 해변 관광에 악영향을 미칠 수 있다.[35] 수상 스포츠와 다른 관광 활동은 심한 팽창으로 인해 제한될 수 있다. 폭우와 홍수는 관광 기관에 피해를 줄 수 있다.[34]

알갱이, 해초, 박테리아의 증가는 수질을 악화시킬 수 있다. 이것은 관광객들의 건강에 위험할 수 있고 따라서 환자들의 매력을 감소시킨다.[34] 해파리가 많아지면 해변 휴양지의 매력을 줄일 수 있다.[36]

적응 전략

독일 연안의 기후변화 적응전략은 주로 연안보호전략이지만 관광산업에도 이익이 되기 때문에 대개 관광과 간접적으로 연계되어 있을 뿐이다.[33] 적응 가능성은 특정 명절 행선지의 개별 특성에 따라 달라진다. 어려운 점은 기후변화만이 관광산업에 영향을 미치는 요인이 아니라는 점이다. 다른 여행 행동이나 인구 통계학적 변화와 같은 다른 외부 요소들도 고려되어야 한다.[35] 일반적으로 이른바 '유감 없는 대책'이 유용한데, 이는 특정 지역의 지속가능한 발전에 기여하기 때문에 기후변화의 효과가 없는 전략이기도 하다.[33]

가장 중요한 것은 자연 보호를 의미하는 지역의 관광 잠재력 보존이다. 둘째, 관광객들은 점점 더 관광객들에게 기후를 의식하는 행동을 요구한다. 모든 조치에는 투숙객과 지역주민을 위한 정보자료가 수반되어야 한다.[33] 실내 홀이나 웰니스 등 기후변화와 무관한 오퍼링을 강화하려는 전략도 있다.[35]

현재 관광산업에서 기후변화 적응의 초점은 모든 의사결정자와 정보 공유, 네트워크 구축, 전략적 계획 개념의 개발에 있다.[35] 수영 시즌이 길어지는 것과 같은 복잡성과 불확실성, 잠재적인 가능성 때문에 지금까지의 적응 의지는 다소 낮다.[36]

어업 산업

대구

기후변화의 영향

한산한지의 결과로 북해와 발트해가 따뜻해질 것이다. 물의 이산화탄소2 함량이 증가하여 더 산성화 될 것이다. 극한 기후 사건과 해수면 상승과 함께, 그것은 오랫동안 퇴거하는 서식지를 위협할 것이다. 어족과 해양생물의 개체수는 물론 해양 먹이사슬과 경쟁 상황이 변하고 있다.[37]

북해에서는 물이 따뜻해지면서 대구와 격자 등 추위를 좋아하는 어류의 서식지가 북한의 수온을 낮추기 위해 이동하게 된다. 다른 해양 동물의 개체수는 따뜻한 겨울로 인해 감소할 것이다.[37] 바다의 온난화로 인해, 멸치나 태평양 굴과 같이 이전에 더 많은 남부 지역에서 살았던 새로운 종들이 북해에 나타날 것이다.[38] 기수로서의 발트해는 매우 민감한 생태계가 특징이다. 온도, 염분, 산소 함량의 작은 변화는 종의 화합물에 중대한 변화를 가져온다.[37] 기후 변화는 물고기의 보행과 산란기를 바꿀 수 있고 감염과 기생충에 대한 취약성이 증가하고 있다.[38]

북한으로의 물고기 서식지 이동은 일부 구조적으로 취약한 해안 지역의 중요한 경제 분야인 국내 어업에 대한 큰 재정적 손실과 결합된다. 그것은 특히 매우 작고 재정적으로 취약한 어업 회사들에게 영향을 미친다. 이러한 손실을 새로운 종으로 보상할 수 있다면 아직 알 수 없다. 해안 생산시설은 해수면 상승과 폭풍 홍수로 침수나 피해가 우려된다. 더 높은 붓기와 극단적인 기상 현상으로 인해 어업 환경이 악화될 수 있다.[37]

기후변화의 결과와 물 속의 남획, 운송 또는 오염물질과 같은 다른 스트레스 요인을 구별하기는 어렵다.[39]

