한랭지 연구 및 엔지니어링 연구소

Cold Regions Research and Engineering Laboratory
한랭지 연구 및 엔지니어링 연구소
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확립된1961년 2월 1일 (1961년 2월 1일)
연구종류냉온대 이공계
감독조지프 코리보[1]
주소라이메로72번길
위치미국 뉴햄프셔 주 하노버
좌표: 43°43′26″N 72°16′23″w / 43.72389°N 72.27306°W / 43.72389; -72.27306
03755-1290
웹사이트www.erdc.usace.army.mil/Locations/CRREL/

CRREL(Cold Region Research and Engineering Laboratory, CRREL)은 뉴햄프셔 주 하노버에 본부를 둔 미국 육군 공병대, 엔지니어 연구 개발 센터 연구 시설로, 추운 환경에 핵심적인 중점을 두고 미국 정부와 군부에 과학 및 엔지니어링 지원을 제공한다. CRREL은 또한 비정부 고객에게 기술 지원을 제공한다.

CRREL은 냉전 기간 동안 북방 전략지역에서 중요한 요소로서 얼어붙은 땅, 영구 동토층, 눈, 얼음을 이해하는 것이 목적이었던 선행 3개 기구의 통합에서 비롯되었다. 첫 25년 동안 CRREL 연구원들은 극지방 만년설, 영구 동토층, 알래스카와 같은 추운 기후에서 천연자원을 개발하기 위한 공학 기술의 이해에 기여했다. 보다 최근에 CRREL 연구자들은 기후변화 과학, 센서 시스템의 파동 전파에 대한 이해, 항행 가능한 수로에서 구조물과 얼음의 눈 조절, 군사시설의 환경 교정조치에 기여했다.

미션 영역

CRREL의 명시된 임무'을 적용하는 복잡한 환경, 자재 및 프로세스에 모든 계절과 기후에서 과학과 공학이 되고, 독특한 핵심 역량 지구의 추운 지방과 관련된 미 육군 공병대, 육군, 미 국방부의 학제적, 전략적으로 중요한 문제들과 국가 해결하는 것이다."[2]

알래스카 앵커리지 인근 이글 리버 플래트에서 물새 사망을 초래한 오염물질에 대한 진흙 퇴적물 샘플링.

CRREL 직원이 관여하고 있는 것으로 알려진 기술 분야는 다음과 같다.[3]

  • 토양 내 생물 화학적 과정 – 군사 훈련지의 관리 및 교정조치, 동결 대상 토양에서 미생물이 어떻게 생존하는지 특성화한다.[4]
  • 추운 지역의 인프라 – 건물 봉투, 포장 기술, 지질 공학, 항공기 활주로의 설계 및 수리, 극지 설비 등을 다룬다.[5]
  • 환경 내 화학물질의 운명과 운반 – 토양 내 화학물질 오염물질의 분포와 이동에 대한 검출과 모델링을 다룬다. 영구 동토층 파괴와 관련된 주제를 포함한다.[6]
  • 수문학 및 유압학 – 강, 자물쇠 및 댐의 얼음과 관련된 과정과 그 과정이 선박에 미치는 영향을 포함한다. 이러한 노력을 지원하는 것은 CRREL 아이스 잼 데이터베이스다.[7] 또한 다양한 조사 기법을 사용하여 눈의 분포와 유출률을 특성화함으로써 눈수문학을 다룬다.[8]
그리드 중앙에서 헬리콥터를 탐지할 확률을 나타내는 지형의 시뮬레이션.
  • 군사 기동성 및 공중 운용 지원 – 눈, 얼음, 동결 및 해빙이 적용되는 지형에서 차량의 이동성 해결 그것은 최소한의 개선된 착륙지점에서 항공기 운항을 포함한다. 관련 업무는 남극 대륙에서의 운항을 다루며, 과빙 수송과 눈과 얼음 활주로 등을 지원한다.[9]
  • 센서 및 영상 시스템에 신호 전달 – 지상 통과 레이더, 레이더, 지진 센서 및 음향 센서를 사용하여 다양한 매체를 통해 밀리미터 파동, 지진 및 음향 신호를 모델링하는 방법을 개발한다. 이 연구는 미개척 군수품 및 군사 목표물 탐지에 적용된다.[10]
  • 추운 지역의 지상 및 기상 과정 – 신체적 특성을 모델링하기 위한 자연 및 인공 지형의 상태를 다룬다. 그것은 눈과 얼음 결정의 형성을 나타내는 미세한 규모의 과정까지 해빙과 빙하의 과학을 포괄한다. 과학적인 문제들은 지구 기후 변화와 날씨가 항공과 운송에 미치는 영향을 포함한다.[11]
  • 수자원 추적을 위한 지리공간 응용 – 원격 감지 기법의 사용과 지리적 규모의 환경 및 기술적 문제를 이해하기 위한 지도 이미지 사용을 강조한다.[12]

