엥겔베르크 터널
Engelberg Tunnel엥겔베르크 터널은 레온베르크 외곽 슈투트가르트 서쪽 독일 A81 아우토반(모터웨이)에 있는 고속도로 터널입니다.제2차 세계대전 중에는 항공기 부품의 제조와 저장을 위한 나치 강제 노동 공장으로 사용되었다.
이 이름은 때때로 독일의 두 번째 고속도로 터널인 올드 엥겔베르크 터널을 지칭하기 위해 사용되기도 하고, 그 후속인 완전히 재건된 로어 엥겔베르크 터널을 지칭하기 위해 사용되기도 한다.둘 다 슈투트가르트-헤일브론 A81 고속도로의 레온베르크 동쪽에 있는 엥겔베르크 언덕 아래를 여행합니다.
올드 엥겔베르크 터널
원래 엥겔베르크 쌍둥이 터널은 3년간의 공사 끝에 1938년 11월 5일에 개통되었다.318미터(1,043피트) 길이의 쌍둥이 터널은 독일 제국 시대에 건설된 고속도로 네트워크의 39번 국도에 서 있었으며 독일 최초의 고속도로 [1]터널이었다.
제2차 세계 대전
제2차 세계대전 중 두 터널은 1944년 Messerschmitt 공장으로 사용하기 위해 폐쇄되었다.나치 노예 노동자들은 알자스의 Natzweiler-Struthof 강제 수용소에서 공장으로 끌려왔다.Zwangsarbeiter(강제노동자)는 12시간에서 18시간 교대로 Messerschmitt Me 262 전폭기를 위한 날개를 조립했다.추가 생산 지역을 제공하기 위해 터널에 추가 층을 건설했습니다.총 생산 면적은 11,000m2(120,000평방피트)였습니다.
약 3,000명의 사람들이 엥겔베르크 공장에서 일하도록 강요당했다. 374명의 사람들이 그곳에서 죽었다.
제2차 세계대전이 끝나기 직전에 모든 기계들이 제거되었고 터널들은 폭파되었다.
첫 번째 터널은 1946년에서 1950년 사이에 완전히 정상 가동되었다.두 번째는 1961년에 완성되었다.
로어 엥겔베르크 터널 건설
오래된 터널의 각 튜브는 2차로의 교통을 수용할 수 있을 정도로 폭이 넓었고 단단한 갓길도 없었다.교통량이 증가하면서 터널은 특히 중화물 차량의 병목현상이 되었다.교통 체증은 2차로의 제한보다는 터널로의 가파른 접근으로 인한 것이었다.북쪽에서 접근하는 차량은 6%의 경사도를 올라가야 했다.트럭들이 터널에 도착하기 전에 상당히 속도를 늦춰서 차량들이 오랫동안 정체되었다.
1999년에 오래된 터널을 대체하기 위해 새로운 쌍둥이 터널이 개통되었다.남쪽 입구는 여전히 열려 있고 오래된 서쪽 터널은 제자리에 남아 있었다.옛 동쪽 터널은 새 터널 건설로 인한 잔해로 가득 차 있었다.주정부는 이 오래된 서쪽 터널의 통제권을 우회로로 사용할 것을 고려하고 있던 레온버그 당국에 넘겼다.결국 옛 서쪽 터널로 가는 남쪽 출구는 강제수용소 희생자들을 위한 기념물로 바뀌었다.다른 쪽 출입구는 꽉 찼어요.리언버그 우회도로 문제는 시의원들이 아직 해결하지 못하고 있다.
옛 고속도로가 있던 곳이 그린벨트가 되어 겨울철 썰매를 타는 사람들과 보행자들에게 인기가 있다.
2004년 10월, 지역 당국은 폐쇄된 출입구 너머의 오래된 터널의 안정성에 대해 우려를 표명했다.두 터널 모두에서 엔지니어링 조사가 실시되었습니다.전문가들은 오래된 터널이 붕괴될 위험이 있기 때문에 2007년 말부터 2008년 초까지 모두 압축재를 사용하여 약 100만 유로의 비용을 지불했다고 밝혔다.서쪽 터널의 남쪽 입구의 마지막 20m(66피트)는 [2][3][4]기념비의 일부로 남겨졌다.
새로운 Lower Engelberg 터널은 오래된 터널 아래 60m(200피트)의 엥겔베르크 언덕으로 진입합니다.북쪽에서 오는 길은 거의 수평이다.각 터널의 길이는 2,530m(8,300ft)이며, 차량 무전기와 휴대 전화 수신을 위한 터널 송신기가 있습니다.
새 터널의 비용은 4억3500만 유로였으며, 민간 자금으로 조달되었다.바덴뷔르템베르크 주가 이자 비용을 부담하고 인플레이션을 허용할 때까지 총 터널 비용은 7억 2천만 유로가 될 것이다.그 결과, 터널의 자금 조달은 다른 주요 [citation needed]프로젝트로부터 자금을 빼돌렸다는 비난을 받았다.
레퍼런스
- ^ 'Leonberger Kreiszeitung' 신문 2007년 7월 10일/16일
- ^ 의제 21 Leonberg:당국은 마침내 오래된 터널을 폐쇄할 것이다("Stadt는 터널 도크 슐리엔에서 죽을 것이다")[permanent dead link]
- ^ 2006년 5월 3일 독일 프레스 릴리즈[영구 데드링크]
- ^ 슈투트가르트 나히리히텐 신문 2007년 10월 5일
