북경보시스템

North Warning System
북경보시스템
Nwslogo2.gif
활동적인1988년 ~ 현재
나라캐나다 및 미국
분점캐나다 왕립 공군
미국 공군
유형조기경보레이더
역할.대륙 방공
일부북미 항공우주방위사령부
게리슨/본사CFB 노스베이
엘멘도르프-리차드슨 합동기지
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NWS(North Warning System)는 미국과 캐나다의 북미 대기 방공 레이더 시스템이다.그것은 북미의 극지 전역에서 잠재적인 침입이나 공격으로부터 영공을 감시한다.그것은 1980년대 후반에 원격 조기 경보선 시스템을 대체했다.

개요

캐나다와 미국이 1987년에 구상한 NORAD 레이더 어레이의 일부인 North Warning System.

NWS는 장거리 AN/FPS-117과 단거리 AN/FPS-124 감시레이더로 구성되어 있으며 북미항공우주방위사령부(NORAD)[1]: 16 가 운용 및 관리하고 있다.13개의 장거리 사이트와 36개의 단거리 사이트가 있습니다.

캐나다에서, 역 부지는 대부분의 인프라를 소유한 캐나다 정부에 의해 소유 또는 임대됩니다.레이더와 전술 무전기는 미 [1]: 16 공군이 소유하고 있다.알래스카 Elmendorf AFB의 Alaska Regional Operations Control Center(ROCC)가 알래스카의 관측소를 관리하고 온타리오 CFB North Bay의 Canada East 및 Canada West Regional Operations Control Center(ROCC)가 캐나다의 관측소를 관리합니다.ROCC 정보는 콜로라도 주 콜로라도 스프링스에 있는 NORAD 전투작전센터(COC)로 전달됩니다.

각 장거리 사이트는 수용 건물, 레이더 타워 및 레이돔, 발전기와 연료 시스템, 위성 터미널, 자동 기상 관측소, UHF 및 VHF 지상 [1]: 17 무선으로 구성된다.단거리 현장은 단일 AN/FPS-124 레이더, 위성 터미널, 발전 및 연료 시스템, 6명을 수용할 수 있는 소규모 비상 대피소로 구성된다.일부 단거리 관측소는 기상 관측소와 UHF 전술 [1]: 17–18, 24 무전기가 없다.

역사

1950년대 후반에 건설된 원거리 조기경보(DEW) 라인은 1980년대에 진부화 단계에 이르렀다.1985년 3월 18일 퀘벡시에서 열린 멀로니 총리와 레이건 대통령 간의 "샴록 서밋"에서 북미 방공 현대화 협정에 서명하면서, DEW 라인은 궁극적으로 업그레이드되고 오늘날의 NWS(North Warning System)로 전환되기 시작했다.

NWS는 1988년 래브라도에 새로 건설된 세 곳의 동부 해안 사이트인 BAF-3 브레부트 섬, 누나부트 섬, LAB-2 새글렉 및 LAB-6 카트라이트를 위탁받아 제한적으로 운영되기 시작했다.1980년대 후반과 1990년대 초반을 거치면서 새로운 NWS LRR 레이더가 이전의 DEW Line 사이트를 대체했다.북경보 작전으로 전환되지 않은 DEW 사이트는 결국 폐쇄되었다.NWS의 공식 활성화와 DEW Line의 비활성화는 1993년 7월 15일에 이루어졌다.

온타리오주 오타와에 위치한 쌍국 북부경보시스템 사무소(NWSO)는 캐나다와 미국의 군인과 민간인이 근무하고 있다.직원이 있는 사이트는 캐나다 공군에 의해 운영된다.NWS에 대한 물류 및 유지관리 지원은 유타주 힐 공군기지 Ogden Air Logistics Center(OO-ALC)에 위치한 미국 공군의 공군 자재 사령부에서 제공합니다.

사이트 복구

이전의 DEW Line 부지는 당시 환경기준에 의해 인정된 관행과 재료를 사용하여 운영되었습니다.폐업과 NWS 사업장으로 재건된 많은 시설과 함께 잉여 기반시설 제거, 화학적으로 오염된 토양 처리 및 매립지 안정화를 위한 정화 프로젝트가 수행되었다.이번 대청소는 DEW Line 사이트의 화학 오염을 북극 먹이사슬에서 벗어나 환경적으로 안전한 상태로 복구하기 위한 것이다.1989년 캐나다 국방부(DND)는 DEW 라인 현장의 환경 조건을 조사하기 시작했고 1996년 두 현장에서 정화 작업을 시작했다.21곳의 대청소는 2013년에 완료될 예정이었다.현재 [when?]14개소가 정리됐고 나머지 7개소가 누나부트에서 진행되고 있다.

스테이션

PIN-DA 단거리 레이더 사이트, 에든버러 섬, 누나부트
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NWS는 15개의 장거리 레이더(캐나다에서 11개, 그 중 8개는 DEW 라인 사이트)와 39개의 단거리 레이더([2]캐나다에서 36개)로 구성된다.이 시스템은 알래스카에서 남부 래브라도에 이르는 길이 4,800km, 폭 320km의 "삼각선"을 형성한다.최소 인원의 NWS 장거리 레이더 AN/FPS-117 레이더 사이트가 파란색으로 음영 처리되었습니다.