시설.

빙하공학시설의 냉장 시험분지 내 얼음으로 오염된 물에서 기름을 제어하기 위한 계면활성제의 평가

주요 시설은 다트머스대 북쪽 뉴햄프셔 주 하노버에 있다. 시설에는 다음이 포함된다.

  • 냉동재료 실험용 냉방실
  • 포장지 같은 대규모 토양 시스템 연구에 전념하는 FERF(Frost Effects Research Facility)
  • 항행 가능한 수로, 수문학 및 유압 문제, 홍수, 그리고 얼음 형성에 기인할 수 있는 다른 문제들의 얼음 효과에 대한 연구에 전념하는 얼음 공학 시설.
  • 원격 감지 및 지리 정보 시스템(RS/GIS) 기능
  • 알래스카 페어뱅크스 근처의 영구 동토층 터널.[13]

다른 연구실에서는 화학, 생물학, 토목 공학에 관한 주제를 다룬다.[14]

CRREL은 알래스카 페어뱅크스 인근 포트웨인라이트(Fort Wainwright)에 사무소를 두고 있으며 알래스카 앵커리지에 있는 육군 공병대 알래스카지구에 사무소를 두고 있다.[13]

역사

CRREL은 1961년 2월 1일 이전의 SIPRE([15]Snow, Ice and Perma Frost Research Institute)와 ACFEL(Actic Construction and Prost Effect Laboratory)의 합병으로 결성되었다.

선행 및 설립

SIPRE에서 눈과 얼음을 연구할 수 있는 차가운 공간

CRREL의 선후배와 설립은 공식 역사에 기록되었다.[16] 1944-53년 미 육군 공병대는 CRREL의 선구자였던 3개의 독립기구를 설립했다. 뉴잉글랜드 사단 내에, 공병대는 "서리가 서리에 영향을 받는 도로, 비행장 및 구조물의 설계와 건설에 미치는 영향에 대한 연구를 조정하기 위해 서리 효과 연구소를 설립했다. 1944년 매사추세츠 주 보스턴에 본사를 둔 지역"이라고 말했다. 공병대(미네소타 주) 구역은 영구 동토층 비행장 건설을 위한 설계 방법과 시공 절차를 결정하기 위해 1944년 페르마프로스트 사단을 창설했다.

군단은 1949년 SIPRE(Snow, Ice, Permafrost Research Institute)를 설립했고, 1951년 일리노이주 윌메트로 이전했다. 그것의 목적은 "눈, 얼음, 얼어붙은 땅에서 기초적이고 응용된 연구를 하는 것"이었다. 1953년, 군단은 세인트 폴 구역의 프로스트 효과 연구소와 페르마프로스트 사단을 합병하여 보스턴에 ACFEL(북극 건설 및 프로스트 효과 연구소)을 설립하였다. 1959년 그린란드에서 SIPRE 연구원들이 참여하여 그린란드 만년설(Greenland Ice Cap)을 기반으로 한 시설과 함께 기술적, 과학적 이슈를 연구하였다. SIPRE와 AFCEL 연합 조직을 위한 새로운 시설을 건설한 이 군단은 1961년 2월 1일 뉴햄프셔 하노버에 CRREL을 설립했다.

1961-1986

Camp Century에서 그린란드 빙상을 뚫기 위한 열 드릴

1분기 동안, CRREL 연구원과 직원들은 북극, 남극, 알래스카 및 그레이트 호수에서 활동하며, 기후 역사 데이터를 제공하고, 자원 추출 문제를 해결하고 겨울 항해를 확장했다.

