도널드 크로허스트

도널드 크로허스트
1968년 선데이타임즈 골든글로브 레이스를 시작하기 직전 사진인 도널드 크로허스트
태어난	도널드 찰스 알프레드 크로허스트 1932 가지바드, 영국령 인도
죽은	1969년 7월
로 알려져 있다	선데이 타임스 골든 글로브 레이스
배우자	클레어 크로허스트 (1957년)m.
아이들.	레이첼 크로허스트[1] 사이먼 크로허스트[2] 로저 크로허스트 제임스 크로허스트

도날드 찰스 알프레드 크로허스트(1932~1969년 7월)는 영국의 사업가이자 아마추어 선원으로 선데이 타임스 골든 글로브 레이스(Sunday Times Golden Globe Race)에 참가하던 중 실종됐다.그가 경주를 시작한 지 얼마 되지 않아 그의 배는 물에 잠기기 시작했고 그는 배가 아마도 거친 바다에 가라앉을 것이라고 썼다.그는 실제로 그렇게 하지 않고 세계 일주 항해를 완주하는 것처럼 보이기 위해 잘못된 위치를 보고하면서 비밀리에 경선을 포기했다.실종 후 발견된 그의 선박 항해 일지를 보면 그가 받은 스트레스와 그로 인한 심리적 악화가 자살로 이어졌을 수도 있다는 것을 알 수 있다.

크로허스트의 레이스 참가는 많은 해설가들과 예술가들에게 매료되었다.그것은 다큐멘터리 Deep Water (2006년)와 배우 저스틴 샐린저와 콜린 퍼스가 각각 연기하는 두 편의 장편 영화인 Crowhurst (2017년)와 The Mercy (2017년)를 포함한 많은 책, 무대극 그리고 영화에 영감을 주었다.그의 혁신적이지만 준비가 덜 된 보트인 티그머스 일렉트로닉호는 카리브해의 다이빙 보트로써의 삶을 마감했고, 케이맨 제도의 해변 위 모래 언덕에서 부패한 유적을 여전히 발견할 수 있다.

초기 생활

크로허스트는 1932년 영국령 ^[3]인도 가지바드에서 태어났다.그의 어머니는 학교 선생님이었고 그의 아버지는 인도 철도에서 일했다.임신 기간 동안, 그의 어머니는 딸을 간절히 원했고, 크로허스트는 ^[4]7살까지 소녀 복장을 하고 있었다.인도가 독립한 후 그의 가족은 영국으로 돌아갔다.가족의 은퇴 후 저축한 돈은 인도의 스포츠 용품 공장에 투자되었는데,^[5] 이 공장은 나중에 인도 분할 이후 폭동 중에 불타버렸다.

크로허스트의 아버지는 1948년에 돌아가셨다.가족 재정 문제로 크로허스트는 그해^[6] 초 학교를 떠나야 했고 판버러 비행장에 있는 왕립 항공기 시설에서 5년간 견습 생활을 시작했다.1953년 그는 영국 공군 ^[7]조종사로 임관했으나 1954년 여전히 ^[8]불분명한 이유로 퇴역 요청을 받고 1956년 ^[9][10]영국 전기기계공학부(Royal Electrical and mechanical engineers에 임관했다.같은 해^[11] 징계 사건으로 ^{[citation needed]}육군을 제대한 후, 크로허스트는 결국 브릿지워터로 옮겨 1962년 ^[6]일렉트로닉 유틸라이제이션(Electron Utilization)그는 자유당원이었고 브릿지워터 구의회에 ^[12]당선되었다.

비즈니스 벤처

주말 선원인 크로허스트는 사용자가 해상 및 항공 무선 ^[13]비콘에서 방향을 잡을 수 있게 해주는 휴대용 장치인 네비케이터라고 불리는 무선 방향 탐지기를 설계하고 만들었다.항법 장비 판매는 성공했지만 사업은 실패하기 시작했다.그는 선데이 타임즈 골든 글로브 레이스에 참가하기 위해 스폰서를 모으기 시작했다.그의 주요 후원자는 영국의 기업가 스탠리 베스트로, 그는 크로허스트의 실패한 사업에 많은 투자를 했다.일단 경선에 참여하게 된 크로허스트는 베스트의 지속적인 재정 지원에 맞서 자신의 사업과 집을 모두 저당 잡혔고, 심각한 재정 상황에 ^[6]처하게 되었다.

골든 글로브 레이스

골든 글로브 레이스는 프란시스 치체스터가 시드니에 기항한 세계 일주 항해에 영감을 받았습니다.그의 업적이 상당한 인기를 얻으면서 많은 선원들이 다음 논리적인 단계인 멈추지 않고, 한 손으로, 세계를 일주하는 항해를 계획하게 되었다.

선데이 타임스는 수익성이 높은 치체스터를 후원했고 첫 번째 무정차 세계 일주 여행에 관심을 가졌지만 어느 선원을 후원해야 할지 모르는 문제가 있었다.해결책은 모든 참가자에게 개방되고 자동 참가가 가능한 단독 세계 일주 경주인 골든 글로브 레이스를 홍보하는 것이었습니다.그것은 참가자가 ^[14]참가하기 전에 한 손으로 항해하는 능력을 보여주어야 했던 당시의 다른 경주와는 대조적이었다.

참가자는 1968년 6월 1일에서 10월 31일 사이에 여름에 ^[15]남해상을 통과해야 했다.제공된 상은 첫 단독 세계 일주 항해에 대한 골든 글로브 트로피와 가장 빠른 여행에는 5,000파운드의 상금이 주어졌습니다.이는 2019년에 ^[16]거의 8만 파운드에 해당하는 상당한 금액이었다.