사이트 ID 지리적 장소 이름 위치 레이더 좌표 활성화됨 비활성화됨 메모들
LIZ-2 포인트 레이 AK FPS-124 69°01′27§ N 163°51′26″w/69.02417°N 163.85722°W/ 69.02417; -180.85722(포인트레이 SRR LIZ-2) 1955 1994 1955년 DEW Line 보조 부지로 설립.또한 현장 A-15의 알래스카 레이더 시스템의 일부였다. DEW 운영은 1989년 종료되었다. 장거리 레이더 감시 격차를 커버하기 위해 무인 NWS 단거리 레이더가 1990년에 설치되었다. 사이트는 1994년 비활성화되었고 교정 작업은 2005년까지 완료되었다.자갈 활주로와 건물 패드가 남아 있습니다.참고 항목: 포인트 레이 LRRS 공항(ICAO: PPIZ)
LIZ-3 웨인라이트 AK FPS-124 70°36°37°N 159°52′12″w/70.61028°N 159.87000°W/ 70.61028, -159.87000(Wainwright SRR LIZ-3) 1955 2007 1955년 DEW Line 보조 부지로 설립.또한 현장 A-16의 알래스카 레이더 시스템의 일부였다. DEW 운영은 1995년 종료되었다. 최소 인원의 NWS 단거리 레이더가 1994년에 설치되었다. 이전 DEW 스테이션의 교정 작업은 2005년까지 완료되었다.토사 침식과 예산 문제로 인해 2007년 부지가 폐쇄되었습니다.다음 항목도 참조하십시오.웨인라이트 공항(ICAO: PAWI)
전원 점 바로 AK FPS-117 71°19°38°N 156°38′10″w/71.32722°N 156.63611°W/ 71.32722; -180.63611(포인트 배로우 LRR POW-M) 1957 활동적인 1957년 DEW Line 메인 부지로 설립.또한 알래스카 레이더 시스템, 사이트 A-17, USAF 611번째 항공 지원 그룹에 의해 유지보수됩니다.DE 운영은 1998년에 종료되었습니다.최소 인원의 NWS 장거리 레이더 설치 1999년 스테이션 건물은 사용 중이며 양호한 수리 상태를 유지하고 있습니다.
POW-1 포인트 론리 AK FPS-124 70°54°37°N 153°14′23″w/70.91028°N 153.2392°W/ 70.91028; -180.23972(외로운 SRR POW-1) 1957 2007 1957년 DEW Line 보조 부지로 설립.또한 A-18 사이트 알래스카 레이더 시스템의 일부였다. DEW 운영은 1990년에 종료되었다. 장거리 레이더 감시 격차를 메우기 위해 무인 NWS 단거리 레이더가 1994년에 설치되었다.토사 침식과 예산 문제로 인해 2007년 부지가 폐쇄되었습니다.역 건물은 보수 상태가 양호합니다.
POW-2 올릭톡 AK FPS-117 70°29, 54°N 149°53′22″w/70.49833°N 149.88944°W/ 70.49833; -102.88944(올릭톡 LRR POW-2) 1957 활동적인 1957년 DEW Line 보조 부지로 설립.또한 알래스카 레이더 시스템, 사이트 A-19, USAF 611 항공 지원 그룹에 의해 유지보수됩니다.DE 운용은 1989년에 종료되었으며, 최소 인원의 NWS 장거리 레이더는 1990년에 설치되었습니다.역 건물은 사용 중이며 보수 상태가 양호합니다.
POW-3 아마만 섬 AK FPS-124 70°10′34″n 146°51′19″w/70.17611°N 146.85528°W/ 70.12011; -180.85528(플랙스맨 아일랜드 SRR POW-3) 1957 2007 1957년 DEW Line 보조 부지로 설립.또한 불렌 포인트 단거리 레이더 사이트 A-20으로 알래스카 레이더 시스템의 일부였다. DEW 운영은 1995년 종료되었다. 장거리 레이더 감시 격차를 커버하기 위해 무인 NWS 단거리 레이더가 1994년에 설치되었다.토사 침식과 예산 문제로 인해 2007년 부지가 폐쇄되었습니다.역 건물은 보수 상태가 양호합니다.
바엠 바터 섬 AK FPS-117 70°07′49§ N 143°38′21″w/70.13028°N 143.63917°W/ 70.13028; -180.63917(바터 아일랜드 LRR BAR-M) 1957 활동적인 1957년 DEW Line 메인 부지로 설립.또한 알래스카 레이더 시스템, 사이트 A-21, USAF 611 항공 지원 그룹에 의해 유지보수됩니다.DE 운용은 1989년에 종료되었으며, 최소 인원의 NWS 장거리 레이더는 1990년에 설치되었습니다.역 건물은 사용 중이며 보수 상태가 양호합니다.참고 항목: 바터 아일랜드 LRRS 공항(ICAO: PABA)
바-1 고마쿠 해변 YT FPS-124 69°35, 41°N 140°10′41″w/69.59472°N 140.17806°W/ 69.59472; -140.17806(코마쿠 해변 SRR BAR-1) 1957 활동적인 1957년 DEW Line 보조 사이트로 설립되어 1989년 운영이 종료되었습니다.장거리 레이더 감시 갭을 커버하기 위해 무인 NWS 단거리 레이더가 1990년에 설치되었습니다.현재 유콘의 이바비크 국립공원에 위치하고 있는 역 부지의 복구 작업은 2005년까지 완료되었다.Komakuk Beach SRRS Airport(ICAO: CYAJ)는 캐나다 비행 부록에 [3]폐기된 것으로 등록되어 있습니다.
바-B 스토크스 포인트 YT FPS-124 69°19′49§ N 138°44′13″w/69.33028°N 138.73694°W/ 69.33028; -180.73694(Stokes Point SRR BAR-B) 1957 활동적인 DEW Intermediate 부지로 설립, 폐쇄, 1963년 폐기.1991년 장거리 레이더 감시 격차를 메우기 위해 무인 NWS 단거리 레이더 사이트로 재개장.현재 유콘의 이바비크 국립공원에 위치하고 있는 역 부지의 복구는 계획되어 있지 않다.Stokes Point SRRS 공항은 Canada Flight Supplement에 [3]폐기된 것으로 기재되어 있습니다.
바-2 씽글 포인트 YT FPS-117 68°55, 22°N 137°15′38″w/68.92278°N 137.26056°W/ 68.92278; -137.26056(싱글 포인트 LRR BAR-2) 1957 활동적인 1957년 DEW Line 보조 사이트로 설립되어 1989년 운영이 종료되었으며, 최소 인원의 NWS 장거리 레이더가 1989년에 설치되었다.현재 유콘의 이바비크 국립공원에 위치하고 있으며, 역 부지의 복구 상태는 미정이다.싱글 포인트 LRRS 공항(ICAO: CYUA)은 캐나다 비행 부록에 [3]포기된 것으로 기재되어 있다.
바바3 스톰 힐스 NT FPS-124 68°53′39§ N 133°56′31″w/68.89417°N 133.94194°W/ 68.89417; -180.94194(스톰 힐 SRR BAR-BA3) 1990 활동적인 1990년 11월 장거리 레이더 감시 갭을 커버하기 위해 무인 NWS 단거리 레이더 사이트로 설립되었다.그 장소는 레이더 타워, 통신 시설, 그리고 작은 창고 건물로 구성되어 있다.현장 접근에 사용되는 헬리콥터 패드.
바-3 툭토야크툭 NT FPS-124 69°26°35°N 132°59′55″w/69.44306°N 132.99861°W/ 69.44306; -180.99861(뚝뚝이 SRR BAR-3) 1957 활동적인 1957년 DEW Line 보조 사이트로 설립되어 1993년 9월 13일 운영이 종료되었다.장거리 레이더 감시 갭을 커버하기 위해 1990년 9월에 무인 NWS 단거리 레이더가 설치되었다.발전소 현장의 복구 작업은 2005년까지 완료되었다.현장은 레이더 타워, 통신 시설 및 소규모 저장 건물과 이전 DEW 현장 도로의 자갈 잔해 및 건물 지반으로 구성되어 있습니다.현장 [3]접근에는 툭토야크투크/제임스 그루벤 공항(ICAO: CYUB)이 사용됩니다.
바-DA1 리버풀 만 NT FPS-124 69°36°15°N 130°53′37§ W/69.60417°N 130.89361°W/ 69.60417, -130.89361(리버풀 베이 SRR BAR-DA1) 1990 활동적인 1990년 11월 장거리 레이더 감시 갭을 커버하기 위해 무인 NWS 단거리 레이더 사이트로 설립되었다.그 장소는 레이더 타워, 통신 시설, 그리고 작은 창고 건물로 구성되어 있다.현장 접근에 사용되는 헬리콥터 패드.
바-4 니콜슨 반도 NT FPS-124 69°55(27°N) 128°58′24″w/69.92417°N 128.97333°W/ 69.92417; -128.97333(니콜슨 반도 SRR BAR-4) 1957 활동적인 1957년 보퍼트해의 긴 반도에 DEW Line 보조 부지로 설립.재보급을 위한 활주로와 독 시설을 갖춘 확장 시설이었다.DEW 운영은 1993년에 종료되었으며, 장거리 레이더 감시 공백을 메우기 위해 무인 NWS 단거리 레이더가 1990년에 설치되었다.발전소 현장의 복구 작업은 2005년까지 완료되었다.새로운 부지는 레이더 타워, 통신 시설, 그리고 작은 저장소 건물로 구성되어 있습니다.현장 접근에 사용되는 헬리콥터 패드, DEW 스테이션 활주로가 바다로 침식되어 부분적으로 열화되었기 때문에 버려집니다.
