배출 시험 사이클
Emission test cycle | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · 책· · (2011년 12월)(이 |
배기 가스 시험 주기는 배기 가스 배출물을 서로 다른 엔진 또는 차량에 대해 반복 가능하고 비교 가능한 측정을 허용하기 위해 배출 표준에 포함된 프로토콜이다. 시험 주기는 배기 시험 동안 엔진 또는 차량이 작동되는 특정 조건을 명시한다. 다양한 국가 및 국제 정부 및 워킹 그룹에 의해 발행되는 시험 주기는 매우 다양하다.[1] 시험 주기에서 지정된 매개변수에는 작동 온도, 속도 및 부하 범위가 포함된다. 이상적으로는 차량 또는 엔진이 실제 사용 시 작동되는 조건의 범위를 정확하고 현실적으로 나타내기 위해 이러한 조건을 명시한다. 속도, 부하 및 온도의 가능한 모든 조합에서 엔진이나 차량을 시험하는 것은 비실용적이기 때문에, 실제로는 그렇지 않을 수 있다.[2] 차량 및 엔진 제조업체는 엔진 관리 시스템을 프로그래밍하여 사이클에 포함된 특정 테스트 지점에서 배출물을 규제된 수준으로 제어하도록 함으로써 사이클의 제한된 테스트 조건 수를 이용할 수 있지만, 실제 작동에서는 경험하지만 에 표시되지 않는 조건에서 훨씬 더 많은 오염을 발생시킬 수 있다. 시험 주기 이로 인해 실제 배출량이 기준치보다 높아져 기준과 공중보건을 저해하게 된다.[3][4]
적용
배출가스 시험 주기는 자동차 OEM 엔진에 대한 연구 개발 활동을 위한 대표적인 시험이다.
따라서 일반적으로 사용되는 하드웨어 플랫폼은 다음과 같다.
- 엔진 테스트 스탠드 - 단일 엔진용
- 차량 테스트 스탠드("동력계" 또는 "동력 다이노" 또는 "동력 다이노") - 엔진을 장착한 완성차용
- ASM 테스트 - 가속 시뮬레이션 모드: (California 검사) 차량이 하중을 받는 곳에서 15MPH 및 25MPH에서 테스트된 차량.
참조
- ^ 일반적으로 사용되는 테스트 사이클의 디젤넷 개요
- ^ 열악한 유럽 시험 표준은 자동차의 대기 오염을 과소평가하고 2005-10-29년 유럽 환경청 웨이백 머신에 보관, 2004년 10월 19일
- ^ 1998년 11월, 유럽 교통 환경 연맹 웨이백 머신에 보관된 자동차의 사이클 비팅 및 EU 테스트 사이클 2010-12-14
- ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2013-10-30. Retrieved 2013-02-13.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
참고 항목
