더비 발전소

Derby power station
더비 발전소
Derby Power Station, 1957.jpg
1957년 더비 발전소
나라영국
위치더비셔 주
좌표52°55′33″N 01°28′35″w / 52.92583°N 1.47639°W / 52.92583; -1.47639좌표: 52°55′33″N 01°28′35″W / 52.92583°N 1.47639°W / 52.92583; -1.47639
상태해체 및 철거
공사가 시작되었다.1892
커미션일자1893년 10월 10일
권한 해제 날짜1969
소유자더비 코퍼레이션
(1892–1948)
영국 전기청
(1948–1955)
중앙전기청
(1955–1957)
중앙전기발전위원회
(1958–1972)
연산자소유자로서
화력발전소
1차 연료석탄
터빈 기술증기 구동식 왕복 엔진 및 증기 터보 얼터너
굴뚝4
냉각원강물
연간수입£67,691 (1923)
발전
장치 작동1 × 30 MW, 1 × 20 MW, 1 × 10 MW, 1 × 0.5 MW(1950년대)
제작 및 모형화파슨스
해체된 장치전부
명판용량65.5 MW(1950년대)
연간순출력219.7 GWh(1955)
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더비 발전소는 1893년부터 1969년까지 더비 마을과 주변 지역에 전기를 공급했다. 이 발전소는 더비 주식회사가 건설하여 운영했으며 1893년 10월부터 전기를 생산하기 시작했다. 그것은 Derwent 강에 인접한 마을 중심부의 실킬 레인에 위치해 있었고, 그곳에서 냉각수를 끌어냈다. 발전소는 1920년대와 1940년대에 증설되었다. 1969년에 폐쇄되었고 이후 철거되었다.

역사

1890년 더비 주식회사는 더비셔의 더비 마을에 전기를 생산하고 공급하기 위한 임시 명령을 신청했다. 이는 무역위원회에 의해 허가되었고, 1890년 전기조명명령 (제5호)법 (54 & 55회 빅터 c. cxc)에 의해 의회에서 확정되었다.[1][2] 그 회사의 전기 사업은 삼각형 부지에 발전소를 건설했다(52°55'32).6"N 1°28"35.4"W) 소우터 로드, 실킬 레인 및 디워런트 강으로 경계선.[3] 초기 발전용량은 572kW이었다.[4] 이 발전 장비는 증기 구동 브라우엇 린들리 엔진이 지멘스 다이너모스와 직접 결합되어 있었다. 전기 공급은 1893년 10월 10일에 시작되었다.[4] 1898년 3월에 그 방송국은 총 350.33 MWh의 전기로 20,418개의 전등을 팔았다. (각각 8개의 양초 전력) 시스템의 최대 하중은 336kW로, 317명의 소비자가 있었다.[4]

견인 전류는 1904년부터 시 트램 시스템에 공급되었다.[5]

제1차 세계대전 당시 영국 셀룰로스는 더비 발전소의 전력 공급을 거부했는데, 이는 더비 발전소가 도시 공급량보다 더 큰 규모로 더 저렴하게 전력을 생산하고 있었기 때문이다.[6]

1921년 신축 보일러 하우스

새 보일러 하우스는 12만 파운드의 비용으로 1921년에 위탁 운영되었다.[7]

사양

1923년까지 이 역의 증기 발전소는 260,000 lb/h(32.8 kg/s)의 용량을 가지고 다음과 같이 증기를 공급했다.[8]

  • 3 × 2,000 kW 증기 터빈 구동 교류(AC) 발전기
  • 1 × 4,000 kW 증기 터빈 구동 AC 발전기
  • 1 × 7,000 kW 증기 터빈 구동 AC 발전기
  • 3 × 750 kW 증기 터빈 구동 직류(DC) 발전기

이들은 총 2,250 kW의 발전 용량을 제공했다.

