욕망의 길

욕망의 길(교통계획상 욕망의 줄이라고도 하며, 흔히 게임길, 사회탐방로, 어민탐방로, 떼길, 소길, 코끼리길, 염소길, 돼지길, 이용길, 부틀레길 등으로도 알려져 있다)은 사람이나 동물의 발길 교통으로 인한 침식의 결과로 만들어진 길이다. 경로는 보통 출발지와 목적지 사이의 가장 짧거나 가장 쉽게 항해를 하는 경로를 나타낸다. 침식의 폭과 심각도는 종종 경로가 수신하는 트래픽 수준을 나타내는 지표다. 욕망 경로는 구성된 경로가 회로 경로를 취하거나, 간격이 있거나, 존재하지 않는 지름길로 나타난다.

공원 및 자연 구역

욕망의 길은 때때로 민감한 서식지와 배타지대를 관통하여 야생동물과 공원의 안전을 위협한다. 그러나 공원 관리에는 활동 집중도를 나타내는 지표도 제공한다. 요세미티 국립공원에서는 국립공원관리공단이 이 지표를 활용해 관리계획을 안내하고 있다.^[1]

트램플링 연구는 욕망의 초기 사용과 함께 토양과 식물에 대한 영향이 빠르게 발생한다는 것을 일관되게 입증해 왔다. 한 사이트 위에 15개 정도의 구절만 있으면 뚜렷한 흔적을 만들 수 있으며, 그 존재는 그 이후 더 많은 사용을 끌어들인다.^{[2]: 27} 이번 연구결과는 자연지역 여행자에게 지정된 탐방로에 머물거나 탐방로를 벗어나면 부주의로 지속 불가능한 곳에 새로운 탐방로를 만들지 않도록 여행선을 분산하는 '추적 금지 교육 프로그램'을 만드는 데 기여했다.^[3]

토지 관리자들은 비록 무모한 것은 아니지만 울타리, 울창한 초목, 간판 등 욕망의 길 조성을 차단하기 위해 다양한 기법을 고안해 냈다. 현대적인 트레일 디자인은 물리적 디자인과 설득력 있는 의견수렴을 통해 트레일 레이아웃과 사용자 욕구를 일치시킴으로써 장벽과 제약의 필요성을 피하려고 시도한다.^{[2]: 16}

숙박

조경업자들은 때때로 욕망의 길을 포장함으로써 그것을 차단하기 보다는 공식적인 경로 네트워크로 통합한다.^[4][5] 때때로 토지 계획자들은 고의적으로 땅을 완전히 혹은 부분적으로 훼손되지 않은 채 남겨두고, 어떤 욕망의 길이 만들어지는지 기다린 후, 그것들을 포장해 왔다.^[4] 핀란드의 경우 기존 길이 보이지 않는 첫눈이 내린 직후 기획자들이 공원을 찾는 것으로 알려졌다.^[6][7] 발자국으로 표시된 자연적으로 선택한 욕구 경로를 새로운 목적에 맞게 구축된 경로의 경로를 안내하는 데 사용할 수 있다.

개념의 기타 용도

욕망의 길의 이미지는 무정부주의, 직관적인 디자인, 개인의 창조성, 그리고 군중들의 지혜에 대한 비유로 이용되어 왔다.^{[8][9][10][11][12][13]}

도시 계획에서, 욕망의 경로는 주어진 교통 형태에 대한 교통 패턴을 분석하는 데 이용되어 왔다. 예를 들어 1959년 시카고 지역 교통 연구는 철도 및 지하철 여행에 관한 통근자의 선택을 설명하기 위해 욕구 경로를 사용했다.^[14]

소프트웨어 설계에서 이 용어는 사용자가 소프트웨어의 한계를 극복하기 위해 동일한 방법을 폭넓게 채택하는 것을 설명하는 데 사용된다.^[15] 예를 들어 트위터는 @응답, 해시태그, 그룹토론 등 여러 욕구경로를 서비스에 통합해 '포장'했다.^[16][17]

참고 항목

• 웨이파인딩
• 스니크다운

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 욕망의 경로와 관련된 미디어가 있다.

무료 사전인 위키트리노리에서 욕망의 줄이나 욕망의 경로를 찾아보자.

• 워즈피: 데어리 라인
• 욕망의 길
• 욕망 경로 하위 레딧
• Tom Hulme의 TED Talk는 더 나은 디자인과 사용자 경험을 위해 욕망의 길을 사용하는 것에 관한 것이다.