만년설

1966년, CRREL 연구원들은 4,550피트(1,390m)의 깊이까지 그린란드 만년설의 만년설비를 성공적으로 뚫었다. 그 노력은 3년이 걸렸지만, 12만년 이상을 대표하는 연속적인 얼음 구덩이를 제공했다. 이것은 기후 역사를 해석하는 과학자들의 능력을 확장시켰고 지구 기후 변화에 대한 정보의 초기 원천이 되었다. 1968년, 같은 CRREL 팀이 지구상의 두 번째 장소에서 기후 기록을 제공하면서 7,100피트(2,200m) 이상의 얼음을 뚫고 남극 대륙의 만년설을 처음으로 통과했다.[16][17]

알래스카 북사면 석유개발 촉진

알래스카의 불연속 영구 동토층을 가로지르는 열 파이프에 의해 지지되는 알라스카 횡단 파이프라인

1967년 알래스카 브룩스 레인지 북쪽의 석유가 발견되면서 CRREL이 참여 석유회사의 자문위원으로서 대답할 수 있었던 두 가지 기본적인 의문이 제기되었다: 얼어붙은 지형, 영구 동토층 또는 끊임없이 얼어붙은 보포트 해 아래에서 석유를 추출하는 방법과 원유를 정제하기 위해 미국으로 수송하는 최선의 방법.d 소비

CRREL 직원들은 두 가지 교통수단인 쇄빙유조선의 사용과 영구 동토층 지역을 넘어 알래스카의 많은 지역을 횡단할 육로 송유관의 사용에 참여했다. 보포트 해의 경우, CRREL 연구자들은 북극해 얼음의 특성 및 거동에 대한 연구를 수행했는데, 이는 육지 밖의 시추 작업에 문제를 일으킬 수 있다.[18] CRREL 연구원들은 해상 운송 옵션의 타당성을 평가하기 위해 쇄빙 유조선 SS 맨해튼의 두 항해에 모두 적극적으로 참여했다. 동시에, CRREL 엔지니어들은 Trans-Alaska Pipeline의 연방 검사관을 검토하고 조언했다. 파이프라인을 건설하는 동안, CRREL 연구원들은 영구 동토층과 얼음 위에 기초와 도로의 공학적인 영향을 연구했다.[16][19]

민물항법

1970년대에 CRREL은 겨울 내내 그레이트 레이크와 세인트 로렌스 시웨이를 통해 항해를 확장하기 위한 공병대 이니셔티브를 지원했다. 그들은 빗물, 부블러, 자물쇠의 코팅이 포함된 떠다니는 얼음으로 자물쇠의 결빙과 수로의 막힘 문제를 해결하기 위한 방법을 개발했다.[16][20]

냉전 역할

DEAT 2 레이더 설비를 그린란드 캡의 새로운 기초로 이동

CRREL은 냉전시대 미 공군이 원거리 조기경보(DEW) 라인 시설을 구축하고[21] 유지하는 데 도움을 주는 역할을 했다. 1976년, CRREL 연구원이 그린란드 빙하의 10층 높이의 3,300톤급 DEW Line 시설을 그것이 건설된 얼음의 이동으로 인해 훼손된 기초에서 새로운 기초로 옮기는 데 중요한 역할을 하였다.[22] 1984년, CRREL 인력은 DEW 라인을 대체한 새로운 북경계통 31개 현장에 대한 조사 보고서를 작성했다.[16][23]

1972년부터 CRREL과 소련의 한랭지역 연구기관 간의 지속적인 과학적 교류가 시작되었는데, 여기에는 레닌그라드의 북극 및 남극 연구소와 야쿠츠크의 페르마프로스트 연구소가 포함되었다.[16]

