플라이540 앙골라

Fly540 Angola
플라이540 앙골라
IATA ICAO 호출부호
F5
설립됨2009
시작 작업2011년 4월
중지된 작업2014년 4월
허브
플릿 사이즈2
목적지5
모회사패스트젯
본부루안다, 앙골라
주요인파블로 마틴스 상업 감독

플라이540 앙골라는 루안다의 콰트로 데 페베레이로 공항과 앙골라 카빈다의 카빈다 공항에 본사를 둔 플라이540의 자회사였다.모기업인 패스트젯은 항공편을 재개한 적은 없지만 구조조정이 진행 중인 2014년 4월 운항을 중단했다.

역사

플라이540 앙골라는 케냐에 본사를 둔 플라이540의 자회사로 2009년 설립됐다.[1]그것은 앙골라에서 개인 소유의 첫 항공사였다.이 자회사는 플라이540이 앙골라 내외의 국내외 항공 서비스가 부족하다고 느끼면서 탄생했다.[2]플라이540은 국제민간항공기구(ICAO)의 감시를 받은 앙골라와 국유 TAAG 앙골라 항공이 안전상의 문제로 EU 블랙리스트에 올려지면서 플라이540 앙골라 발사가 난항을 겪었다.[3][4]

운영은 2009년에 시작될 것으로 예상되었지만,[1] Fly540 Angola는 2011년 2월까지 국립 연구소의 인증을 받지 못했다.[5]이 항공사는 2011년 4월 ATR 72-500 1대와 카빈다 공항을 기지로 하여 항공편을 개시했다.[6][7]2013년 2월까지 함대는 ATR 72-200대, ATR 72-500대 1대로 성장했다.[8]

플라이540 앙골라는 시장에서 고전하며 누적손실을 기록했다.[9]2012년 6월 모기업인 플라이540이 루비콘 다변화된 인베스트먼트에 인수되면서 플라이540의 자회사가 모두 새로운 벤처 패스트젯의 일부가 됐다.[10]그러나 2014년 4월 패스트젯은 풀서비스 모델에서 패스트젯의 저가 모델로 항공사를 재편하기 위해 플라이540 앙골라의 운영을 중단했다.[11][12]이에 따라 패스트젯은 플라이540 앙골라의 함대를 매각하기로 결정했으며, 항공사는 결코 운항을 재개하지 않았다.[13]

기업사무

파블로 마틴스는 그 항공사의 출범 당시 상무이사였다.[5]패스트젯은 그 항공사의 지분 60%를 보유하고 있었다.[4]

목적지

운항 중단 당시 플라이540 앙골라는 다음 목적지로 비행했다.[12]

도시 공항 메모들
벵겔라 벵겔라 공항 —
카빈다 카빈다 공항 —
루안다 콰트로 데 페베레로 공항 허브
음반자콩고 음반자 콩고 공항 —
소요 소요 공항 —

플리트

플라이540 앙골라 ATR 72

플라이540 앙골라는 운항 중단 당시 ATR 72 항공기 2대를 운용했다.[12]

서비스

플라이540 앙골라는 저가 항공사가 아닌 풀서비스 항공사 역할을 했다.[12]ATR 72-500은 56개의 이코노미 클래스 좌석과 12개의 비즈니스 클래스 좌석을 제공했다.[7]

참조

  1. ^ a b "Angola: Airline Fly540, of the Lonrho group, ready to start flight to Luanda soon". Macauhub. 30 April 2009. Retrieved 29 January 2016.
  2. ^ Maritz, Jaco (30 March 2011). "New breed of airlines opening up African skies". How We Made It in Africa. Retrieved 29 January 2016.
  3. ^ Thome, Wolfgang (22 December 2010). "Fly 540 finally takes to the skies in Angola". eTurboNews. Retrieved 29 January 2016.
  4. ^ a b Schlumberger, Charles; Weisskopf, Nora (2014). Ready for Takeoff?: The Potential for Low-Cost Carriers in Developing Countries. Washington, DC: World Bank Publications. p. 106. ISBN 9781464802836.
  5. ^ a b "Companhia Fly 540 certificada pelo INAVIC" [Fly540 certified by INAVIC]. Conselho Nacional de Carregadores (in Portuguese). 2 March 2011. Retrieved 21 November 2016.
  6. ^ "ATR enters Angola market" (PDF). ATReview. No. 26. ATR. 2011. p. 4. Retrieved 21 November 2016.
  7. ^ a b "Fly 540 presenta nuevo avión" [Fly540 presents new aircraft]. ANGOP (in Spanish). 2 March 2011. Retrieved 21 November 2016.
  8. ^ "Fly540 withdraws brand license for Fastjet, legal battle continues". ch-aviation. 8 February 2013. Retrieved 21 November 2016.
  9. ^ "TAAG Angola Airways boosts capacity, justifying Angola's investment in airport infrastructure". CAPA - Centre for Aviation. 22 July 2013. Retrieved 29 January 2016.
  10. ^ "Lonrho sells Fly540 to Rubicon as basis for new African LCC FastJet". CAPA - Centre for Aviation. 14 June 2012. Retrieved 29 January 2016.
  11. ^ "fastjet to restructure Fly540 operations in Angola and Ghana". CAPA - Centre for Aviation. 30 April 2014. Retrieved 29 January 2016.
  12. ^ a b c d "Fly540 Angola ops suspended as fastjet moves to restructure". ch-aviation. 1 May 2014. Retrieved 29 January 2016.
  13. ^ "fastjet sells Fly540 Ghana to DWG-G for $1". ch-aviation. 23 June 2015. Retrieved 29 January 2016.