비행 설계
Flight Design | |
| 유형 | 유한회사 |
|---|---|
| 산업 | 항공우주 |
| 설립. | 1988 |
| 설립자 | 마티아스 벳슈 |
| 본사 | 아이제나흐 |
장소수 | 2 |
주요 인물 | Daniel Guenther 상무이사(2019-현재) |
| 상품들 | 경비행기, 행글라이더, 패러글라이더 |
| 부모 | 리프트 에어 |
| 디비전 | 비행 설계 우크라이나[citation needed] |
| 웹 사이트 | www |
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Flight Design General Aviation GmbH(이전의 Flight Design GmbH)는 독일의 항공기 설계 회사이자 항공기 제조업체로, 이전에는 라인펠덴-에커딩겐과 카멘츠에 본사를 두고 있으며 현재는 아이제나흐에 [1]본사를 두고 있습니다.
역사
이 회사는 1980년대에 행글라이더와 패러글라이더를 만들고 초경량 항공기 [1]1993을 만들기 시작했다.
CT시리즈는 1996년 3월 첫 비행을 시작해 1997년 생산에 들어갔다.항공기 라인은 많은 국가에서 마이크로라이트/초경량 규제와 미국 및 ASTM 표준을 사용하여 준수를 입증하는 국가에서 특수 경량 스포츠 항공기(SLSA) 규정에 따라 비행할 수 있다.원래 엔지니어링 및 설계 작업은 독일에서 수행되었지만, 생산 [2]비용을 낮추기 위해 항공기의 생산과 모든 조립은 우크라이나 케르손에 설립되었습니다.
2011년 2월에는 C4로 명명되는 [3]4인승 디자인을 개발 중이라고 발표했다.
2016년 2월 부채가 많아 경영에 들어갔다.법무법인 Möning & Partner의 파트너인 Knut Rebholz 변호사가 회사의 [4][5]임시 관리자가 되었습니다.
2017년 4월, 한국의 Vessel Co.와 협력하여 새로운 KLA-100 로우윙 경비행기를 선보였다.짐 무어 AOPA 편집장은 이 같은 조치가 회사가 재정위기를 겪고 있을 때 이뤄졌다고 지적했다.그러나 2018년 6월까지 이 디자인은 회사 웹사이트에서 [6][7]생산 중인 것으로 기재되지 않았습니다.
2017년 7월, 독일 Eachisen의 Lift Holding 부문인 Lift Air에 의해 비행 설계-설계 조직, Kherson의 생산 시설 및 CTLS, CTSL Supralight, CTLSi, CTL)에 대한 모든 권리(CTSW, CTL Supralight, CTLi, CTL)가 인수되었다.그 후, 동사는 최종 검사, 시험 비행, 엔지니어링 관리를 실시하는 아이제나흐 근처의 킨델 공항으로 이동했습니다.Lars Joerges는 새로운 상무이사입니다.[8]
2019년 4월 AERO Friedrichshafen에서, 현재 재편성된 이 회사는 F2와 F4라는 두 가지 새로운 모델을 발표했다.F4는 로탁스 915iS 터보차지 엔진으로 구동되는 4인승 비행기이고, F2는 모듈러 디자인으로 F2e로 명명될 예정이다.4인승 Flight Design C4의 작업은 중단되었지만 포기되지는 않았으며,[9] 이 회사는 "희망적인 제품"으로 남아 있습니다.
2019년 6월, CT 라인을 제조하고 있는 AeroJones Aviation Technology Company는, 중국 젠장(,江)의 달루 종합 공항에 아시아 시장을 위한 설계를 구축하는 새로운 공장의 계획을 발표했습니다.이 공장은 2019년 말까지 가동될 예정이며 200-250명의 직원을 고용하고 [10]연간 240대의 CT 항공기를 생산할 것으로 예상된다.
2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후, 플라잇 디자인사는 케르손 시설의 가동을 일시 중단하고 우크라이나 직원들에게 체코에서의 생산 능력 확대 계획을 발표하고 새로운 [11]장소로 이전할 수 있는 직원을 제공하는 서한을 돌렸다.
항공기
| 모델명 | 첫 비행 | 구축수 | 유형 |
|---|---|---|---|
| CTLS | 2006 | >외부 | LSA 장거리 순양함, 하이윙 마이크로라이트/스포츠 항공기, 2인승 |
| C4 | 2015 | 개발 중인 | 4인승 설계 |
| CTSL-수퍼라이트 | 2013 | 초경량 항공기, 하이윙 마이크로라이트/스포츠 항공기, 2인승 | |
| MC | 2008 | 메탈 콘셉트, 하이윙 마이크로라이트/스포츠 항공기, 2인승 | |
| CTSW | 2003 | CT 쇼트윙, 하이윙 마이크로라이트/스포츠 항공기, 2인승 | |
| CTLE | 2010 | CT 법집행기관, 하이윙 마이크로라이트/스포츠 항공기, 2인승 | |
| CTHL | 2010 | 복합 2인승 하이윙 마이크로라이트/스포츠 항공기 | |
| CT2K | 1999 | 복합 기술, 하이윙 마이크로 라이트/스포츠 항공기, 2인승 | |
| KLA-100 | 2017 | 로우윙, 경비행기, 2인승 | |
| 액세스 | 단일 또는 2위 강체 날개 행 글라이더 | ||
| 엑스타시 | 싱글 플레이스 강체 윙 행 글라이더 | ||
| A4 | 패러글라이더 | ||
| 개울. | 패러글라이더 | ||
| 박스테어 | 패러글라이더 | ||
| 쌍둥이 | 2인승 패러글라이더 |
레퍼런스
- ^ a b Bertrand, Noel; Rene Coolon; 등: 2003-04년 레저 항공 세계 디렉토리, 16, 44 및 140페이지.PageFast Ltd, Lancaster OK, 2003.ISSN 1368-485X
- ^ 헌트, 아담:항공의 최고 기밀 중 하나인 비행 설계 CT2K – 비행 보고서, COPA 비행 페이지 C-1.캐나다 오너 앤드 파일럿 협회, 2004년 10월
- ^ Pew, Glenn (February 2011). "Flight Design's Four Seater". AvWeb. Retrieved 11 February 2011.
- ^ Flight Design. "Flight Design Filing For Receivership For Restructuring". flightdesign.com. Archived from the original on 6 October 2016. Retrieved 8 November 2016.
- ^ AVweb. "Sport Aviation Showcase: AeroJones Expands Flight Design". avweb.com. Retrieved 8 November 2016.
- ^ "www.aopa.org - news". 4 May 2017.
- ^ Flight Design (2017). "Products". www.flightdesign.com. Retrieved 4 June 2018.
- ^ Grady, Mary (26 July 2017). "Flight Design Under New Ownership". AVweb. Retrieved 31 July 2017.
- ^ Bertorelli, Paul (10 April 2019). "Aero: Flight Design Announces New F2 And F4 Models". AVweb. Retrieved 12 April 2019.
- ^ O'Connor, Kate (13 June 2019). "Plans Finalized For New CTLS Factory". AVweb. Archived from the original on 14 June 2019. Retrieved 14 June 2019.
- ^ Hirschman, Dave (2 March 2022). "Aircraft Manufacturers With Facilities In Ukraine Under Threat". Retrieved 3 March 2022.
