사이클링 타임 트라이얼

Cycling Time Trials
사이클링 타임 트라이얼
스포츠사이클링 타임 트라이얼
관할권영국
약어CTT
설립됨2002
회장수 보울러
교체된도로시간시범협의회
(근거)1937
공식 웹사이트
www.cyclingtimetrials.org.uk
England
Scotland
Wales

사이클링 타임 트라이얼스는 잉글랜드와 웨일스의 개인 및 팀 타임 트라이얼을 감독하는 자전거 경주 조직이다. 그것은 2002년에 도로 시간 시험 위원회(RTTC)의 전신으로 구성되었다.

시간 트라이얼링

주요 기사: 개별시간재판

타임 트라이얼은 다른 자전거 타는 사람이 아닌 시계를 상대로 기수를 시험한다. 숫자가 적은 단체전 말고는 1분 이상의 간격으로 출발하여 개별적으로 경주를 한다. 기수들은 다른 사람을 잡을 때 함께 탈 수 없다. 출발 순서는 종종 가장 빠른 사람이 간격을 두고 달리도록 조직된다. 그런 식으로 그들은 서로를 덜 잡을 수 있는 반면, 덜 타는 사람들을 잡을 때, 그들은 도움을 받거나 방해받지 않는 훨씬 더 빨리 지나갈 것이다.

영국의 경주는 어느 거리에서도 조직될 수 있지만 실제로는 대부분 10, 25, 50, 100마일의 표준 거리에서 달리며 때때로 30마일의 경주를 한다. 코스에서 우승자가 가장 빠른 코스로, 코스에서 가장 빨리 통과하기 때문에 출발 지점 가까이에서 마무리하여 언덕과 바람의 영향을 줄인다. 12시간 또는 24시간 동안 지속되는 더 긴 이벤트도 개최되며, 가장 큰 거리를 커버하는 우승자가 된다.

모든 거리에서, 전통적인 자전거, 탠덤, 세발자전거를 타는 사람들에 대한 기록이 있다. 남자, 여자, 18세 이하 라이더, 베테랑(40세 이상 라이더)을 위한 대회가 있다. 1944년부터 RTTC에 의해 운영된 영국 베스트 올라운더 대회는 세 개의 장거리 경기에 걸친 공연을 결합한다.

영국 시간 트라이얼링의 초기 역사

1890년, 전국 사이클 선수 연합은 경주자뿐만 아니라 모든 사이클 선수들에 대한 금지를 우려하여 영국의 공공 도로에서 경주를 금지했다. 자전거 타는 사람들의 법적 지위는 안전하지 않았다. 사이클링 역사학자 버나드 톰슨은 "1880년대에 클럽에 의해 조직된 사건들은 조용한 시골길에서 일어났지만 경찰에 의해 끊임없이 방해받았다"고 말했다. 말을 탄 경찰관들은 경주자들에게 요금을 부과하고 그들의 바퀴에 막대기를 던지기도 했다."[1]

NCU는 클럽들에게 현재 벨로드롬으로 알려진 폐쇄 트랙에서 경주를 할 것을 요청했다. 그러나 프레데릭 토마스 비들레이크와 같은 남성들의 영향 아래, 경찰의 관심을 끌 필요가 없다고 믿는 방식으로, 거의 존재하지 않았고, 그래서 반군 인종들이 계속 도로에서 경주를 하기 시작했다.[2] 기수들은 보통 1분 간격으로 출발하여 시계에 대항하여 경주를 한다. 도로 위에서 만난 라이더들은 서로 경쟁할 수 없었다. 법적 상황을 잘 모르는 승객들은 눈에 덜 띄도록 목부터 발목까지 검은 색으로 옷을 입고, 번호를 매지 않고 항상 벨을 메고 다녔다. 인종은 코드로만 언급된 코스에서 새벽에 시골에서 시작되었다. 심지어 사이클링 언론조차 경기가 어디서 열리고 있는지 말하지 말 것을 요청받았고, 1960년대까지 선수들에 대한 세부사항들은 "사적이고 비밀스러운" 것으로 향하고 있었다.

이 패션의 첫 경주였던 것에 대해 논쟁이 있지만, 보통 북런던의 노스 로드 사이클 클럽에 공을 들인다. 이 대회는 1895년 10월 5일에 50마일(약 80km) 이상 열렸다. 2년 안에 시간 재판도 NCU에 의해 금지되었지만, 사건은 비밀리에 계속되었다. 이것과 그 뒤를 잇는 인종들을 조사한 레스 바워만은 이렇게 말했다.

이들을 이전의 비인종 경기와 차별화시킨 것은 선수들이 역 핸디캡 순서로 2, 3분 간격으로 출발했는데, 가장 빠른 것이 먼저였다. 회사 승마는 금지되지는 않았지만 일어날 것 같지 않았다. 이것은 우리가 알고 있는 시간 재판과 매우 유사할 것이다.[3]

바워맨의 말대로 1895년 10월 노스 로드 행사 전에 시계와 맞서는 비패스가 있었다는 사실은 노스 로드 클럽이 흔히 그렇듯이 시간 트라이어링의 창시자로 묘사될 수 없다는 것을 의미한다. 영국 타임 트라이얼의 역사학자 버나드 톰슨은 다음과 같이 썼다.