본 스테이션은 다음과 같은 범위의 전류를 공급했다.[8]

  • 3상, 50Hz, 230~400V에서 교류
  • 단상, 50Hz, AC 200V
  • 460 & 230V에서 직류(DC)

운영

1923년에 시스템의 최대 하중은 10,138 kW였으며, 연결 하중은 28,572 kW이었다. 전력은 다음과 같은 용도로 판매되었다.[8]

더비발전소 전기판매 1921~1923
사용자 사용량 MWh
1921 1922 1923
조명 및 가정용 2267.98 2425.11 2818.38
공용조명 204.30 175.18 200.25
트랙션 1709.29 1679.77 1714.70
힘 15,254.42 11,598.29 14,402.05
합계 19,435.99 15,878.35 19,135.38

전기 판매는 1923년에 39,691파운드의 수입을 공사에 제공했다. 전기 발전 비용에 대한 세입 잉여금은 6만7509파운드였다.[8]

그 공장에 대한 새로운 증축은 1920년대 후반에 지어졌다.[9] 실킬 레인의 남쪽 확장 부지의 공식 개장은 1930년 3월 28일에 이루어졌다.[10]

더비발전소와 전기정책

1926년 전기(공급)법 (16-17 Geo. 5 c. 51)의 조건에 따라 중앙전기위원회(CEB)가 설치되었다.[11][12] CEB는 가장 효과적으로 전기를 공급할 수 있는 고효율의 '선택된' 발전소를 확인했다. 더비는 선택된 발전소로 지정되었다. CEB는 또한 한 지역 내의 발전소를 연결하기 위해 국가 그리드(1927–33)를 구축했다.[12]

전쟁 기간 동안 많은 번창하는 남부 도시들과 비르켄헤드, 더비, 헐과 같은 북부 도시의 모든 거리들은 전기로 연결되어 있었다.[6]

1948년 영국 전기 공급 산업의 전기 법 1947년의 규정에 따라 국유화한 더비 전기 사업Derby 발전소의 소유권이 영국 전력 공사의 손에 귀속되어 있으며 그 후에 중앙 전력 공사 및 중앙 Electr 폐지되었다(10-11 지오. 6C.54)[13].icity 생성 보드(CEGB).[12] 그와 동시에 더비 전기 사업의 전기 분배와 판매 책임은 이스트 미들랜드 전기 이사회(EMEB)로 이관되었다.[13]

국유 발전소

사양

1950년대 중반에 의해 설치된 공장은 다음과 같이 구성되었다.[14]

  • 보일러
    • 3 × 45,000 lb/h (5.67 kg/s), 밥콕 & 윌콕스 분쇄 석탄 화력 보일러, 710 °F ~ 750 °F (377 ~ 399 °C에서 21.4 bar)의 310 psi에서 증기를 공급한다.
    • 2 × 60,000 lb/h (7.56 kg/s) 국제 연소 분쇄 석탄 화력 보일러, 위와 같은 증기 조건.
    • 4 × 110,000 lb/h(13.86 kg/s) 국제 연소 분쇄 석탄 화력 보일러, 위와 같은 증기 조건.

이들 보일러의 총 증기 증발 용량은 69만5000lb/h(87.6kg/s)이었다. 보일러는 다음과 같은 발전소를 공급했다.[14]

  • 발전설비
    • 1 × 30 MW 파슨스 터보 얼터너레이터 33 kV로 작동
    • 1 × 20 MW 파슨스 터보 얼터너레이터 6.6 kV로 작동
    • 1 × 10 MW 파슨스 터보 얼터너레이터 6.6 kV로 작동
    • 1 × 5.5 MW 파슨스 터보 얼터너레이터 6.6 kV로 작동

이 기계들은 총 65.5 MW의 발전 용량을 가지고 있었다.[14]

운영

사건

1951년 11월 한 기술자가 발전소에서 사망했다. 전기 전환 작업을 하는 엔지니어의 판단 착오로 인해 폭발이 일어나 교대 엔지니어가 사망했다는 조사 결과가 나왔다. 변압기 스위치로 사고를 막을 수 있었지만 2년 동안 이를 전달하지 못했다.[15]

1946~63년에 걸친 이 역의 운영내역은 다음과 같다.[14][16][17][18][19]

더비 발전소 운영 1946-63
연도 작동 시간(또는 부하 계수 %) 출력 용량 MW 전력 공급 GWh 열효율 %
1946 (46.4 %) 230.9 21.87
1954 6112 62 201.00 21.01
1955 6584 62 219.66 21.03
1956 6120 62 218.22 20.87
1957 6006 62 189.52 20.32
1958 5199 62 178.64 20.78
1961 25.3 % 56 130.81 19.35
1962 31.9 % 56 156.39 19.92
1963 30.35 % 39 148.88 19.87
1967 9.4 % 47 38.9 17.80

출력 용량 데이터는 기계가 어떻게 점차 해체되었는지 보여준다.