1986년 현재의

CRREL의 두 번째 25년은 소련이 해체되고, 냉전이 종식되고, 자금조달이 전환되어 의회로부터의 직접적 지출의 강조를 CRREL의 고객으로부터의 연구에 대한 보상에 대한 의존도가 커지게 되었으며, 이는 기술 보고서의 후원으로 증명되었다.[24] CRREL 연구에 자금을 대는 고객들은 미국 육군, 공군, 해군의 다양한 요소들을 포함했다. 또 민간기관들은 국립과학재단, 환경보호청, NASA 등 연구 답변을 위해 CRREL로 눈을 돌렸다. 또한, 다양한 민간 단체들이 직면한 문제를 해결하기 위해 CRREL 연구에 자금을 지원하였다. CRREL의 기술 보고서 목록은 과학과 공학을 다루는 27개의 주제 범주를 나열한다.[25]

군사 연구

해빙 조건에서의 육군 차량 기동

CRREL은 어떤 기상 조건에서도 적외선 영상, 레이더,[26] 음향[27] 또는 지진[28] 센서를 통해 적의 움직임을 탐지할 수 있는 신호 전파 프로그램을 통해 미군에 복무할 수 있는 능력을 지속적으로 키웠다. 그것은 주로 부분적으로 폭발한 폭발물이나[29] 불발된 무기류(UXO) 때문에 훈련장에서 오염물질의 식별과 정리를 용이하게 함으로써 미 육군의 환경 요구를 충족시켰다.[30] 다른 연구원들은 눈과 진흙투성이의 지형을 지나는 차량과의 이동성 문제를 다루었다. CRREL 연구진은 C-17 군용 수송기에 대한 전술적 활주로 요건 정의에 참여했다.[31]

민간연구

아이스 스테이션 SEBA 기지, CCGS 루이 S. St-Laurent과 함께 캐나다 해안 경비함 데스 그로세이어(오른쪽)
ICESCAPE 승무원들은 2011년 7월, 공중 투하 물자를 회수하기 위해 용해 연못을 가로지른다.
보잉 C-17이 이륙할 때 맥머도역에서 바퀴 달린 항공기에 대한 피닉스 활주로의 승인 시험을 감시하는 연구 토목 엔지니어.

CRREL 직원들은 북극과 남극 둘 다에서 극지 연구에 계속해서 업적을 남겼다. 북극에서는 CRREL 연구원들이 1997년 10월부터 1998년 10월까지 북극해에서 행해진 북해 항로[32] 및 북극해(SHEBA)의 표면열예산 실험에서 지구 기후 모델에 극성 투입을 제공하기 위해 모형화 작업을 활발히 진행하였다.[33][34] 다른 연구자들은 지구 기후 변화와 관련된 자료를 수집하기 위해 남극과 그린란드 횡단을 수행했다.[35] 2010년, CRREL 연구원이 "기후변화가 북극 태평양 환경의 생태계와 화학에 미치는 영향" 또는 ICESCAPE라고 불리는 쇄빙선을 기반으로 한 또 다른 과학 미션의 공동 책임 과학자로 활동하여 "기후변화가 추크치와 보포트해의 생물 지질화학 및 생태에 미치는 영향"을 결정했다.[36]

다른 CRREL 연구자들은 남극기지 신설 및 건설, 현대 항공기가 눈길 활주로에 착륙할 수 있는 기준 개발 등 남극에 있는 미국 국립과학재단의 연구시설을 개량하고 유지하는 방법을 개발했다.[37] CRREL 직원은 남극기지 공급비용을 낮추기 위해 남극대륙과 남극대륙 만년설의 로스 빙붕을 가로지르는 새로운 육로 공급로를 개척하고 개발하는데 도움을 주었다.[38][39] 2016년, CRREL 연구 토목 기술자들은 "피닉스"라고 불리는 맥머도 역의 새로운 눈 활주로를 설계, 건설, 시험했다. 이 항공기는 연간 약 60대의 중형 바퀴 달린 수송기를 수용하도록 설계되었다.[40]