막대 호튼 강 NT FPS-124 70°00′59§ N 126°56′35″w/70.01639°N 126.94306°W/ 70.01639; -180.94306(Horton River SRR BAR-E) 1957 활동적인 DEW Intermediate 사이트 "Malloch Hills"로 설립되어 1963년에 폐쇄되어 폐기되었습니다.재보급을 위한 활주로와 독 시설을 갖춘 확장 시설이었다.장거리 레이더 감시 격차를 메우기 위해 1991년 6월 무인 NWS 단거리 레이더 사이트로 재개장.버려진 DEW 시설이 철거되고, 2005년까지 역 부지의 복구 작업이 완료되어 자갈길, 오래된 건물 패드 및 버려진 활주로를 사용할 수 없게 되었다.NWS 사이트는 레이더 타워, 통신 시설 및 소규모 스토리지 빌딩으로 구성되어 있습니다.현장 접근에 사용되는 헬리콥터 패드.
PIN-M 패리 곶 NT FPS-117 70°10′17″n 124°43′30″w/70.17139°N 124.72500°W/ 70.17139; -180.72500(케이프 패리 LRR PIN-M) 1957 활동적인 1957년 DEW 메인 사이트로서 설립.재보급을 위한 활주로와 독 시설을 갖춘 확장 시설이었다.DEW 운영은 1989년에 종료되었으며, 최소 인원의 NWS 장거리 레이더가 1989년에 설치되었다.케이프 패리 LRRS 공항(ICAO: CZUE)은 캐나다 비행 부록에 [3]포기된 것으로 등록되어 있습니다.
PIN-1BD 키츠 포인트 NT FPS-124 69°40′22″n 121°40′19″w/69.67278°N 121.67194°W/ 69.67278; -180.67194(키 포인트 SRR PIN-1BD) 1991 활동적인 1991년 7월 장거리 레이더 감시 격차를 커버하기 위해 무인 NWS 단거리 레이더 사이트로 설립되었다.그 장소는 레이더 타워, 통신 시설, 그리고 작은 창고 건물로 구성되어 있다.현장 접근에 사용되는 헬리콥터 패드.
PIN-1BG 크로커 강 NU FPS-124 69°16°00°N 119°13′00″w/69.26667°N 119.21667°W/ 69.26667; -119.21667(Croker River SRR PIN-1BG) 1991 활동적인 1991년 8월 장거리 레이더 감시 격차를 커버하기 위해 무인 NWS 단거리 레이더 사이트로 설립되었다.
PIN-2A 하딩 강 NU FPS-124 68°50′10″n 116°58′05″w/68.83611°N 116.96806°W/ 68.83611; -180.96806(하딩강 SRR PIN-2A) 1991 활동적인 1991년 9월 장거리 레이더 감시 격차를 커버하기 위해 무인 NWS 단거리 레이더 사이트로 설립되었다.
PIN-CB 버나드 하버 NU FPS-124 68°45′19″n 114°56′21″w/68.75528°N 114.93917°W/ 68.75528; -180.93917(버나드 하버 SRR PIN-CB) 1991 활동적인 1957년에 DEW Intermediate 사이트로 설립되어 「PIN-C」(68°46′55″N 114°50′06″W / 68.78194°N 114.83500°/68.78194; -114.83500(버나드 하버))로 지정되었습니다.재보급을 위한 활주로와 독 시설을 갖춘 확장 시설이었다.1963년에 폐쇄되었고 부지는 폐기되었다.1991년 9월 장거리 레이더 감시 격차를 메우기 위해 이전 DEW 사이트에서 남서쪽으로 3.1m(5.0km) 떨어진 무인 NWS 단거리 레이더 사이트로 재개장했다.버려진 DEW 시설이 철거되고, 2005년까지 역 부지의 복구 작업이 완료되어 자갈길과 오래된 건물 패드가 남겨졌습니다.이전 비행장은 더 이상 캐나다 비행 [3]보충 문서에 등재되지 않았으며, 공항 현장 및 자갈길에서 볼 수 있는 여러 건물들이 공항과 새로운 NWS 현장을 연결합니다.NWS 사이트는 레이더 타워, 통신 시설 및 소규모 스토리지 빌딩으로 구성되어 있습니다.현장 접근에 사용되는 헬리콥터 패드.
PIN-3 레이디 프랭클린 포인트 NU FPS-117 68°28°45°N 113°13′32″w/68.47917°N 113.22556°W/ 68.47917; -180.22556(Lady Franklin Point LRR PIN-3) 1957 활동적인 1957년 DEW Line 보조 부지로 설립.재보급을 위한 활주로와 독 시설을 갖춘 확장 시설이었다.DEW 운영은 1989년에 종료되었으며, 최소 인원의 NWS 장거리 레이더가 1989년에 설치되었다.2000년 1월 10일 현장에서 화재가 발생해 며칠간 불에 타 대부분의 장소가 [4]파괴됐다.창고, 격납고, 차고, 위성 터미널만 남아 있습니다.2020년 11월 현재, 이 사이트는 무기한 가동 중단 상태이며 전원이 [1]: 18 공급되지 않고 있습니다.Lady Franklin Point LRRS 공항(ICAO: CYUJ)은 캐나다 비행 부록에 [3]폐기된 것으로 기재되어 있습니다.
PIN-DA 에든버러 섬 NU FPS-124 68°29009nN 110°51′50″w/68.48583°N 110.86389°W/ 68.48583; -110.86389(에딘버그 섬 SRR PIN-DA) 1991 활동적인 PIN-D "크로스 포인트" DEW 중간 사이트 교체(68°32323131N 111°1)2 007wW / 68.54194°N 111.20194°W / 68.54194; -111.20194(크로스 포인트)는 1957년에 개장하여 1963년에 폐쇄되고 부지가 폐기되었다.새로운 사이트는 1991년 10월 장거리 레이더 감시 격차를 메우기 위해 무인 NWS 단거리 레이더 사이트로 ESE 9.4마일 지점에 개설되었다.그 장소는 레이더 타워, 통신 시설, 그리고 작은 창고 건물로 구성되어 있다.현장 접근에 사용되는 헬리콥터 패드.
PIN-EB 케이프 필 웨스트 NU FPS-124 69°02′11§ N 107°49′18″w/69.03639°N 107.82167°W/ 69.03639; -180.82167(케이프 필 West SRR PIN-EB) 1991 활동적인 PIN-E "Cape Peel" DEW 중간 사이트 교체(69°032525nN 107°1)8⁄18 †W / 69.05694°N 107.30500°W / 69.05694; -107.30500 (케이프필)는 1957년에 개업하여 1963년에 폐업하고 부지를 폐기.1991년 10월 장거리 레이더 감시 격차를 메우기 위해 무인 NWS 단거리 레이더 사이트로 서쪽으로 12.9mi(20.8km)에 새로운 사이트가 개설되었다.현장 접근에 사용되는 헬리콥터 패드.
캠-M 케임브리지 만 NU FPS-117 69°06′58§ N 105°07′08″w/69.11611°N 105.11889°W/ 69.19911; -105.19989(Cambridge Bay LRR CAM-M) 1957 활동적인 1957년 DEW 메인 사이트로서 설립.재보급을 위한 활주로와 독 시설을 갖춘 확장 시설이었다.DEW 운영은 1989년에 종료되었으며, 최소 인원의 NWS 장거리 레이더가 1989년에 설치되었다.케임브리지 베이 공항(ICAO: CYCB)은 현장 접근을 위해 계속 사용되고 있으며 다른 CAM NWS [3]사이트를 지원하는 주요 교통 허브입니다.
CAM-A3A 스턴트 포인트 NU FPS-124 68°57°47°N 103°45′34″w/68.96306°N 103.75944°W/ 68.96306; -180.75944(정지점 SRR CAM-A3A) 1991 활동적인 CAM-A "Sturt Point" DEW 중간 사이트(68°47º45ºN 103°20º42ºW/68.79583°N 103.34500°W/68.79583; -103.34500(Sturt Point)) 대체 사이트(1963년 폐쇄)장거리 레이더 감시 격차를 메우기 위해 무인 NWS 단거리 레이더 사이트로 1991년 10월 북서쪽 15.5mi(24.9km)에 새로운 사이트가 문을 열었다.새로운 NWS 사이트는 레이더 타워, 통신 시설 및 소규모 스토리지 빌딩으로 구성됩니다.현장 접근에 사용되는 헬리콥터 패드.
CAM-1A 제니 린드 섬 NU FPS-124 68°44°31°N 101°51′17″w/68.74194°N 101.85472°W/ 68.74194; -101.85472(제니 린드 아일랜드 SRR CAM-1A) 1991 활동적인 CAM-1 DEW 보조 사이트 교체는 1957년에 시작되어 1992년에 종료되었습니다.이슬 현장은 해안가에 위치해 있었으며, 활주로와 보급을 위한 선착장 시설이 있었다.새로운 NWS 단거리 레이더 사이트는 1991년 10월 이전 DEW 사이트의 약 6.5mi(10.5km) NNW 산 정상에 위치한 장거리 레이더 감시 격차를 커버하기 위해 문을 열었다.현장 접근에 사용되는 헬리콥터 패드.