적응 전략

어업을 더욱 지속가능하게 만들 수 있는 기술적 가능성은 서로 다르다.[37] 향상된 어업 기술과 그물망 그물망 크기는 by-catch를 줄이는 데 기여한다.[38] 어획물의 실시간 모니터링을 통해 어장의 계절적·영토적 제약을 정당화함으로써 은신처 설치를 지원할 수 있다.[37] 그것은 어획량과 어획량의 적응을 가능하게 한다.[39] 보호 구역은 어족 자원의 완전한 재귀성을 회복하는 데 도움이 될 것이다. 소비자들에게 어떤 어종을 살 수 있는지, 어떤 어종이 살 수 없는지 설명하는 것이 중요하다. 예를 들어, 관광 산업에서 어부들에게 새로운 수입원이 또 다른 전략이 될 수 있다.[38]

해운업

독일 해안의 잠재적인 기후 변화 영향은 특히 항만이 적응해야 하는 해운 산업에 위험과 기회를 초래할 것이다. 수로, 선적 경로 및 건설 조치의 경제적 효율은 침전물 수송뿐만 아니라 물 상태, 전류에 따라 결정된다. 더 클림즈UG 프로젝트 "RADOST", "nordwest2050", "KLIMZUG-NORD"는 항만 및 해운업 전반에 대한 연구 및 적응 전략을 포함한다.[40]

함부르크 하버로 가는 목적지와 함께 엘베 강에서 컨테이너선 MOL

함부르크 항

기후변화의 영향

그것은 함부르크 항구의 지역 규모에 미치는 기후 변화의 영향에 대해 높은 불확실성을 가지고 있다. 해수면 상승은 조수간만의 증가뿐만 아니라 홍수 전류 속도도 증가시켜 엘베 강의 수위에 영향을 미칠 것으로 예상된다. 기후변화와 관련된 강수량의 증가와 극단적인 강우량은 지하수 잠재력을 증가시킬 수 있다. 강수량이 적으면 퇴적물의 상류 운송도 증가할 수 있다.

폭풍우로 인한 홍수, 기후변화에 따른 해수면 상승, 강수량 증가, 강수량 증가, 강우량 증가 등으로 운송에 차질이 빚어질 수 있고 항만에 의존하는 산업에 악영향을 미칠 수 있다. 더 강한 바람은 함부르크 항구의 항행뿐만 아니라 빈 컨테이너의 저장을 복잡하게 만들 수 있다. 예를 들어 다리 밑을 지나가는 것이 더 이상 더 큰 배들에게 불가능할 수 있기 때문에 내륙의 수상 운송은 해수면 상승에 의해 방해될 수 있다. 침전물 침전물이 늘어나면 수위가 낮아져 적합한 선박의 크기가 제한될 수 있다. 이와는 대조적으로, 높은 공기 온도와 얼음 녹음은 함부르크 항구 경제에 긍정적인 영향을 미칠 수 있다. 얼음과 눈이 적으면 일반적으로 건물과 기반시설에 더 적은 피해를 입힐 수 있으며, 이는 보상 비용이 덜 든다는 것을 의미한다. 더욱이, 중단에 대한 비용이 감소할 것이다. 얼음이 녹으면서, 아시아로 가는 새로운 짧은 수로를 이용할 수 있을 것이다. 이는 현재 운송 경로에 대한 보다 시간과 비용 효율적인 대안이 될 수 있다.[31]

적응 전략

적응 전략의 구현을 위해서는 변경에 관한 높은 불확실성, 변경 가능성 평가 및 필요한 자원의 계산에 대처해야 한다.[31] 한편, 증가하는 홍수와 폭풍 홍수에 대한 보호를 위해, 다른 한편으로, 추가적인 홍수와 기존 홍수의 강화, 홍수 장벽, 그리고 다른 한편으로, 자연 홍수 평원의 복구와 같은 기술적인 해결책들이 논의되고 있다. 더 큰 선박의 교차성을 보장하기 위해 기존의 교량, 도로, 철도를 끌어올려야 할지도 모른다.[41] 더 길고 높은 폭풍 홍수와 더 높은 중간 엘베 수위에 대처하기 위해 배수 시스템을 개조해야 할 것이다. 침전물 수송량이 증가하기 위해서는, 분수가 가능한 수위 유지를 위해 정기적으로 수로를 정비해야 할 것이다.[31]

참조

  1. ^ IPCC, 2014: 기후 변화 2014: 종합 보고서. 정부간 기후변화위원회 제5차 평가보고서에 대한 워킹그룹 I, II, III의 기여[핵심 쓰기팀, R.K. 파차우리, L.A. 마이어(eds). 스위스 제네바 IPCC, 151pp.
  2. ^ "UNFCCC".
  3. ^ "BMU Adaptation Strategy".
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