다른 참가자들은 로빈 녹스-존스턴, 나이젤 테틀리, 버나드 모이트시에, 체이 블라이스, 존 리지웨이, 윌리엄 킹, 알렉스 카로조, 로크 푸거론이었다.1964년과 1968년 OSTAR 레이스에 참가했던 유명한 멀티헐 선원이자 경쟁자인 "타히티" 빌 하웰은 원래 참가자로 등록했지만 실제로 경주에 참가하지는 않았다.

크로허스트는 데일리 메일과 데일리 익스프레스의 범죄 기자 로드니 홀워스를 홍보 ^[17]담당자로 고용했다.

크로허스트의 배와 준비물

크로우허스트호가 항해를 위해 만든 보트 티그머스 일렉트로닉은 캘리포니아 출신의 아서 ^[18]파이버가 설계한 40피트(12m)의 변형된 삼륜선이었다.그 당시, 이것은 그렇게 긴 여행을 위한 증명되지 않은 종류의 보트였다.삼륜선은 단일 돛단배보다 훨씬 더 빨리 항해할 수 있는 잠재력을 가지고 있지만, 특히 초기 설계는 과부하가 걸리면 매우 느릴 수 있고 바람에 가까이 항해하는 데 상당한 어려움을 겪었습니다.삼각형은 안정성으로 많은 선원들에게 인기가 있지만, 만약 (예를 들어 거친 파도에 의해) 전복된다면, 선원들이 뒤집힌 자세로 몇 달 동안 보트와 함께 살다가 결국 ^{[citation needed]}살아남았지만, 그들은 사실상 바로잡는 것이 불가능하다.

보트의 안전성을 향상시키기 위해 크로허스트는 전복 방지를 위해 팽창식 부력 주머니를 돛대 상단에 추가할 계획이었다. 부력 주머니는 곧 전복될 것을 감지하도록 설계된 선체의 물 감지기에 의해 작동될 것이다.이 혁신은 돛대를 수면에 수평으로 고정시키고, 펌프의 교묘한 배열을 통해 그는 맨 위 외부 선체를 범람시킬 수 있으며, 이는 (파도의 작용과 함께) 보트를 똑바로 당길 수 있다.그의 계획은 이 장치들과 함께 전 세계를 항해함으로써 이 장치들을 증명한 후 시스템을 제조하는 사업을 시작하는 것이었다.

그러나 크로허스트는 경기 자금과 후원자를 확보하면서 보트를 만들고 장비를 갖추는 데 걸리는 시간이 매우 짧았다.결국 그의 모든 안전장치는 ^[6]완성되지 않은 채로 남겨졌다. 그는 진행 ^[19]중에 완성할 계획을 세웠다.또한, 그의 많은 예비품과 물품들은 최종 준비의 혼란 속에서 남겨졌다.게다가 크로허스트는 레이스 시작 몇 주 전에 보트를 인도하기 전에 트라이마란을 타고 항해한 적이 없었다.

10월 13일 경험이 많은 선원 피터 이든 중령은 카우스에서 티그마우스까지 마지막 항로로 크로허스트와 동행하는 것을 자원했다.Crowhurst는 Cowes에서 여러 번 물에 빠졌고, 그와 이든은 Teignmouth Electron에 탑승하면서 고무 딩기 선미 선외기에 미끄러져 다시 물에 빠졌습니다.크로허스트와의 이틀에 대한 이든의 묘사는 경주 시작 전 보트와 선원 모두에게 가장 전문적인 독립적인 평가를 제공합니다.그는 삼륜선이 엄청나게 빠르게 항해했지만, 바람에는 60도 이상 가까이 갈 수 없었다고 회상한다.속도는 종종 12노트에 달했지만, 충돌한 진동으로 인해 해슬러 셀프 스티어링 기어의 나사가 풀렸습니다.이든은 "나사를 고정하기 위해 계속 카운터에 기대야 했다.그것은 까다롭고 시간이 걸리는 사업이었다.나는 크로우허스트에게 더 긴 여행에서 살아남으려면 고정 장치를 용접해야 한다고 말했다.이든은 또한 하슬러호가 훌륭하게 일했고 보트는 "분명히 빨리 움직였다"고 말했다.

이든은 크로허스트의 항해 기술이 좋았다고 말했다. "하지만 그의 항해는 약간 엉성했다고 느꼈다.난 채널에서조차 내가 어디 있는지 정확히 알고 싶어그는 별로 신경 쓰지 않고 종이 몇 장에 숫자를 적기만 했다.편서풍과 싸우고 두 번이나 해협에 진입해야 했던 그들은 10월 15일 오후 2시 30분에 도착했고, 그곳에서 열성적인 BBC 촬영진은 그가 크로허스트라고 믿고 에덴을 촬영하기 시작했다.10월 ^[20]31일 레이스 마감까지 16일이 남았다.

출발과 속임수

크로허스트는 규칙에 ^[18]의해 허용된 마지막 날인 1968년 10월 31일에 데본주 티그마우스를 떠났다.그는 그의 보트, 장비, 그리고 바다에서의 항해 기술과 경험 부족에 즉각적인 문제에 직면했다.처음 몇 주 동안 그는 계획한 속도의 절반도 채 안 되는 속도를 내고 있었다.