캠-B 모자 섬 NU FPS-124 68°19°02°N 100°04′09§ W/68.31722°N 100.06917°W/ 68.31722, -100.06917(Hat Island SRR CAM-B 1991 활동적인 1957년 DEW Intermediate 사이트 설립.재보급을 위한 활주로와 독 시설을 갖춘 확장 시설이었다.1963년에 폐쇄되고 버려진 장소입니다.장거리 레이더 감시 격차를 메우기 위해 1991년 9월에 무인 NWS 단거리 레이더 사이트가 문을 열었다.폐쇄된 DEW 시설이 철거되고, 2005년까지 역 부지의 복구 작업이 완료되어 자갈길, 오래된 건물 패드, 그리고 버려지고 사용할 수 없는 활주로를 남겼습니다.NWS 사이트는 레이더 타워, 통신 시설 및 소규모 스토리지 빌딩으로 구성되어 있습니다.접근을 위해 이전 활주로에 건설된 헬리콥터 패드.
CAM-2 글래드먼 포인트 NU FPS-124 68°40′48″n 097°48′38″w/68.68000°N 97.81056°W/ 68.68000; -97.81056(Gladman Point SRR CAM-2) 1957 활동적인 1957년 DEW 보조 사이트로 설립.재보급을 위한 활주로와 독 시설을 갖춘 확장 시설이었다.DEW 운영은 1992년에 종료되었고, 최소 인원의 NWS 장거리 레이더가 1990년 10월에 설치되었다.폐쇄된 DEW 시설이 철거되고, 2005년까지 역 부지의 복구 작업이 완료되어 자갈길, 오래된 건물 패드, 그리고 버려지고 사용할 수 없는 활주로를 남겼습니다.NWS 사이트는 레이더 타워, 통신 시설 및 소규모 스토리지 빌딩으로 구성되어 있습니다.현장 접근에 사용되는 헬리콥터 패드.
CAM-CB 조아 헤이븐 NU FPS-124 68°38°39°N 095°52′10″w/68.64417°N 95.86944°W/ 68.64417; -95.86944(Gjoa Haven SRR CAM-CB) 1990 활동적인 CAM-C "Matheson Point" DEW 중간 사이트 교체(68°521010nN 095°0)9 ″25 wW / 68 . 8694 nN 95 . 15694 w 68 . 8694 ; - 95 . 15694 ( Matheson Point )는 1957년에 개업하여 1963년에 폐업, 부지 포기.장거리 레이더 감시 격차를 커버하기 위해 무인 NWS 단거리 레이더 사이트로 1990년 10월 1mi(1.6km) SE에 새로운 사이트가 개설되었다.그 장소는 레이더 타워, 통신 시설, 그리고 작은 창고 건물로 구성되어 있다.Gjoa Haven의 작은 마을 근처에 있으며, 현장에서 남쪽으로 1.2m(1.9km) 떨어진 마을과 자갈길로 연결되어 있습니다.Gjoa Haven Airport(ICAO: CYHK)는 원래 DEW 사이트를 위해 건설되었으며, 현재는 소규모 지역 공항이 [3]현장 접근을 위해 사용된다.
CAM-3 셰퍼드 베이 NU FPS-117 68°47°34°N 093°26′25″w/68.79278°N 93.44028°W/ 68.79278; -93.1998(쉐퍼드 베이 LRR CAM-3) 1957 활동적인 1957년 DEW Line 보조 부지로 설립.재보급을 위한 활주로와 독 시설을 갖춘 확장 시설이었다.DEW 운영은 1989년 7월에 종료되었고, 최소 인원의 NWS 장거리 레이더가 1989년 7월에 설치되었다.이전[where?] DEW 사이트 시설 대부분이 사용 중인 것으로 보이며, 건물들은 잘 수리된 것으로 보입니다.셰퍼드 베이 SRRS 공항(ICAO: CYUS)은 캐나다 비행 부록에 [3]폐기된 것으로 등록되어 있습니다.
CAM-D 심슨 호 NU FPS-124 68°35°41°N 091°57′24″w/68.59472°N 91.95667°W/ 68.59472; -91.95667(Simpson Lake SRR CAM-D) 1957 활동적인 1957년 DEW Intermediate 사이트 설립.재보급을 위한 활주로와 독 시설을 갖춘 확장 시설이었다.1963년에 폐쇄되고 버려진 장소입니다.장거리 레이더 감시 격차를 메우기 위해 1991년 9월에 무인 NWS 단거리 레이더 사이트가 문을 열었다.폐쇄형 DEW 시설은 부분적으로 열화된 상태의 자갈길, 오래된 건물 패드에 남아 있습니다.NWS 사이트는 레이더 타워, 통신 시설 및 소규모 스토리지 빌딩으로 구성되어 있습니다.접근을 위해 이전 활주로에 건설된 헬리콥터 패드.
CAM-4 펠리베이 NU FPS-124 68°261313nN 089°43′34″w/68.43694°N 89.72611°W/ 68.43694; -89.72611(펠리베이 SRR CAM-4) 1957 활동적인 1957년 DEW Line 보조 부지로 설립.재보급을 위한 활주로와 독 시설을 갖춘 확장 시설이었다.DEW 운영은 1992년에 종료되었으며, 장거리 레이더 감시 격차를 커버하기 위한 NWS 단거리 레이더 사이트.폐쇄된 DEW 시설이 철거되고, 2005년까지 역 현장의 복구 작업이 완료되었으며, 자갈길과 오래된 건물 패드가 남아 있습니다.그러나 이전 활주로가 남아 있지만 NWS 현장의 헬리콥터 패드는 접근에 사용됩니다.
CAM-5A 맥로플린 곶 NU FPS-124 68°39°50°N 085°35′29″w/68.66389°N 85.59139°W/ 68.66389; -85.59139(Cape McLoughlin SRR CAM-5A) 1992 활동적인 1992년 7월 장거리 레이더 감시 갭을 커버하기 위해 무인 NWS 단거리 레이더 사이트로 설립되었다.
CAM-FA 라일로르 강 NU FPS-124 69°06′38§ N 083°32′23″w/69.11056°N 83.53972°W/ 69.11056; -83.53972(레일러 리버 SRR CAM-FA) 1992 활동적인 1992년 8월 장거리 레이더 감시 갭을 커버하기 위해 무인 NWS 단거리 레이더 사이트로 설립되었다.그 장소는 레이더 타워, 통신 시설, 그리고 작은 창고 건물로 구성되어 있다.현장 접근에 사용되는 헬리콥터 패드.
폭스-M 홀 비치 NU FPS-117 68°45′39″n 081°13′35″w/68.76083°N 81.22639°W/ 68.76083; -81.22639(홀 비치 LRR FOX-M) 1957 활동적인 1957년에 DEW 메인 사이트로서 설립.「사이트 30」이라고도 불립니다.재보급을 위한 활주로와 독 시설을 갖춘 확장 시설이었다.DEW 운영은 1989년 9월에 종료되었고, 최소 인원의 NWS 장거리 레이더 1989년 9월에 종료되었다.이전[where?] DEW 사이트 시설 대부분이 사용 중인 것으로 보이며, 건물들은 잘 수리된 것으로 보입니다.Hall Beach Airport(ICAO: CYUX)는 [3]현장 접근을 위해 계속 사용됩니다.
FOX-1 롤리 섬 NU FPS-124 69°04°01°N 079°03′55″w/69.06694°N 79.06528°W/ 69.06694; -79.06528(롤리 아일랜드 SRR FOX-1) 1957 활동적인 1957년 DEW Line 보조 부지로 설립.재보급을 위한 활주로와 독 시설을 갖춘 확장 시설이었다.DEW 운영은 1991년에 종료되었으며, 장거리 레이더 감시 격차를 메우기 위해 무인 NWS 단거리 레이더 사이트.버려진 DEW 시설이 철거되고, 2005년까지 역 부지의 복구 작업이 완료되어 자갈길, 오래된 건물 패드 및 버려진 활주로를 사용할 수 없게 되었다.NWS 사이트는 레이더 타워, 통신 시설 및 소규모 스토리지 빌딩으로 구성되어 있습니다.현장 접근에 사용되는 헬리콥터 패드.
폭스 A 브레이 섬 NU FPS-124 69°13(26°N) 077°13′48″w/69.22389°N 77.23000°W/ 69.22389; -77.23000(Bray Island SRR FOX-A) 1957 활동적인 1957년에 DEW Intermediate 사이트로서 설립.「사이트 32」라고도 불립니다.재보급을 위한 활주로와 독 시설을 갖춘 확장 시설이었다.1963년에 폐쇄되고 버려진 장소입니다.새로운 무인 NWS 단거리 레이더 사이트 이전 DEW 사이트의 장거리 레이더 감시 공백을 메울 수 있습니다.버려진 DEW 시설이 철거되고, 2005년까지 역 부지의 복구 작업이 완료되어 자갈길, 오래된 건물 패드 및 버려진 활주로를 사용할 수 없게 되었다.NWS 사이트는 레이더 타워, 통신 시설 및 소규모 스토리지 빌딩으로 구성되어 있습니다.현장 접근에 사용되는 헬리콥터 패드.
FOX-2 롱스태프 블러프 NU FPS-124 68°53°56°N 075°08′20″w/68.89889°N 75.13889°W/ 68.89889; -75.1689(롱스태프 블러프 SRR FOX-2) 1957 활동적인 1957년 DEW Line 보조 사이트로 설립, "Site 33"이라고도 합니다.재보급을 위한 활주로와 독 시설을 갖춘 확장 시설이었다.DEW 운영은 1991년 8월에 종료되었다. 무인 NWS 단거리 레이더 사이트는 장거리 레이더 감시 공백을 메우기 위해 1990년 11월 이전 DEW 활주로에서 약 4마일 ESE를 열었다.NWS 사이트는 레이더 타워, 통신 시설 및 소규모 스토리지 빌딩으로 구성되어 있습니다.사용되지 않은 DEW 부지가 남아 있으면 이전 레이더 및 통신 안테나와 함께 건물 수리가 양호한 것으로 보입니다.활주로가 캐나다 비행 보충서에 [3]폐기된 것으로 기재되어 있다.