도로 시간 시험 위원회나 도로 경주 위원회는 그들 이전의 어느 쪽도 시간 여행을 발명했다고 주장할 수 없다. 의심의 여지 없이, 타임 트라이얼은 1세기 전에 일어났고 전국 사이클 선수 연합의 전국 타임 트라이얼은 A. A. 1878년에 기록된다. 위어는 1m27m47의 높은 평형에서 승리했다. RRC가 기여한 것은 도로 경기 운영에서 가능한 한 획일적인 조치였다.[1]

도로경마위원회

1922년, 비들레이크는 로드 레이싱 위원회를 결성했다. 그 회원국은 노스 로드, 배스 로드, 안필드, 폴리테크닉, 킹스데일, 에트나, 애널리, 노스 런던, 센츄리, 유니티, 미드랜드 사이클 클럽의 회원들로 제한되었다. 각자는 이미 도로 위에서 행사를 조직하고 있었다. 첫 만남은 6월 27일 런던 유스턴로 280번지에 있는 사이클리스트 투어링 클럽 사무실에서 열렸다.[1] 도로 레이싱 위원회는 "근본적인 상식"[4] 클럽들이 따르는 권고안을 만들 뿐 규칙을 만들지 않았다.

도로시간시범협의회

1930년대 스포츠가 번성하자 1937년 평의회는 헌법을 검토하여 모든 클럽에 회원권을 열고 도로시간심판위원회(RTTC)로 명칭을 변경하였다. 그것의 첫 번째 녹음된 만남은 1937년 11월 16일 런던 더 스트랜드에 있는 데베로 호텔에서 있었다.[1] 첫 번째 위원회는 모리스 드레이지(위원장), E. E. 스테이플리, E. F.캐쉬, W. 깁슨, H. 파커, A. 실리토, 알렉 글래스, W. 프랑쿰, A. 리드, 빌 밀스, 알렉스 조시.[5] 이 규칙들은 Glass, Josey, Mills, Draisey에 의해 쓰여졌다.[6] 1938년 봄 첫 총회는 비서인 스테이플리가 "철저하게 민주적인 노선에서 새로운 몸을 만들기 위해 노예처럼 일해 왔다"[4]고도 재선 자격을 박탈당하는 결과를 낳았다. 그러자 요크셔의 클럽들은 RTTC의 국가 통제에 불만을 품고 탈주했고, 그들만의 지역 단체를 설립했다. 그것은 잠깐 동안만 지속되었다.

RTTC의 첫 해에는 429개의 경주가 있었다. 12월에 회원 수는 434개였으며 69개가 추가로 제안되었다. 그것은 5,564권의 핸드북을 팔았다.

대규모 도로 레이싱 반대

비록 NCU의 도로에서의 경주 금지를 좌절시키기 시작했지만, 시간 트라이밍은 NCU가 그것을 인식하게 했을 뿐만 아니라 시간 트라이밍이 영국 경주의 초석이 되도록 하는 존경심을 얻었다.

그러나 영국 사이클링은 2차 세계대전에서 열린 도로에서 대규모 경주를 하는 영국 레이싱 사이클 선수들(BLRC) 마니아들이 랑골렌에서 울버햄튼까지 NCU 규정에 대항해 경주를 조직하면서 갈라졌다. NCU는 조직하고 참여한 사람들을 금지시켰고, RTTC는 NCU의 중단을 인정했기 때문에 그렇게 했다.

"NCU와 마찬가지로 RTTC는 매스 레이싱이 모든 사이클 선수들의 위치를 위태롭게 할 것을 우려했다.[a] 그러나, RTTC의 입장은 전쟁 발발 시 모든 경주를 중단하기로 한 결정으로 인해 방해받았다. 즉, 결정이 빠르게 바뀌었고 전쟁이 끝날 때까지 국가 위원회로의 선거를 중단하기로 한 결정이었다. 위원회는 4년 연속 스스로 재선출했다고 말했다.[7]

RTTC는 비록 그것이 승인하지 않았더라도 대규모 경주가 존재한다는 것을 인식하게 되었고, 다른 제한사항들은 점차 완화되었다. 예를 들어, 2차 세계 대전에서 옷감 부족 동안에 의류 규제가 실행 불가능하게 되었다. 그러나 RTTC는 인종은 비밀리에 운영된다고 계속 주장했다.[b] 이것은 1947년 파리에서 런던으로 가는 제안된 경주를 금지하도록 이끌었다.[8] NCU의 대규모 도로 경주 금지는 포크스톤에서 런던까지의 무대가 시간 재판이어야 한다는 것을 의미했지만, RTTC는 경주에 대한 사전 보고가 규칙에 어긋날 것이라고 말하며 승인을 거부했다. 스폰서인 뉴스 크로니클은 보도할 수 없는 경주를 지지하기를 거부했다. 신문, NCU, RTTC가 포크스톤에서 런던까지 타임 테스트 무대가 열린다고 말하는데 동의했을 때 타협이 이루어졌다. 그러나 그들과 사이클링 언론은 출발선과 결승선을 비밀로 해야 했다.[9]

1951년 RTTC는 성명에서 약 3,500개의 단어로 고속도로에서 매스 스타트 레이싱의 위협에 관한 위원회 성명서를 대표한다고 밝혔다.