그의 일지에 따르면, 그는 위험한 남해에 도착하기 전에 배의 안전 기능 중 일부를 완성할 수 있다고 가정했을 때 바다에서 살아남을 확률을 50대 50으로 스스로에게 주었다.따라서 크로허스트는 레이스를 그만두고 재정적인 파탄과 굴욕에 직면할지 아니면 그의 불결하고 실망스러운 ^{[citation needed]}보트에서 거의 확실한 죽음을 계속할지 선택할 수 밖에 없었다.

1968년 11월과 12월에 걸쳐, 그의 상황의 절망은 그를 정교한 속임수로 몰아넣었다.그는 다른 배들이 남대서양을 항해하는 동안 몇 달 동안 어슬렁거릴 계획으로 라디오를 끄고 항해 일지를 위조한 후 영국으로 돌아가기 위해 몰래 들어갔다.꼴찌 결승 진출자로서 그는 자신의 허위 일지가 우승자의 기록과 같은 정밀 조사를 받지 못할 것이라고 생각했다.

크로허스트는 떠난 이후 자신의 위치를 라디오에서 의도적으로 애매모호하게 보도해 왔다.1968년 12월 6일부터, 그는 모호하지만 잘못된 입장을 계속 보고했다; 그는 남대서양으로 계속 가는 대신, 규칙을 위반하여 그의 배를 수리하기 위해 남미에 한 번 들렀다.대부분의 항해는 라디오 침묵 속에서 보냈으며, 그의 추정 위치는 그의 이전 보고서에 근거한 추정에 의해 추측되었다.프란시스 치체스터는 크로허스트의 ^[21]진전에 대해 개인적으로 의구심을 나타냈지만, 12월 초, 그의 거짓 보고를 바탕으로, 그는 가장 빠른 세계 일주 상 수상자로써 전 세계적으로 환호를 받았다.

2월 초 남미 대륙을 일주한 후, 모이테시에는 3월에 레이스를 포기하고 타히티로 ^[18]항해하기로 극적인 결정을 내렸다.1969년 4월 22일, 로빈 녹스-존스턴이 가장 먼저 완주하였고, 크로허스트는 테틀리를 상대로 2위를 차지하였고, 그의 늦은 출발 날짜 때문에 녹스-존스턴의 기록을 여전히 이길 수 있었다.실제로 테틀리는 크로허스트의 은신처에서 150해리 (278km) 이내를 이미 지나갔지만, 자신을 크로허스트와 막상막하로 믿고, 40피트 (12m)의 파이버 삼각선인 그의 고장난 보트를 한계점까지 밀고 5월 30일 출항해야 했다.

크로허스트가 "유효한 시간" 경선에서 승리할 것이 확실해 보였기 때문에 크로허스트에 대한 압박은 더욱 커졌다.만약 그가 가장 빠른 세계 일주 항해를 끝낸 것처럼 보인다면, 그의 항해 일지들은 경험이 많고 회의적인 치체스터를 포함한 ^[19]경험 많은 선원들에 의해 면밀히 조사될 것이고, 그 기만행위가 드러날 것이다.또한 그는 테틀리의 진정한 세계일주 항해를 거의 완성할 뻔 했던 것에 대해 죄책감을 느꼈을 것이다.그는 이때쯤이면 마치 케이프 혼을 돌았다는 듯이 되돌아오기 시작했다.

Crowhurst는 6월 29일에 라디오 송신을 종료했다.마지막 로그북 엔트리는 7월 1일입니다.타이그머스 전자는 ^[6]7월 10일 빈손으로 표류한 채 발견되었다.

정신상태와 최종 철학문헌

크로허스트의 일지에 기록된 행동은 복잡하고 골치 아픈 심리 상태를 나타낸다.항행보고서를 조작하겠다는 그의 약속은 불완전하고 자멸적인 것으로 보인다. 왜냐하면 그는 의심을 불러일으킬 것이 확실했던 비현실적인 빠른 진행을 보고했기 때문이다.이와는 대조적으로, 그는 종종 천체 항법 연구가 필요하기 때문에 실제 항목보다 더 완성하기 어려운 거짓 로그 항목을 만드는 데 많은 시간을 들였습니다.

그가 상을 받을 수 있는 진짜 가능성에 직면했던 마지막 몇 주간의 기록들은 점점 더 불합리함을 보여주었다.그의 전기 작가 니콜라스 토말린과 론 홀은 두 가지 불가능한 상황 중 하나를 선택해야 한다고 믿고 있다. 즉, 크로허스트는 자신의 사기를 인정하고 대중의 수치와 재정적인 파탄에 직면하거나, 사기 영웅의 환영을 받기 위해 집으로 돌아가 죄책감과 그 이후의 가능한 가면 벗기기를 감수해야 한다.편집증, 즉 "착각된 생각들이 복잡하고 복잡한 ^[22][a]구조에 짜여지는 정신 장애"입니다.임상심리학자인 제프 파우터를 포함한 다른 사람들은 그의 책 "이상하고 위험한 꿈:"모험과 광기 사이의 미세한 경계"는 크로허스트가 진단되지 않은 양극성 장애를 앓고 있을 수 있다고 가정했는데, 이는 그의 궁극적인 심리적으로 고민하는 상황에 의해 강조되며, 그의 로그북의 ^[23]후반부에서 명백하게 "manic"과 "우울한" 에피소드 사이의 분명한 변화를 설명할 수 있다.6월 24일, 그는 "철학"^[24]이라는 제목의 두 번째 일지에 이러한 생각을 기록하기 시작했다.때때로 횡설수설하고 일관성이 없었지만, 그는 인류의 이익을 위해 인간과 우주의 관계에 관해 그가 발견했다고 믿는 "계시" 또는 새로운 이해를 시작하려고 시도하고 있었다.인간이 경험한 것처럼 인생은 "게임"이었고, "우주적 존재"에 의해 감독되었다. 분명히 신(또는 몇몇 신)과 악마가 "게임"을 하는 규칙을 정했다.하지만 인간은 의지의 노력으로 그런 '우주적 2세대'가 될 수 있고, 원한다면 '게임'에서 손을 뗄 수도 있다.그리고 나서 그는 자신의 몸이나 다른 일상의 장식물이 필요 없는 "추상적인 지능"의 세계로 들어갈 것이다.어느 순간 그는 이 '계시'가 자신을 행복하게 했다고 썼다.