FOX-B 누들루아르지크 호 NU FPS-124 68°37°10°N 073°12′45″w/68.61944°N 73.21250°W/ 68.61944; -73.21250(Nudluardjk 호수 SRR FOX-B) 1957 활동적인 1957년 DEW Intermediate 사이트(배핀 섬에 위치한 "West Baffin"이라고도 함)로 설립.그 사이트는 1963년에 폐쇄되고 버려졌다.새로운 무인 NWS 단거리 레이더 사이트 이전 DEW 사이트의 장거리 레이더 감시 공백을 메울 수 있습니다.
FOX-3 데와르 호 NU FPS-117 68°39°02°N 071°13′58″w/68.65056°N 71.23278°W/ 68.65056; -71.23278(Dewar Lakes LRR FOX-3) 1957 활동적인 1957년 DEW Line 보조 부지로 설립.재보급을 위한 활주로와 독 시설을 갖춘 확장 시설이었다.배핀 섬에 있다.DEW 운영은 1989년에 종료되었고, 최소 인원의 NWS 장거리 레이더가 1989년 7월에 설치되었다.이전[where?] DEW 사이트 시설 대부분이 사용 중인 것으로 보이며, 건물들은 잘 수리된 것으로 보입니다.Dewar Lakes LRRS 공항(ICAO: CYUW)은 캐나다 비행 보충 문서에 [3]포기된 것으로 등록되어 있습니다.
폭스 CA 캉옥 피요르드 NU FPS-124 68°38°51°N 069°07′47§ W/68.6750°N 69.12972°W/ 68.64750; -69.1872(강곡피오르 SRR FOX-CA) 1992 활동적인 1992년 9월 장거리 레이더 감시 갭을 커버하기 위해 무인 NWS 단거리 레이더 사이트로 설립되었다.배핀 섬에 있다.
FOX-4 후퍼 곶 NU FPS-124 68°28°21°N 066°48′01″w/68.47250°N 66.80028°W/ 68.47250, -66.80028(케이프 후퍼 SRR FOX-4) 1957 활동적인 1957년 DEW Line 보조 사이트, 배핀 섬에 위치한 "사이트 37"이라고도 합니다.DEW 운영은 1991년에 종료되었다.NWS 단거리 레이더 사이트는 장거리 레이더 감시 격차를 커버하기 위해 1990년 12월에 활성화되었습니다.
FOX-5 브루턴 섬 NU FPS-124 67°32°05°N 063°47′10″w/67.53472°N 63.78611°W/ 67.53472; -63.78611(Broughton Island SRR FOX-5) 1957 활동적인 1957년 DEW Line 보조 사이트로 설립되었으며, "Qikiqtarjuaq" 또는 "Site 39"로도 알려져 있습니다.재보급을 위한 활주로와 독 시설을 갖춘 확장 시설이었다.무인 NWS 단거리 레이더 사이트는 장거리 레이더 감시 공백을 메우기 위해 구 DEW 활주로에서 동쪽으로 약 6.4m(10.3km) 떨어진 곳에 1991년 문을 열었다.NWS 사이트는 레이더 타워, 통신 시설 및 소규모 스토리지 빌딩으로 구성되어 있습니다.현재는 키키크타르후아크 공항(ICAO: CYVM)으로 알려진 이전의 DEW 비행장은 작은 [3]마을에서 사용되는 NWS를 지원하기 위해 사용되었다.
염료-M 케이프 다이어 NU FPS-117 66°39°52°N 061°21′21″w/66.66444°N 61.35583°W/ 66.66444; -61.35583(Cape Dyer LR DY-M) 1957 활동적인 1957년에 DEW 메인 사이트로서 설립.「사이트 41」이라고도 불립니다.재보급을 위한 활주로와 독 시설을 갖춘 확장 시설이었다.DEW 작전은 1989년 8월에 종료되었고, 최소 인원은 1989년 8월에 NWS 장거리 레이더.이전[where?] DEW 사이트 시설 대부분이 사용 중인 것으로 보이며, 건물들은 잘 수리된 것으로 보입니다.Cape Dyer 공항(ICAO: CYVN)은 Canada Flight Supplement에 [3]폐기된 것으로 등록되어 있습니다.
BAF-2 케이프 머시 NU FPS-124 64°57, 17°N 063°33′38″w/64.95472°N 63.56056°W/ 64.95472; -63.2056(Cape Mercy SRR BAF-2) 1992 활동적인 1992년 7월 장거리 레이더 감시 갭을 커버하기 위해 무인 NWS 단거리 레이더 사이트로 설립되었다.그 장소는 레이더 타워, 통신 시설, 그리고 작은 창고 건물로 구성되어 있다.
BAF-3 브레부르트 섬 NU FPS-117 63°20′24″n 064°09′29§ W/63.34000°N 64.15806°W/ 63.34000, -64.15806(Brevoot Island LRR BAF-3) 1988 활동적인 1988년 10월 1989년 설치된 최소관객 NWS 장거리 레이더로 설립.그 장소는 레이더 타워, 통신 시설, 그리고 작은 창고 건물로 구성되어 있다.자갈길, 오래된 건물 패드, 자갈 활주로를 남긴 정거장 현장 복구 작업 때문에 이전 DEW 현장에 건설된 것으로 보입니다[where?].이전 비행장은 더 이상 캐나다 비행 [3]부록에 등재되지 않았지만, 활주로 끝에 새 건물이[where?] 세워진 것으로 보입니다.
BAF-4A 록스랜드 NU FPS-124 62°30′22″n 064°31′06″w/62.50611°N 64.51833°W/ 62.50611; -64.51833(Loks Land SRR BAF-4A) 1992 활동적인 1992년 8월 장거리 레이더 감시 갭을 커버하기 위해 무인 NWS 단거리 레이더 사이트로 설립되었다.그 장소는 레이더 타워, 통신 시설, 그리고 작은 창고 건물로 구성되어 있다.현장 접근에 사용되는 헬리콥터 패드.
BAF-5 해결 섬 NU FPS-124 61°35°47°N 064°38′20″w/61.59639°N 64.63889°W/ 61.59639; -64.63889(해결섬 SRR BAF-5) 1943 활동적인 1961년 폐쇄된 옛 Pinetree Line 레이더 스테이션 N-30. 장거리 레이더 감시 갭을 메우기 위해 1991년 9월 무인 NWS 단거리 레이더 사이트로 재개장.이전 Pinetree Line 레이더 스테이션이 남아 있고 건물 상태는 불확실합니다.많은 옛 레이더와 통신 안테나가 여전히 서 있다.현장[where?] 접근은 헬리콥터 패드를 이용하는 것으로 보인다.
LAB-1 카키비악 곶 NL FPS-124 59°59°15°N 064°09′55″w/59.98750°N 64.16528°W/ 59.98750, -64.12028(케이프 카키비악 SRR LAB-1) 1992 활동적인 1992년 7월 장거리 레이더 감시 갭을 커버하기 위해 무인 NWS 단거리 레이더 사이트로 설립되었다.
LAB-2 사글렉 NL FPS-117 58°29°19°N 062°35′08″w/58.48861°N 62.58556°W/ 58.48861; -62.58556(Saglek LR LAB-2) 1953 활동적인 1971년 폐쇄된 옛 피네트리 라인 레이더 스테이션 RCAF 스테이션 새글렉 N-29.최소 탑승 NWS 장거리 레이더 1989 설치.새로운 NWS 사이트는 레이더 타워, 통신 시설, 인력을 위한 저장 및 터널 연결 건물로 구성됩니다.버려진 Pinetree Line 시설은 철거되었고, 자갈길과 오래된 건물 패드를 남겨둔 채 2005년까지 역 현장의 복구 작업이 완료되었다.수리 상태가 양호한 Pinetree Line 활주로, Saglek Airport(ICAO: CYSV)는 캐나다 비행 보충 문서에 [3]폐기된 것으로 기재되어 있습니다.
LAB-3 키글라파이트 곶 NL FPS-124 57°08′07§ N 061°28′32″w/57.13528°N 61.47556°W/ 57.13528; -61.47556(Kiglapait SRR LAB-3) 1992 활동적인 1992년 8월 장거리 레이더 감시 갭을 커버하기 위해 무인 NWS 단거리 레이더 사이트로 설립되었다.
LAB-4 빅 베이 NL FPS-124 55°44°30°N 060°25′42″w/55.74167°N 60.42833°W/ 55.74167; -60.42833(빅베이 SRR LAB-4) 1992 활동적인 1992년 9월 장거리 레이더 감시 갭을 커버하기 위해 무인 NWS 단거리 레이더 사이트로 설립되었다.
LAB-5 투키알릭 NL FPS-124 54°42°53°N 058°21′30″w/54.71472°N 58.35833°W/ 54.71472; -58.35833(투키알릭 SRR LAB-5) 1992 활동적인 1992년 10월 장거리 레이더 감시 격차를 커버하기 위해 무인 NWS 단거리 레이더 사이트로 설립되었다.
LAB-6 카트라이트 NL FPS-117 53°33°04°N 056°49′48″w/53.55111°N 56.83000°W/ 53.55111; -56.83000(카트라이트 LRR LAB-6) 1953 활동적인 1968년 폐쇄된 옛 피네트리선 레이더 스테이션 N-271998년 11월 장거리 레이더 감시 공백을 메우기 위해 설치된 최소관객 NWS 장거리 레이더.새로운 NWS 사이트는 레이더 타워, 통신 시설, 인력을 위한 저장 및 터널 연결 건물로 구성됩니다.버려진 Pinetree Line 시설은 철거되었고, 자갈길과 오래된 건물 패드를 남겨둔 채 2005년까지 역 현장의 복구 작업이 완료되었다.현장 접근에 사용되는 헬리콥터 패드. 단, 현장은 10mi(16km) 자갈길로 연결되며, 캐나다 고속도로 시스템과 연결된 머디 베이, 뉴펀들랜드 및 래브라도 정착촌에 연결됩니다.

