다이얼 스캠

델리 공항 랜드 스캠, 공항 스캠, IGI 스캠이라고도 불리는 다이얼 스캠은 2012년 8월 17일 인도 감사국(Compretroller and Auditer General, CAG)의 인도 인디라 간디 국제공항에서 공공-개인 파트너십의 이행이라는 보고서에서 지적된 부정행위를 언급하기 위해 언론에서 널리 사용되는 호칭이다.이 보고서에 따르면 인도 공항청과 DIEL(Delhi International Airport Limited) 간 토지 임대차 계약 체결로 1.63 라크 크로(약 294억 달러)가 재무부에 의해 손실됐다.^[1]

세부 사항

DIEL은 GMR(54% 소유)과 독일 프라포트 AG, 말레이시아 공항 홀딩스가 주도하는 컨소시엄이다. 보고서에 따르면, 브라운필드 공항의 4800에이커(약 19평방킬로미터)의 토지(즉, 기존 공항이^[2] DEAM에 할당되었고, 이 중 240에이커(약 971,245평방미터)가 매년 Rs. 100($1.8)에서 상업적으로 개발될 수 있었다.

보고서는 이 토지의 수익 잠재력이 1.63 라크 크로아(약 294억 달러)로 2450 크로아(약 4억4,270만 달러)에 비해 컨소시엄에 배정됐다고 밝혔다. 보고서는 또 국내선인지 국제선인지에 따라 Rs. 400(7.2달러)에서 2600달러(46.85달러)를 내야 하는 델리 공항의 승객들에게 부과되는 개발비를 비판한다. 보고서에 따르면, 이 수수료는 DEAM에게 Rs. 3,415 크로아티(약 6억 1,700만 달러)의 이점을 제공하며,^[3] 부처로부터 승인을 받은 후 처음에 이 거래를 입찰하는 모든 당사자들에게 언급했어야 했다. 보고서는 또 DIEL이 55만3887㎡의 부지에 공사를 진행하면서 주요 개발계획(DP)에서 47만179㎡에 그쳐 43%의 예상비용이 증가했다고 언급하고 있다.

DIAL은 언급된 금액이 단순히 DIAL로 인한 수익 금액이며 실제 수익을 나타내지 않으며, 돈의 시간 가치를 고려하지 않으며, 이 수익의 46%가 인도 공항 당국 때문이라고 언급하지 않았다. DIAL은 또한 상업용으로 배정된 전체 토지는 즉시 사용할 수 없으며 향후 개발해야 하므로 현재 사용 중인 1에이커(약 4046㎡)에서 벌어들인 수익을 전체 토지에 적용할 수 없다고 명시하고 있다. 더 나아가 DIAL은 토지의 상업적 이용이 항상 협약의 일부였고 특혜로 주어지지 않았으며, 이 토지의 분양이 정부의 인감세금을 많이 절감했다고 지적하고 있다.

비평

공항용 토지 취득에 반대하는 시위를 벌이고 있는 키산 마하산흐는 이번 거래를 농민들의 손실(땅의 값싼 취득으로 인한)과 승객들의 손실(개발비를 지불해야 하는)을 부각시키는 손실 거래로 규정했다.^[4]

CPM MP 발라고팔은 이 사기 사건에 대한 연방기관의 조사를 요구했으며 대법원이 이미 개발부담금을 불법으로 판결했다고도 지적했다.^[5]

참조