그렇게 해서 문제를 해결했다.그리고 이제 "평온한" 내 영혼 속에 당신을 들여보내기 위해 내 책을 드립니다.나는 운이 좋다.나는 드디어 재미있는 일을 했다.드디어 내 시스템이 ^[25]날 알아챘어!

반면 다른 점에서는 자신과 알버트 아인슈타인 또는 신과의 정신적 논쟁을 기록한 그의 글은 자멸 직전 고문을 당한 영혼을 드러낸다.자살이 도피 경로로 명시적으로 언급되지는 않았지만, 토말린과 홀은 크로허스트가 (자신이 그것을 인정했든 안 했든) "빠른 자는 빠르고, 죽은 자는 죽는다"와 같은 문구로 만일의 사태에 대해 더듬고 있었다고 믿는다.그것은 신의 심판이다.사실 나는 끔찍한 고통과 무의미한 기다림을 견딜 수 없었을 것이다." 그리고 "인간은 그의 실수로 인해 어떤 결론을 내리게 된다."

그는 일주일 동안 글을 계속 썼고, 결국 2만 5천 ^[26]단어 이상이 되었다.7월 1일 오전 10시(자신의 계산에 따르면, 그의 명상에서 크로허스트는 크로허스트의 크로노미터 감는 것을 생략하고 그 후에 그것을 다시 시작해야 했기 때문에) 토말린과 홀이 그의 "최종 고백"이라고 믿었던 것을 시작하였고, 또한 그가 결정한 시간, 분, 초의 수를 포함시켰다.자살하는 것으로 "게임"을 끝낼 수 있습니다.이후 80분 동안 그가 관찰한 내용은 일반적으로 수수께끼이거나 불완전하지만 다음과 같은 힌트가 포함되어 있다.

10 23 40: 게임에서 "목적"을 찾을 수 없습니다.

10 25 10: 자신을 "불가능한" 과업으로 설정하면 게임으로 아무것도 달성되지 않는다는 의미에서 사임해야 한다.
10 29: ...이제 게임 범죄의 본질과 목적, 힘이 드러난다...나는 나 자신이고 내 범죄의 본질을 본다...끝났어 - 끝났어 - IT IS THE MERCY
1115 00 내 [반복]게임의 마지막이야 진실이 밝혀졌고 가족의 요구대로 이루어질 거야

11 17 00 당신의 이동이 시작될 시간입니다 // 게임을 연장할 필요가 없습니다 // 게임을 [누락말/초]로 끝내야 할 좋은 게임이었습니다 // 게임을 그만두기로 결정하면 이 게임을 할 것입니다 11 20 40 게임에는 유해한 이유가 없습니다 [문장 미완성]

"11 20 40"이 그의 마지막 진입 시각인지, 또는 그의 궁극적인 행동을 위한 의도된 시간으로서 앞의 문구에서 이어지는 것인지 공백으로 볼 때 명확하지 않다.마찬가지로, "라는 문구는IT IS THE Mercy"는 불명확하며, 대부분의 논평가들은 이것이 마침내 그가 견딜 수 없는 상황을 ^[27][28]떠난다는 안도감을 의미한다고 받아들였다.

그의 마지막 글에 포함된 토말린과 홀의 추측은 (위의 모든 것이 재현된 것은 아니다) 크로허스트의 내적 논쟁을 망라한 문장들이었고, 그는 전자가 후손들이 볼 수 있는 더 나은 길이라고 결정했다; 그 결과, 그것은 "진정한" 일지책이었다.모자는 남겨졌고, 가짜 모자는 배의 크로노미터와 함께 사라졌고, 크로허스트 본인도 사라졌습니다.크로허스트호의 마지막 일기에 이어 선박의 크로노미터(시계)가 사라진 것은 아직 밝혀지지 않았다.

