데보라

Debora Racing cars는 프랑스 베상송에 본사를 둔 개인 레이싱 팀에게 인기 있는 소형 자동차 제작업체입니다.팀들은 일반적으로 매그니 코트, 자라마, 르망과 같은 르망 스타일의 내구 레이스에 참가하기 위해 섀시를 사용합니다.

운전자들은 또한 브루노 보카드와 데이비드 뒤소가 더 유명한 두 명과 함께 프랑스인인 경향이 있다.Debora는 LMP 르망 프로토타입 1 바디 쉘을 차체 구조에 개방형 운전석 시트가 있는 미드 엔진 섀시 위에 사용합니다.차체가 닫힌 타입 2 LMP는 Courage에 힘입은 바가 크며 정말 아름다운 엔지니어링의 한 부분입니다.

엔진은 1997년 ^[1]Jarama 경주 트랙의 3리터 BMW와 2리터 포드 코스워스 터보에서 나온 것으로 알려져 있습니다.

1998년 Waterair의 후원을 받은 두 대의 자동차는 조금 더 나은 성적을 거두었고, 그 중 한 대의 차는 ^[2]우승자보다 불과 19바퀴 뒤진 15위에 올랐다.

이후 98년 ISRS 세계선수권대회에서 데보라는 드 카스텔리, 야쿠보스키, 브루노가 이끄는 SR2에서 우승을 차지했다.

2000년 7월 독일 뉘르부르크링에서 열린 미국 르망 시리즈에서는 BMW 엔진으로 움직이는 오르피 후원 데보라 승용차를 운전하는 자가 10위에 올랐다.완주자에 대한 자세한 내용은 ^[3]여기를 참조하십시오.

2001년 르망 시리즈에서는 48바퀴를 돌고 난 후 누수로 인해 차가 과열되면서 완주하지 못했다.그러나 ELMS에서 Debora는 Dussau et Gomez와 함께 SR2 카테고리를 취했습니다.

2002년 Magny Cours에서 프랑스는 PiR Competition을 통해 Pilbeam과 Debora 섀시를 선택함으로써 SR2에 기대를 걸고 있습니다.팀 보스이자 드라이버인 Pierre Brunau는 지역 Sodemo Pugeo의 힘이 그들을 앞으로 밀어주기를 바랐다."우리는 약 6주 전에 Magny Cours에서 필빔으로 테스트를 했고 좋은 결과를 얻었습니다,"라고 열성적인 브루노가 말했습니다.영국 레이서 폴 대니얼스도 데보라를 지난주 디종으로 가져갔고 이번 주말에도 좋은 점을 자신한다며 프랑스인 필리프 호팅게르(바르셀로나)와 이탈리아인 루도비코 만프레디(피르)와 함께 데보라에서 팀을 이뤘다.(2001년 사건을 지지한다.)디디에 보네가 충실한 데보라 BMW 콤비네이션으로 챔피언십에 복귀하는 데 더 많은 홈 서포트가 찾아왔다.

자동차

• 2001년부터 2003년까지 사용된 Debora LMP200.
• 1995년에 사용된 Debora LMP201.
• 1994년에 사용된 Debora LMP294.
• Debora LMP295, 1995년에 사용.
• Debora LMP296, 1996~1999년에 사용.
• 1997년부터 1998년까지 사용된 Debora LMP297.
• Debora LMP299, 2000~2002년에 사용.
• 2000년에 사용된 Debora LMP2000.
• 데보라 SP92, 1992년에 사용.
• Debora SP93, 1993년과 1998년에 사용

레퍼런스

외부 링크

• 데보라 레이싱 공식 웹사이트