번치 경주는 완전히 이기적이고 무책임한 도로 사용이다; 의회의 방침은 그러한 모든 경주는 중단되어야 한다는 것이다; BLRC의 지도자들과 그들의 동료들은 그들의 동기로만 금전적인 이득만을 가지고 있다; 의심하지 않는 상업적 우려와 신문들은 도로 경주에 대한 왜곡된 이야기를 받았다; BLRC 도로 경주 비올림깨끗한 아마추어리즘, 진정성, 공공안전에 대한 배려의 원칙들을 모조리 먹어 치웠다.[10]

주간지 '더 바이클'의 한 지도자는 성명서를 '셰어 발더다쉬와 모욕적인 글쓰기'라며 "헌법과 영국 레이싱 사이클 선수 연맹 관계자, 회원들에 대한 역겨운 공격, 물론 RTTC가 잘못할 수 없다는 거듭된 확신"이라고 평가했다.[11]

BLRC와 NCU의 경쟁은 1959년에 합병되어 영국 사이클 연맹(오늘날 브리티시 사이클링)이 결성될 때까지 계속되었다. BCF는 도로 경주를 받아들였고, RTTC에 남아 있는 시간 트리밍을 제외한 모든 경쟁 사이클을 통제했다.

최근 역사

이벤트는 더 이상 비밀이 아니다; 주요 이벤트의 라이더 목록은 사이클링 프레스와 웹사이트에 자주 게재된다. 검은 옷을 입기는 커녕, 승객들은 이제 번잡한 도로에서 눈에 잘 띄도록 밝은 옷을 입어야 한다. 그러나 이른 아침 출발은 일반적이지만 비밀보다는 가벼운 교통의 이점을 위해 계속된다.

2002년 사이클 타임 트라이얼은 보증에 의해 제한된 회사로서 RTTC의 법인으로 설립되었다.

과정 코드

각 코스에는 코드가 있다(예: Q10/25). 이 경우, 글자는 구역을 나타내며, 첫 번째 번호는 코스 번호, 두 번째 번호는 코스 거리(마일)를 나타낸다.[12] 다른 구에서는, 지구 서한 뒤에 코드는 단지 코스 번호일 수 있다(예:[13] V212). 힐클림빙에는 거리 대신 HC라는 약어가 사용된다.

지역 번호
코드 면적
A 중앙
B 동쪽
C 린콘셔 주
D 리버풀(맨 섬 포함)
E 런던 동부
F 런던 노스
G 런던 남부
H 런던 웨스트
J 맨체스터
K 미들랜즈
L 북쪽
M 북동부
N 남동미들랜드 주
O 노스미들랜즈
P 남부(채널 제도 포함)
Q 남동부
R 사우스웨일스 주
S 서남서
T 테사이드
U 서쪽
V 요크셔 주
W 스코틀랜드
Y 내셔널

참고 및 참조

  1. ^ 도로에서 대규모 경주는 합법적이거나 불법적이지 않았다. 법적 입장은 없었다. 시간 재판은 시계에 맞서는 외로운 경쟁으로 널리 합법적인 것으로 여겨졌다. RTTC는 자전거 이용자들의 입지가 넓어질 뿐만 아니라 법이 통과되고 주최자들이 시간 재판을 열기 위해 경찰에게 허가를 요청해야 한다면 경찰은 현재 가지고 있지 않은 것을 거절할 수 있는 힘을 얻을 것이라고 우려했다.
  2. ^ 애초부터 경찰도 몰랐는지 의심스럽다.
  1. ^ a b c d 알파카 투 스킨슈트, 버나드 톰슨, 에쉬포드의 지링스
  2. ^ 영국 마우스홀드 프레스, 레스 우드랜드의 이 섬 레이스
  3. ^ 영국 사이클링 올드타임즈 협회지
  4. ^ a b 1943년 8월 4일 영국 자전거
  5. ^ Josey의 논문은 Warwick 대학의 사이클링 콜렉션에 있다.
  6. ^ 1947년 1월 22일 영국 자전거, p9
  7. ^ 1943년 8월 4일 영국 자전거
  8. ^ 1947년 3월 19일 영국 자전거, p11
  9. ^ 1947년 5월 7일 영국 자전거
  10. ^ 1951년 7월 11일 영국 자전거 인용, 페이지 3
  11. ^ 1951년 7월 11일 영국 자전거
  12. ^ "Archived copy". www.timetrialcourses.co.uk. Archived from the original on 19 September 2016. Retrieved 13 January 2022.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  13. ^ V212 과정 세부 정보

외부 링크