실종 및 사망 추정

크로허스트의 마지막 통나무 진입은 1969년 7월 1일이었다. 그리고 나서 그는 떨어지거나 뛰어내려 익사했을 것으로 추정된다.보트 상태는 흉포한 파도에 휩쓸린 흔적이나 크로허스트를 배 밖으로 떨어뜨렸을 수 있는 사고가 발생했다는 징후는 보이지 않았다.그의 가장 최근의 기록과 철학적인 진술에 의해 나타나는 그의 명백한 정신상태에서, 비록 가능성이 있지만, 그는 그의 믿음에 따라 "2세대 우주적 존재"가 되기 위한 노력으로 의도적으로 스스로 목숨을 끊기로 결심한 것으로 보인다.그가 일지에 계속 쓰기 위해 돌아가려고 의도한 일종의 사고를 만났다는 것은 완전히 무시할 수 없다.항해 중 그의 철학적 생각을 전달하고 실제 항해 경로를 밝히기 위해 항해 일지 세 권(항해 일지 두 개와 라디오 일지 한 개)과 많은 양의 다른 서류들이 그의 배 위에 남겨졌다.그 보트는 돛을 올린 채로 발견되었다.그의 전기 작가인 토말린과 홀은 식중독이 그의 정신 악화에 기여했을 가능성을 무시했지만, 그들은 식중독을 배제하기 위한 충분한 증거나 다른 가설들이 없다는 것을 인정했다.그들은 또한 크로허스트가 자신의 죽음을 속이고 어떻게든 살아남았다는 것과 같은 추가적인 속임수를 수반하는 다른 가설들이 만들어질 수 있다는 것을 인정했지만, 이러한 가설들은 극히 가능성이 낮았다.

도날드의 미망인인 클레어 크로허스트는 남편의 기만과 죽음에 대한 토말린과 홀의 이론에 대해 허구와 사실을 혼동하고 있다고 강하게 반박했다.1970년 7월 10일에 발행된 타임즈지에 보낸 편지에서, 그녀는 남편이 가짜 일지를 쓰려고 의도했다는 증거가 없으며(실제로 발견되지 않았다), 그의 죽음이 똑같이 사고(마스트 등반 중 사고)의 결과일 수 있다고 주장했다.토말린은 "모든 영웅은 신경증 환자이며, 이 이론에서 출발하여, 그는 어린 나이부터 그가 죽을 때까지 도날드의 역사에 의해 그것을 증명하려고 했다"^[29]고 믿었다고도 한다.그럼에도 불구하고, 후에 논평가들은 크로허스트가 바다에서 오랫동안 혼자 지내면서 불가능한 딜레마에 빠졌고, 그로 인해 결국 정신적으로 쇠약해져 ^[27][30][31]자살할 가능성이 있다는 토말린과 홀의 일반적인 결론에 동의했다.

여파

레이스 후

타이그머스 전자는 1969년 7월 10일 북위 33도 11분,^[32] 서경 40도 26분 지점에서 RMV 피카르디에 의해 표류된 채 버려졌다.크로허스트의 실종 소식은 보트 근처와 마지막 추정 항로를 수색하는 것으로 이어졌다.그가 되찾은 기록과 서류들을 살펴본 결과 속임수 시도, 정신쇠약, 그리고 결국 자살로 추정되는 것이 밝혀졌다.이는 7월 말 언론에 보도되면서 언론의 센세이션을 불러일으켰다.

사기행각이 드러나기 전, 로빈 녹스 존스턴은 그의 5,000파운드의 상금을 도널드 크로허스트의 미망인과 ^[33]자녀들에게 기부했다.나이젤 테틀리는 위로상을 받았고 새로운 트리마란을 ^[34]만들었다.

티그머스 의회는 방문객들에게 1마리당 2/6d의 요금을 부과하고, 수익을 크로허스트의 아내와 ^[35]4명의 자녀에게 주는 이 배를 전시하는 제안을 검토했다.

타이그머스 일렉트로닉은 이후 자메이카로 옮겨져 여러 차례 팔려나가 몬테고 만에서 유람선으로, 이후 케이맨 제도에서 잠수정으로 개조됐다가 1983년 작은 사고로 구조됐지만 이후 허리케인에 의해 파손돼 수리되지 않았다.그 보트는 케이맨 ^[36]브락의 남서쪽 해안에 여전히 부패해 있다.

평판 및 재평가

만약 크로허스트가 경주를 완주했다면 그의 가짜 좌표가 드러났을 것이고 그는 재정적인 파탄에 빠졌을 뿐만 아니라 사기꾼으로 취급되었을 것이다.그의 생존 일지를 보면, 그의 궁극적인 자살로 추정되는 것이 그러한 상황에 직면하는 것을 피하고/또는 그의 가족에게 무례하지 않고 "명예로운" 출구를 찾기 위한 것인지, 또는 정신적인 불안정의 증거로 해석될 수 있는 그의 마지막 형이상학적 횡설수설은 그가 세상을 버리도록 이끌었는지 불분명하다.더 영적인 목표를 찾는 육체의 모습.어느 쪽이든, 그의 행동에 대한 거의 동시대의 설명은 특별히 동정적이지 않았다.1970년 선데이 타임즈 기자 두 명이 쓴 '도날드 크로허스트의 이상한 마지막 항해'는 최근 ^[37]보도에서 "대부분 만족스럽지 못하다"고 묘사된다.최근 일부 평론가들은 크로허스트를 처음에는 자신이 만들었지만 통제할 수 없는 상황에 휘말리게 된 선의의 비극적인 인물로 보고 있다.영화 머시의 감독인 제임스 마쉬는 다음과 같이 말했다: "그는 세계 일주 항해를 꽤 잘했다.그는 7개월 중 가장 좋은 기간 동안 바다에 머물렀습니다. 그래서 전반적으로, 그는 사람들이 그가 할 수 있다고 생각했던 것보다 훨씬 더 많은 것을 성취했습니다. 그는 단지 그의 목표가 무엇인지 달성하지 못했을 뿐입니다.그것은 도를 넘은 경우였고, 자만심이었고, 그것이 그의 죽음의 비극을 야기했다."

조나단 라반은 이렇게 썼다.

