커서 모델

커서 모델은 고풍스럽고 현대적인 독일 차량 모델을 만드는 독일 회사였다.슈투트가르트의 ^[1]다임러-벤츠 박물관을 위해 생산되고 판매된 1880년부터 1920년까지의 차량을 플라스틱으로 복제한 것으로 가장 잘 알려져 있습니다.

박물관 모형

커서는 1969년경 1880-1920년 Mercedes-Benzes와 Daimlers의 초미세 1:40 스케일 플라스틱 복제품을 만들기 시작했다.첫 번째 모델은 모델 메이커인 Wiking에 의해 제작되었고 ^[2]그 후 Cursor에 의해 즉시 인수되었다.생산된 모델(때로는 C.R이라는 이니셜이 표시되기도 함)은 같은 해 1886년형 "드레이라드"와 다임러의 가스 구동 마차 스타일 "모토바겐"과 같은 메르세데스-벤츠 박물관에 전시된 차량들이 대부분이었다.이것들은 지금까지 생산된 최초의 가스 자동차였다.1895년형 Erster Benz 옴니버스, 1896년형 소방차, 1904년형 MAN Bussing ^[3]옴니버스도 만들어졌다.다이캐스트 수집 취미의 영향력 있는 딜러인 David Sinclair는 1970년대 중반에 최초의 커서 모델 중 일부를 미국으로 수입했습니다. 그 전에는 ^[4]미국에서 알려지지 않았습니다.

커서는 또한 1903년식 메르세데스 렌바겐, 1911년식 블릿젠 벤츠 경주용 자동차, 1924년식 타르가 플로리오 경주 우승자인 크리스티안 베르너가 운전한 메르세데스 SSK 콤프레소 등 박물관의 여러 경주용 모델도 선보였다.

일부 수집가들은 수집가들의 자동차용 플라스틱에 대해 비판적이지만, Cursor, Minialuxe, Brumm, RIO Models와 같은 회사들은 와이어 휠과 지붕 타이를 사실적으로 묘사하는 데 필요한 스파이더 디테일이 불가능하기 때문에 이전의 "자전거" 타이어 차량을 모두 플라스틱으로 제작했다는 것을 알고 있다.다이캐스트 ^[5]자막으로요

사례

분석에 적합한 차량은 1923년식 벤츠 디젤 라스트크래프트바겐 5K3입니다.그 트럭은 메르세데스 벤츠의 첫 디젤로 유명했다.이 모델은 5인치 반의 길이로, 미국의 프로모션 모델이자 키트 제조업체인 AMT나 Jo-Han이 사용하는 스티렌 플라스틱보다 무거울 것 같은 견고하고 다소 무거운 스티렌 타입의 플라스틱으로 만들어졌다.또한 대부분의 프랑스 미니럭스 모델이나 초기 브룸 차량보다 훨씬 더 견고하며 플라스틱 사용에 있어 훨씬 더 '거미스럽고' 섬세해 보였다.

이 모델은 매우 세련되고 진품이며 녹색 캡, 갈색 립 플랫 침대, 짙은 회색 펜더 및 레일 프레임 베이스의 3가지 색상으로 성형되었습니다.펜더와 프레임은 다이캐스트 금속으로 모델에 무게를 더합니다.사실적인 골드 라디에이터와 블랙 그릴, 헤드라이트를 갖추고 있습니다.헤드라이트는 진짜처럼 보이는 렌즈용 크롬으로 '조명'되며, 운전석 옆에는 노란색으로 칠해진 또 다른 조명이 있습니다.

많은 부품으로 이루어진 플라스틱 구성에도 불구하고, 차축과 스포크 휠은 금속이며, 사실적인 고무 타이어를 가지고 있습니다.모델 밑면에는 'Made in Germany'가, 구멍 뚫린 상자 밑면에는 'Made in W. Germany'가 인쇄되어 있습니다.이 모델은 1980년 경, 아마도 그 이전에 만들어졌을지도 모른다.

패키지는 잘리고 접힌 광택이 나는 카드 스톡 베이스로, 트럭 타이어에 구멍이 뚫려 있습니다.이것을 덮는 것은 보다 부드럽고 투명한 플라스틱 커버입니다.패키지 하단에 인쇄하면 실제 4 실린더의 사양이 독일어, 영어, 프랑스어, 스페인어로 표시됩니다.