원격 조기 경고선 사이트는 포함되지 않습니다.

다음을 사용하여 이 섹션의 좌표를 매핑합니다. 오픈스트리트맵
좌표 다운로드 방법: KML

다음 표에 NWS에 포함되지 않은 DEW Line 사이트를 나타냅니다.포함되지 않은 사이트 대부분은 1963년에 폐쇄된 중간 사이트였다.이 역은 모듈 열차, 창고, 차량 차고, 이누이트 하우스, POL(석유, 오일, 윤활유) 탱크 및 연속파 레이더 타워로 구성되었다.다른 사이트는 새로운 NWS 방송국으로 대체된 일부 보조 사이트였다.알래스카 알류샨 제도의 DEW 라인 역은 1969년 예산 삭감으로 인해 비활성화되었다.그린란드와 아이슬란드의 DYE 기지는 1980년에 미국 공군 아이슬란드로 이전되었다.

주요 DEW 라인 레이더는 캐나다와 알래스카의 레이시온 AN/FPS-19 장거리 L-밴드 탐색 레이더였고, 4개의 그린란드 DYE 레이더 스테이션의 Bendix AN/FPS-30이었다.Motorola AN/FPS-23 단거리 탐색 레이더는 장거리 레이더 감시 공백을 메우기 위해 중간 사이트에 설치되었습니다.