크로허스트의 여행의 의미는 1970년 책의 첫 출간 이후 크게 달라졌다.1970년, 크로허스트는 한심한 최후를 맞은 사기꾼으로 비춰졌다...이제 그는 (타시타 딘이 그를 보는 것처럼) 안정된 세계에서 무의식적으로 추방된 비극적인 영웅, 고문을 당한 영혼으로 비춰질 가능성이 높아졌습니다.티엔머스 전자는 마치 우화 속의 배처럼 되어 버렸다-독자를 알려진 세계를 넘어 이상하고 외로운 영역으로 운반하는 배.독자 역시 방향을 잃고 바다의 ^[38]잔혹한 실험실에서 궁극적인 자아 붕괴에 직면하게 될 것이다.

토말린과 홀은 1970년에 다음과 같이 썼다.

[예전에는] 크로허스트의 성격에 대해서 아는 게 별로...우리가 더 조사했을 때, 그것은 저널리스트로서 우리가 기록해야 했던 인간의 열망과 실패에 대한 가장 특이한 이야기들 중 하나로 떠올랐다.이것은 기본적으로 영웅에 관한 이야기이지만 영웅은 없다. 하지만 악당도 없다.크로허스트는 그의 속임수에도 불구하고 참을 수 없는 상황 때문에 그렇게 행동한 용기와 지적인 사람이었다.그가 필요 이상으로 많은 벌금을 지불했다는 것은 그의 ^[39]자질을 증명하는 것이다.

대중문화에서

영화 및 다큐멘터리

• 도널드 크로허스트 - 폴 풋이 쓰고 내레이션을 하고 콜린 토마스가 감독한 BBC TV 영화 영웅주의 후원 (1970년)
• Horse Latitudes는 크로허스트에 관한 1975년 텔레비전 영화였다.^[40]
• 1979년 BBC 사우스웨스트 TV 다큐멘터리에서 크로허스트에 대한 조사기자 제레미 제임스와 함께 찍은 것이 전부였다.이 다큐멘터리는 크로허스트 ^[41]실종 10주년을 맞아 방영됐다.
• 1982년 개봉한 프랑스 영화 '로잉 포티'는 크로우허스트 이야기에서 ^[42]직접 영감을 받았다.
• 1986년 소련 영화 '세기의 경주'는 골든글로브 경주의 사건과 도널드 크로허스트(레오나드 ^[43]메르진)의 운명을 극적으로 보여준다.영화는 아이들을 포함한 모든 공동체 구성원들이 끊임없는 압박과 실패, 가난을 용납할 수 없는 영혼 소모적인 "쥐 경주"로서 자본주의 사회의 경쟁을 집중 조명한다.이 영화는 크라우허스트를 그의 비참한 재정 상황과 기업가 베스트의 탐욕으로 인해 위험하고 이길 수 없는 기업으로 내몰리는 매우 정직한 사람으로 묘사하고 있다.크로허스트의 자살은 주로 도덕적인 사람이 부도덕한 사회에서 살아남을 수 없는 것에 기인한다.이 영화는 크로허스트 가족의 묘사와 도날드의 광기어린 몰락이 운명론으로 이어지는 극적인 과정을 포함하고 있다.이 영화는 비교적 주목을 받지 못하고 있으며, 오늘날에는 주로 나탈리아 구세바가 크로허스트의 딸 ^[44]레이첼 역할을 맡았기 때문에 알려져 있다.
• 도날드 크로우허스트의 두 번의 항해는 ^[45]1993년 처음 방영된 30분짜리 BBC 투 다큐멘터리이다.
• 영국의 예술가 타시타 딘은 "바다에서의 실종"이라는 제목의 두 개의 실험적인 단편 영화를 만들었다.루프)는 부분적으로 도널드 ^[46][47]크로허스트의 이야기에서 영감을 얻었다.그녀는 또한 Teignmouth Electron (Book Works, London, 1999)에 관한 아트 북을 출판했고,^[48][49][50] 케이맨 브라크로 가서 배의 난파선을 방문했다.후자의 프로젝트에서는 사진 작품과^[51] 또 다른 단편 영화 Teignmouth Electron 2000 (16mm 필름, 7분)^[52]도 나왔다.
• Film Four는 2006년에 Deep Water라는 불륜을 바탕으로 한 다큐멘터리를 제작했다.이 영화는 크로허스트의 항해를 자신의 오디오 테이프와 시네 필름으로 재구성하고, 아카이브 영상과 인터뷰가 뒤섞여 있다.이 ^[53]영화는 개봉하자마자 뉴욕 타임즈에 의해 '신기하다'고 묘사되었다.
• 2013년, 크로허스트의 이야기를 들려주는 단편 영화인 Unroute sans kilométre가 Sophie Proux와 ^[54]Laurent Lagarigue로 만들어졌다.
• 2017년에는 사이먼 럼리가 감독한 크로허스트가 개봉되었다.이 영화의 제작책임자는 니콜라스 로그였는데, 그는 1970년대에 ^[55]그 이야기를 촬영하려고 시도했었다.
• 더 머시는 2018년 데이비드 톨리스, 켄 스토트, 조나단 ^[56]베일리가 지원하는 도날드 크로허스트 역의 콜린 퍼스와 클레어 역의 레이첼 와이스와 함께 개봉되었다.이 영화는 제임스 마쉬가 감독을 맡았고 데본주 티그마우스에서 촬영되었다.

단계.