플라스틱 프로모션

이 회사의 첫 판촉 차량 중 일부는 박물관 작품과 거의 비슷한 시기에 등장했으며, 황동 시대는 아니었지만 플라스틱으로 성형되었다.한 모델은 Audi 100 세단으로, 실제 자동차는 1969년경에 미국으로 수출된 최초의 Audis 중 하나이다.이 모델은 1:43 스케일보다 약간 큰 검은색 글씨가 들어간 실버 박스입니다.이 차는 특히 프론트 그릴과 플라스틱 섀시의 플로어 팬 및 엔진 기능 등 스티렌 플라스틱으로 세밀하게 디자인되었습니다.이 모델은 Cursor에 의해 제공되는 첫 번째 프로모션 중 하나일 수 있으며 Force의 ^[6]책에는 언급되어 있지 않기 때문에 다소 드물 수 있습니다.

동시에 1970년경 커서는 아우디와 비슷한 스타일로 다른 VW 모델을 만들었다.이것들은 또한 플라스틱으로 만들어졌다.하나는 밝은 파란색과 빨간색의 타원형 눈을 가진 411 세단이었다.그것은 홍보용 흰색 상자에 담겨 있었고, 옆면에 검은색으로 깔끔하게 그림자가 드리워져 있었다.Wiking이 이들 모델에 얼마나 관여했는지는 불확실하지만 Wiking이 초기에 박물관을 위해 몇 대의 구형차만 생산한 것으로 보인다.

다이캐스트 프로모션

1978년경 커서는 다른 방향으로 갔다.우선, 현대 트럭의 모델들, 주로 메르세데스 벤즈가 등장하기 시작했다.둘째, 이것들은 현재 자맥에서 종종 다이캐스트되었다.이어 NZG 모델, 콘래드 모델 등과 마찬가지로 메르세데스-벤츠 세단 3, 4대(230, 200, 190)와 겔란데바겐 SUV가 1:35 ^[7][8]규모로 출시됐다.이를 통해 커서는 주로 판촉을 목적으로 한 미니어처 제작에 주력하게 되었습니다.세 회사 모두 메르세데스-벤츠로부터 판촉용 모델을 표준화하는 방법에 대해 비슷한 명령을 받고 있었던 것으로 보인다.BMW 3시리즈 쿠페도 커서가 1:35 스케일로 만들었다.전형적인 모델과 마찬가지로, 보통 틸팅 시트와 사실적인 고무 ^[8]타이어가 있는 개방 도어를 가지고 있었습니다.

일부 트럭 모델에는 트랙터, 불도저, 유니모그, 최소 버스 4대, 프론트 로더, 백호, 그리고 일부 골동품 트럭과 트랙터가 함께 제공되었으며, 그 중 하나는 1903년식 Bussing 플랫베드 트럭이었다.

흥미로운 점은 많은 프로모션 제품의 패키징이 다른 다이캐스트 제조업체의 패키징과 동일하다는 것입니다.예를 들어 Mercedes Unimog(여기에 표시)는 NZG Mercedes Coupe와 동일한 실버 블랙 라인 박스 디자인을 가지고 있습니다.유일한 차이점은 정확한 상자 크기와 어떤 차량이 안에 들어왔는지를 나타내는 글자의 색상입니다.이것은, 많은 판촉 회사나 그 오퍼링에 대한 클라이언트의 통제의 증거입니다.Mercedes는 패키지화된 제품에 대해 특정 외관을 원했고 여러 공급업체에 걸쳐 이를 요구했습니다.

건설 및 농업

커서는 또한 건설과 농장 차량을 생산했다.재생산된 브랜드 중 하나는 플라스틱으로 만들어진 Kramer 트랙터, 그리고 Kramer 백호/쇼브입니다.Fendt Favorit 트랙터도 만들어졌다.트럭과 중장비들은 NZG와 콘래드와 매우 유사했지만 커서는 그들의 아찔한 생산성에 결코 뒤지지 않았다.사실, 18년 동안 약 40개의 다른 모델을 생산한 후, 커서는 1987년 이후 더 이상 생산하지 않은 것으로 보인다.

레퍼런스

• Force, Edward (1990). Classic Miniature Vehicles Made in Germany: with price guide and variations list (1st ed.). West Chester PA: Schiffer Publishing. ISBN 9780887402517.

각주