사이트 ID 지리적 장소 이름 위치 레이더 좌표 활성화됨 비활성화됨 메모들
COB-메인 콜드 베이 AFS AK FPS-19 55°15′49§ N 162°53′08″w/55.26361°N 162.88556°W/ 55.26361; -180.88556(콜드 베이 COB-MAIN) 1959 1969 미 공군 알래스카 항공사령부 714 항공기 관제 및 경고 비행대가 근무하는 DEW 알류샨 분단의 일부입니다.1969년 6월 30일 알류시안 DEW 세그먼트가 비활성화되었을 때 폐쇄되었으며, 현장은 복구된 것으로 보인다.
COB-1 니콜스키 AK FPS-19 52°57°35°N 168°52′03″w/52.95972°N 168.86750°W/ 52.95972, -168.86750(Nikolski COB-1) 1959 1969 USAF AAC Det 1 714th AC&W 비행대가 유인, 1969년 6월 30일 알류시안 DEW 세그먼트가 비활성화되었을 때 폐쇄, 현장 복구 및 1998년 11번째 AF.
COB-2 더프트우드 만 AK FPS-19 53°58°28°N 166°54′18″w/53.97444°N 166.90500°W/ 53.97444; -139.90500(디프트우드 COB-2) 1959 1969 USAF AAC Det 2 714번째 AC&W 비행대 유인, 1969년 6월 30일 알류시안 DEW 세그먼트가 비활성화되었을 때 폐쇄, 1998년 11번째 AF에 의해 현장 복구 및 소실, 건물 기초가 남아 있음
COB-3 사리체프 곶 AK FPS-19 54°35°32°N 164°52′34§ W/54.59222°N 164.87611°W/ 54.59222; -180.87611(케이프 사리체프 COB-3)a 1959 1969 USAF AAC Det 3 714기 AC&W 편대, 1969년 6월 30일 알류시안 DEW 세그먼트가 비활성화되었을 때 폐쇄, 1998년 11기 AF에 의해 현장 복구 및 소실
COB-4 포트 몰러 AK FPS-19 55°58°41°N 160°30′01″w/55.97806°N 160.50028°W/ 55.97806, -160.50028(좌현 몰러 COB-4)a 1959 1969 USAF AAC Det 4 714 AC&W 비행대 유인; 1969년 6월 30일 알류시안 DEW 세그먼트가 비활성화되었을 때 폐쇄' 현장 복구 및 1998년 AF 11일 제거
COB-5 하이덴 항 AK FPS-19 56°58°38°N 158°39′09″w/56.97722°N 158.6550°W/ 56.97722; -162.6550(Port Heiden COB-5)a 1959 1969 USAF AAC Det 5 714기 AC&W 편대, 1969년 6월 30일 알류시안 DEW 세그먼트가 비활성화되었을 때 폐쇄, 1998년 11기 AF에 의해 현장 복구 및 소실시
LIZ-1 리스번 곶 AK 다수 68°52°12°N 166°09′00″w/68.87000°N 166.15000°W/ 68.87000; -180.15000(Cape Lisburne LIZ-1) 1953 1983 DEW 메인 사이트, 알래스카 항공 사령부 AC&W 감시 스테이션.제711 항공 관제 및 경고 비행대에 의해 운영됩니다.1983년에 폐쇄된 지금은 11공군 알래스카 레이더 시스템의 일부인 리스번 곶 장거리 레이더 사이트는 최소 인력의 AN/FPS-117 레이더를 갖추고 있다.제611항공지원단 소속 계약자가 유지보수.
리자 사비네 곶 AK FPS-23 69°01′27§ N 163°51′25″w/69.02417°N 163.85694°W/ 69.02417; -180.85694(Cape Sabine LIZ-A) 1957 1963 DEW Intermediate 사이트, 폐쇄 및 폐기, 1963년.USAF에 의해 2000년대 초(10년) 청소 및 복구가 완료되었습니다.자갈 활주로와 건물 바닥이 남아 있다.
LIZ-B 아이스 곶 AK FPS-23 70°17°23°N 161°54′40″w/70.28972°N 161.91111°W/ 70.28972; -186.00011(Icy Cape LIZ-B) 1957 1963 DEW Intermediate 사이트, 폐쇄 및 폐기, 1963년.USAF에 의해 2000년대 초(10년) 청소 및 복구가 완료되었습니다.자갈 활주로와 건물 바닥이 남아 있다.
LIZ-C 피어드 만 AK FPS-23 70°48°29°N 158°15′32″w/70.80806°N 158.2589°W/ 70.80806; -180.2589(피어드 베이 LIZ-C) 1957 1963 DEW Intermediate 사이트, 폐쇄 및 폐기, 1963년.USAF에 의해 2000년대 초(10년) 청소 및 복구가 완료되었습니다.자갈 활주로와 건물 바닥이 남아 있다.
POWA 케이프 심슨 AK FPS-23 71°03′26§ N 154°43′39″w/71.05722°N 154.72750°W/ 71.05722; -180.72750(Cape Simpson POW-A) 1957 1963 DEW Intermediate 사이트, 폐쇄 및 폐기, 1963년 현재 민간 저장/공급 시설
POW-B 코그루 AK FPS-23 70°34°36°N 152°15′56″w/70.57667°N 152.26556°W/ 70.57667; -180.26556(Kogru POW-B) 1957 1963 DEW Intermediate 사이트, 폐쇄 및 폐기, 1963년.USAF에 의해 2000년대 초(10년) 청소 및 복구가 완료되었습니다.자갈 활주로와 건물 바닥이 남아 있다.
POW-C 마킨타이어 AK FPS-23 70°24°10°N 148°40′46″w/70.40278°N 148.67944°W/ 70.40278; -180.67944(McIntyre POW-C) 1957 1963 DEW Intermediate 사이트, 폐쇄 및 폐기, 1963년.버려진 건물들이 남아 있다.활주로를 사용할 수도 있고 사용할 수도 없습니다.
전원 브라운로우 포인트 AK FPS-23 69°58′29§ N 144°50′09″w/69.97472°N 144.83583°W/ 69.97472; -180.83583(Brownlow Point POW-D) 1957 1963 DEW Intermediate 사이트, 폐쇄 및 폐기, 1963년.USAF에 의해 2000년대 초(10년) 청소 및 복구가 완료되었습니다.자갈 활주로와 건물 바닥이 남아 있다.
바-A 분계만 AK FPS-23 69°53°11°N 142°18′43″w/69.88639°N 142.31194°W/ 69.88639; -180.31194(데미네이션 베이 BAR-A) 1957 1963 DEW 중간 사이트, 폐쇄 및 폐기, 1963년 USAF에 의해 2000년대 초(10년) 청소 및 복구 완료.자갈 활주로와 건물 바닥이 남아 있다.
바-C 투누크 캠프 NT FPS-23 69°00′21§ N 134°40′05″w/69.00583°N 134.66806°W/ 69.00583, -134.66806(투누크 캠프 BAR-C)a 1957 1963 DEW 중간 사이트, 폐쇄 및 폐기, 1963년, 현장 조건 미정
바-D 앳킨슨 포인트 NT FPS-23 69°55′59§ N 131°25′54″w/69.93306°N 131.43167°W/ 69.93306; -180.43167(앳킨슨 포인트 BAR-D)a 1957 1963 DEW Intermediate 사이트; 폐쇄 및 폐기, 1963년; 현장 상태는 미정이다.NWS 사이트 리버풀 베이 SRR(BAR-DA1)로 대체
PIN-A 피어스 포인트 NT FPS-23 69°48~55°N 122°43′02″w/69.81528°N 122.71722°W/ 69.81528; -180.71722(Pierce Point PIN-Aa 1957 1963 DEW 중간 사이트, 폐쇄 및 폐기, 1963년, 현장 조건 미정
PIN-1 클린턴 포인트 NT FPS-19 69°35°00°N 120°44~46°W/69.58333°N 120.74611°W/ 69.58333; -120.74611(Clinton Point PIN-1) 1957 1963 DEW Axiular 사이트; 1993년 9월 3일 폐쇄.부위의 저해상도 영상, 상태는 결정되지 않았습니다.NWS 사이트 키츠 포인트 SRR(PIN-1BD) 및 크로커 리버 SRR(PIN-1BG)로 대체되었습니다.
PIN-B 클리프턴 포인트 NT FPS-23 69°12°56°N 118°38′11″w/69.21556°N 118.63639°W/ 69.21556; -180.63639(Clifton Point PIN-B) 1957 1963 DEW Intermediate 사이트, 폐쇄 및 폐기, 1963년.부위의 저해상도 영상, 상태는 결정되지 않았습니다.
PIN-2 케이프 영 NU FPS-19 68°56°08°N 116°56′10″w/68.93556°N 116.93611°W/ 68.93556; -180.93611(Cape Young PIN-2)a 1957 1993 DEW Axiular 사이트; 1993년 8월 31일 폐쇄.2012년 예정된 현장 악화, 청소 및 복구의 잔여물.NWS 사이트 하딩 리버 SRR(PIN-2A)로 대체