CRREL 연구진은 공병대 토목공사의 임무에서 이러한 문제의 광범위한 발생을 해결하기 위해 얼음의 걸림돌과 데이터베이스를 피하기 위한 혁신적인 방법을 개발했다.[41] 이러한 문제의 모델링을 지원하기 위해 실질적인 얼음 공학 시설이 건설되었다. 전 세계의 문제를 해결하기 위해 위성사진과 정보의 매핑의 자원을 더 잘 활용할 수 있도록 원격 감지 및 지리정보시스템(GIS) 시설과 조직이 설립되었다.[42] 또 다른 주요 시설인 프로스트 효과 연구 시설은 비행장 및 도로와 관련된 문제를 연구하기 위해 지어졌으며, 동결조치의 대상이 되었다. 포장도로에서 차량과 항공기 타이어의 통행을 시뮬레이션하기 위해 자동 적재 기계를 구입했다.[43] 건축 기술에서, 연구원들은 미국[44] 전역의 눈과 얼음 하중을 식별하기 위한 통계적 수단을 개발하는 데 도움을 주었다. 그리고 열손실,[45][46] 지붕 수분 감지 [47]및 성에 방지된 얕은 기초의 측정 표준도 개발했다.[48]

재조정

1999년 10월, CRREL은 엔지니어 연구 개발 센터(ERDC)라고 불리는 엔지니어 연구소의 산하 조직의 일원이 되었다. 미시시피주 빅스버그의 해안 및 수력학, 환경학, 지질학 및 구조학, 정보기술 연구소, 일리노이주 샴페인의 건설공학 연구실, 뉴햄프셔의 CRREL, 버지니아주 알렉산드리아의 지형공학센터 등 7개 연구소의 통합으로 설립되었다.전국 4개 지리적 지역의 ERDC를 회피한다.[49]

트리클로로에틸렌 유출의 교정조치

원래 CRREL 냉방 설비는 트리클로로에틸렌(TCE)을 냉매로 사용했다. 그 당시에는 TCE에 기인하는 알려진 환경적 위험은 거의 없었다. 그 후, TCE는 발암물질로 확인되었다. 1970년, 산업 사고는 대략 3,000 갤런의 TCE를 유출시켰다. 1978년 TCE는 실험용 우물을 통해 지상으로 도입되었다. 1990년 지하수에서 TCE가 발견된 후, CRREL은 미국 육군 독성 및 위험 물질 기구와 공병대 뉴잉글랜드 사단의 지원을 받아 뉴햄프셔 환경 서비스부(NHDES)의 승인을 받은 교정조치 계획에 착수했다. NHDES는 CRREL이 더 이상 TCE를 현장에 저장하지 않으며, TCE의 교정조치는 시험 우물에서의 감시 대상이 된다고 보고한다.[50] 현지 신문에 인용된 육군 보도 자료에 따르면,[51] 육군은 2011년 CRREL 캠퍼스의 다른 장소에서 TCE에 대한 감시를 확대했고, 일부 높은 수치를 발견했다. 그 후, 그들은 현장의 물질의 농도를 표시하기 위한 모니터링 우물 및 토양 샘플링 프로그램을 시작했다. 2012년 보고서에 따르면, 얻은 정보는 사이트에 대한 새로운 정화 전략으로 이어질 것이다.[52] 육군 환경 전문가들은 인근 주거지와 학교 건물에서 TCE를 발견했다.[53][54]

수상

육군 연구 개발

육군 연구 개발 공로상은 육군 실험실 시스템 내에서 활동하는 저명한 연구자에게 수여된다. 주목할 만한 CRREL 수신자는 다음과 같다.[16]