• 1991년 에든버러 페스티벌 프린지에서는 레이스 달메니 거리의 옛 우크라이나 교회당에서 1인극 '이상한 항해'가 공연됐다.이 이야기는 도날드의 일기와 방송 메시지를 바탕으로 하여 잊혀지지 않는 희망의 이야기를 만들어 냈고 수치심보다는 죽음을 선택하는 문제를 바라보았다.
• 극작가이자 배우인 크리스 반 스트랜더의 1999년 연극 다니엘 펠리컨은 크로허스트 이야기를 1920년대 배경으로 각색했다.그것은 특히 뉴욕시의 프라이팬 라이트십에서 공연되었다.
• 1998년 뉴욕에 거점을 둔 극장 그룹 The Builder's Association은 캐릭터 이름을 Richard Dearborn으로 변경했지만, Crowhurst의 이야기를 바탕으로 제작 "Jet Lag"의 전반을 제작했다. (G. Giesekam, Staging the Screen, Palgrave Macmillan, 2007, 151–6)
• 조나단 리치의 연극 "외로운 바다"는 1979년 선데이 타임즈 국제 학생 연극 콩쿠르에서 2위를 차지했고 그 해에 에든버러 국립 청소년 극장에서 공연되었습니다.1980년 크로이돈의 ^[57]웨어하우스 극장에서 "싱글핸드"로 전문적으로 초연되었다.
• 오페라 레이븐스헤드(1998)는 도널드 크로허스트의 ^[6]이야기에 바탕을 두고 있다.Steven Mackey(작곡가), Rinde Eckert(솔로 퍼포먼스),폴 드레셔 앙상블(오케스트라).
• 배우이자 극작가 대니얼 브라이언의 2004년 연극 '올모스트 어 히어로'는 크로허스트의 항해, 광기와 죽음의 내림 등을 다뤘다.
• 2015년 캐나다 캘거리 소재 앨버타 극장 프로젝트는 고스트 리버 시어터와 공동으로 에릭 로즈와 데이비드 반 ^[58]벨의 멀티미디어 중심의 "도날드 크로허스트의 마지막 항해"를 초연했다.
• 2016년 오타와에서는 배우 제이크 윌리엄 스미스가 프레시 미트 ^[59]페스티벌에서 "Crow's Nest"라는 제목의 1인 쇼에서 크로우허스트를 연기했다.

팩트북

• 도널드 크로허스트, 니콜라스 토말린, 론 홀의 이상한 마지막 항해.1970년 1월 초판.
• 미친 사람을 위한 항해, 피터 니콜스2001년 ^[60]5월 발행.
• 정신과 의사 에드워드 M.포드볼은 그의 1990년 저서 "광기의 유혹: 정신병의 세계에 대한 혁명적 통찰과 가정에서의 회복에 대한 온정적인 접근"에서 도널드 크로허스트의 여정에 대한 상세한 설명을 포함시켰다.이 기사는 크로허스트의 일기와 그 기사들이 드러내는 정신 상태의 변화와 하락에 초점을 맞추고 있다.

소설

• 2009년, 유명한 선원인 이자벨 오티시에가 크로허스트의 항해를 바탕으로 소설 "Seule la mer souviendra"를 출판했다.
• 로버트 스톤의 1993년 책 아우터브리지 리치(개병정, 빛의 아이들)는 크로허스트에 대한 보고에서 영감을 얻은 소설이다.
• 조나단 코의 2010년 소설 맥스웰 심의 끔찍한 사생활의 주인공은 크로허스트의 이야기에 대한 그의 집착에 의해 움직인다.
• 2010년 미스 신디와의 여행기에서 미스 신디는 케이맨 브락 해변에서 ^[61]티그머스 일렉트로닉을 본다.
• 1999년 존 프레스턴의 소설 잉크에는 크로허스트와 같은 전직 요트선 노인이 외딴 영국 해안 호텔에 혼자 살고 있는 것을 추적하는 기자가 나온다.
• 하이디 헤이릭의 2017년 소설 '시간을 초월한 배'는 도널드 크로허스트가 바다에서 죽는 대신 고장난 보트에서 시간을 보낸 상상 속의 대체 우주에서 등장한다.

시

• 미국 시인 도널드 핑클은 1987년 출간된 서사시 '전자의 깨움'을 크로허스트의 삶과 운명적인 항해에 기초했다.