폐쇄

실킬 레인의 북쪽에 있는 더비 발전소의 가장 오래된 부분은 1963년에 폐쇄되어 철거되었다.[10] 원래의 부지는 운영 중인 132 kV 실크밀 변전소의 위치로서 전기와의 연결을 유지하고 있다. 실킬 레인 남쪽의 나머지 역은 1969년 폐쇄될 때까지 운행되었다.[7] 굴뚝 4개를 포함한 이 공장은 1971년 11월부터 1972년 2월까지 철거되었다.[10]

철도 발전소

미들랜드 철도는 합법적인 공공공급 더비 발전소 외에도 자체적인 전력 수요를 충족시키기 위해 발전소를 건설했다.

최초의 민간 공급 발전소는 1893년 캘버트 거리에 건설되었다. 역무실, 기관차 작업실, 미들랜드 호텔 등에 전기를 공급했다.[20] 1910년에 그것은 기관차 공사 후면의 더비 운하를 가로질러 건설된 새로운 발전소로 대체되었다.[20] 이 발전소는 1946년 증기발생시 19,675 MWh, 폐열계통에서 756 MWh를 공급하면서 여전히 가동되고 있었다.[19] 그 발전소는 1957년에 폐쇄되었다.[21]

참고 항목

참조

  1. ^ "Local Acts 1890". legislation.co.uk. Retrieved 3 August 2020.
  2. ^ "Derby power station and Silk Mill 1890s". pinterest. Retrieved 3 August 2020.
  3. ^ Ordnance Survey, 25인치 지도 더비셔 L.9 (Chaddesden; Derby) 개정: 1899년, 발행: 1901년
  4. ^ a b c Garcke, Emile (ed) (1898). Manual of electrical undertakings 1898–99. London: P. S. King and Son. pp. 166–168.CS1 maint: 추가 텍스트: 작성자 목록(링크)
  5. ^ "Electric Trams in Derby". photo-sleuth. 14 May 2009. Retrieved 3 August 2020.
  6. ^ a b Hannah, Leslie (1979). Electricity before Nationalisation. London: Macmillan. pp. 174, 210. ISBN 0333220862.
  7. ^ a b "Derby Power Station and Old Silk Mill Pub". Europeana. Retrieved 3 August 2020.
  8. ^ a b c d Electricity Commissioners (1925). Electricity Supply – 1920–23. London: HMSO. pp. 26–29, 272–277.
  9. ^ "Derby power station, Derby". picture the past. 1940. Retrieved 3 August 2020.
  10. ^ a b c "Aerial view of Derby from cathedral tower dominated by power station in 1960s". Derby Telegraph. 1963. Retrieved 3 August 2020.
  11. ^ "Electricity (Supply) Act 1926". legislation.gov.uk. Retrieved 3 August 2020.
  12. ^ a b c Electricity Council (1987). Electricity supply in the United Kingdom: a Chronology. London: Electricity Council Electricity supply in the United Kingdom: a Chronology. pp. 45, 60. ISBN 085188105X.
  13. ^ a b "Electricity Act 1947". legislation.gov.uk. Retrieved 3 August 2020.
  14. ^ a b c d Garrett, Frederick C. (ed) (1959). Garcke's Manual of Electricity Supply 1958-9 vol. 56. London: Electrical Press. pp. A-50, A-119.CS1 maint: 추가 텍스트: 작성자 목록(링크)
  15. ^ "'Two years to wait for equipment'". The Times. 11 December 1951. p. 2.
  16. ^ 중앙 전기 발전 위원회, 1961년 연례 보고서 및 계정, 런던, CEGB
  17. ^ 중앙 전기 발전 위원회, 1962년 연차 보고서 및 계정, 런던, CEGB
  18. ^ CEGB, 1963년 연례 보고서 및 회계 위원회, 런던, CEGB
  19. ^ a b 1946년 12월 31일에 끝난 영국의 전기 위원회. 런던: HMSO, 1947.
  20. ^ a b Lowe, J. W. (1989). British Steam Locomotive Builders. Guild Publishing.
  21. ^ Electrical Journal (1957). Electricity Undertakings of the World 1957-8. London: Benn Brothers.