  • 1967년 – 그린란드와 남극 대륙의 아이스코어 시추용 라일 핸슨. 해빙의 형성과 물리적 특성에 대한 연구를 위한 Wilford Weeks.[55]
  • 1970년 – SS 맨해튼의 작업과 다운된 B-52의 복구 지원을 위한 Guenther Frankenstein.[55]
  • 1971 – James Hicks(비행장 안개 확산 기술)[55]
  • 1976년 – Pieter Hoekstra, Paul Sellmann, Steven Arcone 및 Allan Delaney가 Trans-Alaska Pipeline과 관련된 지표하 지구물리학적 탐사 기법을 개발하였다. 말콤 멜러(Malcolm Mellor)는 눈, 얼음, 얼어붙은 땅의 신속한 굴착과 자물쇠 벽의 얼음을 절단할 수 있도록 하고 남극 대륙의 대형 빙벽을 폭파하여 보급선 도킹을 위한 부두를 제공하는 것에 대한 연구를 하고 있다.[55]
  • 1977년 – Malcolm Mellor(말콤 멜러)는 굴착 기계 설계에 중요한 엔지니어링 원칙을 개발하였다.[55]
  • 1978년 – 그린란드 빙하 위에 10층 높이의 3,300톤 원거리 조기 경고(DEW) 라인 시설을 이전한 웨인 토바이어슨(Wayne Tobiasson)은 약 150만 달러를 절약했다.[55]
  • 1979년 – 영구 동토층 내 쌓기 기초와 관련된 Trans-Alaska Pipeline의 건설에 대한 조언을 구하는 Frederick Crory.[55]
  • 1980 – Wilford Weeks(Wilford Weeks) - 부유 얼음, 특히 해빙과 관련된 공학 문제에 대한 과학적 근거를 마련하기 위한 것이다.[55]
  • 1982년 – George Ashton(강 및 호수 얼음 열 처리 연구) – 공기 거품기와 가열된 물 방출을 통해 얼음 형성을 제어할 수 있다.[55]
  • 1983년 – 마이클 페릭(Michael Ferrick)은 NASA가 우주왕복선 컬럼비아호의 초냉각 연료 탱크에서 얼음 형성을 예측하는 데 도움을 주었다. 나카노 요시스케, 조셉 올리판트, 알란 티스는 핵자기공명(NMR) 기법을 사용하여 물의 함량을 조사하고 얼어붙은 토양에서 수송할 수 있다. 반복적인 홍수를 완화하기 위한 프레이질 얼음 제어 구조 설계를 위한 David Deck.[55]
  • 1985년 – 리처드 L. 버그, 에드윈 J. 체임벌린 주니어, 데이비드 M. 콜, 그리고 태드데우스 C. 존슨(Johnson)은 포장 시스템의 동결 및 해동 중 열 및 습도 유량을 계산할 수 있는 기법이다.[55]
  • 1986 – John H. Land와 Ben 하나모토가 육군 공병대 항해 자물쇠의 얼음 제어 시스템을 개발했다.[55]
  • 1987년 – Michael G. 강 얼음의 분리를 묘사한 유압 이론을 개발한 페릭. 토머스 F. Jenkins Jr.와 Daniel C. 육군 탄약 공장의 폐수에 남아 있는 폭발물 농도를 결정하는 표준 분석 방법에 대한 레짓트. 말콤 멜러, 마크 F. 잠깐, Darryl J. Calkins, Barry A. 얼음 덮개가 있는 강에 리본 다리를 배치하는 기술을 위한 쿠테마르슈와 데이비드 A. L'Heureux. 스티븐 A. 아르코네, 폴 5세 셀만, 그리고 지구물리학적 기법을 사용하여 영구 동토층 표면 아래의 특성을 특징짓는 Allan J. Delaney.[55]
  • 1988년 – Edwin J. Chamberlain Jr. Iskander K. 이스칸데르, 그리고 C. James Martel은 오수 슬러지, 준설물, 퇴적물을 처리하는 기술과 결빙을 이용하여 유해 폐기물 현장의 오염을 제거하기 위한 기술이다. 눈 속에서 운행하는 바퀴 달린 차량에 대한 연구를 위해 조지 L. 블라이스델. 데이비드 S. 발전소의 냉각 연못 물을 사용하여 강에 얼음이 끼이지 않도록 한다. 프레더릭 C. 게른하드와 찰스 J. 코로넨은 빌트업된 지붕막의 물집을 빠르게 수리하는 장치를 개발했다.[55]
  • 1989 – Rachel Jordon - 눈 덮개의 표면 온도를 예측하는 분석 모델.[55]
  • 1990년 – 오스틴 코백스와 렉스포드 M. 해빙과 민물 얼음의 두께와 해빙의 전자파 특성을 측정하는 레이더 및 전자기 유도 시스템에 대한 모리와 전지구적 경고 속도의 이해.[55]
  • 1991년 – 에드가 L. 안드레아스(Edgar L. Andreas)는 기류가 광전송에 미치는 영향을 더욱 깊이 이해한다.[55]
  • 1995년 – 대니얼 로슨, 스티븐 아코네 및 앨런 딜레이니(Allan Delaney)는 지표면 아래 위험하고 독성 있는 폐기물을 특성화하는 지상 침투 레이더 기법이다. 합성 열적외선 장면 생성 능력 개척을 위한 제임스 웰시, 조지 코에닉.[55]
  • 1996 – Donald G. 얼어붙은 땅이나 눈 앞에서 음향 및 지진 전파를 설명하는 이론에 대한 알버트.[55]
  • 1998년 – 캐슬린 F. 송전선과 통신탑과 같은 구조물에 얼음 하중을 설계하기 위한 새로운 국가 표준 지도에 대한 존스.[55]
  • 2001 – Robert E. 지상 모델링, 수문학 및 원격 감지와 관련된 물리적 이론을 발전시키기 위한 데이비스.[55]
  • 2004 – D. 키스 윌슨(Keith Wilson)은 대기 난류를 설명하는 준파를 사용하여 대기 음향 효과의 실제적인 시뮬레이션을 가능하게 하는 음향 전파 이론 및 모델링.[55]
  • 2005 – D. 키이스 윌슨(Sandra L. Collier 및 David H. Martin과 함께)은 다공성 물질에서의 소리 전파와 움직이는 난류 유체에서의 소리 전파에 대한 시간 영역 이론 및 수치 방법을 사용하며, 또한 소리 전파의 대기 난류 계산에 의한 산란 통합에도 사용된다.[56]
  • 2008 – 스티븐 아르코네, 여훈 고, 란보 류(Ranbo Liu)는 근방목 각도에서 방사선의 전방 산란을 측정하기 위해 도플러 접근방식을 사용하여 지형을 통한 방사선 전파의 이해를 위한 것이다. 안토니오 팔라초와 티모시 캐리는 군사 훈련장에서 사용할 새로운 세균의 개발을 위한 것이다.[57]
  • 2009 – David Cole 및 마크 홉킨스(John Peters와 함께)는 실험 결과에 의해 검증된 이산 요소 모델링을 통해 세분화된 재료에 대한 지식을 통합한다.[58]