다른이들

• 1994년 앨범 The Mind's Eye에 수록된 스틸츠킨의 노래 "Horse"는 도널드 크로허스트의 관점에서 불운한 항해에 대해 쓰여졌다.
• 영국의 음악가 Third Eye Foundation은 "Donald Crowhurst"라는 노래를 앨범 Ghost에 발표했다.
• 영국의 재즈 뮤지션 장고 베이츠는 1997년 앨범 Like ^[62]Life에 "The Strange Voyage of Donald Crowhurst"라는 곡을 포함시켰다.
• 영국의 다크 포크/네오폴크 프로젝트 Sieben은 "Star Wood Brick Firmament" 2010 앨범에 도널드 크로허스트에게 바치는 3부작 곡 "Donald", "Crowhurst" 및 "Floating"을 가지고 있다.2021년 싱글 "미낙 극장"^[63][64]의 "도날드 크로허스트"로 완전히 재녹음되었다.
• Jay Gambit의 미국 실험 금속/노이즈 프로젝트 Crowhurst는 Donald Crowhurst의 이야기를 따서 명명되었습니다.또한 프로젝트의 2013년 앨범 "In the Speedboat Under the Sea"는 도널드 크로허스트 스토리에서 영감을 얻었으며 앨범의 마지막 트랙은 "도날드 크로허스트의 유언과 증언"^[65][66]입니다.
• 스코틀랜드 밴드 캡틴 앤 더 킹스는 2011년 초 크로허스트의 ^[67]위업을 바탕으로 한 싱글 "It Is The Mercy"를 발매했다.
• 영국 밴드 'I Like Trains'는 도널드 크로허스트의 ^[17]이야기를 바탕으로 앨범 'Elegies to Lessons Learned'에 수록된 '더 디셉션'이라는 곡을 썼다.
• South London 하드코어 밴드 Lay It on the Line은 2013년에 ^[68]크로우허스트의 이야기를 9곡으로 리메이크한 'Crowhurst'를 발매했다.
• 포크 가수이자 배우이자 작가인 벤자민 아키라 탤러미는 크로허스트의 붕괴와 바다에서의 죽음을 바탕으로 "티그마우스 일렉트로닉"을 쓰고 녹음했다.이 곡은 2014년 10월 19일에 공개되었고 같은 ^{[citation needed]}날 유튜브에 뮤직비디오가 업로드되었다.
• 밴드 크래쉬 오브 코뿔소는 2013년에 "Spees of Ocean Greyhounds"라는 곡을 발표했다.이 곡은 이 밴드의 두 번째이자 마지막 앨범인 "Knots"의 클로징 트랙으로 등장하며 크로허스트의 항해와 바다에서의 마지막 날에 대해 쓰여졌다.
• OSI는 세 번째 앨범 블러드에 수록된 "Radiologue"라는 곡을 가지고 있는데, 이는 크로허스트의 이야기에서 영감을 얻은 것으로 보인다.
• 영국의 싱어송라이터 아담 반스의 "Electron" (2017년 발매)은 크로허스트의 ^[69]항해에 대한 정신병적 에피소드에 관한 것이다.
• 영국의 싱어송라이터 피터 해밀은 2009년 도널드 크로허스트의 일지에 있는 마지막 엔트리를 인용하여 "The Mercy"라는 곡을 발표했다.
• 영국 포크 그룹 쇼오브핸즈의 앨범 "배틀필드 댄스 플로어"에는 ^[70]이 이야기에서 영감을 얻은 노래 "Lost"가 포함되어 있다.
• 영국의 싱어송라이터 벤 하워드는 2021년 크로허스트의 이야기에서 영감을 얻은 것으로 보이는 곡 "크로허스트의 밈"을 발표했다.
• 영국 프로그 밴드 프로스트*는 2021년 선데이 타임즈 골든 글로브 레이스에 출전하다 사라진 도널드 크로허스트의 곡 'Terterraphical'을 발표했다.^[71]
• 루마니아 작가 Radu Cosauu는 "Un a ugust pe un block de gheaăa" (얼음 위의 8월)라는 제목의 책을 가지고 있는데, 이 책에는 크로허스트에 ^[72]대한 많은 언급이 담겨 있다.

메모들

「 」를 참조해 주세요.

• 해상에서 의문의 실종자 명단

레퍼런스

참고 문헌

• Tomalin, Nicholas; Hall, Ron (2003) [1970]. The Strange Last Voyage of Donald Crowhurst. Hodder & Stoughton. ISBN 978-0-07-141429-6.
• Harris, John (1981). Without Trace. Atheneum. ISBN 978-0-689-11120-4.
• Nichols, Peter (2001). A Voyage for Madmen. Harper Collins. ISBN 978-0-06-095703-2.
• Eakin, Chris (2016). A Race Too Far. Random House. ISBN 978-1-40-702713-5.

추가 정보

• 니콜라스 토말린과 론 홀이 쓴 1970년 책 '도널드 크로허스트의 이상한 마지막 항해'는 도널드 크로허스트의 삶과 레이스까지의 사건들을 다루고 있다.
• Andreas Schroeder가 1999년에 쓴 가짜, 사기, 그리고 플림플래머리는 한 장 전체를 크로허스트의 모험에 할애한다.
• 피터 니콜스의 '미친 사람을 위한 항해'(1997년)는 1968년 종족과 그 모든 참가자들의 이야기를 들려준다.
• 흔적 없이: 존 해리스의 8척의 마지막 항해(1981년)는 Teighnmouth Electron을 8개 주제 중 하나로 다루고 있습니다.
• Jonathan Raban의 기사 도널드 크로허스트의 길고 이상한 유산 (Cruising World, 2001년 1월)은 Tomalin과 Hall의 1970년 최초 계정에 대한 약 30년간의 회고적인 견해를 담고 있다.
• 놀라운 항해 사례: Dick Durham의 True Adventures (2011)는 크로허스트에 대한 "Sailing into Madness"라는 제목의 장을 포함하고 있으며, 도날드의 아들 사이먼 크로허스트의 최근 논평도 있다.
• 2016년판 절박한 항해: 도날드 크로허스트, 런던 선데이 타임즈 골든 글로브 레이스, 에드워드 르네한의 티그머스 일렉트로닉의 비극은 이 이야기의 최근 재연이다.

외부 링크

• Teignmouth Museum at the Wayback Machine (2003년 2월 12일 아카이브 완료)– 실제 및 거짓 여행 지도 포함
• 가족사진을 엄선한 공식 Crowhurst
• 1968-1969년 선데이 타임즈 아카이브에서 크로허스트와 티그머스 전자의 현대 사진
• 게티 이미지에서 '도날드 크로허스트 선원' 이미지 검색 결과
• 1991년에 있었던 케이맨 브라크에 있는 티그머스 전자 유적의 앨러미 재고 이미지