PIN-C 버나드 하버 NU FPS-23 68°46°55°N 114°50′01″w/68.78194°N 114.8361°W/ 68.78194; -180.83361(버나드 하버 PIN-C) 1957 1963 DEW Intermediate 사이트, 폐쇄 및 폐기, 1963년.청소 및 교정조치 완료, 캐나다 비행 [3]부록에 열거되지 않은 자갈 활주로, 현장에 건설된 새로운 구조물, 미확정 사용, 그러나 군사 레이더 사이트가 아닌 민간인 것으로 보인다.NWS 사이트 Bernard Harbour SRR(PIN-CB)로 대체
PIN-D 로스 포인트 NU FPS-23 68°321010nN 111°11′55″w/68.53611°N 111.19861°W/ 68.53611; -syslog.syslog1(크로스 포인트 PIN-D)a 1957 1963 DEW Intermediate 사이트, 폐쇄 및 폐기, 1963년.부위의 저해상도 영상, 상태는 결정되지 않았습니다.NWS 사이트 Edinburgh Island SRR(PIN-DA)로 대체
PIN-4 바이런 만 NU FPS-23 68°45°35°N 109°05′16″w/68.75972°N 109.0878°W/ 68.75972; -180.0878(바이런 베이 PIN-4)a 1957 1993 DEW Intermediate 사이트, 폐쇄 및 폐기, 1993년.
PIN-E 케이프 필 NU FPS-23 69°02′41§ N 107°19′33″w/69.04472°N 107.32583°W/ 69.04472; -180.g83)(케이프 필 PIN-E)a 1957 1963 DEW Intermediate 사이트, 폐쇄 및 폐기, 1963년.부위의 저해상도 영상, 상태는 결정되지 않았습니다.NWS 사이트 케이프 필 West SRR(PIN-EB)로 대체
캠 A 스턴트 포인트 NU FPS-23 68°47°45°N 103°20′40″w/68.79583°N 103.344444°W/ 68.79583; -180.3444(정지점 CAM-A)a 1957 1963 DEW Intermediate 사이트, 폐쇄 및 폐기, 1963년.부위의 저해상도 영상, 상태는 결정되지 않았습니다.NWS 사이트 스터트 포인트 SRR(CAM-A3A)로 대체
CAM-1 제니 린드 섬 NU FPS-19 68°39°25°N 101°44′19″w/68.65694°N 101.73861°W/ 68.65694; -101.73861(제니 린드 아일랜드 CAM-1)a 1957 1990 DEW Axiular 사이트, NWS 사이트 CAM-1A로 대체, 1992년 폐쇄, 청소 및 복구 완료, 2010년.NWS 사이트 Jenny Lind Island SRR(CAM-1A)로 대체
CAM-C 매시슨 포인트 NU FPS-23 68°52′09§ N 095°09′27§ W/68.86917°N 95.15750°W/ 68.86917, -95.15750(Matheson Point CAM-C) 1957 1963 DEW Intermediate 사이트, 폐쇄 및 폐기, 1963년.청소 및 복구가 완료되었으며 사이트가 삭제되었습니다.NWS 사이트 Gjoa Haven SRR(CAM-CB)로 대체
캠 키스 베이 NU FPS-23 68°15′22″n 088°10′25″w/68.25611°N 88.17361°W/ 68.25611; -88.17361(키스 베이 CAM-E)a 1957 1963 DEW Intermediate 사이트, 폐쇄 및 폐기, 1963년.부위의 저해상도 영상, 상태는 결정되지 않았습니다.
CAM-5 맥카 만 NU FPS-19 68°18°03°N 085°40′29″w/68.30083°N 85.67472°W/ 68.30083; -85.67472(마카 입구 CAM-5)a 1957 1990 DEW Axiular 사이트는 1992년에 폐쇄되었고, 청소 및 복구는 2010년에 완료되었다.NWS 사이트 Cape McLoughlin SRR(CAM-5A)로 대체
CAM-F 스카르파 호 NU FPS-23 68°34°04°N 083°28′53″w/68.56778°N 83.48139°W/ 68.56778; -83.48139(스카르파 호수 CAM-F)a 1957 1963 DEW Intermediate 사이트, 폐쇄 및 폐기, 1963년.부위의 저해상도 영상, 상태는 결정되지 않았습니다.NWS 사이트 Lailor River SRR(CAM-FA)로 대체
FOX-C 에칼루가드 NU FPS-23 68°43°53°N 068°35′15″w/68.73139°N 68.58750°W/ 68.73139; -68.58750(Ekalugad FOX-C)a 1957 1963 DEW Intermediate 사이트, 폐쇄 및 폐기, 1963년.
FOX-D 키비투 NU FPS-23 67°57, 58°N 064°54′28″w/67.96611°N 64.90778°W/ 67.96611, -64.90778(키비투 FOX-D)a 1957 1963 DEW Intermediate 사이트, 폐쇄 및 폐기, 1963년.부위의 저해상도 영상, 상태는 결정되지 않았습니다.
FOX-E 더반 섬 NU FPS-23 67°05°00°N 062°12′59″w/67.08333°N 62.21639°W/ 67.08333; -62.21639(더반 섬 FOX-E)a 1957 1963 DEW Intermediate 사이트, 폐쇄 및 폐기, 1963년.부위의 저해상도 영상, 상태는 결정되지 않았습니다.
염료-1 Qaqatoqq GL FPS-30 66°38°03°N 052°52′12″w/66.63417°N 52.87000°W/ 66.63417, -52.87000(Qaqatoq DYE-1)a 1961 1988 모역은 캐나다 NWT 케이프 다이어(DYE-Main)였습니다.1988년 폐쇄된 시시무트 근처.부위의 저해상도 영상, 상태는 결정되지 않았습니다.현장은 현재 항공 목적의 VHF 사이트로 사용되고 있다.
염료-2 만년설 1 GL FPS-30 66°29~30°N 046°18′19″w/66.49167°N 46.30528°W/ 66.49167; -46.30528(얼음 캡 1 DYE-2)b 1961 1988 모역은 캐나다 NWT 케이프 다이어(DYE-Main)였습니다.1982년, 만년설 1(DYE-2)은 수명 연장을 위해 옆으로 210피트(64m) 이동되었다.1988년 10월 1일 폐쇄.제109공수비행단(NY-ANG)은 남극 이착륙 연습을 위한 파일럿 훈련을 위해 정기적으로 DYE-2의 착륙 구역을 사용한다. 일명 레이븐 스키웨이 훈련 시설이다.
염료-3 만년설 2 GL FPS-30 65°10′57″n 043°49′10″w/65.18250°N 43.81944°W/ 65.1850; -43.81944(얼음 캡 2 DYE-3)b 1961 1988 모역은 캐나다 NWT 케이프 다이어(DYE-Main)였습니다.1977년, 만년설 2(DYE-3)는 수명 연장을 위해 옆으로 210피트(64m) 이동되었다.1988년 폐쇄.
염료-4 쿨루수크 섬 GL FPS-30 65°31°39°N 037°09′34§ W/65.52750°N 37.15944°W/ 65.52750, -37.15944(쿨룩섬 DYE-4) 1961 1988 모역은 캐나다 NWT 케이프 다이어(DYE-Main)였습니다.1988년 폐쇄.버림받았다.부지 악화, 건물 반쪽 눈 덮인 상태
염료-5 록빌 IS 다수 64°02′07§ N 022°39′08″w/64.03528°N 22.65222°W/ 64.03528, -22.65222(Rockville DYE-4) 1951 1992 'H-1'이라고도 합니다.원래는 공군 아이슬란드였고, 그 후 항공우주방위사령부 AC&W GCI 사이트였다.1957년 DEW 라인의 일부로 지정되었습니다.USAF 932d 항공기 제어 및 경고(나중에 방공,나중에 방공) 비행대가 유인.냉전이 끝나면서 문을 닫았습니다.
  • ^a 영역의 저해상도 항공 이미지로 인한 대략적인 위치.
  • ^b 눈 덮개로 지워진 현장 위치.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e "North Warning System (NWS) Office Statement of Work" (Compressed PDF file). Buyandsell.gc.ca (in English and French). Public Services and Procurement Canada. November 2020. Archived from the original on 6 June 2021. Retrieved 6 June 2021.
  2. ^ 북부경보시스템 환경평가(알래스카)
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Canada Flight Supplement.2020년 7월 16일부터 2020년 9월 10일까지 0901Z 발효.
  4. ^ 화재로 북경보시스템 레이더 기지 파괴

추가 정보

외부 링크