육군 실험실 상

실험실로서, CRREL은 1975년과 1978년에 우수함으로 육군상을 받았다.[16] 1991년과 1994년에 CRREL은 우수함으로 올해의 육군 실험실 상을 받았다.[59][60] 1997년에 그 실험실은 올해의 전체 육군 연구소에서 상을 받았다.[61] 1999년 ERDC에 입사한 후, CRREL은 ERDC가 첫 8년 동안 5번씩 올해의 육군 연구소에서 자주 수상할 수 있도록 하는 성과를 지속적으로 기여해 왔다.[62]

참조

  1. ^ Armbrust, Bryan (15 May 2017). "Cold Regions changes Direction" (Press release). Hanover, NH: Engineer Research and Development Center. US Army Corps of Engineer. Retrieved 19 May 2017.
  2. ^ Davis, Robert E. (2011), CRREL's Mission, archived from the original on 18 May 2011, retrieved 4 January 2011
  3. ^ CRREL Technical Areas, 2011, archived from the original on 18 May 2011, retrieved 4 January 2011
  4. ^ Biological processes in earth materials, 2011, archived from the original on 18 May 2011, retrieved 6 March 2011
  5. ^ Cold Regions Infrastructure, 2011, archived from the original on 18 May 2011, retrieved 6 March 2011
  6. ^ Environmental fate and transport geochemistry, 2011, archived from the original on 18 May 2011, retrieved 6 March 2011
  7. ^ Public Affairs Office, CRREL Ice Jam Database, archived from the original on 18 February 2011, retrieved 7 March 2011
  8. ^ Hydrology and hydraulics, 2011, archived from the original on 18 May 2011, retrieved 6 March 2011
  9. ^ Maneuver support and sustainment., 2011, archived from the original on 18 May 2011, retrieved 6 March 2011
  10. ^ Signature physics, 2011, archived from the original on 18 May 2011, retrieved 6 March 2011
  11. ^ Terrain properties and processes, 2011, archived from the original on 18 May 2011, retrieved 6 March 2011
  12. ^ Water resources geospatial applications, 2011, archived from the original on 18 May 2011, retrieved 6 March 2011
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외부 링크